Korea Południowa zbudowała dla Polski pierwsze myśliwce FA-50
Oficjalna prezentacja i wprowadzenie na rynek pierwszego zbudowanego FA-50GF, 7 czerwca 2023 r
Polskie Siły Powietrzne planują obecnie duży program zbrojeniowy. Wycofują z eksploatacji stary radziecki sprzęt i zamierzają przyjąć nowoczesne samoloty. Myśliwiec FA-50 południowokoreańskiego rozwoju jest uważany za jedną z nowości. W ubiegłym roku Polska i Republika Korei podpisały dwa kontrakty na produkcję takiego sprzętu, a na nich już zbudowano pierwsze samoloty.
Plany aktualizacji
Obecny stan walki lotnictwo Polskie Siły Powietrzne pozostawiają wiele do życzenia. Opiera się na 48 amerykańskich myśliwcach F-16C/D. Ponadto do niedawna samoloty typu radzieckiego - MiG-29 i Su-22 dwóch modyfikacji w ilości ok. 35-40 jednostek
Dalsza eksploatacja sowieckiej technologii od dawna uważana jest za niewłaściwą ze względu na jej moralną i fizyczną przestarzałość. Postanowili wycofać z eksploatacji istniejące Su-22, a MiG-29 są przekazywane przyjaznemu reżimowi kijowskiemu jako pomoc. Jednocześnie w celu utrzymania wskaźników ilościowych i jakościowych na pożądanym poziomie podjęto decyzję o zakupie nowoczesnego sprzętu zagranicznego.
Tym samym jest już zawarta umowa na dostawę ponad 30 amerykańskich myśliwców F-35. Jednak takie samoloty wejdą do służby dopiero w odległej przyszłości, a zastępstwo dla wycofanych z eksploatacji MiG-29 jest potrzebne już teraz. W związku z tym Polskie Siły Powietrzne złożyły zamówienie za granicą na wyposażenie „etapu przejściowego”.
16 września 2022 roku Ministerstwo Obrony Narodowej i południowokoreańska firma Korea Aerospace Industries podpisały dwie umowy na budowę i dostawę sprzętu lotniczego. W sumie zamówiono 48 samolotów FA-50 w dwóch modyfikacjach. Negocjowane są również dostawy pomocy, szkolenie personelu itp. Wartość obu kontraktów sięgnęła 18,9 mld zł (ok. 3 mld USD).
Dwie umowy
Pierwszy polsko-południowokoreański kontrakt przewiduje dostawę 12 myśliwców w modyfikacji FA-50GF (Gap Filler – „filling the gap”), za które zapłacą ok. 700 milionów dolarów - 58,3 miliona dolarów każdy. Zgodnie z warunkami umowy produkcja tego sprzętu potrwa nieco ponad rok, a do końca 2023 roku zostanie przekazana klientowi.
Modyfikacja „GF” maksymalnie powtarza seryjną wersję myśliwca FA-50 Block 50, produkowanego dla południowokoreańskich sił powietrznych. Oszczędza to czas i pieniądze na rozwoju i przedprodukcji.
Na warunkach drugiej umowy klient otrzyma samolot nowej modyfikacji FA-50PL. Planuje się zbudowanie 36 takich maszyn o łącznym koszcie 2,3 mld USD (około 64 mln USD za sztukę). Poinformowano, że ta wersja myśliwca będzie jak najbardziej zbliżona do południowokoreańskiego fa-50 block 20. Jednak tym razem ciągłość konstrukcji nie oszczędzi czasu, a dostawy sprzętu rozpoczną się dopiero za kilka lat.
Zgodnie z podpisanymi umowami, pod koniec ubiegłego roku strona południowokoreańska rozpoczęła szkolenie polskich pilotów i personelu technicznego. Zapewnia również dostawę niezbędnego sprzętu naziemnego, pomocy, symulatorów itp. Na terenie Polski wdrożony został pełny system utrzymania i eksploatacji sprzętu.
Harmonogram dostaw
KAI rozpoczął montaż samolotów dla Polski natychmiast po otrzymaniu oficjalnego zamówienia. Już w lutym 2023 roku wyjechała z montowni pierwszy FA-50GF z nowej partii. W ciągu następnych kilku miesięcy zmontowano dwa kolejne samoloty. Według znanych danych szereg poniższych myśliwców znajduje się na różnych etapach budowy. Niewykluczone, że nawet ostatnie samoloty z pierwszego polskiego zamówienia zostały już zwodowane i są montowane.
7 czerwca w fabryce KAI w Sacheon odbyła się oficjalna ceremonia wprowadzenia i prezentacji pierwszych trzech samolotów FA-50GF. W wydarzeniu wzięło udział kierownictwo Wojska Polskiego. W podniosłej atmosferze samoloty zostały zaprezentowane gościom uroczystości. Głośno mówiono też o wzajemnie korzystnej współpracy, modernizacji Sił Powietrznych i sił zbrojnych, a także, zgodnie z oczekiwaniami, o konfrontacji z podstępnym agresorem.
Zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, już w tym roku firma KAI powinna ukończyć, przetestować i przekazać klientowi 12 "tymczasowych" myśliwców w ramach pierwszego kontraktu. Na ich wyposażeniu znajdzie się 1 eskadra lotnicza z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim. Wcześniej jednostka ta posiadała MiG-29, jednak zdecydowano o przekazaniu wszystkich takich samolotów Ukrainie. Nowy FA-50GF pozwoli mu zachować zdolność bojową.
Kolejne 36 samolotów powstanie według projektu FA-50PL. Podobno bazuje na południowokoreańskim FA-50 Block 20, ale zapewnia szereg innowacji opartych na wymaganiach klientów. W tej chwili projekt PL jest w fazie rozwoju. Pierwszy prototypowy samolot tego typu zostanie zbudowany i wzniesiony w powietrze dopiero w dającej się przewidzieć przyszłości.
Następnie planowane jest rozpoczęcie masowej produkcji. Pierwszy FA-50PL, zgodnie z warunkami umowy, trafi do klienta w 2025 roku. Ostatnia z 36 maszyn zostanie przekazana w 2028 roku. Z ich pomocą przezbrojonych zostanie kilka kolejnych dywizjonów, wyposażonych do tej pory w stary sowiecki sprzęt.
Poinformowano, że w dalekiej przyszłości samolot FA-50GF pierwszej partii może zostać zmodernizowany w ramach projektu PL. W rezultacie zapewniona zostanie pełna unifikacja samolotów tego typu, co da określone korzyści.
Przedmiot umowy
Obiecujący myśliwiec czwartej generacji FA-4 został opracowany przez KAI w 50 roku. Został zbudowany na bazie istniejącego samolotu szkolno-treningowego T-50, stworzonego wcześniej przy udziale amerykańskiej firmy Lockheed Martin. Równolegle z FA-50 na tej samej bazie powstał lekki samolot szturmowy TA-50. Samoloty bojowe różnią się od podstawowego samolotu szkoleniowego konstrukcją płatowca, składem głównych jednostek, pokładowym wyposażeniem radioelektronicznym oraz możliwością zainstalowania uzbrojenia.
Pierwszy lot eksperymentalnego fa-50 odbył się w 2011 roku. Do tego czasu siłom powietrznym korei południowej udało się złożyć zamówienie na produkcję seryjną, aw latach 2013-15. do służby weszły pierwsze partie nowego sprzętu. W ciągu kilku lat Siły Powietrzne otrzymały wszystkie 60 zamówionych samolotów. Ponadto zbudowano myśliwce FA-50 dla Iraku i Filipin. W ubiegłym roku KAI otrzymało zamówienie z Polski, a w lutym 2023 roku pojawił się kontrakt z Malezją. Oczekiwane są nowe zamówienia z zagranicy.
FA-50 we wszystkich wersjach jest lekkim, jednosilnikowym, wielozadaniowym myśliwcem naddźwiękowym z dwumiejscowym kokpitem. Samolot został zbudowany zgodnie z normalną konfiguracją aerodynamiczną z wysoko skośnym skrzydłem. Długość maszyny przekracza 13 m, rozpiętość skrzydeł jest mniejsza niż 9,5 m. Masa startowa wynosi do 12,3 t. Jednocześnie ładowność sięga 5400 kg.
Elektrownia zawiera jeden silnik turboodrzutowy General Electric F404. Z jego pomocą osiąga się maksymalną prędkość (na wysokości) ponad 1800 km / h. Zasięg lotu - ponad 1800 km, pułap - 14,6 km.
Różne modyfikacje FA-50 różnią się składem awioniki; klient może wybrać opcję, która mu odpowiada. Tak więc modyfikacja Block 10 / FA-50GF wykorzystuje pokładowy radar Elta EL / M-2032. Bardziej zaawansowana wersja Block 20 / FA-50PL otrzyma stację Raytheon PhantomStrike z aktywnym układem fazowym. Oferowane są również różne środki komunikacji, kontrola uzbrojenia itp. W celu uzupełnienia wyposażenia pokładowego proponuje się zastosowanie zaburtowego celownika lockheed martin sniper.
Pierwsza trójka zawodników dla Polski
W napływie lewego skrzydła zainstalowano wbudowane automatyczne działo 20 mm M61 z 205 sztukami amunicji. Pod skrzydłem i kadłubem znajduje się siedem punktów zawieszenia broni powietrze-powietrze i powietrze-ziemia. Do zwalczania celów powietrznych oferowane są pociski AIM-9 i AIM-120 konstrukcji amerykańskiej. Niekierowane pociski rakietowe Hydra 70, a także kierowane AGM-65, KEPD-350 itp. Są używane przeciwko celom naziemnym lub statkom. Istnieje szeroki wybór bomb różnych kalibrów, m.in. naprawialne.
Przestarzały zamiennik
Południowokoreański myśliwiec FA-50 jest interesujący głównie jako próba opracowania samolotu bojowego przez kraj, który nie miał takiego doświadczenia. Ogólnie rzecz biorąc, KAI poradził sobie z postawionymi zadaniami, wprowadził samolot do serii, wszedł z nim na rynek międzynarodowy, a nawet wykazuje pewne sukcesy komercyjne. Ponadto projekt ten pozwolił zmniejszyć zależność sił powietrznych republiki korei od importowanego sprzętu.
Jednak pomimo wszystkich swoich zalet, FA-50 ma ograniczone właściwości użytkowe i bojowe typowe dla poprzednich myśliwców czwartej generacji. Pod względem swoich możliwości ustępuje nowszej technologii i/lub opracowaniom czołowych potęg lotniczych.
Tym samym w najbliższym czasie Polskie Siły Powietrzne czekają na konkretną i kontrowersyjną aktualizację. Moralnie i fizycznie przestarzałe MiG-29 i Su-22 zostaną zastąpione nowoczesnymi, ale dalekimi od zaawansowanych FA-50. Generalnie taka modernizacja floty ma sens, ale jej realne efekty będą ograniczone.
informacja