Do dyspozycji: francuskie czołgi kołowe AMX-10RC dla Ukrainy
AMX-10RC armii francuskiej na ćwiczeniach
Pod koniec ubiegłego roku zagraniczni patroni reżimu w Kijowie przenieśli się do dyskusji na temat możliwej podaży czołgi i inne pojazdy opancerzone typu NATO. Wkrótce zapadły zasadnicze decyzje i sporządzono przybliżone plany. W szczególności Francja wyraziła gotowość wysłania na Ukrainę swoich "czołgów kołowych" AMX-10RC. Reżimowi kijowskiemu obiecano kilkadziesiąt takich pojazdów, a przynajmniej część z nich została już wysłana.
Plany i ich realizacja
Pierwsza wzmianka o ciężkim samochodzie opancerzonym / pojeździe bojowym z ciężkim uzbrojeniem / czołgu kołowym AMX-10RC w kontekście pomocy wojskowo-technicznej dla Ukrainy pochodzi z początku stycznia 2023 roku. Zagraniczne media informowały wówczas, że w ciągu najbliższych W negocjacjach francusko-ukraińskich Emmanuel Macron osobiście obiecał przekazać reżimowi Kijów pewną liczbę samochodów pancernych z obecności swojej armii. Jednocześnie prasa zauważyła, że może to być pierwsza dostawa czołgów w stylu NATO na Ukrainę.
W połowie stycznia znane były szczegóły przyszłych dostaw. Według doniesień medialnych planowano przekazać 40 pojazdów opancerzonych, które zostały wycofane z uzbrojenia jednostek bojowych armii francuskiej. Francuski minister sił zbrojnych Sebastien Lecornu zaznaczył, że sprzęt zostanie wysłany w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, tj. do połowy marca. Ponadto resort zamierzał szybko zorganizować kształcenie i szkolenie ukraińskich załóg.
W połowie marca szef francuskiego departamentu wojskowego mówił o pierwszych sukcesach. Poinformował, że na Ukrainę dotarła już pierwsza partia „czołgów kołowych”. Co więcej, niektórym pojazdom udało się nawet przedostać do strefy działań wojennych. Nie podano jednak żadnych szczegółów tej dostawy.
Prasie francuskiej udało się jednak uzyskać dodatkowe informacje. Powołując się na źródło w MON, podano, że pierwsza partia, przekazana już odbiorcy, obejmowała 14 sztuk. AMX-10RC. Ponadto w ostatnim czasie jeden z ośrodków szkoleniowych armii francuskiej przeszkolił 14 ukraińskich załóg.
Samochód z dodatkową rezerwacją
Dla nowego użytkownika
Do końca marca informacja o przekazaniu sprzętu doczekała się godnego potwierdzenia. Kilka krótkich filmów nakręconych w jednej z ukraińskich baz okazało się własnością publiczną. Pokazali co najmniej jeden z otrzymanych BMTV, a także jego załogę wykonującą różne manipulacje. Prawdopodobnie w czasie strzelania trwał proces opanowywania sprzętu przez jednostkę bojową.
Do tej pory urzędnicy i źródła prasowe poinformowały o przekazaniu tylko jednej partii francuskich pojazdów opancerzonych. Aktualności kontynuacja dostaw nie została jeszcze zgłoszona. Jednocześnie od przekazania pierwszej partii amx-10rc minęły ponad dwa miesiące, a francja miała dość czasu na dalsze dostawy.
Wiarygodne informacje o pojawieniu się "czołgów kołowych" w strefie działań bojowych jeszcze się nie pojawiły. Jest prawdopodobne, że formacje ukraińskie nadal opanowują tę technikę i nie są gotowe do jej użycia. Ponadto, wraz z innymi importowanymi pojazdami, można go zapisać na osławiony „kontratak”. Ponieważ obiecana od dawna ofensywa stale się zmienia, produkty AMX-10RC pozostają z tyłu i nie są jeszcze zagrożone.
Wzór z przeszłości
Podobnie jak inne pojazdy bojowe przekazane Ukrainie przez inne kraje, AMX-10RC nie wyróżnia się małym wiekiem i nowością. Rozwój tej próbki rozpoczął się w 1970 roku w biurze konstrukcyjnym ateliers de construction d'issy-les-moulineaux (później stał się częścią koncernu giat, obecnie nexter) przy udziale innych organizacji obronnych.
Celem projektu było stworzenie ciężkiego samochodu pancernego z pełnoprawną wieżą i uzbrojeniem dużego kalibru, zdolnego do rozwiązywania szerokiego zakresu misji bojowych. Samochód miał wykonywać patrole, prowadzić rozpoznanie, eskortować konwoje – a jednocześnie być w stanie atakować ochraniane cele, m.in. czołgi.
Prace projektowe zakończono w połowie lat siedemdziesiątych i wkrótce nowo powstała korporacja GIAT wystawiła na próbę pierwsze prototypy. Dopracowanie i przygotowanie serii zajęło jeszcze kilka lat. Wojska zaczęły otrzymywać nowy sprzęt w 1979 roku.
Początkowo francuskie siły lądowe planowały pozyskać ponad 400 „czołgów kołowych”, ale potem plany zostały ograniczone do 350 jednostek. Wykonywano je w ramach kilku kontraktów; ostatnie wymagane pojazdy weszły do wojska w połowie lat osiemdziesiątych. Od początku dekady AMX-10RC produkowane są również na eksport. Pierwszym zagranicznym klientem była armia Maroka - 108 sztuk. Następnie taki sprzęt nabyły Kamerun i Katar. Biorąc pod uwagę zamówienia eksportowe, łączna liczba zbudowanych pojazdów opancerzonych osiągnęła poziom 450-460 sztuk.
AMX-10RC, w większości francuskie, wielokrotnie brały udział w prawdziwych operacjach wojskowych. Taki sprzęt brał udział w „Pustynnej burzy”, a także w działaniach wojennych w Mali. Armia marokańska również aktywnie wykorzystywała swoje „czołgi kołowe”.
Kilka lat temu francuskie ministerstwo obrony uznało, że pojazdy opancerzone amx-10rc są moralnie i fizycznie przestarzałe. W związku z tym zaczęto je zastępować nowoczesnymi pojazdami opancerzonymi EBRC Jaguar, a liczba "czołgów kołowych" stopniowo spada. Na początku tego roku było ok. 240 samochodów. Teraz 40 jednostek. przekazywana na Ukrainę, co w pewnym stopniu przyspiesza proces likwidacji.
Z ograniczonymi funkcjami
AMX-10RC to trzyosiowy kołowy pojazd opancerzony z działem dużego kalibru w wieży o pełnym obrocie. Taka architektura prowadzi do określonego stosunku głównych cech, a także nakłada ograniczenia na bojowe zastosowanie i skuteczność.
„Czołg kołowy” zbudowany jest na bazie spawanego pancernego kadłuba o długości 6,25 m (długość pojazdu z działem do przodu przekracza 9 m). Masa bojowa sięga 15,8 t. Zastosowano układ „czołgowy” z przednim kierowcą, centralnym przedziałem bojowym i tylnym przedziałem silnikowym. Załoga składa się z czterech osób.
„Czołg kołowy” na Ukrainie
Aluminiowy pancerz chroni przednią projekcję przed pociskami dużego kalibru lub pociskami normalnego kalibru z innych kątów. Opracowano również montowany pancerz stalowy. Z jego pomocą czoło wytrzymuje pociski 23 mm, a reszta występów - pociski 14,5 mm. Dodatkowym środkiem ochrony są dwa bloki wyrzutni granatów dymnych na czole wieży. Część seryjnego AMX-10RC otrzymała optoelektroniczny system tłumienia Eirel.
Wczesne pojazdy produkcyjne były wyposażone w silniki Hispano-Suiza HS 115-2 o mocy 260 KM. Później wprowadzono 300-konny Baudouin 6F11 SRX. Moc przekazywana jest na wszystkie sześć kół za pośrednictwem skrzyni biegów GIAT ARE 4AD60, skrzyń rozdzielczych i reduktorów kół. Co ciekawe, AMX-10RC nie ma sterowanych kół. Zakręt odbywa się „na sposób czołgowy” - dzięki hamowaniu kół jednej strony. Wszystkie koła wykorzystują niezależne zawieszenie hydropneumatyczne z możliwością sterowania.
Na autostradzie AMX-10RC może osiągnąć prędkość do 85 km/h. W terenie maksymalna prędkość jest zmniejszona o połowę. Do poruszania się po wodzie przewidziane są armatki wodne. Jednocześnie instalacja dodatkowej rezerwacji prowadzi do nadmiernego przyrostu masy i utraty umiejętności pływania.
Wieża samochodu pancernego jest wyposażona w 105-mm niskociśnieniowe działo gwintowane model F2 MECA. Posiada lufę 48 klb z hamulcem wylotowym i osłoną termiczną. Zamek wyposażony jest w pionową półautomatyczną przesłonę. Uchwyt pistoletu zapewnia pionowe prowadzenie pod kątem od -8° do +20°. Dodatkowy broń - współosiowe i przeciwlotnicze karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm.
W przypadku działa F2 opracowano własne jednolite strzały, które nie spełniają ogólnych standardów NATO. Istnieją pociski odłamkowo-burzące, kumulatywne, przeciwpancerne podkalibrowe, zapalające, dymne i praktyczne. Podkalibrowe i skumulowane są w stanie przebić do 365 mm jednorodnego pancerza. Amunicja „czołgu kołowego” obejmuje 38 naboi różnych typów.
Uzbrojenie jest kontrolowane przez system kierowania ogniem Safran M401 COTAC. Zawiera kilka przyrządów optycznych, celownik telewizyjny, noktowizor, a także komputer balistyczny i stabilizator. Urządzenia nocne zapewniają obserwację i strzelanie na dystansach nie większych niż 1000-1200 m.
Duże problemy
Podobnie jak inne "czołgi kołowe" / BMTV, francuski produkt AMX-10RC jest konstrukcją kontrowersyjną. Do jego niewątpliwych zalet należy zaliczyć jedynie dużą mobilność na dobrej drodze, dzięki kołowemu podwoziu, łatwość obsługi oraz fakt zainstalowania pełnoprawnego działa na dość lekkiej platformie.
W przeciwnym razie istnieje wiele pytań i skarg na taki samochód pancerny. Tak więc, nawet z dodatkowym pancerzem, AMX-10RC nie wytrzyma ostrzału z najpopularniejszych współczesnych dział małego kalibru. Parametry działa 105 mm są niewystarczające do walki z nowoczesnymi czołgami i są zbędne do innych celów. Podwozie na kołach radzi sobie dobrze tylko na autostradzie lub twardym podłożu, a błoto pośniegowe drastycznie ogranicza mobilność.
Francuskie dowództwo kilka lat temu trzeźwo oceniło istniejące "czołgi kołowe" i postanowiło je wymienić. Fakt ten doskonale pokazuje realny potencjał takiego sprzętu we współczesnej armii. Uwolnione pojazdy trafiają na Ukrainę – i teraz jej formacje będą musiały stawić czoła wszystkim znanym niedociągnięciom. Ponadto fizyczne starzenie się sprzętu spowoduje dodatkowe problemy.
Bezpłatny recykling
W ten sposób ograniczona liczba moralnie i fizycznie przestarzałych samochodów jest ponownie przewożona na Ukrainę. Co więcej, tym razem mówimy o technice zbudowanej na podstawie niejednoznacznej lub wręcz wątpliwej koncepcji. W rezultacie dostawa produktów AMX-10RC nie przyniesie reżimowi kijowskiemu żadnych korzyści, ale doprowadzi do dodatkowych problemów.
Beneficjentami w tej sytuacji są Francja i część jej przedsiębiorstw przemysłu obronnego. Oficjalny Paryż rozwiązuje swoje polityczne zadania. Wojsko otrzymuje możliwość odpisania zbędnego sprzętu bez napotykania sprzeciwu, a nawet uzyskania wyraźnej zgody. Ponadto istnieje powód, aby przyspieszyć produkcję i zakup nowoczesnego sprzętu, a także uprościć proces pozyskiwania niezbędnego finansowania.
informacja