BM-21A/B "BelGrad" - białoruska wersja modernizacji radzieckiego MLRS
BM-21A „BelGrad” w pozycji złożonej
Systemy rakietowe wielokrotnego startu BM-21 "Grad" radzieckiej konstrukcji i produkcji znajdują się na uzbrojeniu wielu innych krajów. Niektórzy z nich starają się udoskonalić taką technikę zgodnie ze swoimi wymaganiami i poglądami. Tak więc w interesie białoruskiej armii opracowano dwa projekty modernizacji Grada pod oznaczeniem BM-21A/B lub BelGrad.
W odpowiedzi na starość
Wraz z rozpadem ZSRR niepodległa Republika Białoruś otrzymała dość dużą flotę sprzętu wojskowego. W szczególności obejmował około 300 pojazdów bojowych wieloprowadnicowego systemu rakietowego Grad. Zostały one wpisane na saldo nowo utworzonej armii białoruskiej i nadal działały w normalnym trybie.
Jednak już w połowie lat dziewięćdziesiątych konieczna stała się modernizacja lub wymiana takiego sprzętu. Istniejący „Gradowie” nie wyróżniali się małym wiekiem i zdążyli już zagospodarować znaczną część zasobu; dotyczyło to przede wszystkim podwozia marki Ural. W związku z tym postanowiono opracować projekt modernizacji BM-21 z wymianą pojazdu podstawowego. Ponadto należy zaktualizować systemy kierowania ogniem, łączność itp.
Projekt modernizacji otrzymał oznaczenie BM-21A i nazwę "BelGrad", wskazując na oryginalny wzór i kraj, w którym opracowano jego zaktualizowaną wersję. Prace rozpoczęły się w 1997 roku i były prowadzone przez kilka organizacji. Z rozwojem takiego projektu udało się uporać w ciągu zaledwie kilku miesięcy.
Przygotowanie do strzelania. Widoczne zmodyfikowane miejsce pracy i gniazda strzelca
Całościową koordynację prac nad projektem prowadził Komitet Naukowo-Techniczny Ministerstwa Obrony Narodowej, poszczególne jednostki tworzyła Akademia Wojskowa Republiki Białoruś i inne organizacje. Podwozie dostarczyła Mińska Fabryka Samochodów. 2655. zakład naprawy broni elektronicznej (Borysów) został przyciągnięty jako producent.
Prototyp był gotowy i trafił do testów pod koniec grudnia 1997 roku. Przez kilka następnych lat kontynuowano różne kontrole, odpalanie próbne i dostrajanie konstrukcji. Prawdopodobnie wpłynęła na to zarówno pewna złożoność projektu, jak i wprowadzenie nowych funkcji i możliwości.
Prace zostały generalnie zakończone w 2001 roku. W sierpniu-wrześniu tego samego roku zmodernizowany MLRS po raz pierwszy wziął udział w ćwiczeniach białoruskiej armii "Niemen-2001". Wkrótce potem BM-21A został oficjalnie oddany do użytku, a 2655. zakład rozpoczął dostawy seryjnego sprzętu.
Według znanych danych, w kolejnych latach białoruski przemysł przebudował znaczną część istniejących Gradów według nowego projektu. W tym samym czasie, z tego czy innego powodu, całkowita liczba MLRS musiała zostać zmniejszona, wysyłając część sprzętu do przechowywania. Według znanych danych, obecnie w czynnej eksploatacji znajduje się do 125-130 jednostek. BM-21 wszystkich wersji.
Wymiana i przebudowa
Głównym celem projektu BelGrad było zastąpienie standardowego podwozia niedrogim modelem. Na podstawie wyników analizy dostępnych możliwości zdecydowano się na użycie trzyosiowego pojazdu MAZ-631705 produkcji białoruskiej. Charakterystyka takiego podwozia umożliwiła nie tylko przeniesienie jednostki artylerii, ale także wprowadzenie kilku dodatkowych funkcji.
MAZ-6317 to trzyosiowa ciężarówka terenowa z napędem na wszystkie koła. Maszyna zbudowana jest według schematu cabover i posiada kabinę nad silnikiem. W modyfikacji „05” podwozie wyposażono w silnik wysokoprężny YaMZ-238DE2 o mocy 330 KM. Silnik współpracuje z 9-biegową manualną skrzynią biegów. Masa całkowita - ponad 25 ton, ładowność - 11 ton.
Podwozie ma platformę ładunkową o długości 6,25 m. Na jego rufie zamontowana jest pełnoetatowa jednostka artyleryjska Grada. Zainstalowano również podnośniki hydrauliczne, aby ustabilizować podwozie podczas strzelania. Wolną przestrzeń między kokpitem a wyrzutnią przeznaczono na stojaki na dodatkową amunicję. Część pojazdów bojowych otrzymała stojaki 9F37 na 40 pocisków, inne - produkty 9F37M na 60 ogniw. Regały zostały zapożyczone ze standardowych pojazdów transportowo-załadunkowych z systemu Grad.
Wyrzutnia rakiet została nieco zmodyfikowana. Trzymała 40 szyn rurowych w jednym opakowaniu. Jednocześnie ze względu na większą wysokość podwozia zamontowano na nim wspornik z platformą dla strzelca. W mechanizmach prowadzenia pojawiły się nowe ograniczniki kątów i prędkości. Pojawiły się również kopiarki i ograniczniki, chroniące taksówkę przed uderzeniem przez przewodników.
Bateria „BelGradov” strzela
Na pokładzie BM-21A pojawiła się nowoczesna radiostacja. Zmodyfikowano urządzenia kierowania ogniem i instalację elektryczną jednostki artylerii z uwzględnieniem wymagań i charakterystyki podwozia. Centrala może być używana w kokpicie lub zdejmowana w celu prowadzenia ognia z bezpiecznej odległości.
Zmodernizowany „BelGrad” zachował poprzedni pakiet prowadnic i mógł korzystać z całej gamy 122-mm pocisków niekierowanych radzieckiej konstrukcji. Charakterystyka ognia i możliwości bojowe pozostały na poziomie podstawowego MLRS BM-21. Tak więc maksymalny zasięg ognia przekraczał 20 km, były pociski z odłamkami wybuchowymi, klastrami, zapalającymi i innym wyposażeniem.
Obliczenia BM-21A składa się z pięciu osób. Wszystkie czynności związane z ładowaniem, zajmowaniem pozycji, przygotowaniem do strzału itp. przeprowadzane są przez siły obliczeniowe przy użyciu standardowych środków pojazdu bojowego.
Nowoczesna modernizacja
W maju 2020 roku w 2655. zakładzie rozpoczęto prace nad nową modyfikacją BM-21. Projekt ten został oznaczony jako BM-21B lub „BelGrad-2”. W grudniu tego samego roku prototyp takiego MLRS po raz pierwszy wszedł na poligon i wystrzelił. Jednocześnie białoruskie Ministerstwo Obrony po raz pierwszy mówiło o istnieniu takiego projektu.
Wiosną i latem 2021 roku zaktualizowany BM-21B przeszedł testy fabryczne i państwowe. Technika potwierdziła obliczone właściwości i została wysoko oceniona. W czerwcu tego samego roku BelGrad-2 został po raz pierwszy pokazany publiczności na wystawie Milex-2021 w Mińsku. Wiadomo, że w tym czasie rozstrzygano kwestię przyjęcia do służby nowego MLRS. Jednak dokładne informacje na ten temat nie zostały jeszcze otrzymane.
Nowy BelGrad-21 różni się od BM-2A kilkoma systemami i urządzeniami. Tak więc wyposażenie kabiny zostało przeprojektowane. Zredukowana kalkulacja czterech osób jest w nim całkowicie zlokalizowana. Wprowadzono również zdalnie sterowany system poziomowania. Zawiera czujniki i siłowniki, które zapewniają wysoką dokładność. Nie ma potrzeby opuszczania kabiny. Zamiast zwykłej stacji radiowej zainstalowano pełnoprawny kompleks komunikacyjny z możliwością komunikacji głosowej i transmisji danych.
BM-21B nadal wykorzystuje stare pociski 122 mm wszystkich typów. Poinformowano również o opracowaniu nowej amunicji, takiej jak 9M521MB czy 9M522MB. Przy tych samych wymiarach i podobnej masie noszą odłączaną głowicę, m.in. z bezpiecznikiem radiowym. Zasięg takich pocisków sięga 35-40 km.
Konsekwentny rozwój
W ten sposób w ciągu ostatnich dziesięcioleci białoruski przemysł obronny samodzielnie konsekwentnie przeprowadzał dwie modernizacje istniejącego radzieckiego MLRS BM-21 Grad. Projekty te są szczególnie interesujące z technicznego punktu widzenia, a także pokazują możliwe drogi i środki rozwoju starej technologii.
Pierwszy białoruski projekt BM-21A "BelGrad" został opracowany w związku z przewidywanymi problemami z eksploatacją standardowego podwozia. Jego twórcy znaleźli nowoczesny zamiennik starego Ural, a wybrane podwozie, ze względu na swoje wyższe osiągi, umożliwiło zwiększenie ładowności amunicji. Potrzebne były jednak również inne innowacje, takie jak nowe środki stabilizacji.
Nowoczesny projekt BM-21B "BelGrad-2" oferuje aktualizację środków elektronicznych, a także zwiększa ładowność amunicji, co poprawia ogólne walory bojowe MLRS. W rzeczywistości jest to bezpośredni odpowiednik rosyjskiego systemu Tornado-G, który pojawił się na początku ostatniej dekady.
Ogólnie wybrane sposoby opracowania oryginalnego projektu wyglądają na poprawne i użyteczne. Dwa projekty BelGrad pozwoliły pozbyć się przyszłych problemów, zyskać nowe możliwości i poprawić główne cechy cash MLRS. Jednocześnie białoruski przemysł nie musiał od podstaw opracowywać nowych projektów ani tworzyć szczególnie skomplikowanych komponentów i narzędzi.
Według znanych danych, w latach dziewięćdziesiątych i dwóch tysięcznych artyleria rakietowa Białorusi całkowicie przeniosła artylerię rakietową ze starych gradów na nowe bm-21a. Teraz najwyraźniej belgrady gotówkowe są modernizowane do bm-21b. Dzięki temu wojska lądowe doskonalą się i zwiększają swoją siłę ognia - a rozwój ten nie kosztuje dodatkowo.
informacja