Specjalna operacja rodzi potwory: nasze MT-LB z morskimi mocowaniami
Jak wiadomo, prawie każdy konflikt zbrojny to debiut rzemieślników, którzy w kółko powtarzają, sprowadzając na górę nowe modele polowych modyfikacji sprzętu wojskowego w celu wyeliminowania jego mankamentów lub rozszerzenia możliwości bojowych. To prawda, nie zawsze dobrze to wychodzi. Jednak tego, co jest, nie można zabrać.
Specjalna operacja wojskowa na Ukrainie nie była pod tym względem wyjątkiem: zarówno po stronie ukraińskiej, jak i po naszej stronie pojawiają się wszelkiego rodzaju „modernizacje”, o których wielokrotnie pisaliśmy, a nawet pokazywaliśmy. Ale w tym przypadku wydaje się, że kreatywność rzemieślnicza została zdeptana i zdeptana już przez producentów fabrycznych, którzy raczej zszokowali opinię publiczną swoją pracą w obliczu MT-LB z instalacjami okrętowymi 2M-3 wyposażonymi w podwójne automatyczne działa kal. 25 mm .
Pochodzi z Władywostoku
Jednak, jak już zostało powiedziane, rękodzieło jest już tak znane w specjalnej operacji wojskowej, że każdy nowy produkt jego działalności jest postrzegany jako coś zwyczajnego. Cóż, po raz kolejny do czołgu przyspawano „przyłbicę”, nad dowolnym środkiem zawieszono dynamiczne jednostki ochronne lub otoczono ciężarówkę stalowymi blachami. Jak mówią, starając się maksymalnie chronić, żadne impulsy nie są obce. Tak, i te same cierpliwe „ligi motocyklowe”, które MT-LB są regularnie modyfikowane różnymi mocowaniami karabinów maszynowych i armat.
Ale „liga motocyklowa” z bandurą okrętową 2M-3, uzbrojoną w dwa 25-mm armaty, początkowo wydawała się nawet jakąś podróbką, a przynajmniej jednorazową akcją radykalnych projektantów terenowych. Jednak po raz pierwszy ten sam punkt widzenia był prezentowany także w wielu środowiskach wojskowych na portalach społecznościowych i forach. Ale nie, potwór okazał się nadal seryjny, choć z przedrostkiem „w porządku”, a bynajmniej nie rękodziełem.
Jak się okazało, pojazdy były wyposażone w instalacje okrętowe we Władywostoku, a konkretnie dla 155. Oddzielnej Brygady Morskiej Pacyfiku. flota, której jednostki biorą obecnie udział w walkach w Donbasie.
2M-3 w rezerwach morskich, w tym na Oceanie Spokojnym, gromadziło się od czasów głębokiego Związku Radzieckiego, jeśli nie w nadmiarze, to wyraźnie w wystarczających ilościach - od lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku wyposażono wiele projektów statków bojowych i pomocniczych z instalacjami, a nawet na Dzisiaj nie straciły jeszcze na aktualności. A biorąc pod uwagę, że pociski do nich są również dosłownie masowe, propozycja racjonalizacji wyposażenia ich w pojazdy gąsienicowe wydała się interesująca komuś z dowództwa.
Trudno ocenić, na czym właściwie polegało to zainteresowanie: coś sugeruje, że powodem nie było doświadczenie bojowe zdobyte podczas specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie, ale banalna potrzeba specjalistycznej broni palnej. Ale jak to mówią mamy to co mamy.
Co więcej, chociaż 2M-3 pierwotnie był okrętowym środkiem samoobrony przed celami naziemnymi i powietrznymi o zasięgu ukośnym do trzech kilometrów, sam fakt jego przeszczepienia do pojazdów lądowych nie ogranicza się do obecnego „motocykla ligi".
Uchwyt na broń w pociągu pancernym
Istnieją więc dowody na to, że podobne namiastki MT-LB były używane przez żołnierzy armii azerbejdżańskiej podczas konfliktu w Górskim Karabachu, a także armii prezydenta Baszara al-Assada podczas wojny domowej w Syrii.
Również 2M-3 w latach 60-70 do celów obrony przeciwlotniczej były instalowane w radzieckich pociągach pancernych w regionach ZSRR graniczących z Chinami. A w NRD ciężarówki IFA W50 zostały wyposażone w ten system artyleryjski małego kalibru - ponownie z zamiarem stworzenia mobilnego działa przeciwlotniczego.
2M-3 na podwoziu ciężarówki IFA W50
Co to jest 2M-3?
Wygląd tego stanowiska do działa małokalibrowego nie wymaga specjalnego opisu: w rzeczywistości składa się on ze stałej barbety – cylindrycznego stalowego „szkła” – na którym znajduje się obrotowa otwarta wieża o złożonym kształcie geometrycznym z nachylonym układem płyty pancerne w części czołowej.
Pancerz, nawiasem mówiąc, nie może pochwalić się szczególnie dużą grubością - tylko do czterech milimetrów, więc nawet status wyłącznie przeciw fragmentacji dla niego w nowoczesnych warunkach jest naciągany. Tak poważna wada była podyktowana nie tylko cechami konstrukcyjnymi i wymaganiami projektu, ale także chęcią konstruktorów, aby 2M-3 był uniwersalnym urządzeniem o stosunkowo małej masie, które można by zainstalować nawet na cywilnym statku .
Wszystko, co może wytrzymać: odłamki amunicji małego kalibru i lekkie kule karabinowe broń, I to nie wszystko. Waży jednak półtora tony, co biorąc pod uwagę jego układ i wyposażenie to wcale nie tak dużo, a sam przewoźnik w osobie MT-LB jest niewiele lepiej chroniony.
Wewnątrz ruchomej wieży znajduje się bliźniaczy system artyleryjski w postaci dwóch dział automatycznych kal. 25 mm zasilanych taśmowo 110-PM (skrzynkowe okrągłe magazynki na 65 naboi), stworzonych na bazie działa przeciwlotniczego 84-KM z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i zapewniający szybkostrzelność w zakresie 270–300 strzałów na minutę na baryłkę. Ich ładunek amunicji obejmuje dwa główne rodzaje strzałów: z pociskami przeciwpancernymi i pociskami odłamkowo-zapalającymi o początkowej prędkości lotu około 900 metrów na sekundę.
Lufy są chłodzone powietrzem, ale w trakcie przeładowania możliwe jest przepuszczanie przez nie wody. Jednak nie jest to gwarantowane w MT-LB.
Na lewo od karabinów maszynowych znajduje się stanowisko strzelca. Z urządzeń celowniczych, jakie ma do dyspozycji, jest tylko pierścieniowy celownik perspektywiczny KMT-25 i nic więcej. Tak, tak, ten sam przedpotopowy – jak na dzisiejsze standardy – okrągły celownik, który mimo wszystko nie traci na aktualności.
Aby wycelować mocowanie pistoletu w cel, strzelec ma, jak to się teraz modnie nazywa, rodzaj joysticka. Jeśli obrócisz go w prawo lub w lewo, wieża zacznie się poruszać w odpowiednim kierunku. W górę lub w dół - działa będą poruszać się pionowo. Niestety nie ma na nim przycisków do robienia zdjęć. Odbywa się to za pomocą pedału pod stopą strzelca.
Widok stanowiska armaty 2M-3 od strony rufy. Po lewej stronie, na miejscu strzelca, widoczny jest celownik pierścieniowy.
Za zaopatrzenie tych manewrów w ogień odpowiadają siłowniki układu hydraulicznego znajdujące się w wieżyczce i barbecie wieżyczki, za pomocą których realizowany jest poziomy obrót instalacji ze stałą prędkością 40 stopni na sekundę, pionowe prowadzenie działa w zakresie od -10 do +85 stopni, a także końcowy etap ich przeładowania - napinanie. Chociaż w przypadku awarii hydraulicznej możliwe jest również całkowicie ręczne prowadzenie, co oczywiście wpływa na skuteczność ognia w najbardziej nieprzyjemny sposób.
Kilka niuansów
Mimo to flota dla 2M-3 jest elementem rodzimym, dlatego jeśli chodzi o przeniesienie jej na podwozie MT-LB, pojawia się szereg pytań, które wymagają przynajmniej jakiegoś rozwiązania, bo inaczej ten cały potwór będzie nawet mniej lub bardziej znośny „gantrak” nie ciągnie, od słowa w ogóle.
Przede wszystkim mówimy o, delikatnie mówiąc, niezbyt dobrym wyważeniu: opublikowany materiał wyraźnie pokazuje, że rufa MT-LB, na której zainstalowano system dział, zatonęła w porządku. To zrozumiałe - 2M-3 waży półtorej tony, więc zawieszenie „motocykla” z takiego ładunku w żadnym wypadku nie powie dzięki twórcom tego namiastki.
Jednocześnie nie ma jeszcze żadnych szczegółów dotyczących fundamentu pod 2M-3 - naprawdę chcę mieć nadzieję, że barbeta została w jakiś sposób przedłużona do dolnej części „motocykla”, w przeciwnym razie środek ciężkości znajduje się w niebezpieczna wysokość. Grozi to tym, że samochód może banalnie zapaść się na bok lub tył, pokonując nawet nie najbardziej strome wyboje, a niestety na frontach operacji specjalnej jest ich pod dostatkiem.
Na uwagę zasługuje również część elektryczna.
Można odnieść wrażenie, że w 2M-3 zrezygnowano z hydrauliki i przestawiono na w pełni ręczne sterowanie, ponieważ jest to najprostsze rozwiązanie, które nie wymaga pracy, ale w przewidywalny sposób wpływa na skuteczność strzelania. Po prostu dlatego, że w przypadku trzymania napędów hydraulicznych, trzeba by było majstrować przy zasilaniu silnika elektrycznego pompy układu hydraulicznego.
Generator MT-LB wytwarza napięcie do 30 woltów z mocą do około 3,7 kilowata, a instalacja okrętowa może „zjadać” dość regularne dla nas napięcie wyjściowe i pobiera prąd z pokładowej sieci 0,95 kilowata. Jedynym pytaniem są konwertery i inne urządzenia elektryczne, które mogą uruchomić hydraulikę instalacji artystycznej. Oznacza to, że zadanie jest całkiem możliwe do rozwiązania, ale czy podjęli się tego?
Chciałbym też powiedzieć kilka słów o ładowaniu broni automatycznej, ale to nie ma większego sensu: magazynki ważące pół centnera są niewygodne do przenoszenia zarówno przez dach wieży 2M-3, jak i spod barbety, jeśli przewidziano taką możliwość. I tak i tak - to bardzo trudne. W warunkach bojowych, w jadącym samochodzie, a nawet w ograniczonej przestrzeni, operować takimi ciężarami… Zawód nie jest zbyt atrakcyjny.
Jak będą obowiązywać?
Niestety, struktura sił zbrojnych, a mówimy nie tylko rosyjskich, ale także zagranicznych, jako całość jest bardzo sztywna, dlatego każdemu rodzajowi sprzętu wojskowego przypisuje się ściśle określone zadania, chociaż czasami ten stereotyp z powodzeniem zanika tło na ziemi.
Niemniej jednak czołg inne zadania, z wyjątkiem zadań czołgowych, nie są jeszcze przypisane. A także bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone. Jednak nie jest jeszcze jasne, gdzie dołączy ten potwór z Pacyfiku na podwoziu gąsienicowym, po prostu dlatego, że nie powinno. To nie jest zwykła jednostka, ale pierwszorzędny namiastka.
Na różnych stronach i forach ten MT-LB z działem montowanym na statku został już uznany za niemal tanią alternatywę dla Terminatora BMPT, szczególnie biorąc pod uwagę jego ogromne kąty opuszczenia działa — mówią, że 85 stopni pozwoli ci dosięgnąć wszystkich pięter w mieście i strzelać w terenie z dwóch 25-milimetrowych luf, zniszczy wszystko, co się da.
Co do części artyleryjskiej nie ma żadnych wątpliwości: bliźniak dwóch 25-mm karabinów maszynowych naprawdę zapewnia monstrualną gęstość ognia dla pojazdów naziemnych, a kąty celowania wydają się dobre. Tylko co zrobić z instalacją wieży otwartej od góry, absolutnie bez opancerzenia i wątpliwą zdolnością do jazdy w terenie? I to bez uwzględnienia procesu przeładowania dział na podwoziu gąsienicowym, który jest zbyt problematyczny, by opisać go bez maty.
Mimo to MT-LB z 2M-3 wydaje się preferowany jako mobilny system ogniowy zdolny do pokrycia wroga gradem pocisków odłamkowych ze stosunkowo dużej odległości (w zasięgu bezpośredniego strzału). I mamy już w tym doświadczenie: „ligi motocyklowe” z ZU-23-2 pełnią tę funkcję od dawna, ale strzelec praktycznie nie jest w żaden sposób chroniony, a tu także dostępna jest obrotowa wieża. Pozostaje mieć nadzieję, że to urządzenie nie zostanie wypróbowane w roli bojowego wozu piechoty lub transportera opancerzonego.
Cóż, swobodnie oceniając, można zauważyć, że 2M-3 to przede wszystkim działo przeciwlotnicze. Bez wsparcia z zewnątrz oczywiście nie będzie mogła w pełni wyrazić siebie, gdyż z systemów obserwacyjnych ma do dyspozycji jedynie oczy samego strzelca. Jednak przy obecności zewnętrznego oznaczenia celu, przynajmniej w azymucie, które mogą zapewnić zarówno radarowe, jak i podczerwone środki wykrywania celów powietrznych, jego skuteczność wzrasta wielokrotnie. Co w rzeczywistości jest zapewnione w zorganizowanym systemie obrony powietrznej okrętu wojennego.
Nawet obecność niektórych Strela-10 może sprawić, że konwencjonalna bateria MT-LB z 2M-3 stanie się mniej lub bardziej znośną armadą zaporową, zdolną - w warunkach akceptowalnej widoczności - do walki przynajmniej z małą prędkością i na małej wysokości drony-kamikadze, ale póki co pisane widłami po wodzie.
informacja