Chiny kontynuują testowanie statku kosmicznego wielokrotnego użytku CSSHQ
Szacunkowy wygląd statku CSSHQ, Grafika Thedrive.com
Chiny nadal testują swój eksperymentalny statek kosmiczny wielokrotnego użytku, znany jako CSSHQ. Kilka dni temu bezzałogowy produkt wrócił z kosmosu, gdzie przebywał przez ostatnie kilka miesięcy. Według oficjalnych doniesień lot zakończył się sukcesem i umożliwił rozwiązanie wszystkich wyznaczonych zadań. Jednocześnie tradycyjnie nie podaje się szczegółów wykonanych prac.
Według oficjalnych danych
Chińska nauka i przemysł od dawna zajmują się tematyką statków kosmicznych wielokrotnego użytku. W przeszłości kluczowe organizacje w branży wielokrotnie prezentowały pewne koncepcje i rozwiązania z tego kierunku. Jak się później okazało, do końca dziesiątego roku opracowano kolejny projekt, który następnie doprowadził do budowy i wystrzelenia prototypu na orbitę.
4 września 2020 r. Rakieta nośna Long March-2F została wystrzelona z kosmodromu Jiuquan z eksperymentalnym statkiem kosmicznym wielokrotnego użytku jako ładunkiem. China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) poinformowała, że prototyp zostanie przetestowany na orbicie z niektórymi nienazwanymi technologiami niezbędnymi do rozwoju cywilnej eksploracji kosmosu.
Po wykonaniu wszystkich zadań statek miał wrócić do planowanego miejsca lądowania w Chinach. Lot trwał niecałe dwa dni. Już 6 września prototyp wrócił na Ziemię i wylądował. Miejsce lądowania nie zostało oficjalnie ogłoszone.
W oficjalnych raportach z lotu nie podano oznaczenia prototypu. Nazywano go „eksperymentalnym statkiem kosmicznym wielokrotnego użytku” (Chongfu Shiyong Shiyan Hangtian Qi). Ta definicja i jej skrót CSSHQ są używane za granicą jako nieformalna nazwa urządzenia i całego projektu.
Drugi start produktu CSSHQ odbył się 4 sierpnia 2022 roku. Ponownie wykorzystano pojazd startowy Long March-2F oraz jedno z miejsc kosmodromu Jiuquan. CASC oficjalnie ogłosił rozpoczęcie lotu, ale opublikowana notatka faktycznie się powtórzyła wiadomości z 2020 r. Ponownie rozmawiali o testowaniu nowych technologii i przyszłym powrocie statku na Ziemię, i to bez podania dokładnych dat.
Wystrzel pojazd „Changzheng-2F” ze statkiem kosmicznym CSSHQ na starcie, wrzesień 2020 r. Zdjęcie: Weibo
O powrocie CSSHQ z orbity poinformowano zaledwie kilka dni temu, 8 maja 2023 roku. Lot trwał 276 dni. i uznany za udany. Przeprowadzone eksperymenty nazywane są przełomem w swojej dziedzinie. Przyczynią się one do dalszego rozwoju systemów kosmicznych wielokrotnego użytku do celów pokojowych.
Na poziomie domysłów
Chińska korporacja CASC nie ujawnia szczegółów technicznych swojego projektu CSSHQ. Wiadomo tylko, że zbudowano aparat wielokrotnego użytku, który potrzebuje rakiety nośnej i jest w stanie samodzielnie wylądować. Nawet przybliżony wygląd, nie mówiąc już o dokładnych cechach i możliwościach, pozostaje nieznany.
Jednak projekt CSSHQ, jak można było przewidzieć, przyciągnął uwagę zagranicznych ekspertów i organizacji. W efekcie już we wrześniu 2020 roku pojawiły się pierwsze dane, na podstawie których można było wyciągnąć pewne wnioski, założenia i prognozy. W przyszłości ilość dostępnych nieoficjalnych informacji wzrosła, a dzięki nowym informacjom udało się potwierdzić wcześniejsze przypuszczenia.
W przeddzień pierwszego lotu zdjęcia rakiety nośnej na wyrzutni trafiły do domeny publicznej. Różnił się od innych produktów Changzheng-2F powiększonym przedziałem ładunkowym w głowicy. Jak się wkrótce okazało, na rakiecie zainstalowano statek CSSHQ. Jednocześnie proporcje owiewki i charakterystyka rakiety pozwoliły z grubsza określić wielkość i masę jej ładunku.
Dosłownie dzień po wylądowaniu eksperymentalnego CSSHQ zagraniczni komercyjni operatorzy satelitarni wykonali zdjęcia miejsca testowego Lop Nor. Na jego lotnisku zauważono wzmożoną aktywność. Ta lub inna technika była obecna w różnych punktach - prawdopodobnie było to spowodowane lądowaniem statku kosmicznego. Jednak samo CSSHQ nie zostało uwzględnione w ramce. Oczywiście do czasu pojawienia się satelitów był ukryty w pobliskim hangarze.
W wyniku drugiego lotu pojawiły się nowe ciekawe informacje. Zagraniczne organizacje kontrolujące przestrzeń kosmiczną donoszą, że podczas lotu chińska aparatura przeprowadzała manewry. Wraz z nim na orbicie znajdowało się kilka innych małych obiektów. CSSHQ podszedł do nich, wszedł w interakcję i odsunął się.
Jedno z lotnisk na poligonie Lop Nor. Zdjęcie zostało zrobione we wrześniu 2020 r. po wylądowaniu doświadczonego CSSHQ i przedstawia wzmożoną aktywność na lotnisku. Laboratoria Planety Fotograficznej
Chiński samolot kosmiczny
Według najbardziej rozpowszechnionej wersji, w ramach projektu CSSHQ opracowano i zbudowano bezzałogowy statek kosmiczny lub samolot orbitalny. Zostaje wysłany na orbitę za pomocą rakiety nośnej, po czym samodzielnie wykonuje przydzielone zadania. Lądowanie odbywa się na lotnisku „w sposób samolotowy”.
Zakłada się, że CSSHQ zewnętrznie i swoją architekturą powinien przypominać istniejące samoloty kosmiczne, takie jak prom kosmiczny, Buran czy X-37B. Wcześniej CASC i inne organizacje pokazywały grafiki i układy tego rodzaju. Ale która z koncepcji została opracowana i jest powiązana z prawdziwym projektem, nie wiadomo.
Nietypowo duża owiewka pojazdu startowego Long March 2F wskazuje na limit rozmiaru produktu CSSHQ. Tym samym długość owiewki może sięgać 15 m. Średnica przekracza 4 m. Rakieta jest w stanie wynieść na niską orbitę okołoziemską ładunek o masie 12 ton. Oczywiste jest jednak, że dostępna objętość i nośność nie są w pełni wykorzystany, a statek kosmiczny jest znacznie mniejszy niż owiewka i waży mniej niż 10-12 ton.
CSSHQ jest wyposażone w systemy automatycznego i zdalnego sterowania. Z ich pomocą musi wejść na orbitę, wykonywać manewry i wykonywać różne prace. Powinien również istnieć tryb automatycznego deorbitacji, zniżania i lądowania na lotnisku.
Statek wymaga różnych układów napędowych. Tak więc do manewrów i lotu w atmosferze potrzebne są płynne silniki. Długi pobyt na orbicie muszą zapewnić panele słoneczne lub inne źródło energii elektrycznej.
Szacunkowe wymiary i waga kosmolotu pozwalają na umieszczenie na nim ładunku. W tym celu można wykorzystać przedział kadłuba, m.in. z ruchomymi osłonami do wyprowadzania ładunku w przestrzeń kosmiczną lub przyjmowania przedmiotów do środka. Szacunkowe wymiary urządzenia pozwalają na zabranie na pokład co najmniej kilkudziesięciu kilogramów ładunku.
Zasada lotu samolotów orbitalnych, m.in. Produkty CSSHQ. Grafika
W zeszłym roku zagraniczne organizacje kontrolujące przestrzeń kosmiczną poinformowały, że wraz z CSSHQ na orbicie znajdowało się kilka innych obiektów. Dwa z nich zidentyfikowano jako owiewkę i stopień wspomagający. Pięć kolejnych pozostaje nieznanych. Mogą to być dowolne elementy konstrukcyjne normalnie zrzucane przez samolot orbitalny podczas separacji od lotniskowca lub obiekty do badań, a nawet pojedyncze mikrosatelity.
Sekretne perspektywy
W ten sposób chińska nauka i przemysł nadal rozwijają kierunek pojazdów kosmicznych wielokrotnego użytku i wykazują nowe sukcesy. Prototypowy samolot kosmiczny CSSHQ znajduje się na orbicie od ponad dziewięciu miesięcy i według doniesień zakończył planowany program testów i eksperymentów. Z oczywistych względów nie określono jednak charakteru wykonywanych prac.
CSAC twierdzi, że produkt CSSHQ ma na celu testowanie zaawansowanych technologii do cywilnych zastosowań kosmicznych. Oznacza to, że przy jego pomocy będą prowadzone jedynie badania i eksperymenty. Jednak w przyszłości doświadczenia z tego projektu zostaną wykorzystane do stworzenia zupełnie nowego statku kosmicznego. I już stanie się platformą do transportu towarów, ludzi, przeprowadzania nowych eksperymentów itp. Wiadomo, że takie kwestie są już opracowywane w chrl, a obecny projekt pomoże je dalej rozwiązać.
Oczywiście CSSHQ i kolejne projekty są przedmiotem zainteresowania nie tylko sfery cywilnej. Rozwój w ramach tych programów może zostać wykorzystany do stworzenia sprzętu wojskowego. W takim przypadku siły powietrzne PLA, podobnie jak wcześniej siły powietrzne USA, będą mogły zdobyć własny samolot kosmiczny o specjalnych możliwościach i używać go do rozwiązywania tajnych zadań.
Tak czy inaczej, istniejący projekt CSSHQ i inne podobne projekty, które są na wczesnym etapie, mają ogromne znaczenie dla chińskiego przemysłu rakietowego i kosmicznego oraz pokrewnych dziedzin. Pomyślne zakończenie tych projektów stworzy podstawę do dalszego rozwoju i postępu. A ostatnie kilkumiesięczne testy dają powody do optymizmu.
informacja