Budowa korwet projektu 20380. Dwa statki jeszcze w tym roku
Corvette Zealous (obecnie Mercury) w fabryce, grudzień 2019 r. Zdjęcie: bmpd.livejournal.com
Rosyjski przemysł stoczniowy kontynuuje program seryjnej budowy wielozadaniowych korwet projektu 20380 "Steregushchiy". Dwa kolejne okręty tego typu są obecnie testowane na poligonach i przygotowywane do przyszłej służby. Zgodnie z obecnymi planami zostaną one przekazane klientowi jeszcze w tym roku. Jednocześnie na różnych etapach budowy znajduje się kilka kolejnych budynków.
W budowie
Budowa korwet pr. 20380 trwa od początku lat 2001. Pierwszą, która go opanowała, była fabryka Severnaya Verf (St. Petersburg). Stępkę pierwszego okrętu z serii Guardian położono w 2008 roku i przekazano Marynarce Wojennej w 2011 roku. w latach 14-XNUMX przekazano jeszcze trzy korwety. Wszystkie zbudowane proporce stały się częścią Bałtyku flota. Następnie projekt został sfinalizowany z uwzględnieniem zgromadzonego doświadczenia, a po przerwie Severnaya Verf złożył kolejne zamówienie.
W 2006 roku do budowy nowych korwet włączyły się Amur Shipbuilding Plant (Komsomolsk-on-Amur). W latach 2017-2020 przekazał Flocie Pacyfiku trzy statki, a budowa trwa. Jego wyników należy się spodziewać w dającej się przewidzieć przyszłości.
W lutym 2015 r. w Sankt Petersburgu położono stępkę pod stępkę siódmej z serii (wg daty położenia) korwety nr 20380 o nazwie Zealous. Budowa tego statku w warsztacie trwała do marca 2020 roku, kiedy to został zwodowany. Wkrótce potem sformowano załogę i rozpoczął się proces jego szkolenia. Pod koniec tego samego roku korweta trafiła na fabryczne próby morskie.
Uruchomienie Zealous, marzec 2020 r. Zdjęcie: USC
W październiku 2021 roku statek Zealous zmienił nazwę. Został nazwany „Merkury” - na cześć słynnego brygu z XIX wieku, który wyróżnił się w nierównej walce z eskadrą turecką. Inny statek, pierwotnie zbudowany pod nazwą „Mercury”, stał się „Daring”.
W lipcu 2016 r. stocznia Amur rozpoczęła budowę czwartej i dziewiątej korwety w serii ogólnej, pr. 20380, pod nazwą „Sharp”. Montaż na pochylni trwał dokładnie pięć lat, aw lipcu 2021 roku statek został zwodowany. Do końca roku zakończono budowę, po czym rozpoczęto próby cumowania. Korweta weszła do fabrycznych prób morskich w kwietniu 2022 roku, kiedy pozwoliły na to warunki pogodowe.
Przyszłość Merkurego
Od końca 2020 roku korweta Mercury przechodzi wszystkie niezbędne testy. Na poligonach Morza Bałtyckiego demonstruje swoje właściwości biegowe i manewrowe, używa broni itp. W razie potrzeby wprowadzane są pewne ulepszenia w celu skorygowania stwierdzonych niedociągnięć. „Sharp” bierze udział w podobnych imprezach, ale na pasmach Pacyfiku, od kwietnia ubiegłego roku.
Od momentu wodowania statków powoływano się na możliwe terminy przeprowadzenia i zakończenia testów, a także przekazania ich klientowi. Jednocześnie prognozy tego typu były wielokrotnie weryfikowane, a przewidywane terminy dostaw przesuwane w prawo. Przyczyny tych opóźnień nie są określone. Niemniej jednak, do tej pory udało nam się uporać ze wszystkimi problemami, a obecne plany znów wyglądają optymistycznie.
7 lutego kierownictwo Severnaya Verf i odpowiednie organy Naczelnego Dowództwa Floty poinformowały Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej admirała Nikołaja Jewmenowa o trwających pracach. Poinformowano, że korweta Mercury przechodzi kolejny etap testów, podczas których demonstruje działanie wszystkich systemów i zespołów. Sprawdzane są ogólne systemy okrętowe, sprzęt elektroniczny i uzbrojenie.
„Sharp” przygotowuje się do testów, grudzień 2021 r. Fot. USC
Naczelny Dowódca został również poinformowany, że testy Merkurego dobiegają końca. W związku z tym w najbliższym czasie statek będzie gotowy do przekazania klientowi. Można się spodziewać, że akt przyjęcia zostanie podpisany w ciągu kilku najbliższych miesięcy.
Według znanych danych korweta "Merkury" jest przeznaczona dla Floty Czarnomorskiej. Po akceptacji statek i załoga dokonają międzywojennego przejścia z placu budowy do serwisu. Nie wiadomo, jak szybko to nastąpi. Termin przeprowadzenia takiej kampanii zależy zarówno od tempa przygotowań i planów MON, jak i od sytuacji wojskowo-politycznej. Faktem jest, że w związku z kryzysem ukraińskim Turcja nałożyła ograniczenia na przepływ okrętów wojennych przez cieśniny czarnomorskie. Nie wiadomo jeszcze, jak dokładnie Merkury dotrze do nowej bazy.
„Ostry” na próbach
W tym samym czasie na poligonie KTOF testowana jest kolejna seryjna korweta „Rezkij”. W kwietniu ubiegłego roku rozpoczęły się fabryczne próby morskie. Działania tego rodzaju trwały do jesieni. Pod koniec grudnia statek wszedł w pierwszy etap prób państwowych. Według ujawnionych danych będzie ona kontynuowana w pierwszym kwartale 2023 roku.
Kolejne etapy egzaminów państwowych powinny odbyć się również w bieżącym roku. Na podstawie ich wyników zostanie podjęta decyzja o przyjęciu okrętu do Marynarki Wojennej. W przypadku braku poważnych trudności klient przyjmie "Sharp" w drugiej połowie roku.
„Merkury” na próbach, grudzień 2022 r. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
W przeciwieństwie do Mercury, kolejna korweta z serii będzie mogła rozpocząć służbę niemal natychmiast po podpisaniu protokołu odbioru. Dzięki temu okręt i jego załoga nie będą musieli dokonywać długich przesiadek między okrętami i wykonywać innych skomplikowanych czynności.
Kolejne statki
Przypomnijmy, że seria korwet pr. 20380 nie zakończy się na „Merkurym” i „Ostrym”. Na różnych etapach budowy znajduje się jeszcze kilka takich statków, które zostaną przekazane klientowi w ciągu najbliższych lat. Ponadto realizowanych jest kilka zamówień na budowę statków projektów modernizowanych.
Tego samego dnia, co Mercury w 2015 roku, Severnaya Verf położył kolejną korwetę pod nazwą Strict. W 2019 roku kadłub w niskim stopniu gotowości został wyjęty ze sklepu i zwodowany. Budowa statku trwa, ale nie jest jeszcze gotowy do testów. Nie określono również terminu zakończenia niezbędnych prac. Być może tempo prac nad nową korwetą wzrośnie po dostawie Merkurego.
Na tle testów "Ostry" Stocznia Amur kontynuuje budowę kolejnych dwóch proporczyków. Tak więc w sierpniu 2021 r. Odbyło się położenie kolejnej korwety Grozny. Około miesiąc później położono stępkę pod statek Bravy. Podczas gdy są w warsztacie montażowym i są zbudowane na pochylni. Uruchomienie zaplanowano na lata 2024-25. W związku z tym nie później niż w latach 2025-26. dwa z tych statków uzupełnią Flotę Pacyfiku.
W niedalekiej przeszłości na bazie bazy "20380" powstały nowe projekty wielozadaniowych korwet i już na nich budowane są obiecujące statki. Tak, w 2020 roku. KTOF otrzymał korwetę czołową pr. 20385 - Thundering, zbudowaną przez Severnaya Verf.
Transport dodatku do „Daring” (wówczas „Mercury”), lipiec 2021 r. Fot. USC
Drugi statek tego typu, „Agile”, został już zbudowany i przeszedł część testów. Jednak w grudniu 2021 roku wybuchł na nim pożar, po którym konieczna jest renowacja konstrukcji. W związku z tym dostawa korwety została przesunięta z 2022 na lata 2023-24.
Z kolei Stocznia Amur otrzymała zamówienie na cztery korwety nr 20385. Stępkę pierwszej z nich położono w sierpniu 2021 roku; kolejne dwa zaczęto budować latem 2022 roku. W najbliższej przyszłości spodziewane jest położenie czwartego. Zgodnie z ustalonym harmonogramem statki te będą wodowane corocznie, począwszy od 2025 r. Przekazanie klientowi rozpocznie się w 2026 r. Podobno wszystkie cztery statki są budowane dla KTOF.
Kolejnym krokiem w rozwoju rodziny korwet jest projekt 20386. Zgodnie z nim od 2016 roku w Petersburgu budowany jest statek Daring (pod stępkę wodowano go jako Mercury). W marcu 2021 został uruchomiony i skierowany do realizacji. Zmodernizowany projekt przewiduje zastosowanie szeregu nowych systemów, m.in. zaawansowany układ napędowy. W tym kontekście pojawiają się pewne trudności, dlatego nie można jeszcze określić terminów zakończenia budowy.
Wielka przyszłość
Tym samym program budowy wielozadaniowych korwet pr. 20380 posuwa się pomyślnie do przodu. Prowadzone są niezbędne prace i rozwiązywane pojawiające się problemy. Dzięki temu tempo budowy stopniowo wzrasta, a klient regularnie otrzymuje nowe statki.
Plany budowy korwet pr. 20380/20385/20386 zaplanowane są na kilka lat do przodu, prawie do końca dekady. W wyniku ich realizacji Marynarka Wojenna otrzyma prawie dwa tuziny nowych okrętów. A kolejnych rezultatów takich procesów spodziewane są jeszcze w tym roku – do floty wejdą korwety „Mercury” i „Sharp”.
informacja