Lekki czołg mpf otrzymał oznaczenie i poszedł do serii
Jeden z prototypów GDLS MPF, 2020
W ciągu ostatnich kilku lat w interesie sił lądowych USA został opracowany perspektywiczny czołg lekki mobile protected firepower. Do tej pory klient zakończył konkurencyjny etap programu i zlecił produkcję na małą skalę nowego sprzętu. Ponadto pojazd bojowy otrzymał oficjalne oznaczenie. Wszystko to przybliża moment przyjęcia. czołgi do wojska i początek ich działalności.
Pod nowym oznaczeniem
Teraz US Army świętuje kolejną rocznicę swojego powstania. 10 czerwca w ramach uroczystości u podstawy Fortu Belvoir (Wirginia) odbyła się uroczysta ceremonia nadania oficjalnego oznaczenia nowemu modelowi pojazdów opancerzonych przyjętego przez wojska lądowe. Czołg lekki, wcześniej znany pod nazwą programu MPF, będzie teraz nosił oznaczenie M10 i nazwę Booker.
Podobnie jak w przypadku pojazdów opancerzonych Stryker, nowy czołg został nazwany na cześć dwóch amerykańskich żołnierzy, którzy wyróżnili się w walce. Pierwszym z nich jest szeregowiec Robert D. Booker, członek kampanii w Afryce Północnej. Zmarł w Tunezji w 1943 roku i został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru. Drugi to sierżant sztabowy Stevon A. Booker, czołgista i uczestnik walk w Bagdadzie w 2003 roku. Odznaczony (pośmiertnie) Krzyżem za Wybitną Służbę. Podkreśla się, że po raz pierwszy pojazd bojowy nosi imię bojownika, który zginął w zamachach z 11 września.
Nowy M10 Booker jest oficjalnie określany jako pojazd bojowy, bez dokładniejszego określenia klasy. Nieoficjalnie ten produkt jest często nazywany czołgiem lekkim, ale armia nie zgadza się z tą klasyfikacją. Tak więc w przeddzień ceremonii nadania imienia, 8 czerwca, wiceminister armii ds. zaopatrzenia i logistyki Doug Bush podczas konferencji prasowej wezwał do zaniechania „sporów religijnych” na temat klasyfikacji i położenia kresu do tego - MPF to tylko pojazd bojowy (pojazd bojowy).
Generał dywizji Glenn Dean, dyrektor wykonawczy programu systemów walki naziemnej, wyjaśnił to stanowisko. Przypomniał, że w przeszłości armia USA używała lekkich czołgów jako pojazdów rozpoznawczych. Nowy M10 powinien rozwiązywać zadania wsparcia ogniowego itp. Dlatego, mając zewnętrzne podobieństwo do lekkich czołgów, Booker do nich nie należy.
Na etapie produkcji
Program MPF rozpoczął się w 2015 roku. Jego celem było stworzenie nowego opancerzonego pojazdu bojowego o masie 32 ton z armatą kalibru 105 lub 120 mm, a także o zwiększonej ochronie. W przyszłości takie pojazdy opancerzone miały uzupełniać pełnoprawne główne czołgi m1 abrams w wojskach i różnić się od nich większą taktyczną i operacyjną mobilnością i mobilnością.
Pod koniec 2018 roku rozpoczął się konkursowy etap programu, w którym uczestniczyły firmy BAE Systems i General Dynamics Land Systems. Wiosną 2020 roku obie firmy zaprezentowały dwa rodzaje eksperymentalnej aparatury. W ciągu następnych dwóch lat armia prowadziła różnego rodzaju testy porównawcze. W marcu 2022 roku projekt BAE Systems został wykluczony z konkursu, a w czerwcu oficjalnie ogłoszono zwycięzcą rozwój GDLS.
Jako zwycięzca programu GDLS otrzymał kontrakt na rozpoczęcie produkcji po niskiej stawce (LRIP). Zgodnie z tym dokumentem do końca października 2024 roku firma musi wyprodukować i przekazać klientowi 26 pojazdów opancerzonych MPF/M10 o łącznym koszcie ok. 320 milionów dolarów 18 czołgów zostanie zbudowanych od podstaw, a pozostałe 8 zostanie przerobionych z pojazdów partii eksperymentalnej, które wcześniej brały udział w testach. Pierwsze Bookery zostaną przekazane klientowi jeszcze w tym roku.
Czołg M10 Booker na uroczystości 10 czerwca
Do ubiegłorocznego kontraktu dołączona jest opcja produkcji LRIP kolejnych 70 czołgów lekkich o wartości ok. 820 mln USD Warunki dostawy sprzętu w przypadku zamiany opcji na umowę na czas określony nie są określone. Średni koszt każdego samochodu w dwóch dokumentach nie przekracza 11,9 miliona dolarów.
Poinformowano, że najpóźniej latem 2025 roku (w 3 kwartale roku fiskalnego 2025) armia USA otrzyma pierwszy batalionowy zestaw 42 pojazdów opancerzonych. Kilka miesięcy później, do końca roku, zamierzają uruchomić pełnoprawną produkcję seryjną – to też wskazuje na przybliżony termin realizacji opcji.
Obecne plany Pentagonu obejmują zakup 504 czołgów lekkich nowego modelu w ciągu najbliższych 12 lat. Eksploatacja takiego sprzętu zostanie powierzona specjalnie sformowanym oddzielnym batalionom, według różnych źródeł, składających się z dwóch lub trzech kompanii. Firmy otrzymają po 14 pojazdów; planują przekazać brygady piechoty (zespoły bojowe brygady piechoty) do wzmocnienia i wsparcia ogniowego.
Program MPF powstał z myślą o dalekiej przyszłości. Żywotność sprzętu określono na 30 lat. Do produkcji i eksploatacji całej floty czołgów M10 Booker, szkolenia personelu, konserwacji itp. cały czas planują wydać 17 miliardów dolarów w cenach bieżących. Tym samym budowa i eksploatacja każdej maszyny będzie kosztować podatników 33 mln dolarów.
Nie lekki czołg
GDLS wygrał konkurs MPF autorskim projektem bojowego wozu opancerzonego, opartym na dostępnych komponentach. Tak, w dziesiątych latach firma wielokrotnie pokazywała demonstratory technologii Griffin I/II na wystawach. Druga wersja tego projektu polegała na wykorzystaniu zmodyfikowanego podwozia ASCOD 2 i wieży czołgu M1A2 SEP v.3 z innym uzbrojeniem.
W trakcie opracowywania nowego "czołgu lekkiego" w ramach programu mpf projekt griffin ii został znacznie przeprojektowany, biorąc pod uwagę życzenia klienta. W efekcie uzyskano pożądany wygląd o wymaganych właściwościach przy zachowaniu ciągłości projektu i unifikacji. Na podstawie wyników testów wykonano nowe poprawki, w wyniku których powstał ostateczny wygląd nowego бронеавтомобиля m10 booker.
Produkt M10 w postaci seryjnej to gąsienicowy pojazd opancerzony o zwiększonej ochronie i uzbrojeniu dużego kalibru. Masa bojowa podczas opracowywania przekroczyła początkowe limity i osiągnęła poziom 38 t. Jednocześnie instalacja dodatkowych środków, takich jak dodatkowy pancerz lub kompleks aktywnej ochrony, może podnieść ten parametr do 42 t.
Kadłub i wieża otrzymały maksymalną możliwą ochronę ze względu na swoją masę. Rodzaj i charakterystyka zbroi nie są znane. Elementy napowietrzne są instalowane na własnym pancerzu pojazdu. Zapowiedział wprowadzenie jednego z nowoczesnych KAZ. Zakłada się, że wszystko to ochroni czołg nie tylko przed małym kalibrem broń, ale także z systemów przeciwpancernych.
Przedział bojowy i kadłub wieży wykonano z wykorzystaniem rozwiązań czołgu M1A2C. Wieża posiada działo 35 mm XM105. Wykorzystuje jednostkowe strzały różnych typów, podawane ręcznie. Zakłada się, że taka broń pozwoli trafić w różnorodne cele, m.in. przestarzałe zbiorniki. System kierowania ogniem został zapożyczony z najnowszej wersji Abramsa, ale przekonfigurowany dla działa innego kalibru.
W dziobowym przedziale kadłuba umieszczono silnik wysokoprężny marki MTU o mocy 800 KM. i automatyczną skrzynią biegów Allison. Zastosowano sześciorolkowe podwozie z indywidualnym zawieszeniem hydropneumatycznym; koła napędowe z przodu. Deklarowana maksymalna prędkość na autostradzie do 65 km/hi zasięg przelotowy ponad 300 km. Ze względu na dużą masę „lekki czołg” nie może pływać.
Wyniki pośrednie
W pewnym momencie program Mobile Protected Firepower wywołał kontrowersje w pewnych kręgach. Przede wszystkim krytykowano samą koncepcję „lekkiego” czołgu. Tak więc surowe wymagania dotyczące masy, które później musiały zostać zmienione, nałożyły znaczne ograniczenia na osiągalny poziom ochrony i siły ognia. Ponadto pojawiły się pytania o rolę takiego sprzętu na polu walki, aż po wątpliwości co do jego konieczności ze względu na obecność pełnoprawnych czołgów podstawowych M1A2.
Mimo to Pentagon konsekwentnie realizował wszystkie etapy programu, nie reagując na krytykę. Do tej pory dział wybrał najbardziej udany projekt, złożył zamówienie na produkcję na małą skalę nowych pojazdów opancerzonych, a także nadał im oficjalne oznaczenie. Teraz nie ma wątpliwości, że nowy m10 booker w dającej się przewidzieć przyszłości trafi do wojska i wejdzie do eksploatacji. Jak przydatny będzie taki sprzęt dla wojska, czas pokaże.
informacja