Z punktu widzenia piechoty. Nasza miłość, trójca
Kontynuujemy cykl przeglądów i analiz sprzętu, broni i taktyki z uczestnikami NWO.
Nasz towarzysz i podobnie myślący Siergiej „Obserwator2014” został wyznaczony do przekwalifikowania, dzięki czemu udało nam się „dokończyć” materiał, na który zwracamy uwagę.
Pozdrów wszystkich, którzy zdali sobie sprawę, że to on)))
W naszym „przeglądzie” wzięło jednocześnie udział trzech „pewnych siebie użytkowników”: kierowca, strzelec piechoty i strzelec maszynowy. Prawie kompletny zestaw.
Zacznijmy jak zwykle od Historie. Jednak historia powstania BMP-3 została już namalowana wewnątrz i na zewnątrz, więc krótko ją przypomnimy. Ma to sens, ponieważ w kręgach ekspertów wciąż toczy się debata, czy BMP-3 to ogromny sukces radzieckiej pracowni projektowej, czy odwrotnie, jest to największy błąd inżynierski naszych inżynierów.
1977 Rozpoczęły się prace nad "Obiektem 688", który po 10 latach zamienił się w ten sam BMP-3, który wywołał tyle kontrowersji. Produkcja rozpoczęła się w Kurgan, w Kurgan Machine-Building Plant imienia Lenina, obecnie OJSC Kurganmashzavod.
BMP-3 znacznie różnił się od swoich poprzedników, BMP-1 i 2. Różnice dotyczyły przede wszystkim kadłuba i układu. Samochód okazał się bardzo dobrze chroniony i uzbrojony. Plus zachował umiejętność pływania.
Poziom ochrony jest naprawdę przyzwoity. Przedni pancerz wytrzymuje pocisk kalibru 30 mm z odległości 200 metrów, a dach i burty wytrzymują pocisk kalibru 12,7 mm wystrzelony z tej samej odległości. Oczywiście ochronę można zwiększyć, instalując dodatkowe bloki pancerza na istniejącym. Jedyna maszyna w całości wykonana ze specjalnego aluminium, zarówno kadłub jak i wieża.
Uzbrojenie. Głównym z nich jest wyrzutnia 2A70 kalibru 100 mm, która może strzelać z prędkością do 10 pocisków na minutę lub wystrzeliwać pociski przeciwpancerne. Amunicja do pistoletu 40 pocisków, 22 natychmiast w automatycznej ładowarce, 18 w schowku. Załoga może strzelać nawet na wodzie i to z dość dużą celnością. Zasięg ognia wynosi 4 kilometry.
2-mm działo 70A30 jest połączone z 2A72, tym samym, które znajduje się na nowoczesnych transporterach opancerzonych. Jego szybkostrzelność wynosi do 330 strzałów na minutę.
Trzeci rodzaj broni to karabiny maszynowe. Jest ich trzech, PKT kaliber 7,62 mm. Jeden jest sparowany z armatami w wieży, dwa znajdują się przed kadłubem i strzelają z nich spadochroniarze.
Wieża jest modułem, który w zasadzie można zastąpić wszystkim, od wyrzutni ppk po systemy obrony powietrznej.
Sercem samochodu jest UTD-29, „dziesięć” w kształcie litery V, diesel, o mocy 500 KM. Do tego półautomatyczna skrzynia biegów. Ogólnie - na poziomie światowych standardów.
Najważniejszą rzeczą, wokół której teraz jest hałas (nawiasem mówiąc, szczególnie) jest układ. Silnik został usunięty z tyłu, a siły lądowania zostały „rozmazane” wokół niego. Za to poszła fala krytyki, bo choć silnik wysokoprężny został obniżony jak najniżej, aby ułatwić lądowanie wojsk na zewnątrz, niewiele to pomogło.
Wyjściem z sytuacji wydawały się „motyle”, czyli dwoje drzwi na zawiasach w dachu przedziału, które ułatwiały wyjście, zasłaniając myśliwca, ale nawet z nimi wszystko było niejednoznaczne.
Słowo Siergiej "Obserwator":
Kiedy opracowali samochód, nie wiem, czy piechota była niższa, czy jakoś zostali wybrani ... Ale oto jestem: 196 cm, a więc prawie centa wagi (patrz zdjęcie - około). Plus zbroja, plus rozładunek. Nie, w czasach sowieckich zdecydowanie nie było kamizelek kuloodpornych i taki rozładunek, w lecie chyba był ogólnie wspaniały. Nie próbowałem, ale zimą, w zimowym garniturze iz tym wszystkim ...
Cóż, będę szczery: prawie muszę złożyć na pół, żeby odciąć szkielet silnika poniżej i sufit powyżej. I dopiero wtedy można się wyprostować, a ponadto moja głowa tuż nad "motylkami" zaczyna wystawać jak główka kapusty. Jak, snajper, oto ja!
Wpychanie się do środka wcale nie jest łatwiejsze, ale nieco trudniejsze, ponieważ jeśli wspiąłeś się do środka, nadal musisz się odwrócić do środka. Ogólnie - nie przy moim wzroście i wadze.
Tak, wiele osób zauważa, że proces wchodzenia na pokład i wysiadania to „Kama Sutra”. Ale nic nie można zrobić, inaczej nic. Dlatego wielu (w tym mój rozmówca Siergiej) nadal jeździ na zbroi.
Nawiasem mówiąc, istnieje inna opinia na temat jazdy na nartach z góry. Inny Sergei, Markic. Strzelec maszynowy.
„Jestem na„ trzech ”na zbroi i nic więcej. Jest miękki, można z niego strzelać, jeśli nie jest wyraźnie wycelowany, to przynajmniej w kierunku, żeby nie zabić, a potem przestraszyć. To też jest ważne, zwłaszcza jeśli uparty z RPG usiadł na kursie. Często siedzą cicho w krzakach, więc od czasu do czasu warto dać trochę w krzaki lub „genialną zieleń”, zaczynają tam myśleć, że się spalili i nie kołyszą aktywnie łodzią, a nawet nie zawracają.
W "trójce" jest PKT po bokach, ale są takie dla popisu. Nie, może dla kogoś to normalne, dla mnie osobiście jest to niezwykłe, nic tam nie widać. A sektor ten sam. Tak to jest, zwykle sadzimy bojowniki, warczymy w krzakach ze strachu. Sektor jest naprawdę mały.
A ja jestem za wieżą ze swoją. A ja widzę 120-140 stopni i patrzę wstecz i widzę nie tak jak w tym banku. A „trójka” idzie dokładnie i cóż, z łatwością można z niej trafić tam, gdzie celujesz. Oczywiście, jeśli nie jest na pełnych obrotach, wtedy oczywiście trzymasz się rękami i nogami. A kiedy przejedziemy 20-30 kilometrów, dotrę tam, gdzie trzeba”.
Opinia prywatna, ale mająca prawo być. Rzeczywiście, widok z wieży jest lepszy.
Jeszcze jedna cecha konstrukcyjna. O zbiorniku paliwa. Ponieważ silnik „cofnął się”, twórcy wysłali czołg do przodu. W miejsce silnika. Wielu uważa to za głupie, ponieważ przednia część czołgu jest niewłaściwa, ponieważ istnieje niejako maksymalne prawdopodobieństwo penetracji.
Cóż, na pierwszy rzut oka jest to naprawdę dyskusyjne. W rzucie czołowym „przylatuje” bardzo często, ale pytanie brzmi – co tam wlatuje?
Jest prawie 80 milimetrów pancerza. Kule wszystkich kalibrów przelatują obok, podobnie jak pociski z armat automatycznych o kalibrze do 30 mm włącznie. Co nam zostało? Czołg pocisk, RPG i ppk. Czego się boimy?
Z tym pytaniem zwróciłem się do trzeciego rozmówcy, kierowcy bojowego wozu piechoty z dziesięcioletnim stażem. Władimir, który rozpoczął służbę na BMP-2 i przeniósł się siedem lat temu na BMP-3, powiedział tak:
„Ogólnie rzecz biorąc, jest też kopalnia, jeśli w ogóle. Na liście. O kulach i małych łuskach - tak, zbroja to wszystko mieści. Co do reszty, rozpiszę ci to:
- czołg nigdy nie wejdzie do bojowego wozu piechoty z doświadczonym przewoźnikiem. Jest powolny. Zatańczę z nim, jeśli go zobaczę. Oczywiście, jeśli nie zauważymy, to tak, jesteśmy zakryci i nieważne, co tam strzela, łomem czy miną. Ale konieczne jest, abyśmy wszyscy złapali kawki, a on byłby w zasadzce, a nawet załoga nie jest gorsza od naszej. Ale jesteśmy takim celem dla czołgu, jesteśmy szybcy i mali. Poza tym to nie nasza kategoria wagowa, łatwiej jest gdzieś zniknąć z pola widzenia i stamtąd pluć rakietą.
Na nasze pytanie - jeśli czołg dostanie się do bojowego wozu piechoty, to nie ma znaczenia, gdzie mamy czołg.
- RPG. Jest to nieprzyjemne, ale z czasem już rozumiesz, gdzie może popełnić błąd. RPG to walka w zwarciu w mieście lub z zasadzki na zieleni. W polu czy na rozdrożu nawet dobra załoga nie pozwoli się do nich zbliżyć, a jeśli piechota też jest wysunięta... Byliśmy przywiązani do Kadyrowa, z nimi to jak za ścianą, generalnie nikomu nie pozwolą na odległość strzału z RPG.
Jeśli jednak „marchewka” jest naprawdę zasadzona na pokładzie, to wcale nie jest opcją, że jest w zbiorniku. „Marchewka” – tak to już jest… gdzie się da, tam się trafi. Ogólnie powiedziano nam na szkoleniu, że olej napędowy jest dobry do gaszenia skumulowanego odrzutowca. Ale sam tego nie sprawdziłem, Bóg zapłać.
- PPK. To jest najbardziej nieprzyjemne, bo jeśli dobry ppk lub taki sobie, ale z doświadczonym operatorem, to przyjedzie. Ale gdzie poleci dobry ppk (w sensie nowoczesnego)? Właśnie, silnik. To znaczy - na rufie. Z jego punktu widzenia jest tam cieplej, w przeciwnym razie piechocie generalnie zrobi się gorąco w przedziale. A operator popchnie pod wieżę tak, żeby zaczepił się magazyn amunicji. A my to… I ogólnie trudno dostać się do zbiornika, więc tak naprawdę się tym nie martwimy.
- Mina. Tutaj po prostu może wszystko zepsuć, jeśli jest dobrze umieszczona, prawda. Ale z drugiej strony, jeśli dobra mina jest ustawiona poprawnie, wtedy nasze głowy będą bolały z zupełnie innego powodu.
Jaki zbiornik, więc najważniejsze jest tutaj napełnienie go tak, jak jest „pod korkiem” przed dobrą partią, aby było mniej oparów. A jak coś wleci z drugiej strony - no cóż, co mnie to za różnica, co mnie odstraszy, gorący olej napędowy czy gorący metal? Solar jakoś jeszcze bardziej preferuje wygląd.
No i tu warto dodać, że czołg BMP-3 ma bardzo skomplikowaną konstrukcję, porowatą i z dodatkowymi zabezpieczeniami przeciwpożarowymi. I z pewnością wszystko nie jest bardziej niebezpieczne niż konwencjonalny silnik, jak w przypadku BMP-2.
Porozmawiajmy osobno o broni.
Historia uzbrojenia BMP-3 to na ogół osobna akcja, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby coś takiego istniało gdziekolwiek indziej w historii. Podczas gdy wszystkie kraje na świecie umieszczały działa 20-30 mm na swoich pojazdach opancerzonych, my postanowiliśmy zagrać atutami. 30 mm to za mało, potrzebujemy więcej! I wyszło coś w rodzaju licytacji, bo najpierw oferowali 45 mm, potem 57 mm (TsNIItochmash), potem 76 mm (TsNIItransmash), a potem na arenę weszła Tula z Biura Projektowania Instrumentów i weszła z atutami, oferując własne 2A70 o kalibrze 100 mm, a nawet z opcją wystrzelenia z niego ppk 9K116 „Kastet”.
Był już używany jako modernizacja starego T-54/55 pod nazwą 9K116-1 „Bastion”, a dla BMP-3 nosił nazwę 9K116-3 „Fable”. Kastety były kontrolowane za pomocą wiązki laserowej lub telekontroli, więc spodobał mi się ten pomysł. Co więcej, jak na tamte czasy, Brass Knuckles zniszczyli twarze prawie wszystkich czołgów na świecie bez systemów teledetekcji. Ładunek amunicji pocisków 100 mm wyszedł mały, 2 pociski w schowku i kolejne 18 w przedziale rufowym, pod tyłami piechurów. Ale nawet on obiecał z góry trumnę wszystkich pojazdów opancerzonych (oczywiście z wyjątkiem czołgów), które wyjechały na pole bitwy.
Działo 30 mm 2A72 ma bardzo przyzwoity ładunek amunicji wynoszący 500 pocisków, może młócić serią po 10 pocisków lub strzelać ciągłym z szybkostrzelnością 300 pocisków na minutę.
Trzy karabiny maszynowe - to jest tak, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że dwa boczne mają kąty ostrzału około 30 stopni w każdym kierunku. A dla tych piechurów, którzy nie dostali karabinów maszynowych, ale swędzą ich ręce, po bokach były luki. Że tak powiem - dla samorealizacji.
Wieżyczka ma bardzo przyzwoite kąty natarcia od -6 do +60 stopni, dzięki czemu przeciwnik w górach czy na terenach miejskich nie czuje się pozbawiony uwagi. I możesz spróbować dotrzeć helikopterem, jeśli jeden pojawi się na polu bitwy.
Oczywiście całej tej świetności towarzyszy góra pudełek z elektroniką. Dalmierze, lasery, celowniki (również nocne) – w ogóle okazał się małym i szybkim podczołgiem, marzeniem maniaka.
W dodatku pływa...
Nie wiem, komu język się obróci, by nazwać ten samochód nieudanym, słabym punktem jest tak naprawdę tylko lądowanie i lądowanie. Fakt, że na bazie BMP-3 powstał więcej niż jeden pojazd w ciągu półtorej dekady, świadczy o tym, że wszystko potoczyło się tak, jak powinno.
- KShM, w którym zamiast lądowania upchali dodatkowe radiostacje, radiooperatora, miejsce dla dowódcy i stolik na karty.
- BMP-3F. Marzenie Marines. Usunęli zabłąkane do samodzielnego kopania, dodali tarczę odbijającą fale i wlot powietrza.
- BRM-3. Usunęli armatę 100 mm, w inteligencji uznali ją za zbędną. Potem był jeszcze jeden BRM-3K „Ryś” ze stalowym kadłubem.
- BREM-L "Uciekający". Może zrobić wszystko, od dostarczenia paliwa i amunicji po wymianę wieży w terenie.
- Instalacja wieży z "Nony" z armatą 120 mm-moździerzem dała początek 2S31 "Wiedeń". Mówią, że chcieli w jakiś sposób dostosować haubicę 152 mm, ale nie wyszło.
- 9K123 "Chryzantema". Najlepszy w opinii wielu rosyjskich systemów przeciwpancernych.
I tak dalej.
Ponownie przekazuję słowo Siergiej „Obserwator”, który bardzo blisko komunikował się z „trzema rublami”.
„Mercedes” wśród sprzętu wojskowego. Dokładniej, żeby nie powiedzieć, ale warunki oczywiście nie są Mercedesami. Nadal mogę dostać się na miejsce dowódcy, ale strzelec musi być wielkości czołgu. Po prostu utknąłem w jego włazie, kiedy próbowałem wspiąć się na miejsce.
Z przedziału wojskowego można w zasadzie dostać się nawet do bojowego. Ale nie dla wszystkich, ale dla tych, którzy są niskiego wzrostu i mają elastyczność, wszystko jest w porządku. Powiedziano nam, że na jednego żołnierza piechoty w BMP-3 przypada już cały metr sześcienny przestrzeni! To o wiele więcej niż w „dwójce”. Nie byłem w dwójce, ale jestem wyraźnie więcej niż kostką.
W przedziale wojsk jest pięć miejsc, w których zwykle umieszczamy cztery. W zbroi i z rozładunkiem jest tam ciężko na piątkę, a jeśli jest ktoś z karabinem maszynowym lub (jeszcze gorzej) z SVD, to gwarantowane, że ktoś złapie go w oko w biegu.
Tak, w naszym przedziale jest toaleta! Toaleta jest ukryta pod jednym siedzeniem.
Stal, prawie jak pociąg. Długo zastanawialiśmy się, jak i kiedy go użyć, i tak naprawdę nie myśleliśmy, bo kiedy odejdziesz, nie będzie to łatwe zadanie, ale kiedy przyjedziesz, jest już jakby za późno.
I jest jeszcze jeden minus: kilka wszelkiego rodzaju wsporników i haczyków do mocowania, nie rozumiem co. Na każdym decymetrze kwadratowym jest coś, co przykuwa twoją uwagę.
Samochód jest bardzo miękki, ale trzęsie się przy ruszaniu i zatrzymywaniu, bądź zdrowy. A jeśli dowódca zatrzymuje się na strzelanie z armaty, może się rozchorować, wielu było chorych do tego stopnia, że wywinęli się na lewą stronę.
WładimirO: To kwestia przyzwyczajenia. Tak, samochód kiwa głową, jest coś takiego, ale naprawdę można się do tego przyzwyczaić po pewnym czasie.
Jeśli mówimy o moim miejscu - wszystko jest po prostu szykowne! Siedzę pośrodku, po prawej i lewej stronie są dwaj wojownicy, którzy bawią się karabinami maszynowymi kursu. Tam też nie każdy może podróżować, hamując na metalowej stopce można tak przerzedzić zęby...
Ogólnie rzecz biorąc, siedzenie kierowcy jest wykonane mądrze. Udało nam się wyregulować krzesło - dobrze, ale nadal możesz podnieść krzesło, aby głowa wystawała z włazu. Na luzie, że tak powiem.
Fakt, że „trojka” się kołysze, nie jest śmiertelny. Kiedy zaczynasz, przyzwoicie unosi nos, kiedy zwalniasz, mocno kiwa głową. Tak więc doświadczeni kierowcy używają pedału hamulca tylko do końcowego zatrzymania lub gdy pilnie muszą wstać.
Maszyną można łatwo sterować i może tańczyć, jak chcesz, pozostawiając ogień w nagłych przypadkach. Szybkość, zwinność - nasze wszystko.
Sergei: generalnie zakochaliśmy się w naszych „trojkach”, bo samochód jest właśnie dla nas, dla piechurów. Może zrobić wszystko, co jest potrzebne: dostarczyć tam, zabrać stamtąd. Możesz nieść rannych, co chcesz. Ale najważniejsze jest to, że czujesz się z nim chroniony. Nie, nie, kiedy siedzisz w środku, uczucie w środku jest takie sobie, kiedy są w pobliżu, są pochowani w nasadzeniach.
Tank... Jest taki... trochę obcy. Zbiornik może być podany lub nie. Czołgiści - też są z temperamentem, czasem zadają sobie trud wytłumaczenia mu co i jak. A na "trojkach" wszyscy nasi kierowcy wiedzą już wszystko o regionie.
Z "behami" spokojnie. Względnie oczywiście, ale spokojnie. Ten samochód ma wszystko, czego potrzebujemy. Piechota będzie się wspinać - plus kilka karabinów maszynowych wcale nie jest zbyteczne. Działo 30 mm to nerwowa rzecz, ale tankowiec Lekha powiedział, że ich nie lubią, dwa bojowe wozy piechoty mogą łatwo „zdjąć” czołg i oślepić, po prostu zdejmując wszystko z pancerza, celowniki, panoramy , pryzmaty ... Cóż, „splot” - jest ogólnie przydatny pod każdym względem.
Nasz mini czołg piechoty. Ktoś może pobić, ktoś odstraszyć. Oczywiście, jeśli załoga jest czysta, wszystko jest proste.
Jedyną rzeczą, której bojowy wóz piechoty nie radzi sobie dobrze, jest wnoszenie piechoty do środka. Więc my, zwłaszcza ci, którzy walczą z Kubusiem Puchatkiem, w staroświecki sposób jeździmy na zbroi. Ale pod każdym innym względem - to arcydzieło wojskowe. Żeby był trochę wyższy i grubszy pancerz - i byłoby w ogóle super.
Oto zbiorowa opinia, która daje dobrą odpowiedź na to, że istnieje BMP-3. Można powiedzieć, że jest to udany model przejściowy od bojowych wozów piechoty z ubiegłego wieku do nowoczesnych ciężkich bojowych wozów piechoty, takich jak ta sama puma. Wszystkie twierdzenia głównych użytkowników dotyczyły wyłącznie objętości oddziału bojowego, więc każdy, kto nazywa BMP-3 nieudaną maszyną, może zostać wysłany w dobry sposób tam, gdzie sam będzie mógł ocenić wszystkie możliwości tej maszyny. Wiesz skąd: skąd wzięła się opinia, którą właśnie przeczytałeś.
informacja