Program Iwanowa: Jaki samolot bojowy był potrzebny Armii Czerwonej w połowie lat 30

5
Program Iwanowa: Jaki samolot bojowy był potrzebny Armii Czerwonej w połowie lat 30

W niektórych historyczny w poprawkach jest mowa o programie o tajemniczej nazwie „Iwanow”. Jego istota polega na tym, że planowano zbudować samolot wojskowy ogólnego przeznaczenia dla armii radzieckiej, zgodnie z doktryną przyjętą w 1935 roku.

Mówimy o koncepcji „głębokiej operacji ofensywnej”, która została opracowana i przyjęta przez kierownictwo ZSRR w połowie lat 30. ubiegłego wieku.



W ogólnym ujęciu sprowadzało się to do tego, że artyleria i brygady zmechanizowane miały przebić się przez pierwszą linię obrony wroga, a lotnictwo uderzyć blisko tyłu, pozwalając armii odnieść sukces od poziomu taktycznego do operacyjnego.

W tym czasie Armia Czerwona dysponowała około 5 tysiącami samolotów. W większości byli reprezentowani przez zwiadowców i samoloty szturmowe.

Z kolei program Iwanowa obejmował stworzenie szybkiego jednosilnikowego wielozadaniowego samolotu bojowego o zwiększonej prędkości i zasięgu.

Propozycję nowych typów samolotów rozpoznawczych i szturmowych rozpatrzono 25 grudnia 1936 roku na posiedzeniu Komisji Rządowej, na którym konstruktorzy P.O. Suchy, I.G. Niemen i N.N. Polikarpow.

Zgodnie z transkrypcją spotkania pomysł stworzenia uniwersalnego samolotu bojowego został w pełni poparty przez Sekretarza Generalnego KC KPZR I.V. Stalina, sugerując, aby konstruktorzy najpierw opracowali nowy rozpoznawczy samolot szturmowy, a dopiero potem stworzyli na jego bazie lekki bombowiec.

Należy zaznaczyć, że spośród trzech ww. uczestników programu tylko P.O. Suchoj, którego biuro projektowe w latach 1937-1940. stworzył lekki bombowiec Su-2, eksperymentalny samolot Su-4 i bombowiec szturmowy BB-2.

5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    10 czerwca 2023 08:59
    Su-2 został zawiedziony brakiem odpowiedniego silnika, a nie zepsuciem koncepcji. Użycie M-88, a nawet M-82 nie pozwalało nazwać Su-2 szybkim, do tego potrzebny był M-90 lub M-71 o mocy co najmniej 2000/1700 KM, który zapewniałby prędkość co najmniej 540-580 km/godz.
  2. -6
    10 czerwca 2023 23:07
    Su-2 to maszyna czasu pokoju. Zaawansowany technologicznie, ale też drogi.
    I tylko upadki mogą odnosić się do „Taktik Media”.
  3. +1
    11 czerwca 2023 15:30
    Su-2 zaczęto produkować na krótko przed wojną w Charkowskich Zakładach Lotniczych. Ojciec opowiadał, że przed wojną niebo szumiało nad miastem od obiektów doświadczalnych Su-2.

    Według pilotów samolot był doskonale sterowny, wyróżniał się doskonałą manewrowością i przeżywalnością bojową. Kabina była ogrzewana, co było rzadkością w ówczesnych radzieckich samolotach. Nawiasem mówiąc, to na Su-2 pilot Zelenko latał i zginął bohatersko.
  4. 0
    12 czerwca 2023 08:50
    Cytat: vovochkarzhevsky
    Su-2 to maszyna czasu pokoju. Zaawansowany technologicznie, ale też drogi.


    Cena kosztowa wynosi 430 tysięcy rubli. Nie tanie, ale też nie tak drogie, przy większej masowej produkcji koszt mógłby zostać obniżony. Samolot jest dobry ze względu na swoją wszechstronność. Ale, jak się okazało, bardziej potrzebny jest bardziej wyspecjalizowany Ił-2, dlatego zaprzestano produkcji Su-2.
  5. 0
    2 sierpnia 2023 22:32
    Teraz pytanie nie brzmi „jakiego rodzaju samolotu potrzebowała KrA”, ale jakiego rodzaju samolotu potrzebuje teraz RA. Potrzebuje prawdziwego samolotu bojowego: nie Su-25 czy Jak-130, ale prawdziwego samolotu szturmowego: niezbyt szybkiego, z małą prędkością przeciągnięcia, śmigłem, benzyną, z dobrym uzbrojeniem armatnim i karabinowym, namacalnym ładunkiem bomb i pocisków , możliwość szybkiej zmiany składu broni, możliwość NAPRAWDĘ nurkowania, tj. potrzebujesz czegoś wysoce zwrotnego, NIE szybkiego, relatywnie taniego (abyś mógł szybko ustawić produkcję i produkować w dziesiątkach…), podobnego do amerykańskiego Bronco (północnoamerykańskiego OV-10 Bronco) lub niemieckiego Henschel-129.