Słoweńskie transportery opancerzone LKOV Valuk dla Ukrainy
BTR LKOV Valuk produkcji słoweńskiej
Pewnego dnia wyszło na jaw, że Słowenia przekazała kijowskiemu reżimowi kolejną partię pojazdów opancerzonych z obecności własnej armii. Tym razem dwa tuziny kołowych transporterów opancerzonych LKOV Valuk zostały wycofane ze służby i wysłane za granicę. Taki sprzęt dotarł już na Ukrainę, aw jego rozwój zaangażowane są lokalne formacje. W dającej się przewidzieć przyszłości może zostać wykorzystany w nagłośnionej kontrofensywie, ale wyniki takiego użycia już budzą poważne wątpliwości.
w tajemnicy
Mimo ograniczonych możliwości Słowenia stara się pomóc kijowskiemu reżimowi, przekazując mu różne rodzaje broni, sprzętu i innego mienia. W ciągu ostatniego roku prawie trzy tuziny średnich czołgi M-55S, 35 bojowych wozów piechoty M-80A, 16 haubic M2A1, a także pojazdy, broń piechoty itp.
O kolejnym odcinku pomocy wojskowo-technicznej dowiedział się ze słoweńskiej publikacji 24ur.com. Według niego na Ukrainę wysłano transportery opancerzone LKOV Valuk, lokalnie licencjonowaną wersję austriackiego pojazdu Pandur I. Kilka dni wcześniej na terytorium Ukrainy trafiła partia 20 pojazdów.
Zarzuca się, że transfer sprzętu był przygotowywany w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Armia słoweńska wybrała pojazdy do wysłania, naprawiła je i przeprowadziła niezbędne przygotowania. Następnie sprzęt był wysyłany drogą lotniczą do Polski lub na Słowację. Transport został przeprowadzony wojskowym samolotem transportowym C-17 uczestniczącym we wspólnym programie NATO Strategic Airlift Capability. Transporter opancerzony został dostarczony na Ukrainę drogą lądową.
Wiadomo, że przekazany sprzęt jest obecnie dystrybuowany wśród formacji ukraińskich i wystarczy tylko dla kilku jednostek. Rozpoczyna się również proces opanowania jego działania. Wkrótce możemy się spodziewać pojawienia się w strefie działań bojowych słoweńskich pojazdów opancerzonych. Prawdopodobnie spróbują wykorzystać Valuka w długo zapowiadanej kontrofensywie. Nie wiadomo jednak, kiedy to nastąpi i w jakim sektorze frontu.
Produkcja licencjonowana
Słoweńskiego transportera opancerzonego LKOV Valuk nie można nazwać nowym ani nowoczesnym pojazdem. Historia tego produktu datuje się na lata osiemdziesiąte, kiedy to austriacka firma steyr-daimler-puch spezialfahrzeuge z własnej inicjatywy zaczęła opracowywać perspektywiczny kołowy transporter opancerzony. Projekt nazwano Pandur I.
Opracowanie i testy nowego transportera opancerzonego zakończono w połowie lat dziewięćdziesiątych, a w 1996 roku wszedł on na uzbrojenie Austrii. W przyszłości tą maszyną zainteresowało się kilka innych krajów, m.in. Słowenia. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych armia słoweńska nabyła 13 transporterów opancerzonych zmontowanych w Austrii w celu rozwoju i badań.
Transportery opancerzone Pandur I wykazały dobre wyniki i wkrótce oba kraje porozumiały się w sprawie organizacji produkcji na licencji. W 1999 roku słoweński zakład STO zmontował pierwsze maszyny tego typu i wysłał je do wojska. Umowy przewidywały produkcję 72 transporterów opancerzonych z pewnymi zmianami konstrukcyjnymi. Klient otrzymał ostatnią partię w 2006 roku.
Pandur-1 wszedł do służby w Słowenii pod nazwą Lahko kolesno oklepno vozilo (LKOV) Valuk („Lekki kołowy pojazd opancerzony Valuk”). Samochód został nazwany na cześć księcia Valuka w VII wieku. który rządził stanem Carantania.
"Valuk" na ćwiczeniach NATO. Złożona rampa jest widoczna
72 licencjonowane transportery opancerzone weszły do służby w dwóch pułkach piechoty - 10. z 1. Brygady Piechoty i 20. pułku 72. Brygady. Dzięki Valukovowi udało się radykalnie zwiększyć i ulepszyć flotę pojazdów opancerzonych dla piechoty. Przed ich pojawieniem się armia słoweńska dysponowała jedynie ograniczoną liczbą pojazdów typu radzieckiego i jugosłowiańskiego, zdobytych podczas oddzielenia się od SFRJ.
Według The Military Balance 2023, do niedawna wszystkie Pandur I i LKOV Valuk zakupiono i zmontowano samodzielnie w ilości 85 sztuk. pozostawał dostępny i używany. Teraz słoweńskie kierownictwo postanowiło pomóc kijowskiemu reżimowi kosztem własnej armii. Na Ukrainę wysłano 20 transporterów opancerzonych, a własna flota odpowiednio zmniejszyła się do 65 jednostek.
Przestarzała skórka
Transporter opancerzony Pandur I / Valuk został opracowany w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych zgodnie z ówczesnymi ideami i poglądami. W rezultacie niewiele różni się od innych próbek z tego okresu. Jest to trójosiowy kołowy pojazd bojowy zdolny do przewozu żołnierzy i wspierania ich ogniem. O długości ok. 5,7 m masa bojowa transportera opancerzonego sięga 13,5 tony.
„Valuk” zbudowany jest na bazie spawanego kadłuba wykonanego z walcowanego pancerza. Przedni występ kadłuba wytrzymuje ostrzał z systemów karabinów kalibru 12,7 mm. Inny pancerz chroni przed kulami kalibru karabinu i odłamkami. Później opracowano zestaw modułów montowanych, zapewniający wszechstronną ochronę przed pociskami kalibru 12,7 mm, ale nie był on powszechnie stosowany.
W przedniej części kadłuba znajduje się przedział sterowniczy (po lewej stronie) i przedział silnikowy (po prawej burcie). Środkowa i rufowa część pojazdu mieści przedział wojskowy.
Transportery opancerzone są wyposażone w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Steyr WD 612.95 o mocy 256 KM. Silnik połączony jest z automatyczną skrzynią biegów za pomocą przemiennika momentu obrotowego. Przekładnia przekazuje moc na wszystkie sześć kół. Podwozie otrzymało niezależne zawieszenie zawieszenia. Na pierwszej i drugiej osi zastosowano amortyzatory teleskopowe, na trzeciej zastosowano drążki skrętne. Elementy zawieszenia są maksymalnie przykryte pancerzem kadłuba. Zapewniony jest system scentralizowanego pompowania i regulacji ciśnienia w oponach.
Przy określonej mocy ponad 20 km/t transporter opancerzony rozwija prędkość na autostradzie do 100 km/h. Zbiorniki na 247 litrów paliwa dają zasięg przelotowy do 700 km. Maszyna jest w stanie poruszać się w terenie i nierównym terenie. Bariery wodne pokonuje się tylko wzdłuż brodów.
Własna załoga transportera opancerzonego Valuk składa się z dwóch osób - kierowcy i dowódcy strzelca. Przedział wojskowy ma sześć miejsc dla myśliwców z bronie. Wysiadanie odbywa się przez rufową rampę lub przez górne włazy.
LKOV Valuk ma tylko uzbrojenie w karabiny maszynowe. Nad fotelem dowódcy, za kierowcą po lewej stronie, znajduje się otwarta od góry wieżyczka dla ciężkiego karabinu maszynowego. Zadeklarowano również możliwość zainstalowania uzbrojenia innych typów - karabinów maszynowych lub granatników.
Wątpliwe perspektywy
W ciągu ostatniego roku obce kraje wielokrotnie przekazywały kijowskiemu reżimowi pojazdy opancerzone i każda taka pomoc napotykała na te same problemy. Nowe dostawy słoweńskich transporterów opancerzonych "Valuk" najwyraźniej nie będą wyjątkiem. Ta technika i jej nowi właściciele ponownie napotkają szereg obiektywnych trudności i ograniczeń, które doprowadzą do najpoważniejszych konsekwencji.
Uchwyt na karabin maszynowy z bronią treningową
Jak zawsze partnerzy zagraniczni zapewnili niewielką ilość sprzętu. Dwa tuziny transporterów opancerzonych wystarczy na przezbrojenie tylko kilku plutonów. Na tle strat formacji ukraińskich taka pomoc wydaje się wręcz znikoma. Należy zauważyć, że do Kijowa trafił także inny sprzęt, ale łączne wskaźniki całej takiej pomocy nie pozwalają na zrekompensowanie wcześniejszych strat. Ponadto obecność różnego rodzaju sprzętu poważnie komplikuje jego wspólne działanie, a także niesie ze sobą pewne ryzyko.
Problemy ilościowe pogłębiają problemy jakościowe. Pandur I / Valuk został opracowany 30 lat temu zgodnie z ówczesnymi ideami. Na dzień dzisiejszy ten transporter opancerzony jest przestarzały i nie spełnia aktualnych wymagań. Przede wszystkim jego rezerwacja nie odpowiada warunkom przyszłego użytkowania. Przedni występ jest chroniony tylko przed pociskami dużego kalibru, podczas gdy przeciwnik, reprezentowany przez armię rosyjską, dysponuje szeroko rozpowszechnionymi działami kalibru 30 mm i inną bronią uderzeniową. Na takie zagrożenia Valuk będzie mógł odpowiedzieć tylko ogniem z karabinu maszynowego.
Słoweński transporter opancerzony deklaruje wysokie właściwości jezdne. Ma jednak podwozie kołowe, a ostatnie tygodnie pokazały, jak trudna może być obsługa takiego sprzętu w warunkach terenowych i błotnistych. Dzięki nim mobilność pojazdu opancerzonego jest ograniczona i staje się on łatwiejszym celem.
Kwestie międzynarodowe
Obecna sytuacja z transporterem opancerzonym LKOW Wałuk pokazuje, że kraje europejskie wciąż mają szansę pomóc kijowskiemu reżimowi i przekazać mu broń lub pojazdy opancerzone. Jednocześnie używane są nie najnowsze i najdoskonalsze próbki, i to w ograniczonych ilościach. Korzyści z takiej „pomocy” dla formacji ukraińskich są wątpliwe.
Przy tym wszystkim sprzęt musi zostać wycofany z eksploatacji własnymi jednostkami bojowymi. Prowadzi to do pogorszenia i tak już niskich wyników armii lub armii. Tak więc Słowenia w zeszłym roku przekazała Ukrainie dwie trzecie dostępnych bojowych wozów piechoty M-80A, a teraz wysłała prawie jedną czwartą nowszych Valuków. Jak zamierzają odrobić takie straty, na razie nie wiadomo.
informacja