Cechy i zalety SAO 2S43 „Malva”
Prototyp „Malwy”. Fot. Centralny Instytut Badawczy „Burewestnik”
W ciągu ostatnich kilku lat NPK "Uralvagonzavod" opracowywał i testował perspektywiczne samobieżne działo artyleryjskie 2S43 "Malva". Do tej pory prototyp przeszedł wszystkie niezbędne testy i potwierdził cechy konstrukcyjne, co pozwala rozpocząć produkcję. W dającej się przewidzieć przyszłości seryjne самоходки trafią do jednostek bojowych i będą musiały dać im pewne korzyści.
Rozwój i testowanie
Od połowy ubiegłego dziesięciolecia Centralny Instytut Badawczy „Burewiestnik” (Niżny Nowogród) z NPK „Uralvagonzawod” prowadzi prace rozwojowe pod kodem „Szkic”. Jego celem było stworzenie kilku nowych modeli artylerii samobieżnej, spełniających współczesne wymagania dla takiego sprzętu. W 2019 roku okazało się, że w ramach tych prac rozwojowych, wraz z innymi próbkami, powstaje 152-mm samobieżne działo artyleryjskie "Malva".
Zanim pojawiły się pierwsze doniesienia, projekt 2S43 Malva osiągnął etap budowy prototypu. W 2020 roku został pokazany kierownictwu resortu obrony w sposób zamknięty, a także zaprezentowano publiczności szereg zdjęć i ogólnych informacji. W tym samym roku nowy typ eksperymentalnego SAO został wprowadzony do testów fabrycznych w celu sprawdzenia ogólnych cech konstrukcyjnych.
Zaledwie kilka miesięcy później, wiosną 2021 roku, prototyp Malva został przekazany Ministerstwu Obrony do państwowych testów. Założono, że wszystkie tego typu działania zajmą około półtora roku i zakończą się przed końcem 2022 roku. Nie było możliwości dokładnego dotrzymania takich terminów, ale zaległości okazały się niewielkie i nie powinny wpłynąć na ogólny postęp prac. praca.
Na tle trwających testów, w połowie sierpnia 2022 roku kierownictwo UVZ ogłosiło rozpoczęcie nowego etapu prac. W jednym z przedsiębiorstw koncernu rozpoczęto budowę pilotażowej partii produktów Malva. Liczba i termin produkcji tych dział samobieżnych nie zostały nazwane.
Ostatecznie w połowie maja 2023 roku poinformowano o zakończeniu testów państwowych. SAO 2S43 potwierdził wszystkie obliczone cechy. Kierownictwo koncernu-dewelopera wysoko oceniło tę maszynę bojową i wyraziło zaufanie do rychłego rozpoczęcia odbioru takiej techniki przez wojska.
Pierwsze znane zdjęcie produktu 2S43. Grafika Russianarms.ru
W ten sposób prace badawczo-rozwojowe pod kodem „Malva” zostały pomyślnie zakończone, a obecnie rozwiązywane są kwestie natury organizacyjnej i produkcyjnej. Oznacza to, że w niedalekiej przyszłości Uralvagonzawod będzie mógł rozpocząć produkcję nowego sprzętu, a armia otrzyma kolejne nowoczesne działo samobieżne. Wcześniej wspomniano, że dostawy takiego sprzętu mogą rozpocząć się w latach 2023-24.
Nowy koncept
Projekt Malva opiera się na koncepcji wysoce mobilnego lekkiego systemu artyleryjskiego na podwoziu kołowym. Podobny sprzęt został już opracowany w naszym kraju, ale ani jeden taki projekt nie trafił do serii i eksploatacji. Teraz zmieniły się poglądy klienta i możliwości twórców, a produkt 2с43 ma wszelkie szanse wejść na uzbrojenie i uzupełnić tradycyjne самоходки.
SAO „Malva” został zbudowany na bazie specjalnego podwozia BAZ-6610-027 „Woszczina”. Jest to czteroosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła o dużej ładowności. Przed takim podwoziem znajduje się dwurzędowa kabina z pięcioosobowymi stanowiskami załogi i elektrownią, środek przeznaczony jest na instalację różnych jednostek i amunicji, a na rufie znajduje się stanowisko artyleryjskie.
Zastosowane podwozie jest wyposażone w silnik wysokoprężny YaMZ-8424.10 o mocy 470 KM. Z jego pomocą pojazd bojowy o masie 32 ton jest w stanie rozpędzić się do 80 km/h na autostradzie; zasięg przelotowy - 1000 km. Podwozie jest przeznaczone zarówno do jazdy po autostradzie, jak iw terenie. Jednak pod względem mobilności w trudnym terenie ustępuje pojazdom gąsienicowym.
Jednostka artyleryjska „Malva” wyróżnia się pewną prostotą. W rufie podwozia maszyna górnego wózka z mechanizmami podbieracza jest zamontowana w sposób otwarty. Strzelanie odbywa się w sektorze przednim o szerokości 60° przy kątach elewacji od -3° do +70°. Pod systemem artyleryjskim znajduje się składana redlica, która przekazuje pęd odrzutu na ziemię.
Działo samobieżne 2S43 jest uzbrojone w haubicę 152A2 kal. 64 mm, zapożyczoną z pojazdu bojowego Msta-S. Pistolet posiada gwintowaną lufę o długości 47 klb z rozwiniętym hamulcem wylotowym oraz zamek z półautomatycznym pionowym zamkiem klinowym. Stosuje się metodę ładowania z oddzielnymi rękawami za pomocą mechanizmu ubijającego.
„Malva” na defiladzie, 2021 r. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
„Malva” może używać wszystkich rodzajów amunicji do „Msta-S” i wykazuje podobne cechy bojowe. Maksymalny zasięg pocisku konwencjonalnego to ok. 24 km; aktywny-reaktywny lub kierowany leć dalej. Amunicja SAO obejmuje 30 strzałów. Pociski i łuski są transportowane w centralnej części podwozia lub na osobnej maszynie i podawane do armaty ręcznie.
Produkt 2S43 miał otrzymać nowoczesny system kierowania ogniem, ale dokładne informacje na jego temat nie są jeszcze dostępne. Prawdopodobnie używany jest system cyfrowy z precyzyjnymi narzędziami nawigacyjnymi, możliwością wymiany informacji i automatycznego generowania danych do strzelania.
Pożądane korzyści
Dzięki zastosowaniu nowej koncepcji i właściwemu doborowi podzespołów Malva CJSC posiada szereg istotnych cech i zalet, którymi interesuje się wojsko. Jednocześnie istnieją pewne ograniczenia, a nawet wady. Jednak umiejętne wykorzystanie nowej technologii i wdrożenie jej zalet może ograniczyć wpływ negatywnych czynników i zmniejszyć ryzyko.
Główne zalety "Malvy" związane są z zastosowaniem podwozia kołowego. Taka baza ułatwia i przyspiesza przenoszenie ekwipunku, a także pozwala na szybsze przemieszczanie się pomiędzy stanowiskami z wykorzystaniem autostrad czy dróg gruntowych, a także niektórych warunków terenowych. W szczególności kołowe podwozie pozwala na szybkie opuszczenie niebezpiecznego obszaru i ucieczkę przed odwetowym uderzeniem. Doświadczenia obecnej Operacji Specjalnej pokazują, jak ważna i cenna jest szybkość poruszania się.
Jednocześnie pojazdy kołowe mają pewne ograniczenia dotyczące mobilności i zdolności terenowych, dlatego w wielu sytuacjach ustępują pojazdom gąsienicowym. W rezultacie organizacja użycia „Malvy” lub innego podobnego pojazdu bojowego wymaga uwzględnienia dodatkowych czynników i okoliczności. W przeciwnym razie działo samobieżne nie będzie w stanie skutecznie rozwiązać problemu.
Wysoką mobilność 2S43 zapewnia między innymi zmniejszenie masy dzięki odrzuceniu pełnoprawnej rezerwacji. Z tego powodu kalkulacja i agregaty są narażone na pewne ryzyko. Jednak doświadczenie w obsłudze innych systemów artyleryjskich z otwartym rozmieszczeniem dział pokazuje, że takich zagrożeń nie należy przeceniać.
Testy ogniowe, czerwiec 2021. Zdjęcie wykonane przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
Ponadto istnieją proste i skuteczne rozwiązania bezpieczeństwa. Na przykład podczas bieżącej operacji okazało się, że główne zagrożenie dla artylerii na pozycjach zamkniętych stanowią lekkie BSP z ładunkiem bojowym. Aby się przed nimi chronić, sprzęt otrzymuje specjalne ekrany z siatki, instalowane na określonej wysokości nad ciałem. Maszyny takie jak „Malva” są w stanie zapewnić taką dodatkową ochronę.
Dużą zaletą systemu 2S43 jest wysoki stopień unifikacji z istniejącym wyposażeniem. Tak więc podwozie Briańskiej Fabryki Samochodów jest szeroko rozpowszechnione w naszej armii i ma duże doświadczenie w ich eksploatacji. Jednostka artyleryjska "Malva" została zapożyczona z seryjnego "Msta-S". Tylko poszczególne części i komponenty są projektowane i produkowane od podstaw. Takie cechy konstrukcyjne upraszczają i obniżają koszty produkcji i eksploatacji.
Jednak nawet w takiej unifikacji można znaleźć wady. Na przykład SAO 2S43 „składa się” z dość starych podzespołów, dlatego nie należy spodziewać się przełomu w charakterystyce działania - wszystkie parametry pozostają na poziomie obecnej technologii.
Połączone podejście
Ogólnie rzecz biorąc, mówimy o stworzeniu niezwykłej dla naszej armii, ale dość ciekawej próbki samobieżnej artylerii. „Malva” różni się od gotówkowego ACS, ale istniejące różnice dają mu pewne zalety, chociaż nakładają pewne ograniczenia.
Ważne jest, aby perspektywiczny produkt 2с43 nie był uważany za zamiennik istniejących самоходк. Ma uzupełniać pojazdy gąsienicowe i dawać nowe możliwości siłom lądowym. Połączona flota artylerii samobieżnej na różnych bazach będzie w stanie skuteczniej prowadzić prace bojowe w różnych warunkach i skuteczniej rozwiązywać cały zakres pojawiających się misji bojowych i ogniowych.
Do tej pory działo samobieżne 2S43 "Malva" przeszło wszystkie niezbędne testy i weszło do produkcji pilotażowej. Teraz nowy SAO może uzyskać rekomendację do adopcji, przejść do pełnoprawnej serii i wejść do wojska. Oznacza to, że w ciągu najbliższych kilku lat armia rosyjska otrzyma dla siebie działo samobieżne nowej klasy, a wraz z nim szereg ciekawych funkcji.
informacja