Co kryje się pod skrzydłem MiG-29?
Nasi sąsiedzi zbudowali „novynę” do tego stopnia, że nawet zachodnie publikacje, widząc zdjęcie na oficjalnym Twitterze Sił Powietrznych Ukrainy, zaczęły zadawać to samo pytanie: „Dlaczego tak jest?”.
Szczególnie oryginalnie wygląda to w wykonaniu naszych kolegów z The Drive i The National Interest. Już tam powinni wiedzieć, co jedzie na Ukrainę w zakresie pomocy wojskowej i co Ukraińcy mogą dołączyć do swoich samolotów.
Ale nie, są też pytania.
Co takiego ciekawego pokazali Ukraińcy? Własny (widać to po kolorze dziobu, dla samolotów dostarczonych przez Polskę i Słowację stożek dziobowy jest czysto biały) MiG-29, który ma nowy typ pylonu do zawieszenia uzbrojenia.
Nie padło ani słowo o tym, co miałoby wisieć na tym pylonie, podpis pod zdjęciem „Nowy dzień – nowe wyzwania!” nie zapewnia jasności. Jednak to wszystko jest pokazane z jakiegoś powodu, zwłaszcza biorąc pod uwagę szereg wcześniejszych adaptacji, które zostały wykonane dla ukraińskich samolotów MiG-29 i Su-24 pod nową broń Pochodzenie zachodnie.
Oczywiste jest, że istnieje pewien raport z wykonanej pracy, w którym należy zobaczyć, skąd pochodzi broń. Ale jak widać, tam też nie wszyscy są na bieżąco, dlatego też padają pytania tego typu.
Do kogo jest wezwanie ... Kto jest wezwany ... Nie jest jasne. Muszę pomyśleć.
W miejscach obok gondoli silnika zamontowano nowe pylony. Daje to zrozumienie, że coś ciężkiego zostanie zawieszone. Generalnie w MiG-29 najczęściej podwieszane są w tym miejscu pociski rakietowe R-27, które w zależności od modyfikacji ważą od 280 do 350 kg.
Jako przykład MiG-29 w przedwojennej kolorystyce a dokładnie z pociskami R-27 na pylonach
Na tym samym stanowisku, ale za pomocą innego pylonu, realizowane jest zawieszenie AGM-88 HARM, którego używają zarówno ukraińskie MiG-29, jak i Su-27. Rakieta też nie jest łatwa, waży ponad 360 kg. Używają go od około roku, więc jest to osobna opcja modernizacji samolotów.
Jak widać pylon jest krótszy niż ten zaadaptowany przez Ukraińców
Niezależnie od pochodzenia tego konkretnego MiG-29, intrygującym aspektem zdjęcia jest pojawienie się dwóch wydłużonych wewnętrznych pylonów podskrzydłowych najbliżej gondoli silnika.
Jednak pylony pokazane na tym zdjęciu nie wyglądają jak żadna z tych opcji. Kluczowymi cechami są ich długość, aw szczególności to, jak bardzo wystają poza krawędź natarcia skrzydła. Wydaje się (prawdopodobnie, choć jakość zdjęcia jest bardzo słaba), że każdy pylon ma cztery uchwyty, które zwykle są wymagane do mocowania cięższej amunicji.
Niektórzy eksperci wyrazili opinię, że można w ten sposób podwieszać pojemniki ze sprzętem elektronicznym, ale generalnie warto o tym mówić osobno, temat jest nieco bardziej skomplikowany niż podwieszanie bomb czy pocisków. Integracja walki radioelektronicznej i przeciwdziałania obronnego na zewnętrznym obciążeniu statku powietrznego jest dość powszechnie stosowaną koncepcją, ale wiąże się ze znacznymi dodatkowymi pracami w dostosowaniu sprzętu do statku powietrznego.
Ogólnie rzecz biorąc, zdjęcie przedstawia pylon, który jest powiązany z nowym typem broni odpalanej z powietrza, który został wprowadzony na ukraińskim MiG-29. Pozostaje tylko dowiedzieć się, co można zawiesić na tym pylonie.
Wiemy, że Ukraina otrzymała precyzyjne bomby kierowane dalekiego zasięgu, JDAM-ERS, które dzięki zestawom chowanych skrzydeł mogą razić cele w odległości do 80 km.
Nie wiemy jeszcze, jakie typy samolotów zostały przystosowane do wystrzeliwania tej broni, ale MiG-29 może być jedną z opcji, ponieważ Siły Powietrzne Ukrainy nie mają zbyt wielu opcji jako takich. W takim przypadku mógł zostać zainstalowany nowy typ pylonu.
Wytrzymałe mocowania wielu bomb mogą również wskazywać, że większa broń, taka jak JDAM-ER, jest oddzielona od samolotu i upuszczana grawitacyjnie, a nie wystrzeliwana lub wyrzucana.
Tak więc pierwsi dwaj kandydaci już istnieją. Regulowane i swobodnie spadające bomby.
Następnie mamy rakiety i tutaj robi się naprawdę interesująco. Pociski to AIM-7 Sparrow z naprowadzaniem radarowym (AAMS) i AIM-9 Sidewinder z naprowadzaniem na podczerwień (AAM). Są już w dyspozycji Sił Powietrznych Ukrainy.
AIM-7 Sparrow jest nieco nieodpowiedni, ponieważ jest krótszy i lżejszy niż ten sam P-27, ma 3,66 m długości i 232 kg wagi.
AIM-9 Sidewinder jest jeszcze mniejszy: 2,85 m długości i 91 kg wagi.
CEL-120. Kijów dostał je w ramach systemu obrony powietrznej NASAMS, ale dlaczego nie spróbować przystosować tych pocisków do startu z samolotu? Ale AIM-120 ma 3,66 metra długości i waży 161 kg.
IRIS-T. To samo, pociski wchodzą w skład kompleksu IRIS-T SLM i praktycznie w ogóle nie wymagają adaptacji. ALE niemiecka rakieta również nie różni się wielkością: 3 metry długości i 87 kg wagi. Chociaż, należy zauważyć, pylon jest podobny.
Oznacza to, że dla tych pocisków nie ma potrzeby ogrodzenia takiego zawieszenia. Ale jest jeszcze jedna rzecz. Zaryzykuję nazwanie siebie gradem krytyki, ale wersja jest taka: „Harpoon”.
Wersja jest oczywiście taka sobie, ale są na to warunki wstępne. Zamrożona w podstawach Flota Czarnomorska jest bardzo dobrym celem. Każda zatopiona łódź, nawet jeśli jest to łódź artyleryjska z czasów sowieckich, jest po prostu eleganckim „pokonaniem”.
Zważywszy, że Flota Czarnomorska nie prowadzi żadnych działań, podczas których przeciwko statkom mogłaby zostać użyta broń przeciwokrętowa, drony nie sprawdziły się jako substytut torped, warto spróbować dostarczyć bliżej celów Harpuny, które Stany Zjednoczone uprzejmie przekazały Ukrainie. I do tego nie potrzeba wielu samolotów, wystarczy kilka. Nie zadają one dużych szkód Flocie Czarnomorskiej, ale taką operację można bardzo mocno zawyżyć, wybierając jako cel okręt typu Azow, który wykonuje pracę w pewnej odległości od baz.
Oto, co w rzeczywistości można zobaczyć z broni uderzeniowej. Bomby i pocisk przeciwokrętowy. Reszta niestety nie wygląda na znaczącą.
Porozmawiajmy teraz o modułach elektronicznych.
Do zawieszenia porządnego pojemnika z elektronicznym napełnianiem mogą być potrzebne cztery uchwyty i długi pylon. Nowoczesne, bardzo czułe środki wsparcia elektronicznego (ESM) oraz radarowe odbiorniki naprowadzania i ostrzegania (RWR), umieszczone w kontenerach, mogą być bardzo przydatne w rozpoznaniu tych samych systemów obrony powietrznej.
Zasadniczo jest to zestaw pasywnych czujników, które mogą zbierać dane wywiadowcze poprzez wykrywanie określonych rodzajów promieniowania elektromagnetycznego. Na przykład dane dotyczące działania radarów w systemach obrony powietrznej. Latanie z dwoma czujnikami w równej odległości od siebie pozwoliłoby na pewien poziom triangulacji i pozycjonowania radarów wroga.
Tym samym ESM/RWR miałby szczególne znaczenie dla misji tłumienia obrony powietrznej, która jest już prowadzona przez ukraińskie MiG-29 uzbrojone w pociski HARMS. Moduły elektroniczne, które przyczyniają się do wykrywania radarów obrony powietrznej i pocisków przeciwradarowych, razem stanowią bardzo poważne zagrożenie dla systemów obrony powietrznej i systemów rozpoznania.
I wreszcie na pylonach można zawiesić kontenery ze sprzętem do zagłuszania.
Elektroniczne moduły bojowe mogą być bardzo przydatne dla MiG-29, które już operują w więcej niż niebezpiecznej strefie, nasyconej zarówno systemami obrony powietrznej, jak i bardzo skutecznymi (nawiasem mówiąc, według ukraińskich pilotów) przechwytywaczami Su-35.
Biorąc pod uwagę, że rosyjskie systemy obrony powietrznej mogą razić cele znajdujące się daleko za linią frontu na terytorium Ukrainy, zwłaszcza na średnich i dużych wysokościach, posiadanie dodatkowej ochrony w zakresie walki radioelektronicznej byłoby bardzo przydatne, a wykorzystanie systemów walki elektronicznej czyni wiele użytecznymi sens.
W rzeczywistości wysiłki Ukrainy lotnictwo inżynierów i techników są zrozumiałe. Do przybycia (jeśli w ogóle) obiecanych F-16 są jeszcze co najmniej miesiące, ale coś trzeba walczyć. Dlatego Ukraińcy mimo wszystko starają się zrobić cukierki ze znanej im substancji, na ile to możliwe.
Ogólnie rzecz biorąc, warto oddać hołd specjalistom lotnictwa wroga, którzy dokładają wszelkich starań, aby utrzymać swoje Siły Powietrzne w stosunkowo sprawnym i konkurencyjnym stanie. Ta sprawa może być kolejnym przykładem tego, jak ukraińscy specjaliści na własną rękę starają się zapewnić możliwość użycia stosunkowo nowej broni pochodzącej z krajów NATO na Ukrainę.
Ale podkreślam, to tylko domysły. Obecny stan rzeczy i odpowiedź na pytanie „Po co im taki pylon” może różnić się dość diametralnie. Zwłaszcza jeśli Siły Zbrojne Ukrainy mają do dyspozycji coś, co nie zostało zadeklarowane w pakietach pomocowych, co swoją drogą jest również całkiem realną opcją.
Czas pokaże wszystko.
informacja