Monitor kontra drony
Monitor Erebus w porcie w Dover w 1917 roku
„...nie wejdzie tam ani jeden statek z wiosłami,
i żaden wielki statek nie przepłynie”.
Izajasza 33:21
i żaden wielki statek nie przepłynie”.
Izajasza 33:21
Historia broń. Dzisiaj aplikacja drony z głowicą na pokładzie nikt nie może być zaskoczony. Co więcej, mogą to być samoloty i zdalnie sterowane łodzie, a nawet przestarzałe, załadowane materiałami wybuchowymi. czołgi i BTR. Ale wszystko, co jest wymyślone dzisiaj, kiedyś już było.
Być może to, co powstało wcześniej, nie było tak doskonałe, jak to, co powstaje dzisiaj, ale mimo wszystko te „pojęcia” się sprawdziły. I stały się pierwszym, a może drugim, a nawet trzecim (kto to policzył?) krokiem do obecnej doskonałości. A teraz, gdy w trakcie CBO stosowane są różne innowacje techniczne, opowiemy teraz o jednym takim opracowaniu ...
I tak się złożyło, że jeszcze w czasie I wojny światowej Brytyjczycy musieli ponownie zaangażować się w budowę monitorów, które mogłyby działać u wybrzeży, gdzie „duży statek by nie przepłynął”. Najpotężniejsze statki tego typu w języku angielskim flota były monitory „Erebus” i „Terror”, których zamówienie na budowę otrzymano w 1915 roku.
Erebus, o którym w rzeczywistości będziemy mówić, został zbudowany w stoczni Harland and Wolf w Govan (region Glasgow), w tym samym miejscu, w którym zbudowano również feralnego Titanica.
Szybko zbudowali statek, zwracając uwagę na zapewnienie dobrej zdolności żeglugowej i szybkości. Dokładna analiza jego konturów odegrała pewną rolę: podczas testów statek był w stanie rozwinąć prędkość 14,1 węzła, a moc jego samochodu wynosiła 7 KM. Z. Nawiasem mówiąc, „Erebus” był piątym okrętem brytyjskiej marynarki wojennej, który nosił tę nazwę.
"Terror" na pochylni nr 3 stoczni "Harland and Wolfe" w Belfaście. To tutaj zbudowano monitor „Lord Clive” i liniowiec „Titanic”. Zwróć uwagę na wręcz ogromne kule wzdłuż boków, biegnące niemal wzdłuż całego korpusu monitora
Początek pierwszej wojny światowej upłynął pod znakiem śmierci kilku brytyjskich statków jednocześnie z torped. Dlatego dla monitorów, które miały operować u wybrzeży wroga, gdzie mogły być narażone na ataki torpedowe zarówno ze strony niszczycieli, jak i okrętów podwodnych, a także wpadać na miny, ochrona kadłuba przed podwodnymi eksplozjami stała się priorytetem.
Przetestowano fragment burty statku handlowego i ustalono, że kula o szerokości 350 metrów (157 stóp) wystarczyłaby do ochrony przed ładunkiem o masie 3 funtów (10 kg). Wewnątrz kadłuba uszczelnione rury stalowe wykazały najlepsze wyniki.
Następnie ładunki zostały wysadzone z boku niedokończonego pancernika i okazało się, że kula o szerokości 2,3 metra może wytrzymać eksplozję 400-funtowego ładunku (180 kg), podczas gdy rury w środku zostały zmiażdżone, ale sama płyta praktycznie nie była uszkodzona. Dlatego postanowiono „nagrodzić” nowe okręty właśnie takimi kulami, mającymi zapewnić im pełną ochronę przed ówczesnymi torpedami.
Ponadto wewnątrz kul podzielono je również poprzecznymi grodziami na aż 50 przedziałów, co dodatkowo wzmocniło ochronę przeciwtorpedową.
Ogólnie rzecz biorąc, statek okazał się, a ponadto był uważany za jeden z najpotężniejszych statków w swojej klasie w Royal Navy pierwszej wojny światowej. Mógł wziąć udział w bitwie z krążownikiem, a nawet do ostrzału wybrzeża jego broń była więcej niż wystarczająca. Zdatność okrętu do żeglugi została również uznana przez ekspertów za bardzo dobrą jak na jednostkę tej klasy.
Wieża z 381-mm działkami monitora Terroru, dokładnie takimi samymi i z tymi samymi działami, stała na Erebusie. Przed wieżą widoczny kiosk z wąskimi poziomymi szczelinami.
Uzbrojenie Erebusa było wyjątkowo potężne w porównaniu z innymi monitorami i składało się z dwóch dział kal. 381 mm modelu Mk I w wieżyczce w przedniej części kadłuba. Kaliber pomocniczy - działa 152 mm, stały na pokładzie za osłonami pancerza.
Dzięki temu, że wieża monitora została zamontowana na wysokiej barbecie, co z kolei umożliwiło zwiększenie kąta elewacji luf armaty, możliwe było zmaksymalizowanie zasięgu ognia głównego kalibru, który wynosił około 36 500 metry.
Schemat opancerzenia monitora Erebus. Co ciekawe, dodatkowy ster umieszczono na dziobie kadłuba, aby zwiększyć manewrowość.
Pancerz był dość solidny, a po bokach miał 102 mm, co gwarantowało ochronę przed pociskami średniego kalibru z dowolnej odległości.
Monitor został oddany do użytku we wrześniu 1916 roku i od razu został wysłany, by służyć tam, gdzie było to najbardziej oczekiwane - do wsparcia ogniem flanki armii brytyjskiej spoczywającej na morzu u wybrzeży Belgii. Praca bojowa monitora polegała na prowadzeniu regularnego ostrzału pozycji niemieckich w pobliżu Zeebrugge.
Niemcy nie mogli zrobić prawie nic, aby przeciwdziałać uderzeniom z morza. Zaatakowali jego siostrzany statek „Terror” torpedami z niszczycieli, ale nawet gdyby trzy torpedy trafiły w burtę, nie mogliby go zatopić! Dlatego postanowiono użyć najnowocześniejszej iw rzeczywistości eksperymentalnej broni przeciwko Erebusowi - eksplodującej łodzi sterowanej drogą radiową. W tym czasie rozwój takich łodzi, które miały oznaczenie FL-12 (Fernlenkboot, co dosłownie oznacza „zdalnie sterowaną łódź”), prowadził Siemens.
Niemiecki FL-12 rusza do ataku!
Niemiecka superbroń była 17-metrową motorówką załadowaną 700 kg materiałów wybuchowych, która została specjalnie zaprojektowana do wycelowania w monitory Royal Navy u wybrzeży Flandrii. Łodzie były wyposażone w silniki spalinowe i sterowane drutem z brzegu. Długość drutu wynosiła 20 kilometrów, a sama cewka z drutami ważyła 800 kg. Możliwe było użycie samolotu do przesyłania sygnałów do stacji nadbrzeżnej drogą radiową.
Polecenia, które mógł wykonać operator, były następujące: sprawdzić system, uruchomić silnik, zatrzymać silnik, ustawić ster, włączyć światła, aby można było śledzić łódź w ciemności, zdetonować ładunek w przypadku, gdyby łódź była schwytany, jeśli nie trafił w cel. Łodzie mogły osiągać prędkość do 30 węzłów (56 km/h).
1 marca 1917 r. łódź FL rozbiła się o molo w Newport, a 28 października 1917 r. łódź zaatakowała monitor Erebus, stając się tym samym pierwszym statkiem w historii zaatakowanym przez zdalnie sterowane urządzenie bojowe.
Tego dnia Erebus znajdował się 40 mil od belgijskiego portu w Ostendzie. Oczywiście niemieckie dowództwo wiedziało o obecności brytyjskiego monitora w tym rejonie i postanowiło użyć przeciwko niemu zdalnie sterowanej eksplodującej łodzi.
W tym przypadku łódź, której to dotyczyło, przewoziła nie 700, ale 230 kg materiałów wybuchowych. Wyszedł w morze o 13:20 i przez pierwsze 25 minut był sterowany drutem z brzegu, a następnie samolot przejął kontrolę nad łodzią, o 14:18 wysłał ją do monitora. FL-12 trafił „Erebusa” prawie w środek boku. Ale duża eksplozja nie mogła spowodować śmiertelnych uszkodzeń monitora, chociaż zrobiła dużą dziurę w jego obudowie. Ale tablica nie została złamana. W związku z tym monitor wrócił do bazy o własnych siłach i był naprawiany tylko przez dwa tygodnie.
Trudno więc mówić o sukcesie. Ale sam przykład był bardzo wymowny. Brytyjczycy nie byli w stanie zatopić atakującej łodzi i najprawdopodobniej nawet nie rozumieli, co to jest. A gdyby miał na pokładzie nie 230, a 700 kg ładunków wybuchowych, uszkodzenia spowodowane jego detonacją mogłyby być znacznie poważniejsze.
Działa baterii głównej Erebus i 4-calowe działo przeciwlotnicze
Więc ta eksplozja nie wpłynęła na karierę wojskową Erebusa. W 1919 brał udział w działaniach na Bałtyku i Morzu Białym, uczestnicząc w interwencji przeciwko Rosji Sowieckiej, a po wybuchu II wojny światowej w październiku 1940 prowadził ostrzał niemieckich pozycji pod Dunkierką. Wysłany w 1942 na Wschód, brał udział w walkach z Japończykami pod Cejlonem, został uszkodzony, a następnie naprawiany w Bombaju.
Po powrocie z Oceanu Indyjskiego pod koniec 1942 r. został wysłany na Morze Śródziemne w 1943 r., gdzie wspierał artylerią alianckie lądowanie na Sycylii i południowych Włoszech. W lipcu strzelał do wojsk niemieckich w rejonie Syrakuz, a we wrześniu wspierał lądowanie Brytyjczyków w Kalabrii.
Erebusa w 1944 roku
Erebus brał również czynny udział w operacji desantowej w Normandii… 10 sierpnia w bitwie z nadbrzeżnymi bateriami Le Havre został uszkodzony i przez pewien czas był wyłączony z akcji. Mimo to wykazał doskonałe wyniki strzeleckie: 30 pocisków ze 130 wystrzelonych trafiło w cele wroga.
Po zakończeniu wojny ponownie chcieli wysłać monitor na Wschód, ale w 1946 został on spisany na straty, aw 1947 zezłomowany. Na tym pomyślnie zakończyły się losy statku - pierwszej ofiary broni zdalnie sterowanej!
Kolejne zdjęcie monitora Erebus z 1944 roku ze zniekształconą kolorystyką Wilkinsona. Pod wieżą głównego kalibru widoczne są dwa pompony przeciwlotnicze
PS
Jako ilustracje wykorzystano fotografie z Imperial Archives of the War Museum.
informacja