Czy Merkawy spłoną na stepach Ukrainy?
Informacje, które Izrael usuwa z magazynu ponad 200 czołgi Merkawa Mk.2 i Mk.3, które „zostaną sprzedane dwóm zagranicznym krajom, w tym jednemu europejskiemu”, już teraz niepokoi umysły.
Pytanie nie brzmi, kto potrzebuje dziś czołgów, tutaj wszystko jest jasne, że są tylko dwa kraje, które potrzebują czołgów. Są to Ukraina i Rosja. Pytanie, kto ostatecznie dostanie czołgi, bo komu zostaną początkowo sprzedane, nie jest zbyt ciekawym pytaniem, choć z której strony patrzeć.
Zacznijmy więc od zbiorników.
Są to auta w niezbyt zaawansowanym wieku, ale 40+. Wiek faktycznie nie jest duży, dziś w SVO biorą udział prawie dwa razy starsze czołgi, więc jest kwestia bezpieczeństwa.
Siły Obronne Izraela kiedyś wycofały te czołgi ze służby i ostrożnie (a może niezbyt dużo) trzymały je w swoich magazynach. Skoro dziś na świecie płonie pożar, w którym palą się czołgi w dosłownym tego słowa znaczeniu iw przyzwoitych ilościach, to wzrost zapotrzebowania na tego typu sprzęt wojskowy na świecie jest dość oczywisty.
Będzie tu pewien niuans, o którym nieco niżej, gdzie poruszone zostaną kwestie rotacji czołgów na całym świecie.
Jeśli istnieje popyt, to zgodnie ze wszystkimi prawami świata kapitalistycznego musi on po prostu zostać zaspokojony, ponieważ zysk jest wszystkim, co kapitalistyczne.
Dziś sytuacja polityczna wokół Izraela jest dość spokojna, połowa byłych przeciwników to niemal przyjaciele z Jerozolimy (w rzeczy samej, niewątpliwy sukces izraelskiej dyplomacji), druga jest zajęta kabałami w Syrii, Jemenie i innych nie mniej gorących miejscach.
Oznacza to, że wszyscy w regionie są zajęci biznesem w sensie wojskowym, dlatego jest całkiem oczywiste, że istnieje możliwość dobrego obrócenia pieniędzy: sprzedaj stare czołgi i zamiast tego zbuduj nowe! Dość oczywisty i przyzwoity gesheft!
Dlatego odpowiednie komisje w Izraelu przeszukały magazyny i dokładnie zbadały, co się tam znajduje. A nawet, jak mówią, testowali wybiórczo pobrane próbki. Próbki zostały przetestowane normalnie, w wyniku czego stwierdzono, że sprzęt nadaje się do sprzedaży każdemu.
„Każdy” - zadeklarowano dwa kraje, jeden wydaje się być w Europie, drugi gdzieś indziej. Kontrakty wydają się być bliskie ostatecznego podpisania, ale oczywiście w Izraelu nie dotyczą one kwestii, kto kupuje czołgi.
Jeśli chodzi o komponent europejski, celem są dwa kraje: Chorwacja i Cypr. A tu jest ciekawie.
Chorwacja
To bardzo ciekawa pozycja. Z jednej strony kraj ma własne siedlisko napięć, a czołgi w siłach zbrojnych wyglądają całkiem adekwatnie.
Ale tutaj naprawdę musisz spojrzeć na to, jakie to czołgi. A to nasze T-72, które zostały przerobione na M84 w różnych modyfikacjach rękami specjalistów z przedsiębiorstwa obronnego „Djuro Djakovic” z miasta Slavonski Brod.
A M84 to dość poważny i, co najważniejsze, nowoczesny samochód. Silnik i podwozie pochodzą z T-72, ale wypełnienie bojowe zostało przeprojektowane. Strzelanie sterowane jest za pomocą systemu Omega-84, wykonanego na bazie systemu kierowania ogniem słoweńskiej firmy Fotona. Stabilizowany celownik SKS-84, czujniki wiatru, kierunku, pochylenia, cyfrowy komputer balistyczny i dalmierz laserowy umożliwiają prowadzenie ognia w ruchu.
Ale w nowoczesnych warunkach są oczywiste problemy z T-72. Kupowanie części zamiennych jest prawie niemożliwe, są one objęte sankcjami, a kanibalizm to coś takiego… Więc wymiana starych T-72 na stare, ale z mniejszym „przebiegiem” Merkawy, wygląda tutaj całkiem logicznie.
Zwłaszcza jeśli specjaliści z Dzhuro Dzhankovicia mogą przekwalifikować się z T-72 na Merkawę, a dlaczego mieliby nie być w stanie, to opcja sprzedaży M84A4 jednemu z krajów, które rozpaczliwie potrzebują czołgów, jest całkowicie rozsądna opcja. Co więcej, zapasy M84 w Chorwacji wynoszą około stu sztuk.
Dlaczego nie gesheft?
Cypr
Tam, jeśli ktoś zapomniał, wyspa jest ogólnie podzielona na dwie części, mniejsza, którą zdobyli Turcy, nie jest uznawana przez nikogo poza samą Turcją, aw większej mieszkają Grecy. Nie mniej interesujące, w co jest uzbrojona Gwardia Narodowa Republiki Cypryjskiej pod względem czołgów?
Bingo! Tam mamy T-80U i T-80UK w ilości ponad 80 sztuk! Ogólnie rzecz biorąc, Republika Cypryjska bardzo ściśle współpracowała z ZSRR w zakresie broń, jakoś nie wyszło z Rosją, a Francja stopniowo wypiera nas ze wszystkich stanowisk.
Biorąc pod uwagę, że od 2004 roku Cypr jest częścią Unii Europejskiej, a od 2008 roku walutę zmieniono na euro, plany niektórych cypryjskich partii politycznych, by przystąpić do NATO, nie wyglądają tak dziwnie. Odtąd zupełnie normalnym posunięciem mogłoby być ogólne pozbycie się rosyjskiej broni, a następnie jej sprzedaż potrzebującym.
Ogólnie rzecz biorąc, zasada „kto korzysta?” zauważony.
Tak więc czołgi Merkava Mk.2 produkowane w latach 80-tych ubiegłego wieku oraz Mk.3 pochodzące z lat 90-tych całkiem możliwe, że znajdą nowych operatorów. I po raz pierwszy w ogóle historia Izraelu, to będą Europejczycy.
Oczywiście, jak to jest tam w zwyczaju, izraelskie Ministerstwo Obrony nie podaje nazw krajów, do których trafią czołgi. O tym przekonamy się już niedługo, mówimy o dwóch, trzech miesiącach, które są potrzebne głównie do uzgodnienia kwestii papierowych i przygotowania czołgów.
Najważniejsze w tych transakcjach jest to, że zgadzają się na sprzedaż do Stanów Zjednoczonych, ponieważ, niestety, silniki w Merkavach są amerykańskie i do sprzedaży czołgów wymagana jest zgoda Departamentu Obrony USA.
Dlaczego warto walczyć?
Tu oczywiście Izraelczycy milczą, a media podają bardzo przybliżoną kwotę „kilkudziesięciu milionów dolarów”. Ale „kilka dziesiątek” to zarówno dwa, jak i dziewięć. W rzeczywistości cena na światowym rynku starego czołgu waha się od 200 do 400 tysięcy dolarów za sztukę. Więc tak, w tym przypadku kwota transakcji będzie się wahać w okolicach kilkudziesięciu milionów dolarów. Co z kolei pozwoli izraelskiemu Ministerstwu Obrony przeznaczyć wpływy na złożenie zamówienia na nowe Merkawy Mk.4, które mają aktywne systemy ochrony przed pociskami przeciwpancernymi oraz sieciowe systemy kontroli i wymiany informacji.
To prawda, że Mk.4 jest o poziom droższy, ale to nowy czołg ze wszystkimi tego konsekwencjami. 20-30 czołgów kosztem złomu jest przyzwoite. Biorąc pod uwagę, że izraelskie podejście przez cały czas było jakościowe, a nie ilościowe (w przeciwieństwie do wrogów z Ligi), to wszystko jest więcej niż normalne.
Czy Merkawy mogą dostać się na Ukrainę?
Wątpliwy. Oczywiste jest, że zdecydują o tym kraje, które dostaną Merkawy i Stany Zjednoczone, ale sama sytuacja sugeruje, że T-72/M84 i T-80 będą wyglądać znacznie lepiej w szeregach Sił Zbrojnych Ukrainy niż izraelskie czołgi.
Nasi „eksperci” już rzucili się do zakopania „Merkawy”, jeśli dostaną się na Ukrainę. Cóż, jest w tym pewna logika.
Absolutnie nie ma ochoty rozbierać krok po kroku ile koni mechanicznych na tonę ma Merkava w porównaniu z Leopardem i Abramsem, jakie jest specyficzne obciążenie podłoża, do tego beze mnie fachowców na kanapach jest wystarczająco dużo.
Mamy przegląd polityczny i ekonomiczny, który nie wpływa na stronę techniczną, z wyjątkiem jednego punktu: Siły Zbrojne Ukrainy nie mają specjalistów w zakresie konserwacji i naprawy izraelskich czołgów. Maszyny są dość unikalne, dlatego musisz nauczyć się nimi posługiwać. I zajmie to trochę więcej czasu niż sporządzenie umów.
Dlatego opcja dostarczania i odsprzedaży Merkawu Ukrainie nie wydaje się rozsądna. To bardzo godny czołg, jeden z najlepszych na świecie, ale czołg jest niejako regionalny. Nie nadający się do walki gdziekolwiek. Pod tym względem Chorwacja ze swoimi wyżynami wydaje się znacznie bardziej preferowana do eksploatacji niż Ukraina ze swoją czarnoziemem.
Izraelczycy są wspaniali, stworzyli po prostu wspaniały czołg, ale nie stworzyli go, aby handlować na całym świecie, ale na własny użytek. Dlatego w niektórych regionach świata Merkava nie będzie się czuła tak komfortowo jak te same T-72 czy Abrams. Zapłata za całkowitą korzyść na swoim terytorium.
Działania izraelskiego departamentu wojskowego są jasne i zrozumiałe. Wydarzenia na Ukrainie spowodowały, że na świecie rozpoczął się prawdziwy wyścig zbrojeniowy. Kraje, które posiadały sowiecki sprzęt, zaczęły aktywnie zrzucać go na Ukrainę, w zamian zawierając kontrakty na dostawę nowocześniejszego sprzętu z Zachodu. To, że Izrael zdecydował się zaangażować w ten proces, oznacza tylko tyle, że to nic, tylko biznes.
Izrael generalnie spokojnie handluje bronią, wolumeny są przyzwoite, kraj regularnie wchodzi do pierwszej dziesiątki światowych handlarzy. W 10 roku wolumen zawartych kontraktów wyniósł 2022 miliarda dolarów, więc chęć ugryzienia kęsa z globalnego tortu jest dość oczywista.
A tak przy okazji, Merkava to nie jedyna rzecz, z której można zarobić w magazynach izraelskiego Ministerstwa Obrony. Istnieją setki transporterów opancerzonych M113, które nie cieszą się dużym zainteresowaniem potencjalnych nabywców ze względu na całkowite wystawienie na ogień przeciwpancerny. W ich miejsce izraelskie brygady otrzymały nowsze modele transporterów opancerzonych, ale M113 mogą zainteresować tych samych przedstawicieli Sił Zbrojnych Ukrainy, którzy zwerbowali około 400 jednostek na całym świecie.
To oczywiście też będzie wymagało osobnego pozwolenia z Pentagonu, ale coś nam mówi, że z tym nie będzie problemów. Chociaż Izrael nie mógł sprzedać swoich wycofanych z eksploatacji F-16 tej samej Chorwacji właśnie z powodu amerykańskiego zakazu.
Ogólnie sprawa z Merkawą jest dość spokojna, ale prawdopodobieństwo uderzenia izraelskich czołgów na Ukrainę jest raczej niewielkie. Najprawdopodobniej zamiast nich Siły Zbrojne Ukrainy otrzymają te same T-72 i T-80.
informacja