Technologie swoich czasów i oczywiste niedociągnięcia: SAM Henschel Hs-117 Schmetterling (Niemcy)
Rakieta Hs-117 w jednym z zagranicznych muzeów
Podczas II wojny światowej w nazistowskich Niemczech równolegle rozwijano kilka projektów przeciwlotniczych systemów rakietowych. Z ich pomocą w przyszłości planowano rozprawić się z dużymi formacjami wrogich bombowców. Jeden z projektów tego typu został stworzony przez firmę Henschel i nosił oznaczenie Hs-117 Schmetterling. Oparto go na kilku ciekawych pomysłach, jednak dostępny poziom techniki mocno ograniczył potencjał kompleksu.
Krótka historia
Na początku lat czterdziestych inżynierowie Henschel Flugzeugewerke pod kierunkiem profesora Herberta Aloisa Wagnera podjęli temat zdalnie sterowanych samolotów. W szczególności postanowiono opracować kierowany przeciwlotniczy pocisk rakietowy w celu uzupełnienia lub nawet zastąpienia istniejących dział. Jednak w tym czasie kierownictwo Luftwaffe nie było zainteresowane tym pomysłem i nie poparło projektu.
Już w 1943 roku potencjalny klient sam podjął inicjatywę i wznowił prace nad tematyką systemów obrony przeciwlotniczej – masowych lotnictwo strajki koalicji antyhitlerowskiej. W rezultacie kilka niemieckich przedsiębiorstw, w tym Henschel, otrzymało jednocześnie zamówienia na opracowanie przeciwlotniczych systemów rakietowych do zwalczania wrogich bombowców.
G. Wagner powrócił do starego projektu i sfinalizował go, wykorzystując nowe rozwiązania i technologie. Obiecująca rakieta otrzymała indeks Hs-117 i nazwę Schmetterling („Motyl”). Według niektórych doniesień, podczas opracowywania niektóre kluczowe pomysły zostały zapożyczone z projektu włoskiego systemu obrony przeciwlotniczej DAAC, podczas gdy inne elementy zostały stworzone niezależnie. Projekt był gotowy wiosną 1944 roku, po czym przygotowali się i przystąpili do testów.
Rakieta w kontenerze wysyłkowym
Pierwsze próbne starty rakiety odbyły się w maju 1944 roku. Przeprowadzono je na lądowym poligonie przy użyciu stacjonarnej wyrzutni. Przetestowali również modyfikację samolotu pocisku Hs-117H, który był przenoszony przez przerobiony bombowiec He-111. W ciągu kilku miesięcy zrealizowano około 60 startów, m.in. do szkolenia celów powietrznych. Około połowa startów została uznana za udaną, podczas gdy reszta zakończyła się różnego rodzaju wypadkami.
Już pod koniec 1944 roku firma rozwojowa otrzymała zamówienie na produkcję zaawansowanych systemów obrony przeciwlotniczej z dostawą pierwszych produktów w marcu następnego roku. W przyszłości planowaliśmy osiągnąć tempo ok. 3 tysiące pocisków miesięcznie. Jednak do tego czasu wynik wojny był jasny. Ze względu na oszczędność zasobów i niemożność zrealizowania wszystkich planów, w pierwszych tygodniach 1945 roku wstrzymano wszelkie prace nad Schmetterlingiem.
Dokumentacja projektu Hs-117 wraz z niektórymi produktami eksperymentalnymi i przedprodukcyjnymi trafiła do zwycięzców. Zostały one przeanalizowane, ale nie zostały wysoko ocenione. Krytykowano prawie wszystkie główne technologie projektu. Tylko Francja próbowała wykorzystać niemiecki system obrony powietrznej jako podstawę własnego podobnego projektu.
Obiecujące technologie
Zgodnie z projektem kompleks Henschel Schmetterling miał obejmować kierowany pocisk rakietowy, kilka typów wyrzutni, stanowisko kierowania operatorem, stanowisko dowodzenia jednostką, wyposażenie pomocnicze itp. Ponadto badano możliwość stworzenia lotniczej wersji rakiety.
Stacjonarna wyrzutnia gotowa do startu
Rakieta Butterfly została zbudowana zgodnie ze schematem samolotu pociskowego. Zastosowano wydłużony kadłub w kształcie wrzeciona z rozwidloną głowicą. Bezkontaktowy bezpiecznik radiowy i głowica bojowa o wadze 25 kg umieszczono w długiej spiczastej owiewce po lewej stronie, a generator elektryczny z wirnikiem umieszczono w krótkiej owiewce po prawej stronie. Rakieta otrzymała skośne skrzydło i ogon z powierzchniami sterowymi. Całkowita długość produktu osiągnęła 4,2 m przy średnicy 350 mm. Rozpiętość skrzydeł - 2 m. Masa startowa rakiety bez dodatkowych środków - 420 kg.
Aby wystartować z prowadnicy naziemnej, rakieta musiała wykorzystywać dwa silniki na paliwo stałe zamontowane na górze i na dole kadłuba. Sam produkt otrzymał płynny silnik BMW 109-558, który działał na paliwie Tonka-250 (mieszanka trietyloaminy i ksylidyn) oraz kwasie azotowym. Ciąg silnika osiągnął 375 kgf, paliwo wystarczało na 33 sekundy. praca.
Podczas testów rakieta wykazywała średnią prędkość co najmniej 250-270 m/s. Maksymalny zasięg nachylenia osiągnął 32 km. Podczas testów rakieta wzniosła się na wysokość ponad 10 km; Według obliczeń można było również osiągnąć duże wysokości.
Pocisk otrzymał wskazówki dowodzenia radiowego. Bezpośrednio na pokładzie znajdował się tylko odbiornik poleceń i maszyny sterujące. Ponadto w ogonie przewidziano znacznik do monitorowania lotu z ziemi. Start i naprowadzanie miały być kontrolowane przez dwóch operatorów znajdujących się na naziemnej stacji kontroli. Pierwszy operator, korzystając z urządzenia optycznego, musiał towarzyszyć celowi i utrzymywać go w zasięgu wzroku. Zadaniem drugiego operatora było utrzymywanie rakiety na zadanej linii wzroku za pomocą joysticków.
Operator musiał skierować rakietę na formację samolotów wroga. Bezkontaktowy bezpiecznik radiowy został ustawiony na odpalenie 5-8 m od celu w postaci bombowca. 25-kilogramowa głowica odłamkowo-burząca powinna wystarczyć do zniszczenia lub uszkodzenia kilku samolotów jednocześnie.
Słabe punkty
Projekt hs-117 schmetterling stanął przed trudnymi zadaniami, do rozwiązania których konieczne było wykorzystanie nie najbardziej zaawansowanych technologii początku lat czterdziestych. Henschel poradził sobie jednak ze stworzeniem projektu, a nawet wystawił go na próbę. Wyniki testów okazały się dalekie od oczekiwanych, ale dalsze udoskonalanie kompleksu w teorii pozwoliło zwiększyć odsetek udanych przechwyceń.
Łatwo zauważyć, że „Motyl” miał kilka ważnych cech, które pozytywnie wpłynęły na potencjał kompleksu. Przede wszystkim jest to sam fakt doprowadzenia projektu do produkcji i startów, m.in. pokonywanie celów uczenia się. Ponadto rakieta wykazywała dość wysokie osiągi - mogła razić cele na znacznej odległości i wysokości, i pod tym względem przewyższała wszelkie systemy artyleryjskie. Przy tym wszystkim zastosowano tylko opanowane narzędzia i systemy, które mogły uprościć produkcję i obsługę.
Stacja Kontroli. Pokazano operatora kontrolującego lot rakiety
Jednak kompleks z pociskiem hs-117 miał szereg słabości i problemów. To oni pojawili się w testach, a także negatywnie wpłynęli na przygotowanie produkcji. Gdyby system obrony przeciwlotniczej wszedł do eksploatacji, ograniczyłyby jego możliwości bojowe i zniweczyły efekty jego użycia.
Potencjalnym źródłem problemów był LRE i jego paliwo. W tym czasie nie było technologii ampułek, a rakieta nie mogła długo stać na służbie w zatankowanej formie. Konieczność regularnego opróżniania elementów i przygotowania do ponownego tankowania powinna poważnie skomplikować działanie systemu obrony przeciwlotniczej. Ponadto obecność czołgów lub cystern z paliwem na platformie startowej zwiększała ryzyko pożaru i podatność na uderzenia wroga.
Szereg powodów do krytyki podał system naprowadzania zastosowany przy sterowaniu siłami operatora. Tak więc operatorzy musieli wizualnie podążać za celem; nie było innych środków wykrywania i śledzenia. W rezultacie pociski nie mogły być używane w obecności chmur i innych zakłóceń.
Uruchom „Motyle”
Ręczne sterowanie rakietą nie było zbyt wydajne. Aby trafić stosunkowo powolną rakietą, nawet duży cel w postaci formacji bombowców, wymagana była specjalna umiejętność. Jej opracowanie z kolei wymagało czasu i pewnej ilości amunicji, nawet treningowej.
Polecenia były przekazywane do rakiety drogą radiową na stałych częstotliwościach. To sprawiło, że niemiecki system obrony powietrznej był podatny na zakłócenia. W czasie II wojny światowej przeprowadzono już udane eksperymenty w dziedzinie walki elektronicznej, a pojawienie się pocisków kierowanych drogą radiową doprowadziłoby do wyposażenia bombowców w stacje zagłuszające. Nie wiadomo, czy Henschel i sojusznicy byliby w stanie ochronić pociski przed ingerencją.
Wątpliwe wyniki
W ten sposób projekt hs-117 schmetterling i szereg innych niemieckich rozwiązań pokazał fundamentalną możliwość stworzenia pocisku przeciwlotniczego. Można było również zademonstrować pokonanie prawdziwego celu powietrznego. Jednak zadania scenograficzne zostały rozwiązane z powodu niedoskonałych technologii i komponentów swoich czasów, co znacznie ograniczyło praktyczną wartość takich kompleksów.
Jednak nie było możliwe przetestowanie wszystkich tych „wunderwaffe” w bitwie. Niemiecki przemysł od 1943 roku poświęca czas i cenne środki na rozwój i uruchomienie produkcji systemów obrony powietrznej i rakiet dla nich. W tym czasie Armia Czerwona posuwała się naprzód, a alianci kontynuowali bombardowanie. Do planowanego rozpoczęcia produkcji „Schmetterlinga” itp. wynik wojny był już przesądzony i teraz żadne pociski nie mogły na niego wpłynąć.
informacja