Łodzie, które były potrzebne wczoraj
W końcu rodzimy się z własną dumą. A to, co kiedyś zostało sformułowane przez ludzi w formie przysłów i powiedzeń, naprawdę istnieje. „Dopóki nie wybuchnie grzmot, chłop się nie przeżegna” - nasze wszystko. Przysłowie nie jest w brwi, ale w oku. Co możesz zrobić, tacy jesteśmy - "długie zaprzęgi".
Przepraszam za tak nieco abstrakcyjny początek materiału. Szczerze mówiąc, chce mi się śmiać ze złości na samą siebie. Z naszej powolności i naszego „może”. Chcę zabrać głos w sprawie, o której wspomniałem, kiedy opuściliśmy Chersoniu i zaczęliśmy budować obronę na lewym brzegu. O tych samych łodziach i łodziach, o których dziś prawie wszyscy piszą.
Już wtedy nasze jednostki musiały zmierzyć się z faktem, że w ujściu Dniepru i Bugu praktycznie straciliśmy możliwość aktywnej pracy na wyspach i byliśmy zmuszeni do prowadzenia działań głównie obronnych. Nasze pododdziały szkoliły Ukraińców, którzy według DRG lądowali na naszym brzegu na stałe.
Już wtedy przewaga ukraińskiej marynarki wojennej była przytłaczająca. I bez względu na to, jak bardzo jesteśmy dumni z profesjonalizmu naszych artylerzystów i bohaterstwa naszych myśliwców, którzy niszczą grupy desantowe, dość trudno jest wyeliminować szybkie łodzie amerykańskie i szybkie łodzie, nawet te znajdujące się w bezpośredniej linii wzroku. Wróg czuł się w takiej sytuacji jak król.
W końcu na kilku wyspach pojawiły się nawet stałe bazy ukraińskiego wywiadu, których zaopatrzenie było całkiem dobrze zorganizowane. Wyobraźcie sobie możliwości takiego NP, który tak naprawdę jest na linii naszej obrony. Wszystko widzimy, wszystko wiemy. Oczywiście zostały zniszczone, ale z jakim napięciem. Ukształtowanie terenu pozwala na ukrycie OP w taki sposób, że trudno go zauważyć nawet helikopterowi.
A dla naszego rozpoznania wypady na obce wybrzeże były prawdziwym wyczynem. Przeprawa w warunkach, gdy Twoja jednostka pod każdym względem ustępuje łodziom wroga, to prawdziwy wyczyn. Szanse są minimalne. Ale poszliśmy na to po prostu dlatego, że nie wiedząc, z czym wróg planuje walczyć, jest to prawie daremne.
Grupy były stale pod ostrzałem z prawego brzegu. Działał przeciwko nim drony. Łodzie byłyby bardzo pomocne w naszym rozpoznaniu. Ale ... grzmot nie uderzył! Tak więc dowódca oddziału lub pododdziału, który bronił jakiegoś odcinka brzegu Dniepru, siedział i rozwiązywał bardzo poważne, można powiedzieć, strategiczne zadanie. Skąd wziąć łodzie lub łodzie - przynajmniej na zwiad!
Zabrali miejscowej ludności wszystko, co nie zatonie, przynajmniej podczas przeprawy. Stare „Kazanki” z zepsutymi sowieckimi „Trąbami powietrznymi” sto razy naprawiane, łodzie wiosłowe i inne rzeczy, które zachowały się w biednych wioskach. Niestety miejscowi nie mieli jachtów morskich i nowoczesnych łodzi. A wróg nie ziewał podczas odwrotu, zbierał wszystko, co miało choć jakąś wartość.
Tak czy inaczej, bojownicy pracowali i pracują z tym, co jest dostępne. Na szczęście zbiornik wciąż pozwalał na zauważenie i powstrzymanie lotów bojowych Sił Zbrojnych Ukrainy na czas. Nawet najszybsza łódź nie mogła dotrzeć do naszego brzegu niezauważona.
Wszystko zmieniło się po wysadzeniu tamy i wypuszczeniu wody ze zbiornika. Niestety sytuacja nie zmieniła się na naszą korzyść.
Teraz możliwe stało się lądowanie wystarczająco poważnych jednostek wroga. A biorąc pod uwagę specyfikę terenu, możliwe stało się tworzenie nawet niewielkich przyczółków na naszym wybrzeżu. Udowodnił to przykład przyczółka na Moście Antonowskim. Niszczymy siłę roboczą wroga, a wróg przynosi posiłki w nocy, a rano cały ten ciężar się powtarza.
Temat jest archiwalny, ale wydaje się, że nadal jest źle rozumiany przez wielu
Od kilku dni korespondenci wojskowi próbują poruszyć w Internecie temat łodzi dla naszej armii. Ale sądząc po odpowiedzi, jak dotąd bezskutecznie. „Sprawa jest rozpatrywana przez wojewodę…”, „wszyscy rozumieją wagę”… A? Ale są łodzie! Nie musisz ich nawet kupować ani budować. A jest ich wiele! I jestem pewien, że wiedzą o tym na górze!
Zacytuję przedstawiciela Frontu Ludowego Siergieja Koshkariewa. Być może w tych słowach jest najważniejsza rzecz, którą należy teraz zrobić:
„Istnieje ogromne zapotrzebowanie na łodzie, na silniki, mogą to być duże łodzie do transportu personelu oraz łodzie z metalowym dnem i gumowymi burtami do ewakuacji personelu. Poza tym skutery wodne bardzo dobrze sprawdziły się w tych warunkach, chłopaki potrafią tworzyć zwrotne grupy, iść na rekonesans i wypracować określone zadania.”
Tak, to są sny. Skutery wodne, łodzie desantowe, łodzie ratownicze...
Wiadomo, że kosztuje to dużo pieniędzy. Dopiero później, gdy np. prezydent zabiera głos w tej sprawie, nagle okazuje się, że wymagana kwota wcale nie jest obciążeniem dla państwa. W międzyczasie - aprobaty, uzasadnienia, produkcja i tak dalej. Ale łodzie są potrzebne na wczoraj...
Potrzebujemy jakichkolwiek łodzi! Nawet nie opancerzony, ale szybki. I zdecydowanie pojemny. Najlepiej z opcją zainstalowania przynajmniej jednego karabinu maszynowego. Potrzebujemy dużych, z możliwością przepłynięcia całego RDG naraz lub eskadry myśliwców, szybkich łodzi o sztywnym kadłubie. Potrzebujemy małego, 2-4 osobowego…
Rozumiem, że teraz ktoś powie o potrzebie normalnych rzecznych łodzi pancernych. Oczywiście takie łodzie są potrzebne. Ale ile czasu zajmie ich wyprodukowanie? Tak, należy wziąć pod uwagę specyficzne warunki lokalne.
Po opadnięciu akwenu Dniepr zamienił się w dość płytką rzekę, w której operowanie ciężkimi łodziami pancernymi byłoby dość trudne. Artylerzyści Sił Zbrojnych Ukrainy również potrafią celnie strzelać. A strona wroga ma również wystarczającą ilość broni przeciwpancernej. Tak więc w takich warunkach ciężkie, mało zwrotne łodzie w porównaniu z lekkimi, nieopancerzonymi lub lekko opancerzonymi łodziami są znacznie mniej skuteczne.
Emocje po pierwszych publikacjach już minęły. I obawiam się, że z czasem, aw czasie wojny czas leci znacznie szybciej niż w życiu cywilnym, ten problem zostanie nadpisany innymi, nie mniej ważnymi. Stanie się dokładnie to, co wydarzyło się rok temu. „No, jakoś sobie radzą, czyli problem nie jest aż tak ważny, skoro dowódca jednostki potrafi go rozwiązać”.
Ponadto, jak wielokrotnie pisałem, dla Sił Zbrojnych Ukrainy to właśnie kierunek chersoński staje się najważniejszy. Jednocześnie nie należy zapominać o elektrowni jądrowej Zaporoże, o której tyle plotek krąży teraz w sieciach społecznościowych. A wszystko to jest dziś zagrożone.
Stąd „przypadek” rozwiązania problemu łodzi.
Są łodzie, ale inne działy
Nie wiadomo dlaczego, ale dziś promuje się temat kłusownictwa z łodzi i łodzi, które w niektórych regionach są przejmowane przez ochronę ryb. Jakby to było źródło, z którego można zasilać rzekę flotylla Rosyjska flota na Dnieprze. Nie mam wątpliwości, że wśród skonfiskowanych przedmiotów są godne okazy, które muszą zostać przekazane Ministerstwu Obrony FR. Ale to wciąż nie jest główne źródło możliwych dochodów.
Nawet w samym Ministerstwie Obrony, a dokładniej w rosyjskiej marynarce wojennej, jest sporo łodzi, które w warunkach niedoboru można przekazać na potrzeby Północnego Okręgu Wojskowego. W tym te, które są odkładane w związku z rozwojem zasobu motorycznego. W końcu są to dość sprawne, działające łodzie. Jestem pewien, że jeśli dobrze się poszuka we wszystkich flotach, takich łodzi będzie pod dostatkiem.
A ile łodzi wycofanych z eksploatacji z tego samego powodu ma Straż Przybrzeżna FSB Rosji? Myślę, że tylko z tych wycofanych z eksploatacji, ale sprawnych, w dobrym stanie łodzi, można utworzyć flotyllę Dniepru. Te łodzie są niemal idealne na obecną sytuację, ale… Należą do innego wydziału i mogą pojawić się problemy z ich przeniesieniem bez interwencji Naczelnego Wodza.
Ale to samo, nie jest już potrzebne samym właścicielom, ale inne wydziały mają działające łodzie. W tej samej Rosgwardii i Ministerstwie ds. Sytuacji Nadzwyczajnych. Trzeba tylko „poszperać” w tych działach i znaleźć coś, co nadaje się do dalszego wykorzystania. I te wydziały same powinny tego szukać. Na osobistą odpowiedzialność przywódców!
Dlaczego tak się dzieje? Wiele osób wie o tym, co napisałem powyżej, tak, prawdopodobnie wszyscy. Wszyscy oprócz tych, do których się zwracamy. Dzisiejsza biurokracja jest warta wielu żyć. Życie naszych żołnierzy i oficerów. A może pozwolić im się położyć, „być”?
Pisałem już wyżej, że ludzie mogą w jakiś sposób pomóc. Co więcej, znam już kilka blogerek, które zapowiedziały kolekcję na łódki i łódki. I z jakiegoś powodu jestem pewien, że łodzie z rynku cywilnego, doposażone przez wykwalifikowanych ochotników, przybędą w jednostkach szybciej niż te, które już opisałem powyżej. Będę bardzo szczęśliwy, jeśli się mylę...
Dosyć już „do zaprzęgnięcia na długi czas”. Czas iść szybko. Cóż, to nie jest taki trudny problem. W czasach SVO kierownictwo regionu moskiewskiego rozwiązało jeszcze trudniejsze problemy. Wystarczy zebrać ministrów z departamentów, które mają potrzebne łodzie i pozwolić im dojść do porozumienia „po przyjacielsku”. A Naczelny Wódz będzie kontrolował.
Bardzo krótko o wnioskach
Nie ma sensu pisać o jakichś globalnych wnioskach. Jest problem, są opcje jego rozwiązania i są tacy, którzy mogą, a jeśli po prostu po ludzku, są zobowiązani, aby go rozwiązać! Wiadomo, że później, a może już teraz, dojdzie do szczegółowych starć z tymi, którzy dopuścili się zaniedbań w wykonywaniu swoich obowiązków. Ale ukaranie winnych nie przywróci życia poległym żołnierzom.
Minione miesiące wojny nauczyły nas prostych i znanych od dawna prawd. Nie możesz okłamywać samego siebie. Nie można mówić o problemie na zasadzie „samo się rozwiąże”. Tył musi działać w taki sam sposób, jak działa przód. Szybko, wydajnie i konsekwentnie. Rozpasanie i upiększanie sytuacji prowadzi do pogorszenia sytuacji.
Potrzebujemy łodzi. I będą potrzebne podczas wyzwalania innych regionów. A jeśli tak, to powinny być łodzie! O ile dowódcy poproszą. Takie, o jakie proszą dowódcy. Tylko w tym przypadku, zarówno tam, na LBS, jak i tutaj, z tyłu, będzie można mówić o spełnieniu obowiązku…
Musimy tutaj „szybko zaprzęgnąć”, aby bojownicy tam, na linii frontu, „szybko jechali”…
informacja