Obiecujące projekty i przyszłość marynarki wojennej Korei Południowej
UDC typu "Dokdo" - w tej chwili największy okręt marynarki wojennej Korei Południowej. Zdjęcie Departamentu Obrony USA
Republika Korei dysponuje dość licznymi i dość nowoczesnymi siłami morskimi. Morskich granic kraju strzegą dziesiątki proporczyków - niejądrowe okręty podwodne kilku projektów, a także okręty nawodne wszystkich głównych klas, z wyjątkiem lotniskowców. Seul planuje dalszy rozwój Marynarki Wojennej, dla której obecnie buduje okręty według kilku bieżących projektów, a także snuje ambitne plany na przyszłość.
Rzeczywiste zadania
Obecnie przemysł Korei Południowej, reprezentowany przez kilka dużych stoczni, buduje statki wielu typów według istniejących projektów. Obecny harmonogram prac przewidziany jest na kilka lat do przodu i przewiduje budowę budynków wszystkich głównych klas.
Tym samym trwa realizacja zamówień na budowę okrętów podwodnych z napędem spalinowym typu Dosan An Changho lub KSS-III. Czołowy okręt tego typu wszedł do Marynarki Wojennej w 2021 roku, a kilka tygodni temu, w kwietniu 2023 roku, do floty przyjął drugi. Trzeci okręt podwodny jest przygotowywany do testów. Dostawa przewidziana jest na przyszły rok. Ponadto 30 marca br. złożono kolejne zamówienie, które zostanie zrealizowane do 2026 roku.
Model okrętu podwodnego typu KSS-III. Zdjęcie z Wikimedia Commons
Budowa niszczycieli King Sejong the Great / KDX-III przebiega zgodnie z harmonogramem. W ubiegłym roku położono stępkę pod pierwszy okręt drugiej serii tego projektu. Do służby powinien trafić do końca 2024 roku. W kwietniu 2023 roku rozpoczęto budowę fregaty wiodącej nowego projektu Chungnam. Trwają również prace nad fregatami Taegu. Kolejny okręt tego typu został zwodowany w marcu i obecnie jest na ukończeniu, a także przygotowywany do testów. Na zasobach znajdują się jeszcze dwa budynki tego samego typu.
Jednocześnie budowana jest znaczna liczba statków i łodzi innych klas. W rezultacie w ciągu najbliższych kilku lat południowokoreańska marynarka wojenna otrzyma łodzie patrolowe, poduszkowce desantowe, trałowce itp. różne rodzaje. Jednocześnie, w przeciwieństwie do okrętów głównych klas, proporczyków tych będzie więcej.
Perspektywy przewoźnika
W ramach flota istnieją dwa uniwersalne statki desantowe „Dokdo”, które mogą przenosić lotnictwo, łodzie i sprzęt amfibijny. W 2019 roku podjęto decyzję o budowie trzeciego UDC pod roboczym oznaczeniem LPH-II. Zwiększając rozmiar i wyporność planowali zwiększyć siłę desantową i grupę lotniczą w porównaniu z poprzednimi okrętami. Plany te zostały jednak później zrewidowane.
W latach 2020-21 przeszedł wstępną część teoretyczną programu LPH-II, w wyniku której Marynarka Wojenna zdecydowała się porzucić UDC i zbudować pełnoprawny lekki lotniskowiec. Na początku 2021 roku program został ponownie uruchomiony pod nowym indeksem CVX. Dwie wiodące organizacje przemysłu stoczniowego, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) oraz Hyundai Heavy Industries (HHI), były zaangażowane w rozwój projektów na zasadach konkurencyjnych.
Wstępny wygląd obiecującego UDC LPX-II / LPH-II. Grafika Ministerstwa Obrony Korei Południowej
Już w 2021 roku uczestniczące organizacje przedstawiły swoją wizję nowego statku kosmicznego CVX. Proponowane lotniskowce w zasadzie spełniały podstawowe wymagania zamawiającego, ale różniły się od siebie. Ponadto twórcy pozwolili sobie wyjść poza zakres zadań. Dokumenty Marynarki Wojennej wskazują na wyporność do 30 tys. ton, podczas gdy w projektach DSME i HHI parametr ten osiągnął poziom odpowiednio 45 i 60 tys. ton.
Program CVX jest jeszcze na etapie opracowywania wstępnych projektów, które następnie zostaną porównane i wybrany najbardziej udany. Jednocześnie praca napotkała pewne trudności. Tak więc już w 2022 roku budżet programu został kilkakrotnie zmniejszony, co mogło skomplikować lub nawet zatrzymać rozwój. Ponadto wybrany w maju 2022 roku Prezydent RP i jego administracja nie są szczególnie entuzjastycznie nastawieni do lotniskowca.
Według wstępnych planów na 2021 rok, obecna faza programu CVX zakończy się w latach 2022-23. wybór najbardziej udanego projektu. Potem trochę czasu zostanie poświęcone na opracowanie dokumentacji technicznej, aw połowie dekady nastąpi położenie wiodącego lotniskowca. Chcą ją oddać do użytku nie później niż w 2033 roku. Nie wiadomo, czy uda się zrealizować te plany. Cięcia finansowania i niepewność najwyższego kierownictwa mogą zagrozić programowi.
lotnictwo bazujące na przewoźnikach
Grupa lotnicza przyszłego UDC LPH-II miała zostać zbudowana na bazie amerykańskiego lotniskowca krótkiego startu F-35B. Miało to obejmować również śmigłowce istniejących lub obiecujących typów. Po przekształceniu LPH-II w CVX nie zrezygnowano z tych pomysłów, ale planowana liczebność grupy lotniczej powiększyła się.
Model lotniskowca CVX w wersji od HHI. Zdjęcie autorstwa Ministerstwa Obrony Korei Południowej
Niemal natychmiast po uruchomieniu programu cvx pojawiły się informacje o możliwym stworzeniu i wykorzystaniu lotniskowca w wersji południowokoreańskiego myśliwca kf-21 boramae. W maju 2022 roku Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowało, że samolot tego typu jest rzeczywiście zainteresowany w kontekście budowy floty lotniskowców. Już we wrześniu firma KAI, która opracowuje KF-21, po raz pierwszy pokazała makietę modyfikacji swojego pokładu.
KAI ogłosił gotowość do dalszego rozwoju projektu KF-21N dla Marynarki Wojennej. Jeśli będzie zainteresowanie ze strony klienta i odpowiednie wsparcie, myśliwiec pokładowy będzie gotowy w ciągu kilku lat. Jest całkiem możliwe, że rozpoczęcie jego testów zbiegnie się z położeniem statku CVX.
Statki Arsenalu
Południowokoreańska marynarka wojenna planuje zwiększyć swoje możliwości uderzeniowe poprzez zasadniczo nowe okręty wojenne. Aby przeciwdziałać i odstraszać KRLD, proponuje się opracowanie i zbudowanie kilku „okrętów wspólnego ognia” JFS zdolnych do przenoszenia dużej liczby pocisków rakietowych do uderzania w cele naziemne.
Doświadczony myśliwiec KF-21 w oryginalnej wersji „lądowej”. Zdjęcie autorstwa Ministerstwa Obrony Korei Południowej
Nie tak dawno DSME i HHI opracowały proponowane pomysły i przedstawiły swoje koncepcje statku JFS. W kwietniu DSME otrzymało od MON polecenie kontynuowania prac. W ciągu najbliższego roku powinna stworzyć ogólny wygląd i określić parametry przyszłego statku. Jeśli taki projekt odpowiada klientowi, rozpocznie się pełnoprawny projekt. Budowa statków JFS może rozpocząć się w połowie dekady lub później.
Zgodnie z zakresem obowiązków Marynarki Wojennej JFS będzie „okrętem arsenałowym” z zaawansowaną bronią rakietową. Na platformie naziemnej o wystarczających rozmiarach i wyporności wymagane jest umieszczenie wyrzutni dla 80 pocisków balistycznych nowego typu. Do połowy lat trzydziestych flota chce otrzymać trzy takie statki. Taki skład sił uderzeniowych zapewni stałe patrolowanie i dyżurowanie siłami co najmniej jednego proporczyka.
Według znanych danych JFS opracuje własny pocisk balistyczny. Zakłada się, że może to być produkt średniego lub krótszego zasięgu, a przy jego opracowaniu wykorzystuje się doświadczenia z poprzednich projektów. Jednak dokładne informacje na temat tego projektu nie zostały jeszcze ogłoszone.
Koncepcja statku JFS Arsenal firmy DSME
Kierunki rozwoju
W ten sposób republika korei buduje i aktualizuje swoje siły morskie, poprawiając ich wskaźniki ilościowe i jakościowe. Budowa statków, łodzi i łodzi podwodnych z powodzeniem trwa zgodnie z aktualnymi projektami, m.in. według ich zmodernizowanych wersji. Plany tego typu planowane są z kilkuletnim wyprzedzeniem, a ich realizacja zadecyduje o możliwościach floty w perspektywie krótko- i średnioterminowej.
Z myślą o odległej przyszłości rozwijanych jest kilka innych projektów i mówimy o rozwoju zupełnie nowych kierunków. Po raz pierwszy w południowokoreańskiej praktyce marynarka wojenna i stoczniowcy są zaangażowani w tworzenie pełnoprawnego lotniskowca i okrętu arsenału. Równolegle dla takich okrętów powstawać będą samoloty i rakiety nowych modeli lub modyfikacji.
Oczekuje się, że kontynuacja budowy okrętów i łodzi podwodnych obecnych typów pozwoli południowokoreańskiej marynarce wojennej na utrzymanie lub poprawę obecnego stanu, a także istniejących zdolności operacyjnych i bojowych. Z kolei rozwój i budowa lotniskowca (lotniskowców) oraz okrętów arsenału będą w stanie poważnie rozszerzyć zakres zadań do rozwiązania przez Marynarkę Wojenną i zwiększyć ich ogólny potencjał.
Uzyskanie zasadniczo nowych możliwości wiąże się jednak z dobrze znanymi trudnościami. Nie mając doświadczenia w rozwoju lotniskowców i "Arsenałów", południowokoreański przemysł może napotkać taki czy inny problem. Ponadto programy CVX i JFS oraz powiązane projekty mogą być zbyt drogie, stwarzając dodatkowe ryzyko. Czas pokaże, czy flota i stoczniowcy będą w stanie poradzić sobie ze wszystkimi możliwymi trudnościami i przeszkodami.
informacja