Przestarzały, ale obiecujący. Potencjał transportera opancerzonego BTR-50P

159
Przestarzały, ale obiecujący. Potencjał transportera opancerzonego BTR-50P
Transport BTR-50P w nieznanym kierunku. Fototelegram / ChDambiev


Prawie 70 lat temu gąsienicowy transporter opancerzony BTR-50P wszedł na uzbrojenie armii radzieckiej. Jego eksploatacja trwała kilkadziesiąt lat, po czym armia przeszła na nowsze modele. Niemniej jednak wiele innych krajów nadal stosuje tę technikę iw pełni wykorzystuje jej potencjał techniczny. Według najnowszych Aktualności, teraz rosyjskie siły zbrojne mogą wykorzystać pozostały potencjał i zasoby takiego sprzętu.



W nieznanym kierunku


Kilka dni temu, 23 lutego, w zasobach profilu i na blogach pojawiło się kilka ciekawych zdjęć. Nieznany fotograf gdzieś w bezkresie kraju uchwycił transport transporterów opancerzonych starego typu. Para ciągników KamAZ z literami „V” uderzyła w obiektyw, holując trzyosiowe naczepy-cysterny wzdłuż autostrady. Ten ostatni przewoził dwa BTR-50P jako ładunek.

Nie wiadomo, czy w tym „konwoju” były inne ciągniki z przedmiotami opancerzonymi na przyczepach. Nie podano również, skąd i skąd wzięto transportery opancerzone. Jednak transport pojazdów opancerzonych przestarzałego modelu nie pozostał niezauważony. Były też przypuszczenia i wersje, których autorzy starali się wyjaśnić obserwowany obraz.

Litery „V” na ciągnikach sugerowały, że transport miał związek z obecną Akcją Specjalną. Co więcej, niektórzy blogerzy i publikacje sugerowali nawet, że BTR-50P są już w rejonie działań. Próbowali też wyjaśnić, dlaczego potrzebne są tam przestarzałe pojazdy opancerzone. Wyrażane są różne wersje, zarówno logiczne, jak i wiarygodne, i szczerze alarmistyczne.

Należy zauważyć, że nowe zdjęcia lub filmy BTR-50P w trakcie transportu lub dostawy na miejsce jeszcze się nie pojawiły. Być może w przyszłości okaże się, gdzie i dlaczego ten sprzęt został przetransportowany - o ile taka informacja zostanie opublikowana. Niewykluczone, że mówimy o jakichś „wewnętrznych” sprawach armii, o których z takiego czy innego powodu nie będzie się rozmawiało.


W kadr weszły tylko dwa transportery opancerzone. Fototelegram / ChDambiev

wzór historyczny


BTR-50P ma bardzo długą żywotność historia. Tak więc w 1949 roku Leningrad VNII-100 otrzymał zadanie opracowania dwóch zunifikowanych modeli pojazdów opancerzonych - lekkiego pływającego czołg „740” (przyszły PT-76) i pływający transporter opancerzony „750” (BTR-50P). NF został głównym projektantem obu próbek. Szaszmurin.

Opracowanie dwóch projektów zajęło zaledwie kilka miesięcy. Wiosną 1950 roku eksperymentalny „750” wszedł do testów fabrycznych i ogólnie wykazał wymagany wynik. Jesienią kilka transporterów opancerzonych zostało poddanych próbom państwowym, które jednak nie zdały egzaminu. Do realizacji projekt został przeniesiony do zakładu w Czelabińsku nr 100.

W sierpniu 1951 roku wznowiono testy państwowe i tym razem "Obiekty 750" potwierdziły cechy konstrukcyjne. Ciekawe, że były testowane zarówno jako środek transportu dla piechoty, jak i jako nośnik artylerii - działa po prostu wtoczyły się do przedziału wojskowego. Zgodnie z wynikami badań, w 1954 roku produkt "750" został przyjęty na uzbrojenie pod oznaczeniem btr-50p. Produkcja została zorganizowana w Stalingradzkiej Fabryce Traktorów.

Początkowo BTR-50P był produkowany w kilku wersjach z różnym uzbrojeniem. W latach 1958-59. uruchomiła produkcję zmodernizowanego BTR-50PK z dachem przedziału mieszkalnego i zabezpieczeniami przeciw broń masowego rażenia. Również transporter opancerzony stał się podstawą pojazdu dowodzenia i sztabu, sprzętu inżynieryjnego, pojazdów terenowych itp.
Produkcja BTR-50P w Stalingradzie/Wołgogradzie trwała do 1970 roku.

Większość sprzętu trafiła do części armii radzieckiej. Za granicę wysłano też znaczne ilości transporterów opancerzonych. Ponadto Czechosłowacja i Chiny zorganizowały produkcję maszyn na licencji. W sumie BTR-50P i jego modyfikacje weszły do ​​​​służby w ponad 35 krajach. Około 15 nadal go obsługuje.


BTR-50PK w muzeum. Fot. Vitalykuzmin.net

W ostatnich dziesięcioleciach w Rosji, na Białorusi, Ukrainie, a nawet w Indonezji proponowano różne opcje modernizacji BTR-50P, mające na celu zrekompensowanie moralnego i fizycznego starzenia się. Projekty te przewidują wymianę jednostki napędowej i uzbrojenia. W takim przypadku nie ma to wpływu na ochronę, podwozie i inne kluczowe elementy.

Funkcje techniczne


Amfibia gąsienicowy transporter opancerzony BTR-50P zbudowany jest w spawanym kadłubie wykonanym ze stalowego pancerza o grubości od 6 mm (rufa) do 10-13 mm (czoło). Pancerz zapewniał ochronę przed pociskami z broni strzeleckiej i odłamkami o podobnej energii. W modyfikacji „PC” kadłub uzupełniono o dach, co poprawiło ochronę balistyczną pojazdu, a także umożliwiło uszczelnienie zamieszkałych przedziałów.

Dwuosobowa załoga transportera opancerzonego znajduje się w przednim przedziale sterowania i ma własne włazy i urządzenia obserwacyjne. W budynku z wysoką kabiną zorganizowano oddział wojskowy na 20 osób. wsiadanie i wysiadanie za burtę. Zamknięta wersja kadłuba otrzymała włazy w dachu.

Na otwartej instalacji lub na włazie przedziału wojskowego umieszczono karabiny maszynowe różnych typów, do 14,5 mm KPV. W razie potrzeby BTR-50P z otwartym przedziałem bojowym mógł przenosić działo kalibru do 85 mm, moździerz kalibru do 120 mm lub karabiny bezodrzutowe.

W rufie kadłuba umieszczono jednostkę napędową opartą na silniku V-6PVG o mocy 240 KM. Moc przekazywana była na tylne koła napędowe. Podwozie - z sześcioma kołami jezdnymi o dużej średnicy z każdej strony, zawieszenie - drążek skrętny. Na rufie umieszczono dwie jednostki napędowe odrzutowe.


Wóz dowodzenia i sztabu BTR-50PU. Zdjęcie z Wikimedia Commons

Masa bojowa BTR-50P, w zależności od modyfikacji, osiągnęła 14,4-14,5 t. Na autostradzie samochód rozwijał prędkość 45 km / h, na wodzie - 10,5 km / h. Rejs po autostradzie nie przekraczał 260 km, na wodzie - 60-70 km. Transporter opancerzony mógł poruszać się i działać w tych samych formacjach bojowych, co czołg PT-76.

Potencjał projektowy


Nasza armia już dawno postanowiła porzucić gąsienicowe BTR-50P i całkowicie przejść na kołowe BTR-60/70/80. Pojazdy, które pozostały w służbie z wystarczającym zapasem środków, oddano do składowania, wykonano pomniki i eksponaty muzealne lub wywieziono za granicę, resztę unieszkodliwiono. W tym samym czasie niektóre inne kraje nadal używają BTR-50P i są ogólnie zadowolone z takiego sprzętu. Zakłada się, że nadal zachowuje pewne zalety i nie wykorzystał jeszcze w pełni swojego potencjału.

Ten sukces ma kilka przyczyn. Tak więc projekt btr-50p opierał się na dość udanej i obiecującej koncepcji. Został on zrealizowany z wykorzystaniem szeregu autorskich rozwiązań technicznych o dużym potencjale. W przyszłości, pomimo rezygnacji z btr-50p, takich koncepcji i pomysłów nie porzucono. W takiej czy innej formie były używane w nowych projektach BTR-D lub BT-3F.

BTR-50P miał również zalety techniczne. Tak więc wypada korzystnie w porównaniu z innymi krajowymi i wieloma zagranicznymi transporterami opancerzonymi z gąsienicowym podwoziem. Pomimo złożoności i innych wad, gąsienice zapewniają wyższą zdolność przełajową w każdych warunkach, przede wszystkim w warunkach błotnistych lub na wybrzeżu.

Jednocześnie potencjał podwozia nie jest w pełni wykorzystany. Standardowy silnik o mocy 240 koni mechanicznych daje moc właściwą zaledwie 16,7 KM/t, co jest niewystarczające do osiągnięcia wysokiej mobilności. W związku z tym wszystkie projekty modernizacji BTR-50P przewidują wymianę elektrowni.


BTR-50P sił zbrojnych Indonezji. Zdjęcie z Wikimedia Commons

Zwykły opancerzony kadłub chroni tylko przed pociskami z broni strzeleckiej, a to nie spełnia wymagań współczesnego konfliktu. Pod tym względem BTR-50P niewiele różni się od innych krajowych i zagranicznych transporterów opancerzonych poprzednich generacji. W związku z tym wszystkie takie maszyny wymagają dodatkowej ochrony, ekranów itp.

Przy tym wszystkim projekt i układ kadłuba i sterówki zapewniają ogromne korzyści. BTR-50P wypada korzystnie w porównaniu z dużymi rozmiarami przedziału wojskowego. Nawet po wymianie siedzeń i innych ulepszeniach jest w stanie przewieźć więcej myśliwców niż inne transportery opancerzone. Ponadto dużą objętość można wykorzystać do pomieszczenia niezbędnego sprzętu, a nawet holowanej artylerii.

BTR-50P może przenosić różnorodne uzbrojenie - karabiny maszynowe różnych kalibrów, automatyczne granatniki, działa małokalibrowe czy systemy przeciwpancerne. W jednym z projektów modernizacyjnych proponowano instalację wieży armaty-karabinu maszynowego, podobnej do innych krajowych transporterów opancerzonych. Możliwy jest również montaż modułów zdalnie sterowanych.

Prognozy i wersje


Tak więc, nawet według współczesnych standardów, BTR-50P wygląda na dość udaną maszynę, która ma przewagę nad innymi przedstawicielami swojej klasy. Jednocześnie istnieje szereg istotnych niedociągnięć, które nakładają ograniczenia, a nawet prowadzą do zagrożeń. Ogólnie rzecz biorąc, dzięki odpowiedniej modernizacji, wymianie jednostek i instalacji dodatkowych narzędzi, można poprawić wszystkie główne cechy przestarzałego transportera opancerzonego i faktycznie przedłużyć jego żywotność.

W wyniku takiej aktualizacji pojawi się zmodernizowany pojazd opancerzony, nadający się do dalszej eksploatacji i rozwiązywania różnych problemów. Jest mało prawdopodobne, aby można go było skutecznie wykorzystać na czele konfliktu na pełną skalę, w obecności szczególnie niebezpiecznych zagrożeń. Jednak praca na tyłach, przy ograniczonym poziomie zagrożeń, mieści się w granicach możliwości takiego obiektu.

Niewykluczone, że stanie się tak z parą BTR-50P widzianych ostatnio na jednej z rosyjskich dróg. W takim przypadku nie muszą już stać bezczynnie na składowisku w oczekiwaniu na utylizację, a mają szansę służyć swojemu krajowi. Nie można jednak wykluczyć innych scenariuszy. Na razie z całą pewnością możemy mówić tylko o transporcie dwóch transporterów opancerzonych. Gdzie i dlaczego zostały zabrane, być może stanie się jasne później. Albo nie.
159 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 15
    28 lutego 2023 04:17
    Świetny samochód. Nie gorszy od bardzo szeroko stosowanego MTLB. Tak, a działo S-60 57 mm jest znacznie lepsze do założenia na taką maszynę niż na Kamaza.
    1. + 13
      28 lutego 2023 04:26
      Nie wstydzisz się samego faktu, że coś takiego jest reaktywowane?
      1. + 21
        28 lutego 2023 04:39
        Pracuje? Pracuje. Czy to działa dobrze? Cienki. A co ma być krępującego, skoro JUŻ JEST i doskonale radzi sobie ze swoimi funkcjami?
        1. + 14
          28 lutego 2023 06:17
          Zgadzam się z Tobą, że wytwarzanie nowych technologii nie jest biznesem szybkim ani tanim. Warto szybko dostarczyć jednostkę z pełnym ładunkiem amunicji do błota pośniegowego.
          1. + 21
            28 lutego 2023 07:26
            Kto żartował z t-55/54? A teraz humor?
            1. +4
              28 lutego 2023 09:22
              Kto żartował z t-55/54? A teraz humor?
              , poczekaj wkrótce zobaczymy IS-2 i IS-3, a także T-34, które również strzelają i mogą przebić leopardy i ARbramy w bok. Chodzi tylko o spalenie.
              1. +9
                28 lutego 2023 09:55
                DPR miał już IS-3, jeździł nim, strzelał z karabinu maszynowego. Na razie nie wiem.
                1. +6
                  28 lutego 2023 10:56
                  Tak, właśnie wczoraj oglądałem wiadomości rano, mówią: korpus armii Dno aktywnie używa najnowocześniejszej broni i pokazują T-64. Korpusy DPR i LPR, jednostki najbardziej gotowe do walki i taki stosunek do nich, dają najwięcej śmieci, nie zdziwię się, że te transportery opancerzone -50 idą do nich.
                  1. +6
                    1 marca 2023 01:29
                    Cytat: Mol_18
                    aktywnie korzysta z najnowocześniejszej broni i pokazuje T-64.

                    T-64 — czołgi podstawowe tej samej generacji iz tego samego rocznika, co większość T-72 i T-80. Co więcej, w 1. Korpusie (DPR) znajdują się głównie zdobyte T-64, czyli ze zmodernizowanym i przywodzącym na myśl silnikiem. O „najnowocześniejszych” to oczywiście dziennikarskie poślizgi, ta publiczność jest generalnie pozbawiona rozumu i koncepcji, ale w DPR i ŁRL jest dużo T-64 i walczą nie gorzej niż T-72 .
                    Cytat: Mol_18
                    Nie zdziwię się, że idą do nich te transportery opancerzone -50.

                    Po pierwsze to tylko DWA BTR-50, po drugie jest całkiem prawdopodobne, że trafią na wyposażenie jednostek Wagnera, a po trzecie mogą trafić do 1 Korpusu jako ciągniki artyleryjskie lub transportery opancerzone zaopatrzenia (te same pociski i Przenieś BC na przód).
                    Nie ma w tym nic złego, jeśli jakikolwiek sprzęt nadający się do regeneracji zostanie przywrócony do eksploatacji i wykorzystany tam, gdzie jest to uzasadnione i przydatne.
                    I niech opancerzone fabryki napędzają T-90M, Terminatory i BMP-3 \ 3M do maksimum. Reszta - od baz magazynowych i przez zakłady remontowe do eksploatacji.
                    1. +1
                      4 marca 2023 08:29
                      T-64 nawet na samym początku konfliktu nie prezentowały się zbyt dobrze. HZ, może Charkowie coś tam namieszali. Z wykształcenia jestem technologiem produkcji spawalniczej i mam dobre pojęcie o tym, ile jest niuansów.Tagil T-72 jest lepszy pod każdym względem. A jeśli są też nowoczesne modyfikacje, to całkiem.
                      1. +2
                        4 marca 2023 08:42
                        PS: UVZ prowadzi teraz T-90M na trzy zmiany. Jako czołgista jestem trochę urażony, że T-14 nigdy nie został wprowadzony do produkcji na dużą skalę, ale T-90M (Proryv 3 ROC) to także coś więcej niż pojazd gotowy do walki.
              2. -1
                5 maja 2023 r. 08:28
                Cytat: Mol_18
                Kto żartował z t-55/54? A teraz humor?
                , poczekaj wkrótce zobaczymy IS-2 i IS-3, a także T-34, które również strzelają i mogą przebić leopardy i ARbramy w bok. Chodzi tylko o spalenie.

                To tylko cyna.
          2. + 14
            28 lutego 2023 07:39
            Armie wielu krajów od dawna mają transportery amunicji! Dlaczego BTR-50PK nie jest „nośnikiem amunicji”? Wady ? Kto ich nie ma? Nie, ty mi powiedz!
            1. + 15
              28 lutego 2023 09:06
              wszystko jest lepsze niż posuwanie się naprzód przez otwarte pole
            2. +3
              28 lutego 2023 18:59
              Cytat: Nikołajewicz I
              Dlaczego BTR-50PK nie jest „nośnikiem amunicji”?

              To nie o to chodzi.
              1. Dokąd poszedłeś (materiał z 2000 roku)
              Obecnie we flocie pojazdów Sił Zbrojnych (AF) ponad 700,0 tys. próbek technologia motoryzacyjna. Podstawą parku są samochodowe podwozia bazowe (ABS) do instalacji naziemnej mobilnej broni i sprzętu wojskowego (AME) wszystkich typów, rodzajów wojsk, sił specjalnych i służb (około 60% ogólnej liczby BAT flota).
              25% ciężarówki (ciężarówki)
              6% pojazdy specjalne (ogólnego przeznaczenia)
              4% samochodów osobowych
              4% pojazdów gąsienicowych


              2. Okazuje się bardzo różnorodny
              3. Jakoś późno, a on nie ma opcji „nośnik amunicji”.
              Amunicja jest substancją I klasy zagrożenia. Transport drogowy amunicji wymaga pojazdów klasy EX II lub EXIII i podlega przepisom dotyczącym przewozu towarów niebezpiecznych.
              Skrzynie z amunicją muszą być bardzo ciasno upakowane w nadwoziu pojazdu, nie przewrócone. Broń palna jest umieszczona poprzecznie.

              Spróbuj go wgrać

              19.08.2022
              Dzięki przedsiębiorstwu Tutaev zakłady obronne były w stanie głęboko zmodernizować ciągniki wojskowe

              1. +2
                28 lutego 2023 21:44
                Tę „modernizację” MTLB można oprawić i powiesić na ścianie z podpisem: „Pomoc wizualna do niespodziewanego zwiększenia zysków”
              2. 0
                28 lutego 2023 23:56
                idź do Avito - tarcza - sprzęt z konserwacji - jest tego dużo
        2. +1
          1 marca 2023 10:07
          Tak, przy takiej logice użycie parzystych kopii może być uzasadnione. Ogólnie rzecz biorąc, każdy rozsądny argument można sprowadzić do absurdu. Stajemy się krajem bankrutem.
      2. -2
        28 lutego 2023 05:21
        Gdzie widzisz ożywienie?
        Może zostały przewiezione na złom lub po prostu włoki były testowane pod obciążeniem?
        Od razu wybuchło....
      3. 0
        28 lutego 2023 06:04
        A co w tym złego? Niezły samochód, jeśli zostanie przełożony na nowoczesną podstawę! Dodaj aktywny pancerz, nową i naprawdę dobrą elektronikę KShM, traktor do systemów artyleryjskich i to samo do transportu ludzi! Dużo lepsze niż beta!
        1. + 11
          28 lutego 2023 13:06
          Jaka aktywna zbroja? Jaka elektronika? Ile masz lat? Czy rozumiesz, że nawet budżetowe Renault nigdy nie wyjdzie z warunkowego VAZ2101 z dodatkiem warunkowego „pionierskiego” magnetofonu i elektrycznych szyb? Dokładnie to samo dotyczy sprzętu wojskowego.
          1. +7
            1 marca 2023 01:50
            Cytat z żeliwa
            Jaka aktywna zbroja?

            Z aktywną zbroją towarzysz przeszedł, podobnie jak z elektroniką, chociaż dobre połączenie nie zaszkodzi. Ale pojemny, przestronny, gąsienicowy transporter opancerzony nigdy nie będzie zbędny - jak transporter opancerzony (BC do przodu, zabieraj rannych na błotnistych glebach), jak ciągnik artyleryjski do "Rapiera" czy D-30, do wewnętrzne rozmieszczenie moździerza ("Chaber" lub 120 mm.), jako pojazdu dowódczo-sztabowego.
            I przywieźli te transportery opancerzone, najprawdopodobniej dla korpusu Wagnera lub LDNR, wiedzą, gdzie i jak ich użyć.
            1. +3
              1 marca 2023 17:42
              Jak zamierzacie zabrać rannych na BTR50? Ma lądowanie / zejście przez dach. Czy proponujesz przywiązać nosze liną do dachu MTO ??? MTLB jest znacznie wygodniejszy i lepszy do tych celów.
              1. AMG
                0
                3 kwietnia 2024 12:04
                Wygodniej będzie mieć to, co jest pod ręką.
          2. +1
            2 marca 2023 05:36
            Cytat z żeliwa
            Ile masz lat?

            Ile masz lat?
            Cytat z żeliwa
            Rozumiesz, że z warunkowego VAZ2101, dodając warunkowe radio „pioniera” i elektryczne szyby, nawet budżetowe Renault nigdy nie będzie działać

            Ty najwyraźniej poza „strojeniem kołchozów” nie widziałeś w życiu niczego innego… Wszystko powinni robić ludzie zakochani w swojej pracy
            Cytat z żeliwa
            Dokładnie to samo dotyczy sprzętu wojskowego.

            Możesz się kłócić. Kiedy zmienia się wypełnienie tego samego Ił-76, zmienia się silniki, a następnie wyjściem jest samolot o wyższych osiągach. BTR-50 jest dobry jako podwozie bazowe dla sprzętu specjalnego, dla tego samego KShM, pojazdów dla operatorów UAV itp. ... Doskonała baza, którą wystarczy teraz dostosować do współczesnych wymagań.
            1. 0
              5 marca 2023 22:32
              1. Czuję się dobrze już od 30 lat. A pytanie o wiek nie było skierowane do Ciebie.
              2. Z VAZ2101 można zrobić nawet Bentleya RĘCZNIE i W JEDNYM EGZEMPLARZU. Jeśli zamierzasz wyrzeźbić Bentleya z eksponatów muzealnych, zapewniam cię, że za wydane pieniądze okaże się dokładnie tak samo, jakbyś zdecydował się wyprodukować nową, bardziej nowoczesną technikę. W twoim filmie jest pokazany kołchoz. Facet się zdezorientował i zrobił drift gokarta z retro. Nie jeździłbym takim samochodem, gdybym miał wybór między nim a np. Fordem Focusem.
              3. Porównujesz ulepszenia samolotów. Ale to nie może być dokładna analogia. Sam samolot jest znacznie droższym sprzętem niż transporter opancerzony. Dużo. To jest pierwsze. Po drugie, przy projektowaniu samolotów kładzie się ORYGINALNIE ogromny potencjał modernizacyjny. Na podstawie powyższych czynników staje się jasne, że w niektórych przypadkach KORZYSTNIEJSZE i OPŁACALNE jest dla państwa zmodernizowanie płatowca już starego samolotu niż budowanie tego samego, ale z nową elektroniką. Co więcej, nasz kraj jest bardzo ograniczony nawet w możliwości produkcji nowych IL76. Na tym etapie modernizacja starego płatowca już zbudowanego Iła 76 jest znacznie tańsza i szybsza niż budowa nowego.
              A w przypadku BTR50 całkowicie niewskazane ekonomicznie i militarnie jest przepiłowywanie starego budynku w coś mniej lub bardziej nowoczesnego. Trwa to bardzo długo, jest bardzo drogie (łatwiej zbudować nowe MTLBU) i nie ma możliwości, przy których ta modernizacja mogłaby być przeprowadzona MASYWNIE.
              Czas BTR50 minął. Jest to eksponat muzealny i nadaje się jedynie do mniej lub bardziej nieodpłatnej pomocy niektórym formacjom paramilitarnym, dopóki zasoby mat nie zostaną w pełni rozwinięte. A potem do załamania.
              1. -1
                7 marca 2023 18:29
                Ten transporter opancerzony ma większą zdolność terenową niż MTLB, a MTLB ma wyższą zdolność terenową niż BMP.
        2. +7
          28 lutego 2023 21:33
          Samobieżny moździerz wyjdzie dobrze, jak Czesi. Co najmniej 120 mm, co najmniej Chaber. Ambulans, holownik Rapier itp.
          1. +2
            1 marca 2023 02:52
            BTR-50PK irackiej milicji szyickiej w Iraku (z działem 23 mm)


            Serbska modernizacja BTR-50S
      4. + 33
        28 lutego 2023 07:25
        Cytat: Sergio Pietrow
        Nie wstydzisz się samego faktu, że coś takiego jest reaktywowane?

        Nie, to nie przeszkadza. Każdy transporter opancerzony jest lepszy niż Kamaz lub nieopancerzony Ural.
        1. + 21
          28 lutego 2023 09:22
          Transporter opancerzony jest lepszy niż Kamaz czy nieopancerzony Ural.
          Nie możesz się tu kłócić.
        2. MSN
          0
          1 marca 2023 08:51
          W jakim celu? Jako pojazd transportowy każdy transporter opancerzony jest znacznie gorszy niż Ural czy Kamaz. I to jest niejako główny cel zarówno Uralu, jak i Kamaza.
      5. +7
        28 lutego 2023 08:20
        Cytat: Sergio Pietrow
        Nie wstydzisz się samego faktu, że coś takiego jest reaktywowane?

        A jeśli TAKI, z doskonałą zdolnością do żeglugi, to może się wkrótce przydać…
        1. -3
          28 lutego 2023 09:57
          Zwłaszcza przy tak „cudownych” osiągach pod względem zużycia paliwa na 100 km…
          1. +1
            28 lutego 2023 18:18
            Cytat: Sergio Pietrow
            Zwłaszcza przy tak „cudownych” osiągach pod względem zużycia paliwa na 100 km..

            Zdolność do pokonania na jednej stacji benzynowej na wodzie - 80-140 km. Jesteś niski?
            Przy szerokości tego samego Dniepru do 2,5 km
        2. +1
          28 lutego 2023 13:07
          Dokąd będziesz żeglować po morzach Ukrainy?
          1. +1
            28 lutego 2023 21:34
            Odessa może mieć rezerwuar dla tego pepelatu.
        3. +5
          28 lutego 2023 18:53
          Nowy silnik na 300 koni, wzmocnione burty z ekranami i moździerz 82 mm w środku
          1. +3
            2 marca 2023 08:13
            Jeśli podejdziesz do niego poprawnie, to 120 mm będzie tam idealnie pasować. Komunikacja, lokalizacja topograficzna na poziomie tabliczki i amunicji. Doskonała platforma dla artylerii kieszonkowej
      6. + 17
        28 lutego 2023 08:21
        Osobiście jest mi wstyd, że dobre auto zostało spisane na złom bez wykorzystania jego potencjału. Starożytna liga motocyklowa nadal działa i nie zamierza przejść na emeryturę. A pięćdziesiąt dolarów nie może być wykorzystane gorzej.
        1. + 11
          28 lutego 2023 13:08
          MTLB jest po prostu wygodniejszy. Ma ciało z wygodniejszym dostępem. W przeciwieństwie do BTR50.
          1. 0
            28 lutego 2023 21:38
            A co uniemożliwiło ulepszenie transportera opancerzonego do wygody? Silnik jest mocniejszy, nowe włazy, nowe siedzenia i urządzenia monitorujące.
            1. 0
              1 marca 2023 17:44
              Projekt przeszkadza. Układ to klasyczny czołg. Te. LÓD z tyłu. Oznacza to, że nie będzie normalnych tylnych drzwi i wygodnego nadwozia.
      7. +9
        28 lutego 2023 08:58
        nie krępujcie się, broń powinna zadawać maksymalne obrażenia minimalnym kosztem, w tym przypadku jest to dobra platforma transportowa o ciekawych właściwościach w cenie pancernego metalu (który kosztuje około 10 razy więcej niż zwykła stal….)
      8. + 14
        28 lutego 2023 09:18
        W dużych wojnach tak jest zawsze i dlatego są one przechowywane w magazynach, a nie zabierane na złom w celu reanimacji.
        Podczas drugiej wojny światowej wycofano z produkcji kilka obiecujących broni, svt i av, a do produkcji wprowadzono 50-letniego komara, porzucone nowoczesne czołgi kv, myśliwce mig-3, działa zis-2 ( potem naprawdę wróciły, gdy 45 przestało sobie radzić).
        Będą kolejne fale mobilizacji i sprzęt będzie usuwany ze składów, tam to powtórzę właśnie po to i warto to wykorzystać na wypadek wojny.
        Jest 3 wojna światowa, po prostu nie stała się jeszcze totalna i nuklearna.
        1. +2
          28 lutego 2023 17:13
          Jeśli chodzi o odrzucenie HF, kiedy to było? Dosłownie w czerwcu 41-go wypuścili serię ekranowanych i trzymali wydanie, dopóki nie porzucili obiecującego KV 3 i nie rozpoczęli prac nad IS
          Bezpośrednio w czasie wojny modernizowali, a nawet eksperymentowali, robili KV-1S, KV-85, próbowali umieścić większe pnie
          ZIS-4/M zrezygnowali bo coś mocniejszego już było potrzebne, bo seria T-34-57 była i tak przedwojenna
          Ten sam BTR-50 zasadniczo nie różni się od żadnego innego BTR-XNUMX, który jest już w służbie, z wyjątkiem obiecującego BMO / BTR-T
          1. 0
            28 lutego 2023 21:43
            Miał na myśli działo 57 mm, które charakteryzowało się nadmierną penetracją i złożonością produkcji. Następnie, w wieku 44 lat, wróciła do produkcji, przebijając Tygrysy, ale niewiele z nich zrobili, ponieważ ZiS-3 był już nitowany. A BTR-50, według opinii jego operatorów, miał lepszą zdolność przełajową niż MTLB i zdolność poruszania się po wodzie. Poruszaj się po Internecie.
            1. +1
              28 lutego 2023 21:53
              Zis-4 to ta sama armata 57 mm, miała problemy z zasobem, ale została ukończona i partia została zwolniona, a następnie w 44. popyt wzrósł, a S-53 i D-5 (T) zostały już omówione
              jest BTR-D, w tym przypadku powinien być na poziomie
              Niektóre postacie rozpraszają falę paniki, podając swoje ponowne otwarcie jako brak pojazdów kołowych dziesiątej serii, choć nie będzie zasadniczej różnicy w ich walorach bojowych, pod warunkiem zainstalowania jednego modułu bojowego, a klasycznych, najwyraźniej nigdy się nie skończy
              1. 0
                1 marca 2023 00:26
                Mylisz się, mówiłem o ZiS-2 57mm. I okazała się świetna, z wyjątkiem złożoności konserwacji i produkcji.
                1. +1
                  1 marca 2023 01:26
                  Oryginalne działo ZIS-2 z własnym zamkiem, nie było umieszczane na czołgach
                  ZIS-4 to F-34 z lufą ZIS-2
                2. +2
                  1 marca 2023 02:16
                  Cytat: Dost
                  Mylisz się, mówiłem o ZiS-2 57mm. I okazała się świetna, z wyjątkiem złożoności konserwacji i produkcji.

                  Okazała się nieodpowiednia dla radzieckiego przemysłu. Tak, w ogóle żadna inna branża niż niemiecka - ani Amerykanie, ani Brytyjczycy nie chodzili do pni 70klb.
                  Z punktu widzenia armii „dziurkacze” o wysokiej balistyce również nie zakorzenili się w statku kosmicznym.
                  1. AMG
                    0
                    3 kwietnia 2024 12:17
                    Nie prawda. W latach 1945–1949 przemysł radziecki wyprodukował 6359 sztuk broni.
                    1. 0
                      11 kwietnia 2024 08:16
                      Mówię o przemyśle wojennym, a nie powojennym.
            2. +1
              1 marca 2023 02:12
              Cytat: Dost
              Następnie, w wieku 44 lat, wróciła do produkcji, przebijając Tygrysy, ale zrobili ich niewiele, ponieważ już nitowali ZiS-3

              Zapakowany na nic. A jaki jest twój związek między ZiS-2 i ZiS-3? Jak je połączyć w jednym zdaniu?
              1. 0
                1 marca 2023 17:58
                Bardzo prosta. Kiedy pojawiła się potrzeba dużej zdolności penetracyjnej, przywrócono jego produkcję, ale ponieważ wiele komponentów armaty ZiS-2 wykorzystano również w produkcji ZiS-3, potęga przemysłu nie pozwoliła na produkcję ZiS-a -2 do zwiększenia. Zmodyfikowany ZiS-2 został również wyprodukowany w 1945 roku.
                1. +1
                  1 marca 2023 21:38
                  Cytat: Dost
                  Kiedy pojawiła się potrzeba dużej zdolności penetracji, przywrócono jej produkcję

                  Kiedy Amerykanie dali maszyny, przywrócono jego produkcję, ale w rzeczywistości zaczęto od nowa, z innym procesem technicznym.
                  Cytat: Dost
                  wiele elementów armaty ZiS-2 wykorzystano również przy produkcji ZiS-3, wówczas potęga przemysłu nie pozwalała na zwiększenie produkcji ZiS-2

                  ZiS-2 i ZiS-3 miały wspólne szczegóły przewozu, podczas gdy produkcja ZiS-2 ograniczała się do luf. Wydanie ZiS-3 było wielokrotnie wyższe niż wydanie ZiS-2. W rzeczywistości statek kosmiczny został przeniesiony na sześciofuntówkę z młotków już pod koniec wojny i zaraz po niej. Produkcja ZiS-2 trwała do 49 roku.
      9. 0
        28 lutego 2023 22:49
        W tym celu został zachowany, aby pewnego dnia mógł się przydać. Wymień ekrany dviglo i hang, auto będzie ok,
      10. 0
        8 marca 2023 17:28
        po komarach w milicji LDNR to zdecydowanie wunderwaffe
      11. 0
        8 marca 2023 19:54
        I ktoś powiedział, co reanimować?
        Opcjonalnie: zdecydowaliśmy się zorganizować safari na Terytorium Krasnojarskim lub Jakucji. Itp.
      12. 0
        8 marca 2023 20:13
        Cytat: Sergio Pietrow
        Nie wstydzisz się samego faktu, że coś takiego jest reaktywowane?

        Jest to krępujące, a nawet bardzo irytujące. Jeśli tak dalej pójdzie, wkrótce przeczytamy to -
        „Tak więc, nawet według współczesnych standardów, T-34-76 wygląda na dość udaną maszynę, która ma przewagę nad innymi przedstawicielami swojej klasy”.
      13. 0
        6 kwietnia 2023 12:57
        Po co jeszcze przechowywać sprzęt i amunicję? Coś jeszcze powinno być krępujące, przez 30 lat przedsiębiorstwa musiały zamiast tego ustanawiać warunkowe MTLB ...
    2. +9
      28 lutego 2023 04:33
      Całkowicie się z tobą zgadzam.. Dla „Infernal Threshing Machine” S-60 BTR-50 jest bardzo interesującym nośnikiem. hi
      1. +9
        28 lutego 2023 07:15
        Cytat: Zło 55
        Całkowicie się z tobą zgadzam.. Dla „Infernal Threshing Machine” S-60 BTR-50 jest bardzo interesującym nośnikiem.

        nawet jeśli umieścisz ZSU-23-2, będzie również bardzo dobrze. a ciężki karabin maszynowy 14 lub 12 mm na tej jednostce jest nadal lepszy niż na jeepie lub niczym.
      2. +9
        28 lutego 2023 07:31
        Cytat: Zło 55
        Całkowicie się z tobą zgadzam.. Dla „Infernal Threshing Machine” S-60 BTR-50 jest bardzo interesującym nośnikiem. hi

        Za mało miejsca się zmieści. Ale w 2001 roku widziałem jedną taką tacę z moździerzem bez dachu, opcją jest tylko ogień wspierający nacierającą piechotę.
    3. + 14
      28 lutego 2023 06:02
      Cytat z malyvalv
      Świetny samochód. Nie gorszy od bardzo szeroko stosowanego MTLB

      Są to samochody różnych klas. BTR-50 wciąż nie ma sobie równych pod względem zdolności do pokonywania barier wodnych i drożności na miękkich glebach. MT-LB jest znacznie bardziej wszechstronną maszyną. Ich bezpieczeństwo jest mniej więcej takie samo.
      1. +4
        28 lutego 2023 06:19
        BTR-50 wciąż nie ma sobie równych pod względem zdolności do pokonywania barier wodnych i drożności na miękkich glebach.

        Więc odpowiedziałeś, dlaczego są tam potrzebne. Wiosna na obrzeżach zaczyna się dużo wcześniej, wkrótce pojawi się nieustający bałagan w błocie.
    4. +2
      28 lutego 2023 08:22
      Cytat z malyvalv
      Świetny samochód.

      Dobry. I jakoś wszyscy zapominają, że ma doskonałą zdolność do żeglugi, a na Ukrainie są miejsca, gdzie dokładnie takie cechy, które bardzo pomogły Egipcjanom sforsować Kanał Sueski, a Izraelczykom wygrać tę wojnę, mają gdzie się zgłosić
      1. + 11
        28 lutego 2023 10:22
        Karabin maszynowy Browning w lepiance lub KPVTshka w Toyocie pogrzebią waszą przeprawę przez Dniepr na tych trumnach. Fatalny pancerz i zużycie paliwa na poziomie 2 litrów/km, co przeciążyło logistykę i doprowadziło do porzucenia tej jednostki jeszcze w czasach sowieckich. Nawiasem mówiąc, w jaki sposób zostanie mu dostarczone paliwo i smary? Od napełnienia do napełnienia mija bardzo krótki czas.
        1. 0
          28 lutego 2023 18:13
          Cytat z donavi49
          Karabin maszynowy Browning w lepiance lub KPVTshka w Toyocie pogrzebią waszą przeprawę przez Dniepr na tych trumnach.

          Pod warunkiem, że zostaną naruszone podstawy taktyki iw momencie rozpoczęcia forsowania przeciwne wybrzeże nie będzie „wrzeć” od eksplozji pocisków i pocisków. A nasze UAV zwiadowcze i uderzeniowe nie zawisną na niebie.
          1. +2
            1 marca 2023 00:00
            Ale ogólnie, czy ktoś w Sztabie Generalnym zna się na tych podstawach? - Podaj przykłady wykorzystania tych podstaw w operacjach w Kijowie, Charkowie, Mikołajowie?
            1. +1
              1 marca 2023 19:42
              Cytat: goblin74
              podczas operacji w Kijowie, Charkowie, Mikołajowie?

              Czy to wszystko, co wiesz? Znam już sto udanych i kompetentnych akcji naszych wojsk na poziomie batalionu-pułku w rejonie Lisiczańska, Siewierodoniecka, Samego Swatowa i Krzemieńnej.
        2. -1
          28 lutego 2023 18:56
          Dlaczego wpadłem na zużycie., Postaw silniki z BMP.
      2. +1
        28 lutego 2023 13:16
        Każdy ciężki karabin maszynowy z 1-1.5 amunicją zamieni pływającego BTR50 w sito. Mam nadzieję, że będziecie jednymi z pierwszych ochotników, którzy zgłoszą się na ochotnika do sforsowania rzek Ukrainy na tym „statku”.
        1. +1
          28 lutego 2023 18:11
          Cytat z żeliwa
          Mam nadzieję, że będziecie jednymi z pierwszych ochotników, którzy zgłoszą się na ochotnika do sforsowania rzek Ukrainy na tym „statku”.

          Dają polecenie - nie odmówię. Ponieważ nadal musisz dostać się do pływającego transportera opancerzonego ...
    5. +3
      28 lutego 2023 09:57
      W serwisie spotkałem się z tą maszyną. Dobry samochód, doskonała zdolność do jazdy w terenie na śniegu i bagnach, pływali wzdłuż Zeya, był skandalicznie prosty w naprawie ... Żartobliwie nazywali transporter opancerzony 50 PK „przeciwko Chińczykom”…
      1. +2
        1 marca 2023 16:58
        Cytat z Alexvoku
        Spotkałem się z tym autem w serwisie

        BARDZO podobał mi się silnik tego transportera opancerzonego, wolnoobrotowy, lepki, aby przypadkowo go zagłuszyć, trzeba mieć SPECJALNY talent. Tak, a na wodzie jest fajnie, dzięki armatkom wodnym i bardzo prostemu sterowaniu.
    6. + 10
      28 lutego 2023 12:58
      Ja (dowódca plutonu) miałem w Mongolii dwa BTR-50 PUM - pojazd dowodzenia i sztabu w batalionie łączności. Najlepsze wspomnienia! Ile warta jest tylko wewnętrzna obróbka „pancerza” – do stali przyklejone jest coś w rodzaju paralonu, a na wierzchu wysokiej jakości dermantyna! Głowę oczywiście nie warto było aplikować, ale było wystarczająco ciepło, nawet gdy na dworze było -25 i wiał wiaterek...
      Rozruch silnika jest łączony - zarówno z akumulatora (jest to możliwe w buforze z agregatem gazowym), jak iz rozrusznika pneumatycznego. Nie jechałem szybko, ale miękko. Nie zadawałem pytań o naprawy - przez sześć lat zmieniłem V-6 dviglo na jeden, machali bez wysiłku przy WOM w dwa dni.
      1. +4
        28 lutego 2023 19:41
        Cytat od Yngvara
        Ile warta jest tylko wewnętrzna obróbka „pancerza” – do stali przyklejone jest coś w rodzaju paralonu, a na wierzchu wysokiej jakości dermantyna!


        Najprawdopodobniej był to niepalny moltopren wyprodukowany w ZSRR (i oparty na pomyśle zapożyczonym od Niemców).
    7. +3
      28 lutego 2023 19:46
      "świetny samochód"
      Cóż, nie gorzej niż liga motocyklowa, a poważne działo i moździerz można łatwo postawić. Jest miejsce i stabilna baza. I poważnie wzmocnić pancerz, chociaż oczywiście pancerza nie można wykonać na lekkim transporterze opancerzonym, jak na czołgu, ale dzięki dodatkowemu pancerzowi można osiągnąć poziom BMP-3.
      Silnik V-6 jest „połową” czołgowego silnika wysokoprężnego typu V-2. Tutaj możesz albo umieścić na nim doładowanie, aby wymusić do 350 sił (jeśli te silniki Diesla są dostępne), albo zastąpić go nowocześniejszą jednostką napędową, na przykład YaMZ -536.
      Stare nie zawsze znaczy złe, o czym świadczy chociażby karabin Mosin.
      Ale w każdym razie taka odwieczna technika będzie wymagała poważnego szkolenia w fabryce.
      Niedopuszczalna jest możliwość przejścia z bazy magazynowej bezpośrednio do jednostki. Będą tylko stosami żelaza, nawet jeśli zostaną przywiezione do bazy i załadowane na perony kolejowe.
      Ale żeby zmodernizować i zainstalować to samo S-60 albo 120 mm w zakładzie naprawy czołgów (albo lepiej 160 mm, może gdzieś jeszcze leżało z wojny razem z BTR-50 puść oczko ) jest zawsze przydatne.
    8. +2
      1 marca 2023 21:46
      Jest całkiem odpowiedni do zainstalowania zaprawy 120 mm.
  2. + 30
    28 lutego 2023 04:26
    BTR-50 to doskonała platforma dla moździerzy 82 i 120 mm.
    W latach czeczeńskich kompanii starzy ludzie byli wyposażeni w ZSU-23 z tarczami domowej roboty. Dodatkowo zaślepienie komory silnika workami z piaskiem i żwirem w dwóch rzędach. Na punkcie kontrolnym VVshniki użyli nieuwzględnionego 82-milimetrowego chabra. Dwiema koparkami wykopali trzy kaponiery „lewo”, „prawo” i „daleko”. O „nierozliczone” najwyraźniej skradzione z DOSAAF wszyscy szefowie walczyli z nimi, ale chłopi wytrwali i nie oddali ich. Każdorazowo dostarczając świadectwa kapitulacji transportera opancerzonego, czy to w metalu, czy w DOSAAF. Przy szklance herbaty podzielili się „chleką”, aby wymienić D-30 i spróbować podnieść go na starca. Nie wiem, jak to się skończyło.
    Ze swojej strony „lata 50.” mają tylko jedną wadę - maszyna do pisania z początku lat 50. jest zużyta, praktycznie nie ma nowych. Przynajmniej te, które są dostarczane chłopakom z SVO, muszą zmienić silnik, instrumenty optyczne. Cóż, jako broń do samoobrony warto zainstalować moździerze dymne i karabin maszynowy 12,7 mm.
    No, gdzieś tak. Dzień dobry wszystkim!
    1. + 11
      28 lutego 2023 07:36
      Cytat: Kote Pane Kokhanka
      BTR-50 to doskonała platforma dla moździerzy 82 i 120 mm.
      W latach czeczeńskich kompanii starzy ludzie byli wyposażeni w ZSU-23 z tarczami domowej roboty. Dodatkowo zaślepienie komory silnika workami z piaskiem i żwirem w dwóch rzędach. Na punkcie kontrolnym VVshniki użyli nieuwzględnionego 82-milimetrowego chabra.

      Tak, w 2001 roku w piechocie morskiej obserwowałem wariant BTR 82 bez dachu z moździerzem 50 mm, który tak elegancko biegł i celował nixem we wroga.
  3. + 19
    28 lutego 2023 04:30
    Na Ukrainie zaczęła się odwilż. Lepiej na gęś - jest manna z nieba, nie na próżno najbardziej zaangażowana zbroja to matalyga. Jeśli nie jeździsz nim do szturmu na fortyfikacje, tylko jako tylny autobus dla 20 (!!!) osób NIE na linii frontu, to jest to manna z nieba
    1. + 18
      28 lutego 2023 04:47
      Na Ukrainie zaczęła się odwilż. Lepiej na gęś - jest manna z nieba,


      Tam i BTR-80 na szczęście, inaczej zrobili Tygrysy i Tajfuny na asfalt.
      1. +8
        28 lutego 2023 05:20
        poza tym zrobili Tygrysy i Tajfuny na asfalt.
        ale modne...
        1. KCA
          +3
          28 lutego 2023 06:20
          A co, w przypadku tajfunów U i K, penetracja błota jest znacznie słabsza niż w przypadku Ural 4310 lub 4320 i odpowiednio KAMAZ 4310?
          1. +2
            28 lutego 2023 07:43
            Porównaj masę, czy jest inna? .........................
            1. KCA
              0
              28 lutego 2023 08:19
              Cóż, silnik nie ma 240l.s. kosztuje 450, a może więcej, w latach 80-tych, nie pamiętam dokładnie, KAMAZ pierwszy raz brał udział w zlocie międzynarodowym, a nie Dakkar, to co innego, tam samochody seryjne rywalizowały zgodnie z regulaminem, dano dwa dni na dostrojenie, czyli silniki od 240 do 500 KM wymuszony
              1. +5
                28 lutego 2023 09:01
                czyli silniki od 240 do 500 KM wymuszony
                - to można było przeczytać tylko u Hansa Christiana Andersena... tyran
                1. KCA
                  +1
                  28 lutego 2023 09:18
                  Jeśli chcesz, możesz poszukać informacji o tym rajdzie, jestem zbyt leniwy, aby spróbować dla ciebie, nadal nie narzekam z pamięci, G. H. Anderson nie mieszkał w ZSRR, a tym bardziej nie robił newsów w telewizji
                  1. +6
                    28 lutego 2023 12:59
                    Nie byłem zbyt leniwy i spojrzałem - 1988, rajd w Polsce, samochód Kamaz-4310, silnik 10,8 l, 210 KM, udało im się podkręcić do 260 KM.... Coś takiego hi
                    1. 0
                      1 marca 2023 00:04
                      tak powiedział - Andersen nie mieszkał w ZSRR - mieszka teraz - pod pseudonimem KSA
              2. +2
                28 lutego 2023 15:55
                Penetracja brudu jest znacznie silniejsza na masie przy równej formule koła niż zależy to od mocy.
          2. +1
            28 lutego 2023 17:20
            Czy widziałeś te potwory na żywo?Widziałem i broń Boże utknęły, jak je wyciągnąć?Jeździć pojazdami opancerzonymi po gąsienicach?Pojazdy asfaltowe są tutaj poprawnie napisane.
      2. +3
        28 lutego 2023 08:50
        KAŻDA technika przynosi wiele korzyści, jeśli jest nadal właściwie używana.. Doświadczenia tego samego Wehrmachtu z jego ogólnie epickim czołgiem i zoo transportowym wyraźnie to pokazują..
      3. +2
        28 lutego 2023 11:07
        Cytat z Konnicka
        Tam i BTR-80 na szczęście, inaczej zrobili Tygrysy i Tajfuny na asfalt.

        „Tajfun” ma mniej więcej przyzwoitą zdolność przełajową – EMNIP, w Syrii nie wyciągnięto utkniętych „Tygrysów”, a nawet tureckiego MRAP-a.
        1. 0
          3 marca 2023 15:23
          Pojechałem do Tajfunu. Ma doskonałe zdolności terenowe i to nie tylko na drogach. I wydaje się, że pierwsza próbka domowej techniki, na której ja, mężczyzna średniego wzrostu (180 cm), mogłem normalnie się wspinać i dość wygodnie siedzieć w środku.
      4. +2
        28 lutego 2023 13:36
        Tygrysy i Tajfuny są pojazdami patrolowymi i nie są przeznaczone do poruszania się w tym samym szyku co czołgi i bojowe wozy piechoty. Z jakiegoś powodu nie jesteś oburzony faktem, że wojskowe ciężarówki KAMAZ są gorsze pod względem zdolności terenowych niż BTR80.
    2. +3
      28 lutego 2023 13:38
      Dlaczego BTR50 jest lepszy jako tylny autobus niż MTLB? Moim zdaniem jest gorzej. Masa jest większa, lądowanie / wysiadanie przez dach jest wyjątkowo niewygodne. Zużycie paliwa jest wyższe. A zbroja ta sama. MTLB jako tylny autobus jest znacznie wygodniejszy i korzystniejszy ekonomicznie.
      1. +3
        28 lutego 2023 17:23
        Tak nikt nie zamierza zmieniać ani sprzątać.Moim zdaniem bez dobrego remontu i modernizacji ich miejsce jest jak oświata i pomniki.Z resztą załóż ręce i głowę i będziesz miał sprzęt.
  4. + 32
    28 lutego 2023 06:17
    Ach, dobrze, dobrze, Cyrylu! 24.02 - AMX-10P z działem 20 mm, ochrona przed 23 mm z czoła i 14,5 z innych stron (a to przed modernizacją z 2005 r.) przestarzałe śmieci też nie pomogą Ukrainie, 28.02 - BTR-50 z karabinu maszynowego 7,62 , grochowa zbroja to najlepszy wybór dla NWO....
    1. +9
      28 lutego 2023 09:59
      Jest inaczej, musisz to zrozumieć! czuć

      Twój komentarz jest za krótki
  5. +2
    28 lutego 2023 06:49
    Jest takie słowo jak szczęście! Niestety często bezmyślnie niszczymy lub zapominamy (wszystko mamy jak zwykle do dna...) wielu produktom, które mają zasłużoną skuteczną niezawodność! Wprawdzie nic nie jest wieczne, ale wynalezienie roweru to wciąż coś, co musimy zrobić! Do swoich zadań wspaniały samochód, nie można sobie wyobrazić lepszego w roli KShM. Kiedyś chętnie chwyciłbym wymianę podwozia samochodowego ZIL-131 na ZIL-157, nie ma co się psuć!
    1. 0
      28 lutego 2023 13:33
      W czym jest lepszy od używanego już MTLB?
    2. +2
      28 lutego 2023 15:22
      Kiedyś chętnie chwyciłbym wymianę podwozia samochodowego ZIL-131 na ZIL-157, nie ma co się psuć!

      ZIL-157 był produkowany do 1991 roku ...
      1. +1
        28 lutego 2023 17:27
        Przed wycofaniem wojsk z Południowego GV widziałem kolumnę pojazdów 10 wszystkich 157 ustawionych w szeregu i ostrzeliwanych z czołgów.Po co pytam nowych, jaka powinna być odpowiedź w wojsku dookoła i maszerującym krokiem.
  6. + 12
    28 lutego 2023 07:04
    Cytat z Parmy
    Ach, dobrze, dobrze, Cyrylu! 24.02 - AMX-10P z działem 20 mm, ochrona przed 23 mm z czoła i 14,5 z innych stron (a to przed modernizacją z 2005 r.) przestarzałe śmieci też nie pomogą Ukrainie, 28.02 - BTR-50 z karabinu maszynowego 7,62 , grochowa zbroja to najlepszy wybór dla NWO....

    To jest inne)
    1. +2
      28 lutego 2023 09:20
      W ogóle)""""
  7. + 15
    28 lutego 2023 07:12
    Autor ma zachodnią pomoc na złom, a nasz przedpotopowy uważany jest za nieopancerzony i ze słabym silnikiem, przestarzały we wszystkim, ale może pływać, już raz wycofany z eksploatacji, gdy wymagany model wróci do służby, jąka się też o modernizację... no właśnie, podwójne standardy.
    1. +6
      28 lutego 2023 10:00
      Nasi dzielni wojownicy, ich tchórzliwi dzikusy...
  8. +4
    28 lutego 2023 07:14
    Doskonała baza pod zaprawy.... Przerobić wszystko.
  9. +1
    28 lutego 2023 07:48
    Wydaje mi się, że do sforsowania barier wodnych BTR-50P po pewnej modernizacji nadaje się właśnie do tego.
    1. +7
      28 lutego 2023 13:22
      Więc jak to jest? Dużo wymusili w ciągu ostatnich 70 lat? BTR 50 z dowolnego karabinu maszynowego 12.7 mm zamienia się w durszlak z ekstremalnych odległości. To jest eksponat muzealny.
  10. +3
    28 lutego 2023 07:49
    BTR-50 to najlepsze, co mieliśmy z BTR. Zawsze uważałem, że te ośmiokołowe nędzy 60-70-80 to potworna pomyłka ze względu na oszczędność. W końcu, gdzie są te oszczędności? Nikomu nie przyszłoby do głowy reanimować Btr-60, a lata 50-te można bezpiecznie usunąć z konserwacji i zmodernizować, o ile pozwala na to potencjał. Jedyną dobrą wiadomością jest to, że Amerykanie również popełnili błąd – porzucili wspaniały M113 na rzecz nieporozumienia z kołem Strykera.
    1. +5
      28 lutego 2023 08:05
      BTR-60 zastąpił BTR-152, a nie BTR-50.
      1. +1
        28 lutego 2023 09:08
        Zastąpił zarówno BTR-152, jak i 50-ku. Ale dla mnie lepiej by było zostawić 50 i poprawić 152. I by do tych nowoczesnych mrapów przyjeżdżali, wozili po drogach
        1. +2
          28 lutego 2023 15:45
          Zamiast BTR-50 poszło BMP. Pojazd gąsienicowy był potrzebny, aby mieć pewność, że dotrzyma kroku czołgom.
  11. +1
    28 lutego 2023 07:59
    Zawsze mnie dziwiło, że w czasach radzieckich głównymi transporterami opancerzonymi w piechocie morskiej były (i pozostały) BTR-70/80, chociaż PT-76 był pełny. Te koła pływają w zasadzie nieźle, ale na piaszczystej plaży nawet z 4 osiami prowadzącymi mogą być problemy.
  12. +1
    28 lutego 2023 09:09
    Transporter opancerzony Shell - prawie kopia transportera opancerzonego 50, więc zmodernizuj i przekaż żołnierzom
    1. +1
      28 lutego 2023 15:54
      Na łuskę i bmd-4 (są ujednolicone) zamówienie na lata.
    2. AMG
      +1
      28 lutego 2023 22:11
      A może na BT-3F? https://vpk.name/library/f/bt-3f.html
  13. +9
    28 lutego 2023 09:17
    To już po prostu nie jest śmieszne, że Zachód dostarcza tych „przestarzałych bezużytecznych śmieci”, a nasz z lat 50. XX wieku jest „przestarzały, ale obiecujący”. Nie, rozumiem przewożenie ładunków z tyłu, ale oni chcą ograniczyć się nie tylko do tyłu.
  14. +4
    28 lutego 2023 09:33
    Nie ma potrzeby umieszczać na nim dział dowolnego kalibru, to nigdy nie jest czołg. Ale moździerz (najlepiej automatyczny) w przedziale wojskowym będzie właśnie tym. Połączenie przynajmniej częściowej rezerwacji z mobilnością.
  15. +3
    28 lutego 2023 10:01
    Zdecydowanie nie da się porównać BTR-50 i AMX-10. Pięćdziesiąt dolarów to wspaniały „autobus pancerny”, weź amunicję, włóż moździerz i KShM. Lepszy niż nieopancerzona lub namiastka opancerzonej ciężarówki i bardziej przejezdny, pływanie jako bonus! W formacjach bojowych nie ma nic do roboty. Osobiście pytanie brzmi, że nadal nie jest używany w NWO. do swoich zadań (transport terenowy i ochrona przed kulami i odłamkami w głębi formacji bojowych i na tyłach) - dobry samochód, wymień silnik - stanie się doskonałym samochodem!
    AMX-10 ma zupełnie inne zadania i maszyna jest taka sobie do tych zadań.
    1. +7
      28 lutego 2023 10:50
      Porównywane są nie ze sobą, ale w stosunku do nich i podwójnych standardów autora.
    2. +5
      28 lutego 2023 13:29
      „Świetny autobus”, „piękna ciężarówka”. I nie ma drzwi. Wsiadanie/wysiadanie i rozładunek/załadunek tylko przez dach, przez włazy… „Niesamowita wygoda”.
      1. -2
        28 lutego 2023 20:10
        Cytat z żeliwa
        „Świetny autobus”, „piękna ciężarówka”. I nie ma drzwi. Wsiadanie/wysiadanie i rozładunek/załadunek tylko przez dach, przez włazy… „Niesamowita wygoda”.

        Czy ciężarówka ma drzwi z tyłu?
        1. +1
          1 marca 2023 17:48
          Ciężarówka ma dostęp do ciała od tyłu na wysokości ludzkiego brzucha. Upuściłem deskę i załadowałem to, czego potrzebujesz. A BTR50?
          1. +1
            8 marca 2023 17:21
            Cytat z żeliwa
            Ciężarówka ma dostęp do ciała od tyłu na wysokości ludzkiego brzucha. Upuściłem deskę i załadowałem to, czego potrzebujesz. A BTR50?

            Wygodne włazy na wysokości obręczy do koszykówki. Co lepsze?
  16. +7
    28 lutego 2023 11:29
    Mam nadzieję, że teraz jest jasne, dlaczego ZSRR uzbroił się i nitował czołgi i inny sprzęt dziesiątkami tysięcy? Wielu twierdzi, że mając tyle broni jądrowej, po co mieliby produkować tyle czołgów itp., skoro ZSRR też tak myślał, to na czym miałaby teraz walczyć współczesna Rosja? Rząd Putina powinien codziennie dziękować ZSRR i kłaniać mu się
    1. +4
      28 lutego 2023 20:11
      Cytat: Szamil88
      Mam nadzieję, że teraz jest jasne, dlaczego ZSRR uzbroił się i nitował czołgi i inny sprzęt dziesiątkami tysięcy? Wielu twierdzi, że mając tyle broni jądrowej, po co mieliby produkować tyle czołgów itp., skoro ZSRR też tak myślał, to na czym miałaby teraz walczyć współczesna Rosja? Rząd Putina powinien codziennie dziękować ZSRR i kłaniać mu się

      Dokładnie tak. Tylko gwarantem jest główny antyradziecki.
  17. +8
    28 lutego 2023 14:59
    W wyniku takiej aktualizacji pojawi się zmodernizowany pojazd opancerzony, nadający się do dalszej eksploatacji i rozwiązywania różnych problemów. Jest mało prawdopodobne, aby można go było skutecznie wykorzystać na czele konfliktu na pełną skalę, w obecności szczególnie niebezpiecznych zagrożeń. Jednak praca na tyłach, przy ograniczonym poziomie zagrożeń, mieści się w granicach możliwości takiego obiektu.

    Byłoby interesujące, gdyby autor powyższego planu rozważał aktualizację tego pojazdu opancerzonego.

    1. 0
      1 marca 2023 18:56
      Cóż, taki lampart wylądowałby w śmietniku. Myślę, że napisałoby coś takiego jak Kirril R.
  18. +4
    28 lutego 2023 17:18
    Już zrozumiałem z tytułu - RYABOV !!! Niezależnie od przydatności tych transporterów w sytuacji, gdy trzeba coś zapewnić mobilizowanym. Prawie w tym samym wieku co M113.
    1. 0
      8 marca 2023 17:18
      Cytat z: blackGRAIL
      Już zrozumiałem z tytułu - RYABOV !!! Niezależnie od przydatności tych transporterów w sytuacji, gdy trzeba coś zapewnić mobilizowanym. Prawie w tym samym wieku co M113.

      Przeczytałem do końca i to prawda, RYABOV
      Uniwersalny zestaw znaczków na każdy temat, niezależnie od aktualnego stanu rzeczy
  19. +1
    28 lutego 2023 18:41
    Znakomite urządzenie na wypady do sąsiedniej ukraińskiej galaktyki, zastąp gravitsapę mocniejszą, dodaj trochę pancerza i wybierz się na makaron z warzywami lub coś innego... smaczniejszego dobry napoje
  20. -1
    28 lutego 2023 19:27
    Biorąc pod uwagę dużą mobilność, jaką zapewnia podwozie gąsienicowe, urządzenie jest znacznie bardziej wszechstronne (poza tym posiada pływającą platformę) niż sprzęt z podwoziem kołowym. Dlatego też, jako transport do transportu żywności i BC na front dla personelu, zwłaszcza żywności (wojna to wojna i jedzenie zgodnie z codzienną rutyną, bo dobrze odżywionemu żołnierzowi wygodniej jest wykonać zadanie), przenośnik jest więcej niż idealny. dobry napoje
    1. +3
      1 marca 2023 18:59
      Jak to załadujesz i rozładujesz? Chociaż nie musisz tego robić.
      1. +1
        8 marca 2023 17:15
        Cytat: Aleksiej Z
        Jak to załadujesz i rozładujesz? Chociaż nie musisz tego robić.

        Sofa jest bardzo wygodna!
  21. +1
    28 lutego 2023 20:20
    kiedy po raz pierwszy pomyślnie uderzyli w Szahedów, pomyślałem, że lata czterdzieste są potrzebne do obrony powietrznej przeciwko nim - detektory dźwięku, poczwórne karabiny maszynowe, balony z siatkami zaporowymi zamiast radarów i systemów obrony przeciwlotniczej. Teraz, patrząc na drony, które zrzucają F-1940 prosto na głowy, taki transporter opancerzony wydaje się dobrym rozwiązaniem, zwłaszcza w okresie błota pośniegowego. Jako alternatywa dla nieopancerzonej ciężarówki, a nie bojowego wozu piechoty.
    1. +2
      5 marca 2023 22:45
      O wiele bardziej ekonomicznie byłoby wymienić kabiny prostych ciężarówek na opancerzone, niż wydawać dużo pieniędzy na „dopracowanie” muzealnego eksponatu.
      1. +1
        8 marca 2023 17:14
        Cytat z żeliwa
        O wiele bardziej ekonomicznie byłoby wymienić kabiny prostych ciężarówek na opancerzone, niż wydawać dużo pieniędzy na „dopracowanie” muzealnego eksponatu.

        Nie, potrzebujesz czegoś, co nie ma odpowiedników na świecie, w przeciwnym razie nie jest to budżet
  22. -1
    28 lutego 2023 20:22
    Nie jest jasne, o co toczy się spór.
    Nikt nie wchodzi do wody bez próby.
    Dlaczego więc nie spróbować zaktualizować kilku rzeczy i zobaczyć, co się stanie.
    Umieść mocniejszy silnik, powieś zbroję, urządzenia monitorujące.
    I zobacz, co się stanie i jak możesz to wykorzystać.
    nie widzę żadnego problemu.
    I dopiero wtedy łamać włócznie, niezależnie od tego, czy taka maszyna jest potrzebna, czy nie.
    T-72 wygrał, ile przeszedł ulepszeń.
    Nie mówimy o używaniu 50s na polu bitwy w formacjach atakujących.
    Zgadza się, uratowali to. Dzięki ZSRR zrobili dobry sprzęt. Ten sam „motocykl”.
  23. +7
    28 lutego 2023 20:39
    Zachodnie dostawy sprzętu - nieistotne i nie popsują pogody, BTR-50 - przestarzały, ALE obiecujący)
  24. +3
    1 marca 2023 01:44
    Najpierw T-62, potem BTR-80, teraz wykopano BTR-50… Jutro wytoczymy Ił-2 z muzeów am
    1. -1
      8 marca 2023 17:13
      Cytat: BorzRio
      Najpierw T-62, potem BTR-80, teraz wykopano BTR-50… Jutro wytoczymy Ił-2 z muzeów am

      Do niszczenia bezzałogowego narybku idealnie pasował garbaty
  25. +2
    1 marca 2023 10:14
    Cytat: Sergio Pietrow
    Nie wstydzisz się samego faktu, że coś takiego jest reaktywowane?

    Poczekaj, zobaczymy kolejny samochód pancerny, z którego kiedyś rozmawiał Włodzimierz Iljicz Lenin. I co? Według „Vozhd_Barmaleev (Sergey)” - działa, działa dobrze. Wykonuje swoją pracę. Nawet strzela.
  26. 0
    1 marca 2023 17:55
    Nie, cóż, wszyscy jesteście przystojni (łącznie z autorem). Widzieliśmy zdjęcie dwóch „gąsienic” i już wymyśliliśmy kilka teorii światowego spisku projektowo-modernizacyjnego w rosyjskim Ministerstwie Obrony))) A tam faceci „na zero” po cichu wypychają bomby powietrzne i lont detonacyjny w tych starców i dziwią się tobie. Jak dla mnie bardzo odpowiednia opcja na "ligę motocyklową Shahid".
  27. +3
    1 marca 2023 18:34
    Shoi powiedział, że ulepszył broń o 70%.
  28. 0
    1 marca 2023 20:29
    Cytat: Nikołajewicz I
    Armie wielu krajów od dawna mają transportery amunicji! Dlaczego BTR-50PK nie jest „nośnikiem amunicji”?

    Dlaczego tylko amunicja? Personel też! Oraz jako baza dla moździerza samobieżnego. A także „letuchka” do szybkiego dostarczenia we właściwe miejsce kalkulacji ppk, MANPADS.
    1. +2
      5 marca 2023 22:47
      Szczerze życzę pracy nad ładowaniem / ładowaniem amunicji 152 mm na tym „niesamowitym” i „wygodnym” BTR50. I jakoś sobie poradzimy z „niewygodnym” i „nieobiecującym” MTLBU.
  29. +1
    1 marca 2023 21:24
    A o ile więcej niezrealizowanego potencjału ma T-34 !! To tylko jakiś rodzaj Klondike! Natychmiast wracaj do pracy!
  30. +2
    2 marca 2023 20:11
    JDAM - nie pomoże!
    BTR-50 - góra!
    Ryabov w swoim repertuarze :)
  31. +1
    8 marca 2023 10:13
    Wyjdzie 120mm moździerz w korpusie i doskonała mobilna bateria moździerzy
  32. +2
    8 marca 2023 17:10
    Artykuł jest niestety w zwykłym stylu. Możesz umieścić mocniejszy silnik, możesz umieścić dodatkowe części pancerne, wieżę z działem itp. w tym samym czasie waga przekroczy możliwe granice, podwozie się rozpadnie, nie ma możliwości jazdy w terenie, ale najważniejsze jest to, że masz widok z sofy
  33. +1
    9 marca 2023 11:04
    Im dłużej to całe gówno trwa i im dalej idzie, tym bardziej jestem pewien, że Iosif Vissarionovich na pewno coś wiedział lub domyślił się. TAK przygotuj kraj, to nie tylko najwspanialszy człowiek w historii, ale także całkiem posłaniec Pana. Nie można pisać idiotyzmów o masowych egzekucjach i innych klęskach głodu.
  34. +1
    9 marca 2023 20:07
    Ohhh… przeżyłem już jeden szok, kiedy zobaczyłem MTLB z „dwulufowym działem” statku… Nie, cóż, jeśli w załodze są ci, którzy „wynaleźli” reanimację wyposażenia „czasu bitwy” Kulikowo” i dał zielone światło do praktycznej realizacji „projektu”… wtedy – Tak, widać z zewnątrz, co z tego wyniknie. Cóż, dodaj „do zbroi” tych podmiotów, które opracowały raporty na temat „żadnych analogów”. Moim zdaniem wszystko będzie dobrze i sprawiedliwie. Ktoś powinien ponieść odpowiedzialność za błędy i oszustwa.
  35. 0
    22 marca 2023 13:32
    Na ukraińskiej czarnej ziemi nie ma alternatywy dla tej maszyny. Jeśli chcesz moździerz.Dostawa amunicji i żywności.Ewakuacja rannych i ludności...Projekt jest prosty.Niezawodny aż do hańby.
  36. 0
    18 maja 2023 r. 23:02
    Wydaje mi się, że załodze moździerza moździerza 120 mm znacznie wygodniej będzie zmieniać pozycje na takim bojowym wozie piechoty, zwłaszcza w warunkach błotnistych, a nawet bariera wodna nie będzie dla niej przeszkodą.

    To znaczy na drugiej linii, gdzie znajduje się artyleria, w tym artyleria holowana, dla takiego mobilnego moździerza o zwiększonym bezpieczeństwie i zwrotności - samo miejsce. :) Obliczenia holowanej artylerii będą zazdrościły takim moździerzom białej zazdrości. :)