Wojna manewrowa poza sezonem: dwuczęściowe opancerzone pojazdy bojowe na każdy teren
SVO na Ukrainie pokazało, jak silnie sezonowość wpływa na przebieg działań wojennych. Przez większość czasu siły zbrojne obu stron w ogóle nie mają możliwości prowadzenia aktywnych manewrowych operacji bojowych, ponieważ każdy sprzęt naziemny po prostu grzęźnie w błocie, nawet gąsienicowy, nawet czołgi.
Problem polega na tym, że w niektórych regionach, w tym na Ukrainie, „poza sezonem” może zająć większą część roku. Nieco wcześniej deszcze zaczęły się jesienią - a teraz we wrześniu rozpoczął się okres poza sezonem. Jesienna odwilż płynnie przechodzi w ciepłą zimę - nie będzie mrozów, gleba nie będzie zajęta, dlatego każda ofensywa wiąże się z dużym ryzykiem utknięcia w błocie. Rozpoczęła się wiosna, a seria opadów śniegu, deszczy, roztopów i mrozów może zapewnić sprzętom „kąpiele błotne” aż do maja. Tak więc nasz poza sezonem mógłby potencjalnie trwać dziewięć miesięcy w roku z dostępnych dwunastu.
W różnych czasach, na różnych kontynentach
W rezultacie manewrowe operacje bojowe prawie całkowicie ustają, starcia pozycyjne, podobne do walk podczas I wojny światowej.
Jest jeszcze jeden problem. Znając ograniczenia istniejącego sprzętu naziemnego do poruszania się po glebach błotnistych, wróg prowadzi eksploatację wszystkich tras, które są mniej lub bardziej odpowiednie do poruszania się. Ze względu na konieczność przemieszczania się po przewidywalnych trasach znaczna część sprzętu do walki naziemnej ginie na polach minowych.
Czy jest szansa na zmianę tej sytuacji?
Dwuwahaczowe pojazdy terenowe
Rozległe terytorium Federacji Rosyjskiej obejmuje znaczną ilość złożonego, trudno dostępnego terenu, który wymaga specjalnego sprzętu do poruszania się po nim. Jedną z odpowiedzi na to wyzwanie było pojawienie się dwuwahaczowych pojazdów terenowych na gąsienicach, takich jak DT-10 i DT-30 Vityaz o ładowności odpowiednio 10 i 30 ton, produkowanych przez firmę Ishimbay Transport Zakład Inżynierii.
Dwulinkowy przenośnik gąsienicowy DT-10P
Pojazdy te przeznaczone są do przewozu towarów w trudnych warunkach klimatycznych Dalekiej Północy, Syberii, Dalekiego Wschodu, Arktyki i Antarktydy na glebach o niskiej nośności (bagna, dziewiczy śnieg, bezdroża, nierówne tereny leśne) w temperaturze otoczenia ok. od minus 50 do plus 40 stopni Celsjusza. Maszyny z oznaczeniem „P” w nazwie mogą pokonywać przeszkody wodne. Zasięg pojazdów terenowych „Vityaz” sięga 500 kilometrów, maksymalna prędkość wynosi 37 kilometrów na godzinę.
Średni nacisk właściwy na podłoże pojazdów terenowych Vityaz wynosi 0,3 kilograma na centymetr kwadratowy. Dla porównania średni nacisk na podłoże dla czołgu T-72 wynosi 0,83-0,87 kilograma na centymetr kwadratowy, dla czołgu T-80 - 0,84 kilograma na centymetr kwadratowy, dla czołgu T-90 / T-90M - 0,97-0,98 kilograma na centymetr kwadratowy, czyli 2,5–3 razy więcej.
Dwulinkowy przenośnik gąsienicowy DT-30P
Dla Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF) stworzono modyfikacje w amfibijnej wersji pancernej DT-10PM i DT-30PM. Również na polecenie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej (MO RF) opracowano pojazd terenowy DT-3PB, który ma ładowność 3 ton i prędkość do 55 kilometrów na godzinę.
Dwuwahaczowy pojazd terenowy DT-3PB
Wysoka zdolność terenowa i nośność dwuczłonowych transporterów gąsienicowych umożliwia stworzenie na ich podstawie linii pojazdów bojowych przeznaczonych do działań poza sezonem, kiedy mobilne siły wroga nie są zdolne do aktywnych działań.
Przypuszczalnie optymalnym rozwiązaniem mogłoby być utworzenie batalionowych grup taktycznych (BTG), składających się z dwuczłonowych bojowych pojazdów opancerzonych (DBM) różnego przeznaczenia na bazie transporterów gąsienicowych DT-30PM.
Oczywiście BTG zbudowane na bazie dwuogniwowych bojowych wozów opancerzonych nie będą w stanie walczyć na równych warunkach z pełnoprawnymi ciężkimi jednostkami naziemnymi wroga, w tym czołgami, bojowymi wozami piechoty (BWP), przy wsparciu artylerii i piechoty.
Działania BTG, przeznaczone do pracy poza sezonem, powinny opierać się na zasadzie „uderz i uciekaj”.
Atakuj za liniami wroga trasami nieprzejezdnymi dla innego rodzaju sprzętu, uderzaj w węzły kolejowe, składy amunicji lub paliwa, pozycje artyleryjskie, poluj na HIMARS, zakłócaj trasy zaopatrzenia wroga i tak dalej. W niektórych przypadkach BTG poza sezonem może zaatakować nacierającego wroga od tyłu lub podciąć bazę zgrupowania wroga, które podczas swojej ofensywy posunęło się w głąb naszych pozycji.
Jaki DBBM powinien znaleźć się w BTG, przeznaczony do prowadzenia manewrowych operacji bojowych poza sezonem?
Obrona powietrzna DBBM (obrona powietrzna)
W tym kierunku wszystko jest stosunkowo proste, jak powiedzieliśmy powyżej, w ramach tworzenia rosyjskiej grupy arktycznej opracowano przeciwlotnicze systemy rakietowe (SAM) „Tor-M2DT” i „Pantsir-SA”.
SAM „Tor-M2DT” (po lewej) i „Pantsir-SA” (po prawej)
Porzucając te komponenty, które są niezbędne w warunkach Dalekiej Północy, ale nie są szczególnie poszukiwane na środkowym pasie, uwolnioną rezerwę masy można wykorzystać do zwiększenia bezpieczeństwa byłego arktycznego dwuogniwowego BM.
W kontekście aktywnego użycia przez przeciwnika bezzałogowych statków powietrznych (BSP) potrzebne są skuteczne środki do zwalczania zarówno BSP rozpoznawczych, jak i BSP kamikadze, dlatego pożądane jest dodanie wysoce skutecznego wywiadu elektronicznego DBBM (RTR) i walki elektronicznej (EW ) do powyższych systemów obrony powietrznej.
DBBM - samobieżne instalacje artyleryjskie (ACS) i systemy rakiet wielokrotnego startu (MLRS)
W przeciwieństwie do systemów obrony przeciwlotniczej znacznie mniej jest informacji o działach samobieżnych i MLRS umieszczonych na gąsienicowych transporterach dwuczłonowych. Przypuszczalnie rosyjskie Ministerstwo Obrony ma dość dobrze rozwinięty projekt dział samobieżnych Magnolia kalibru 120 mm o zasięgu do 10 kilometrów.
SAU „Magnolia”
Istnieje również koncepcja posadowienia MLRS typu Grad kalibru 122 mm w oparciu o dwuczłonowy przenośnik gąsienicowy.
Zdjęcie MLRS typu Grad, kaliber 122 mm, na bazie przenośnika gąsienicowego dwuczłonowego
Czego brakuje? Nie ma wystarczającej liczby pełnoprawnych dział samobieżnych kalibru 152 mm, na przykład z wieżą z dział samobieżnych 2S19 "Msta-S". Jak powiedzieliśmy powyżej, ładowność dwuczłonowego transportera gąsienicowego DT-30PM wynosi 30 ton, a masa bojowa 2S19 Msta-S wynosi 42 tony, z czego znaczna część to masa podwozia w postaci ujednoliconej jak to możliwe z czołgiem T-80, czyli rezerwa wagowa do zainstalowania wieży z dział samobieżnych 2S19 "Msta-S" na dwulinkowym transporterze gąsienicowym DT-30PM powinna być bardzo znacząca.
Jednocześnie zasięg 2S19 Msta-S jest 2,5–3 razy większy niż zasięg dział kalibru 120 mm, a tego właśnie potrzebują mobilne grupy naziemne działające poza sezonem głęboko na terytorium wroga.
Biorąc pod uwagę zwrotny charakter wojny i trudność w uzupełnianiu amunicji, cała amunicja do powyższych DBBM musi być kierowana. Przynajmniej większość z nich. W przypadku MLRS można stworzyć amunicję termobaryczną podobną do tej używanej w TOS-1A „Solntsepyok”, przeznaczoną do niszczenia wroga w budynkach i konstrukcjach.
DBBM UAV
DBBM, zaprojektowany do masowego startu, może rozszerzyć możliwości BTG poza sezonem, aby pokonać wrogie cele. UAV kamikaze. Na przykład coś w rodzaju odpowiednika chińskiego "MLRS-UAV", zdolnego do wystrzelenia dziesiątek UAV kamikaze.
Chińskie podejście do wykorzystania bezzałogowców kamikadze
Potencjalnie na bazie DT-30PM może powstać DBBM typu MLRS-UAV strzelający czymś w rodzaju kamikaze UAV typu Lancet w wariancie ze składanymi skrzydłami. Jak pokazują doświadczenia SVO, bezzałogowce kamikaze typu Lancet są bardzo skutecznie wykorzystywane przez Siły Zbrojne FR do niszczenia najnowszych zachodnich pojazdów opancerzonych, na przykład z tych ostatnich niemieckie działa samobieżne PZ-2000, przeniesione przez byłych nazistów do obecnych, zostały zniszczone.
Walka wręcz DBBM
Jest mało prawdopodobne, aby BTG na bazie DBBM, przeznaczone do prowadzenia manewrowych operacji bojowych poza sezonem, były w stanie walczyć na równych warunkach z pojazdami opancerzonymi wroga, w tym czołgami, w bezpośredniej walce. Czasami jednak takie sytuacje mogą pojawić się nieoczekiwanie. Tak więc do bezpośredniego zderzenia z wrogiem potrzebna jest pewna liczba dwuczłonowych pojazdów bojowych z przeznaczonym do tego uzbrojeniem.
Istnieje kilka opcji pracy do rozważenia. Pierwszy to DBBM z wieżą z czołgu lekkiego 2S25 Sprut-SD. Zamontowane na nim działo kalibru 125 mm może razić całą gamę pojazdów opancerzonych wroga w walce w zwarciu, w tym czołgi podstawowe (MBT).
Czołg lekki 2S25 "Octopus-SD"
Drugą opcją jest użycie wieży z bojowego wozu wsparcia czołgu (BMPT) "Terminator".
BMPT "Terminator"
W powyższej kombinacji DBBM z wieżą, BMPT powinien mieć zadanie uderzania w pojazdy opancerzone wroga z dużej odległości za pomocą przeciwpancernych pocisków kierowanych (PPK), a także niszczenia niebezpiecznej dla czołgów siły roboczej wroga ogniem z 30-mm działka automatyczne, podczas gdy DBBM z działem 125 mm musi walczyć na krótkim dystansie.
DBBM-BTR (transporter opancerzony)
Biorąc pod uwagę zwrotny charakter działań bojowych obiecującego poza sezonem BTG, jego interakcja z dużą liczbą piechoty jest prawie niemożliwa, jednak nie będzie można z niego zrezygnować. Można przypuszczać, że pozasezonowe lądowanie BTG obejmie w pierwszej kolejności bojowników grup dywersyjno-rozpoznawczych (DRG), kontrolerów statków powietrznych, załogi przeciwpancernych systemów rakietowych (ppk), saperów, lekarzy oraz określoną liczbę strzelców zmotoryzowanych. .
Jest jeszcze jeden ważny punkt. Przetrwanie BTG poza sezonem w dużej mierze zależy od jego mobilności - im mniej czasu BTG spędza w bezruchu, tym większe są szanse, że nie zostanie zaatakowany przez MLRS, artylerię, UAV kamikadze czy mobilne jednostki wroga.
Można rozważyć opcję posiadania wymiennych załóg dla DBBM, co pozwoli BTG praktycznie nie zatrzymywać się w procesie prowadzenia działań wojennych.
DBM-BTR nie powinien być wyposażony w wielkogabarytowe moduły bojowe, wystarczą kompaktowe zdalnie sterowane moduły uzbrojenia (DUMV), w tym karabin maszynowy 12,7 mm i granatnik 30 mm, lub kompaktowy moduł z szybkostrzelnym działem automatycznym kal. 30 mm. Zaoszczędzoną masę lepiej wydać na wzmocnienie ochrony pancerza, a uwolnione objętości pozwolą myśliwcom wygodnie się pomieścić.
DUMV z automatycznymi działami 30 mm mogą być dość kompaktowe - automatyczne działo M230LF 30 mm na naziemnym zdalnie sterowanym kompleksie robotów i na stacjonarnej, ręcznie sterowanej wieży
odkrycia
Oczywiście ten materiał nie uwzględnia wszystkich próbek DBBM, które należy wykorzystać w ramach pozasezonowego BTG. Należy do nich dodać pojazdy pomocnicze - ciężarówki, pojazdy naprawcze, pojazdy do rozminowywania i wiele innych.
Czy w ogóle jest sens zawracać sobie głowę tworzeniem tak specyficznych rodzajów sprzętu wojskowego?
Zdecydowanie tak. I tu nie chodzi tylko o SVO, choć ta operacja, jak papierek lakmusowy, podkreśla zalety i wady istniejących koncepcji - w końcu po co potężne opancerzone pięści uderzeniowe, jeśli po kilku kilometrach głupio utkną w błocie lub wysadzić w powietrze miny, jeśli ryzykujesz jazdę po drogach? Klimat się zmienia, zimy stają się coraz łagodniejsze, gleba nie zamarza, co oznacza, że zapotrzebowanie na pojazdy opancerzone zdolne do poruszania się po błotnistych glebach będzie tylko rosło. Jednocześnie utwardzone drogi szybko się psują, w dodatku mogą być zaminowane i namierzone przez wrogą artylerię.
W rzeczywistości, w konfrontacji mniej więcej równych sobie przeciwników z nowoczesnymi, zaawansowanymi technologicznie siłami zbrojnymi, nie będzie wielu szans na wojnę manewrową - lotnictwo, artyleria, MLRS oraz rozpoznawcze i uderzeniowe UAV razem są w stanie zakłócić niemal każdą pełnowymiarową ofensywę naziemną - oczywiście mówimy o przeciwnikach o mniej więcej równych możliwościach.
Tak więc szanse na prowadzenie wojny manewrowej będą miały tylko jednostki lądowe o ograniczonej liczebności, przypuszczalnie batalionowe grupy taktyczne działające w formule „uderz i uciekaj” – rodzaj zmechanizowanych jednostek sabotażowo-rozpoznawczych XXI wieku.
informacja