Chińskie „siódemki”: „Czterech Strażników Państwa Środka”
Niszczyciel "Anszan" - były radziecki "Rekord" - na molo Muzeum Marynarki Wojennej w mieście Qingdao. zdjęcie autora
Słynne niszczyciele Projektu 7, które brały czynny udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, dziś można zobaczyć żywe tylko w jednym kraju na świecie - w Chinach.
„Siódemki” odegrały ważną rolę w rozwoju nie tylko sowieckiego flotaale także chiński. W naszym kraju stały się pierwszymi wielkoskalowymi okrętami nawodnymi strefy morskiej i stanowiły ważny krok w kierunku stworzenia floty oceanicznej. A w Chinach cztery niszczyciele otrzymane od ZSRR generalnie uzyskały status „wizytówki” ich marynarki wojennej, otrzymując liczne pretensjonalne przydomki: „cztery diamenty”, „cztery King Kongi”, „czterech niebiańskich strażników”, „cztery potężni wojownicy” itp.
Przez półtorej dekady pozostawały największymi jednostkami bojowymi floty, w której służyła niemal cała przyszła elita morska. Ale jeśli w naszym kraju wszyscy przedstawiciele tej serii niszczycieli albo zginęli w bitwie, albo zostali zezłomowani, to w Chinach z czterech statków trzy zachowały się jako pomniki i muzea. Pozostaje tylko zazdrościć ...
Niszczyciel „Taiyuan”, dawny „Gorliwy”, w mieście Dalian. zdjęcie autora
Ambicja Mao
Do czasu powstania ChRL w siłach morskich Imperium Niebieskiego nie pozostał ani jeden mniej lub bardziej duży okręt wojenny. Nie udało się przywrócić zatopionego krążownika Chongqing, a wszystkie gotowe do walki niszczyciele floty Kuomintangu trafiły na Tajwan. Dlatego dążenie chińskich przywódców do zdobycia statków "statusowych" jest całkiem zrozumiałe.
W kwietniu 1952 r. do Moskwy przybyła delegacja pod przewodnictwem Xiao Jingguanga, dowódcy sił morskich Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Głównym tematem rozmów był zakup sprzętu morskiego dla chińskiej floty. Ambicje gości, którzy chcieli otrzymać nie tylko nowoczesne niszczyciele, ale także krążowniki, nie wzbudziły entuzjazmu sowieckiego kierownictwa. Ponieważ ciężkie straty poniesione podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i narastająca konfrontacja z Zachodem wymagały priorytetowego uzupełnienia okrętu składu własnej floty.
Jednak Chińczycy mieli godną pozazdroszczenia wytrwałość, doszło do osobistych rozmów telefonicznych między Mao Zedongiem a Stalinem. Ostatecznie 4 czerwca 1953 roku Moskwa i Pekin podpisały porozumienie o współpracy w dziedzinie marynarki wojennej, na mocy którego w szczególności Związek Radziecki zobowiązał się do przekazania czterech niszczycieli Projektu 7. Ale chińscy towarzysze oczekiwali otrzymania najnowocześniejszych statków i nie kryli niezadowolenia. Przyszły stały głównodowodzący chińskiej marynarki wojennej, Xiao Jingguang, ogólnie odważnie nazwał niszczyciele „złomem”. Dopiero po zagłębieniu się w szczegóły i uświadomieniu sobie, że ZSRR w ramach umowy pomaga w budowie stoczni, przekazuje dokumentację, materiały i sprzęt do budowy nowych statków w Chinach, a także wysyła specjalistów i szkoli, goście z Państwa Środka zamienili swój gniew na miłosierdzie.
Xiao Jingguang (1903-1989) – admirał floty, jeden z najwyższych stopni PLA. Od 1950 do 1980 pełnił funkcję Komendanta Głównego Marynarki Wojennej; w mediach nazywany jest czasem „chińskim Gorszkowem”
Do przeniesienia do Chin przeznaczono niszczyciele Record, Resolute, Sharp i Zealous. Wszystkie zostały ułożone w 1936 r. W fabryce A. Marti w Mikołajowie, a następnie przetransportowane na Daleki Wschód w postaci oddzielnych sekcji i konstrukcji. Statki były montowane i kompletowane przez fabryki nr 199 w Komsomolsku nad Amurem i nr 202 we Władywostoku. Niszczyciele zostały przekazane flocie w latach 1941-1942, a po wojnie przeszły remont i modernizację według standardowego projektu TsKB-53.
Załoga niszczyciela Record, 1946. Zdjęcie ze zbiorów Siergieja Aprelewa
Pierworodny floty PLA
Przekazanie statków odbyło się w dwóch etapach.
Według chińskich źródeł pierwsza para – „Record” i „Sharp” – została odebrana przez marynarkę wojenną PLA 14 października 1954 r. Tego dnia chińscy marynarze osiedlili się na niszczycielach we Władywostoku. Każdy ze statków oddziału, który oprócz niszczycieli składał się z dwóch okrętów podwodnych i dwóch trałowców, wyruszył w morze z dwiema załogami. W okresie przejściowym Chińczycy pod nadzorem sowieckich towarzyszy kierowali statkami, pracowali z mechanizmami i prowadzili ćwiczenia artyleryjskie. 25 października oddział przybył do portu Qingdao, a następnego dnia nastąpiło oficjalne podpisanie ustawy o przekazaniu niszczycieli Chinom. Statki otrzymały nowe nazwy na cześć przemysłowych miast Dongbei (Mandżuria): „Record” stało się „Anshan”, „Sharp” - „Fushun”.
Podpisanie ustawy o przekazaniu Chinom niszczycieli „Record” i „Sharp”, 26 października 1954 r.
O imionach.
Prasa podała informację, że proponowano nazwać wiodący niszczyciel nazwą stolicy kraju - „Pekin” (czyli Pekin), ale naczelny dowódca Xiao Jingguang nie zgodził się. Rzekomo powiedział: jeśli Chiny chcą widzieć we flocie okręty wojenne własnej konstrukcji, to kraj potrzebuje potężnej bazy przemysłowej. A miasto Anszan jest największym ośrodkiem metalurgicznym i przemysłowym, „miastem stali”. A niszczyciel powinien nosić na pokładzie nazwę „stalowego” miasta… Z jakiegoś powodu wydaje mi się, że to historia wymyślony specjalnie dla artykułu w magazynie patriotycznym.
Druga para niszczycieli została przekazana Chinom 28 czerwca 1955 roku. „Resolute” został nazwany „Changchun”, a „Gorliwy” - „Taiyuan”. Ten ostatni mógł początkowo nazywać się Jilin, ale o tym statku opowiem później.
Oficjalnie niszczyciele zostały skreślone z list Marynarki Wojennej ZSRR później: „Resolute” i „Gorliwy” – 14 stycznia 1955 r., a „Record” i „Sharp” – sześć miesięcy później, 6 lipca. Wprowadziło to dodatkowe zamieszanie w terminach publikowanych w różnych publikacjach.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele błędów, w ten czy inny sposób związanych z chińskimi niszczycielami. Przyznaję, że też nie jestem bezgrzeszny: chińskie nazwy statków podane w wydanej w 2007 roku książce „The Legendary Sevens” nie odpowiadają rzeczywistości. Ponieważ są zaczerpnięte z zachodnich publikacji - w końcu półtora do dwóch dekad temu po prostu nie było innych informacji.
Teraz pojawiły się oficjalne chińskie dane. Oto na przykład tablica umieszczona na pokładzie statku-muzeum Anshan:
Jednak nawet tutaj zdarzają się „nieporozumienia”. Niestety nie mówię po chińsku, korzystam tylko z tłumaczy komputerowych, ale nie potrafią dokładnie przetłumaczyć hieroglifów podanych w nawiasach pod słowem „Zapis”. Zwykle czytają je jako „Bold” lub coś w tym stylu. I jedna z opcji ogólnie mnie zdziwiła - „Decydujące”! Czy to naprawdę znowu pomyłka, teraz pochodząca od Chińczyków?
Nie będę zawracał czytelnikowi głowy opowieścią o moich badaniach, ale w końcu doszedłem do wniosku, że nie było pomyłki. Po prostu, jak rozumiem, w języku chińskim nie ma słowa „Zapis”, stąd takie dziwne tłumaczenia. Wszystko zgadza się z nazwami pozostałych trzech statków, co po raz kolejny potwierdza: „Anszan” to zdecydowanie dawny „Rekord”.
Zewnętrznie „cztery King Kongi” były prawie takie same. Być może jedyną zauważalną różnicą jest to, że na „Ostrym” i „Rezolutnym” wizjery tarcz 1.
Chińscy marynarze bawią się w chwilach odpoczynku, 1954. Na osłonie rufy armaty 130 mm widoczne są usztywnienia. Jeśli data zdjęcia jest poprawna, to zostało zrobione na niszczycielu Fushun
Marynarze wypędzają dziobowe działo 130 mm, 1954 r
Historia służby radzieckich niszczycieli we flocie chińskiej była długa, ale bardzo zwyczajna. Można to ocenić na przykładzie wiodącego Anszana. We wrześniu-listopadzie 1955 wraz z niszczycielem Fushun brał udział w ćwiczeniach odparcia desantu desantowego na Półwysep Liaodong. 14 sierpnia 1957 r. Anszan odwiedził przewodniczący Rady Państwa Chińskiej Republiki Ludowej Zhou Enlai. W 1959 roku niszczyciel ponownie brał udział we wspólnych ćwiczeniach z wojskami lądowymi, opracowywał przeciwdziałanie desantom, strzelał pociskami 130 mm w stare japońskie fortyfikacje przybrzeżne.
W kwietniu 1962 roku Anshan wraz z siostrzanymi statkami Changchun i Taiyuan zapewnia śledzenie i wypędzenie amerykańskiego niszczyciela De Haven (DD-727) z wód terytorialnych Chin. Amerykanie wielokrotnie przekraczali granicę morską, przeprowadzali rekonesans radarowy i sprawdzali reakcję potencjalnego wroga. Podczas tej operacji chińskie statki wpłynęły na wody międzynarodowe i zbliżyły się do japońskiej bazy Sasebo. Według chińskich źródeł był to pierwszy raz, kiedy okręty nawodne Marynarki Wojennej ChRL wypłynęły poza wody terytorialne ChRL (tj. w ogóle wybrzeże).
4 czerwca 1962 roku załoga niszczyciela Anshan ponownie przyjęła na pokład delegację na czele z Zhou Enlai, aw sierpniu 1965 roku uratowała północnokoreański kuter rybacki w niebezpieczeństwie, który padł ofiarą potężnego tajfunu. We wrześniu 1970 niszczyciel bierze udział w zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeniach organizowanych przez Okręg Wojskowy Shenyang, podczas których wypracowano współdziałanie floty, lotnictwo i jednostki lądowe PLA.
Jeden z niszczycieli Projektu 7 podczas ćwiczeń Marynarki Wojennej PLA, lata 1960.
Projekt modernizacji 6607
Pod koniec lat 1960. stało się całkowicie jasne, że głównym broń niszczyciele - torpedy przeciwokrętowe w linii prostej - są całkowicie przestarzałe, w związku z czym pojawiła się logiczna propozycja zastąpienia broni torpedowej bronią rakietową. Projekt modernizacji okrętu, oznaczony numerem 6607, obejmował instalację pocisków manewrujących SY-1 w miejsce wyrzutni torpedowych, a także wymianę kotłów parowych i instalację dodatkowego wyposażenia elektronicznego. Całkowita wyporność statku w tym samym czasie wzrosła do 2 ton, a maksymalna prędkość została zmniejszona do 681 węzłów.
Niszczyciel Fushun jako pierwszy przybył do stoczni w Dalian w celu modernizacji w ramach projektu 6607. Według wszelkiego prawdopodobieństwa prace zakończono w 1971 roku. Reszta siostrzanych statków poszła w ich ślady. Według informacji podanych na pokładzie okrętu-muzeum Anszan, niszczyciel ten przechodził modernizację od marca do października 1974 roku.
Niszczyciel "Fushun" po modernizacji. To jest moja stara praca, wykonana na papierze przy użyciu aerografu, ale później sfinalizowana w Photoshopie. W porównaniu z obrazem podanym w książce "Legendary Sevens", ten rysunek zawiera wiele doprecyzowań dokonanych po opublikowaniu książki (poprawiono kształt nadbudówki, przyłbic na osłonach dział itp.).
Obrotowa wyrzutnia rakiet przeciwokrętowych na niszczycielu „Taiyuan”. zdjęcie autora
Cztery King Kongi były pierwszymi dużymi okrętami rakietowymi marynarki PLA. Jednak z ich bronią rakietową sytuacja była dość skomplikowana.
Chinom udało się zdobyć pociski przeciwokrętowe P-15 Termit przed zerwaniem z ZSRR, ale opanowanie ich produkcji dla chińskiego przemysłu okazało się trudnym zadaniem. Nielicencjonowana kopia, wyprodukowana w fabryce samolotów Nanchang i oznaczona jako SY-1 („Shangyou-1”), okazała się niewystarczająco niezawodna, a działanie radaru niszczyciela zakłócało jego system naprowadzania. Nazwa „Shangyou” dosłownie tłumaczy się jako „Upstream” i pochodzi od powiedzenia Mao Zedonga, zawartego w zbiorze jego cytatów (mówią: „nie bój się płynąć pod prąd, wtedy osiągniesz lepszy wynik” - coś w tym stylu).
Pocisk przeciwokrętowy SY-1 był dość masywny (waga 2 kg, długość 095 m, rozpiętość skrzydeł 6,55 m), miał silnik rakietowy i dopalacz prochu, prędkość poddźwiękową i zasięg lotu 2,41 km. System naprowadzania - bezwładnościowy plus radar lub poszukiwacz podczerwieni. Zaletą rakiety jest potężna skumulowana głowica odłamkowo-burząca o masie 42 kg. Szacowane prawdopodobieństwo trafienia wynosi 510%.
W latach 1970. pojawiły się zmodernizowane wersje rakiety SY-1, zwane HY-1 i HY-2 („Hayin” - „Sea Eagle”). Wyróżniały się zwiększonym zasięgiem lotu (dzięki dodatkowym zbiornikom paliwa), a także obecnością ulepszonego wysokościomierza radarowego i nowego szukacza przeciwzakłóceniowego. Pociski rodzin Shangyou i Haiying mogły być wystrzeliwane z tych samych wyrzutni statków.
Pocisk przeciwokrętowy HY-1 (bez wzmacniacza startu) na wystawie w Muzeum Marynarki Wojennej w Qingdao. zdjęcie autora
Pociski przeciwokrętowe rodziny HY-2 w muzeum wojskowym w Luishunkou (Port Arthur). Na pierwszym planie znajduje się prochowy przyspieszacz rozruchu. zdjęcie autora
Doświadczeni niszczyciele
Równolegle z modernizacją "Siódemek" Chiny rozpoczęły seryjną budowę nowych niszczycieli projektu 051 własnej konstrukcji, uzbrojonych również w rakiety Haiying. Anshan i jego bracia stracili status najbardziej reprezentatywnych okrętów Marynarki Wojennej PLA, ale mimo swojego wieku nadal aktywnie służyli, uczestniczyli w manewrach i akcjach szkoleniowych.
Niszczyciel "Anshan" po modernizacji projektu 6607
"Anshan" w maju-lipcu 1977 roku dostarczył zakrojonych na szeroką skalę prac zorganizowanych przez Chiny w celu poszukiwania i wydobywania złota i diamentów, które rzekomo znajdowały się na japońskim transporcie "Awa Maru", zatopionym w 1945 roku w Cieśninie Tajwańskiej. Poszukiwania podwodne trwały około trzech lat, wykonano prawie 10 tysięcy nurkowań, ale nie znaleziono żadnych klejnotów.
19 maja 1980 r., podczas ceremonii żałobnej, z niszczyciela Anshan rozrzucono prochy męża stanu i jednego z przywódców Komunistycznej Partii Chin, Liu Shaoqi.
„Anszan” na Morzu Żółtym, 1986. Zdjęcie zrobione z amerykańskiego samolotu
„Czterech Strażników Państwa Środka” pozostawało w szyku bojowym do przełomu lat 80-90 ubiegłego wieku. „Fushun” (nr 102) został wyłączony z floty w 1989 r., „Changchun” (nr 103) - w 1990 r., „Taiyuan” (nr 104) - w 1991 r. Oraz dawny „Rekord”, „Anszan” , okazał się prawdziwym rekordzistą. Został wycofany ze służby 24 kwietnia 1992 roku, służąc we flotach obu krajów przez ponad pół wieku! Podczas swojego pobytu w marynarce PLA przejechał ponad 200 XNUMX mil. Przez długi czas była okrętem flagowym floty, odwiedzało ją wielu mężów stanu i wojskowych Chin, w tym Zhou Enlai, Deng Xiaoping, Liu Shaoqi, marszałek Peng Dehuai, głównodowodzący marynarki Xiao Jingguang i inni.
Pomimo faktu, że niszczyciele Projektu 7 były już uważane za przestarzałe w momencie ich transferu do Chin, spełniły swoje zadanie w stu procentach i stały się prawdziwą „kuźnią personelu” dla chińskiej floty. A fakt ich 50-letniej eksploatacji wskazuje, że przy terminowych naprawach i starannej konserwacji radzieckie „siódemki” mogą stać się nie mniej długowieczne niż słynne amerykańskie „fletchery” i „przekładnie”. Na tym tle liczne narzekania naszych marynarzy na konstrukcję i jakość konstrukcji niszczycieli wyglądają jakoś nieprzekonująco.
Studia polityczne nad jednym z chińskich niszczycieli projektu 6607
Uznaniem roli, jaką radzieckie niszczyciele odegrały w rozwoju chińskiej floty, może być fakt, że trzy z czterech okrętów po wycofaniu z eksploatacji zamieniono na pomniki i pomniki. Obecnie „Anshan” jest eksponatem Muzeum Marynarki Wojennej PLA w Qingdao, „Taiyuan” to muzeum i pływający hostel w Dalian, a „Changchun” jest zainstalowany jako pomnik w mieście Zhushan. Zdarzyło mi się odwiedzić dwa z nich, a kolejne dwie publikacje z cyklu poświęcone będą historii muzeów „siódemki”.
Niszczyciel „Anshan” – pełnowymiarowy eksponat Muzeum Marynarki Wojennej w Qingdao, 2019 r. Fot. autor
informacja