Śmigłowce bojowe - podstawa do przeciwdziałania przełamaniom jednostek pancernych wroga w strefie NVO
To zdjęcie wyraźnie pokazuje przyczyny utraty śmigłowców bojowych Sił Zbrojnych FR w strefie NVO
Wyniki użycia śmigłowców bojowych podczas specjalnej operacji wojskowej (SVO) na Ukrainie są w dużej mierze sprzeczne. Z jednej strony mówią o wysokiej skuteczności tych maszyn, pokazując ujęcia zniszczonego sprzętu wroga, z drugiej strony podatność śmigłowców bojowych na nowoczesne systemy obrony powietrznej (przeciwlotniczej) jest dość duża.
Według ukraińskich danych Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF) straciły już kilkadziesiąt śmigłowców bojowych Ka-52 i Mi-28N podczas NMD. Oczywiście liczby te są wyraźnie przeszacowane, ale nie ulega wątpliwości, że rosyjskie śmigłowce bojowe ponoszą straty. Odnotowano przypadki porażek rosyjskich śmigłowców bojowych zarówno przy pomocy przenośnych przeciwlotniczych zestawów rakietowych (MANPADS), dostarczanych obficie siłom zbrojnym Ukrainy (APU) przez kraje zachodnie, jak i systemów przeciwpancernych (ppk) drugiej generacji „Stugna-P” opracowany i wyprodukowany Ukraiński kompleks wojskowo-przemysłowy (OPK).
Zestrzelony na Ukrainie rosyjski śmigłowiec bojowy Ka-52
Utrata drogich wozów bojowych na rzecz znacznie tańszych środków rażenia może prowadzić do wniosku, że era śmigłowców bojowych dobiegła końca, a ich zadania będą rozwiązywane innymi środkami, na przykład bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste.
Jeśli mówimy tylko o śmigłowcach bojowych, pomijając rozpoznawcze, transportowe, transportowo-bojowe i inne specjalistyczne modele, to możemy wyróżnić dwa główne zadania, które rozwiązują - wsparcie ogniowe wojsk lądowych i przeciwdziałanie pojazdom opancerzonym wroga.
Na tej podstawie w XX wieku ukształtowała się główna specjalizacja śmigłowca bojowego - śmigłowiec bojowy przeciwpancerny lub śmigłowiec bojowy wsparcia ogniowego. Jednocześnie z biegiem czasu różnica w konstrukcji przeciwpancernego śmigłowca bojowego i śmigłowca bojowego wsparcia ogniowego była coraz bardziej zacierana, w rzeczywistości zaczęto ją określać składem broni, który można zmieniać w zależności od zadanie.
Francusko-niemiecki śmigłowiec szturmowy „Tygrys” był produkowany w wersjach przeznaczonych do rozwiązywania zadań przeciwpancernych oraz w wersjach zoptymalizowanych do wsparcia ogniowego jednostek naziemnych
historia tworzenie i rozwój śmigłowców bojowych, a także ich uzbrojenia, omówiliśmy wcześniej w materiałach Helikopter kontra czołg. Ponad pół wieku konfrontacji и Rosyjskie śmigłowce bojowe i ich uzbrojenie. Historia, teraźniejszość i przyszłość.
Przyjrzyjmy się im w kontekście rozwiązywania problemów wsparcia ogniowego i zwalczania wrogich pojazdów opancerzonych, a także ich wpływu na przetrwanie wiropłatów bojowych.
Śmigłowce bojowe do wsparcia ogniowego
Wykorzystanie śmigłowców do rozwiązywania problemów wsparcia ogniowego wojsk lądowych jest naturalną kontynuacją doświadczeń wykorzystania samolotów szturmowych w czasie II wojny światowej.
W przeciwieństwie do samolotów, śmigłowce bojowe do wsparcia ogniowego mogłyby stacjonować w bliskiej odległości od linii frontu lub strefy walki. Helikopter nie potrzebuje przygotowanych lotnisk, wystarczy lotnisko skokowe - stosunkowo płaski teren, zbiorniki paliwa i mały magazyn amunicji.
Bliskość pola bitwy pozwala śmigłowcom wsparcia ogniowego dotrzeć na pole bitwy szybciej niż samoloty, które mają znacznie większą prędkość. Mniejsza prędkość śmigłowca i możliwość zawisu pozwala lepiej identyfikować cele, zmniejsza ryzyko „ognia sojuszniczego”.
Bell AH-1 Cobra („Cobra”) - przede wszystkim śmigłowiec bojowy do wsparcia ogniowego, wąska sylwetka minimalizuje prawdopodobieństwo trafienia ogniem wroga podczas ataku
Po raz pierwszy skuteczność śmigłowców bojowych do wsparcia ogniowego została ujawniona podczas amerykańskiej inwazji na Wietnam, a następnie została potwierdzona podczas wkroczenia ograniczonego kontyngentu wojsk radzieckich do Afganistanu. Głównym uzbrojeniem śmigłowców bojowych do wsparcia ogniowego były karabiny maszynowe, szybkostrzelne działka automatyczne i niekierowane lotnictwo pociski (NAR).
Mi-24P – radziecki śmigłowiec transportowo-bojowy, a właściwie śmigłowiec wsparcia ogniowego z możliwością transportu żołnierzy – ZSRR nie miał wówczas „czystych” śmigłowców wsparcia ogniowego ani śmigłowców przeciwpancernych
Oczywiście, podobnie jak w przypadku samolotów szturmowych z II wojny światowej, śmigłowce bojowe wsparcia ogniowego były narażone na ogień zwrotny wroga, głównie z broni strzeleckiej broń i przeciwlotniczych systemów artyleryjskich (ZAK). Nieco później dodano do nich MANPADY, co znacząco zmieniło układ sił na polu walki.
Śmigłowce bojowe przeciwpancerne
Specjalizacja przeciwpancerna śmigłowców bojowych powstała równolegle z pojawieniem się systemów przeciwpancernych, które uderzają w cele opancerzone za pomocą przeciwpancernych pocisków kierowanych (PPK).
Od drugiej wojny światowej radzieckie hordy pancerne przerażają zachodnich przywódców. Ilość czołgi w służbie ZSRR osiągnęła dziesiątki tysięcy, nie licząc transporterów opancerzonych (APC), bojowych wozów piechoty (BWP), samobieżnych stanowisk artyleryjskich (ACS) oraz innych pojazdów bojowych i pomocniczych. Pojawienie się systemów przeciwpancernych wydawało się (i stało się) bardzo skuteczną asymetryczną odpowiedzią na zagrożenie masowego użycia sił pancernych przez wroga.
Produkcja czołgów w ZSRR od lat
Śmigłowce bojowe stały się jednymi z najskuteczniejszych nośników systemów przeciwpancernych. Mogli szybko poruszać się w strefie walki i zniszczyć kilka wrogich czołgów podczas jednego wypadu.
Boeing AH-64 Apache („Apache”) - przeciwpancerny śmigłowiec bojowy, jeden z najlepszych w swoim rodzaju, zbyt drogi i lekko opancerzony, aby można go było używać w atakach „frontalnych”
Mi-28N - rosyjski odpowiednik amerykańskiego AN-64 Apache, koncepcyjnie podobny pod wieloma względami do niego, ale znacznie lepiej opancerzony
Oczywiście każda akcja rodzi kontrakcję – oprócz wspomnianych MANPADS-ów zaczęły pojawiać się wyspecjalizowane przeciwlotnicze systemy rakietowe krótkiego i krótkiego zasięgu (SAM) specjalnie zaprojektowane do rażenia nisko latających celów, w tym śmigłowców bojowych wejść do służby z wiodącymi krajami świata. W tym rzędzie wyróżnia się rosyjski przeciwlotniczy system rakietowo-armatowy (ZRPK) „Tunguska”, zdolny do zwalczania celów powietrznych zarówno za pomocą dwóch szybkostrzelnych dział automatycznych, które praktycznie nie mają minimalnej „martwej” strefy , a przy pomocy przeciwlotniczych pocisków kierowanych (SAM) , mających większy zasięg ognia niż wszystkie ppk z tamtych czasów.
ZRPK „Tunguska”
Daleki zasięg i prędkość lotu pocisków w porównaniu z ppk wydawały się ponownie przechylać szalę na korzyść sił lądowych, jednak w przeciwieństwie do śmigłowców wsparcia ogniowego, które w rzeczywistych operacjach bojowych musiały stawić czoła artylerii przeciwlotniczej i MANPADS-om, przeciwpancerne śmigłowce nie stawiły czoła najnowszym systemom obrony powietrznej i systemom obrony powietrznej w rzeczywistych działaniach bojowych, dlatego nie można było wyłonić zwycięzcy w pojedynku „śmigłowiec bojowy z systemami obrony powietrznej”.
Są to jednak problemy przyszłych konfliktów, dla nas ważniejsza jest obecna rzeczywistość w formacie NWO.
Śmigłowce bojowe w strefie NVO
Siły Zbrojne Ukrainy nie mają lub mają bardzo mało systemów obrony powietrznej zdolnych do przeciwdziałania nowoczesnym śmigłowcom bojowym. Jednak Siły Zbrojne Ukrainy mają więcej niż wystarczającą liczbę MANPADS, ZAK i broni strzeleckiej zdolnej do atakowania śmigłowców bojowych na krótkim dystansie.
Co więcej, nigdy w historii ludzkości nie osiągnięto takiej koncentracji nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie MANPADS, jak w strefie NVO na terytorium Ukrainy.
Można przypuszczać, że większość rosyjskich śmigłowców bojowych została utracona albo podczas ataków z użyciem broni niekierowanej, albo podczas wchodzenia w głąb terytorium wroga. Na tej podstawie możliwe jest znaczne ograniczenie strat śmigłowców bojowych poprzez spełnienie kilku warunków:
Po pierwsze, nie używać śmigłowców bojowych nad pozycjami, a najlepiej ogólnie nad terytorium wroga, które nie jest pod kontrolą jego wojsk lądowych.
Jako wyjątek można rozważyć naloty wiropłatów nocą na małej wysokości w głąb terytorium wroga w celu zniszczenia niektórych szczególnie ważnych celów, jednak jest to bardziej operacja specjalna, a nie połączona bitwa zbrojeniowa.
Po drugie, śmigłowce bojowe muszą operować w strefie, choć częściowej, dominacji ich lotnictwa.
Śmigłowce mogą walczyć z samolotami, ale nadal jest to raczej wyjątek niż reguła.
Trzeci to całkowite odrzucenie użycia broni niekierowanej, z wyłączeniem przypadków samoobrony z użyciem broni automatycznej.
Poprawna amunicja Ka-52
To całkowicie. Porzucenie zarówno samobójczych ataków w stylu samolotów szturmowych z II wojny światowej na rzecz bezpośredniego wsparcia wojsk niekierowaną bronią, jak i nieskutecznych, bezsensownych startów NAR-u z roll-upu „do mleka”.
Co więcej, należy całkowicie zrezygnować z użycia broni niekierowanej z nowoczesnych samolotów bojowych – nawet podczas bombardowania brodatych terrorystów w Syrii rujnowanie zasobów zaawansowanych technologicznie maszyn do zrzucania „żeliwa” jest po prostu przestępstwem, wystarczy spojrzeć koszt godziny lotu nowoczesnych samolotów bojowych i śmigłowców, aby to zrozumieć. Do wykorzystania taniej broni niekierowanej potrzebne są równie tanie nośniki o niskim koszcie eksploatacji i czasie lotu.
Jak zatem wspierać jednostki naziemne?
Jeśli mówimy o pojazdach opancerzonych wroga, to poprzez wystrzelenie PPK z bezpiecznej odległości, a jeśli mówimy o sile roboczej lub fortyfikacjach, to przy pomocy artylerii armatniej i rakietowej, a także UAV kamikadze.
Ale w końcu artyleria może również uderzać w pojazdy opancerzone wroga amunicją kierowaną.
Tak, ale artyleria nie ma takiej mobilności taktycznej jak śmigłowce szturmowe. Grupy śmigłowców bojowych mogą działać w strefie o promieniu kilkuset kilometrów, eliminując przebicia wrogich pojazdów opancerzonych, ale czy uda się to zapewnić artylerią?
To właśnie ukraińska kontrofensywa pokazała, jak skutecznie bojowe śmigłowce mogą rozwiązywać misje przeciwpancerne.
Gdzie więc umieścić wyrzutnie NAR i same pociski?
Potencjalnie można je przerobić na broń kierowaną, tak jak BAE Systems zrobiło z Hydrą NAR, o czym już pisaliśmy w materiale Problem wysokich kosztów amunicji precyzyjnej i sposobów jego rozwiązania.
NAR „Hydra” przerobiony na pociski kierowane
Najprawdopodobniej ich opracowanie i produkcja zajmie dużo czasu, którego nie mamy, ponieważ SVO już trwa, więc jest inne wyjście - rozmieszczenie wyrzutni NAR (PU) na lotniskowcach.
MTLB z 22-ładunkowymi okrętowymi wyrzutniami rakiet 140 mm MS-227 kompleksu A-22 Ogon
Wyrzutnie NAR można montować w ten sam sposób, zwłaszcza że wiele armii świata ma takie doświadczenie. Charakterystyka wagowa i gabarytowa wyrzutni NAR umożliwia umieszczenie ich na prawie każdym nośniku naziemnym, nawet na motocyklach z wózkiem bocznym, w tym zdalnie sterowanych. roboty.
Przykłady rozmieszczenia wyrzutni NAR na różnych lotniskowcach
Pojazdy bojowe z wyrzutniami NAR mogą być dołączone do każdej kompanii, a nawet plutonu, rekompensując brak wsparcia ogniowego śmigłowców z powietrza naziemną artylerią rakietową, zwłaszcza w połączeniu z UAV i artylerią.
odkrycia
Śmigłowce bojowe są jednym z najskuteczniejszych środków walki z pojazdami opancerzonymi przeciwnika, mogą udaremnić niemal każdy atak wrogich jednostek zmechanizowanych, pod warunkiem, że ich samoloty zdominują powietrze.
Nasycenie pola walki wszelkimi typami systemów obrony przeciwlotniczej wyklucza użycie śmigłowca jako środka wsparcia ogniowego jednostek naziemnych z bronią niekierowaną. To orientacja przeciwpancerna śmigłowców bojowych powinna stać się głównym, nie licząc ich epizodycznego wykorzystania do rozwiązywania zadań specjalnych.
Biorąc pod uwagę liczbę systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu dostarczanych na Ukrainę przez państwa zachodnie, które znajdują się w strefie NVO, a także fakt, że mimo to wciąż istnieją rosyjskie śmigłowce bojowe, można śmiało stwierdzić, że czas śmigłowców bojowych jeszcze się nie skończył minęło i że mają wielką przyszłość.
informacja