106-lufowe działo samobieżne przeciwpancerne 50 mm MXNUMX Ontos
Przed pojawieniem się przeciwpancernych systemów rakietowych karabiny bezodrzutowe były jednym z głównych środków walki z pojazdami opancerzonymi na polu bitwy. Takie systemy artyleryjskie w okresie powojennym zostały opracowane i wprowadzone do użytku w USA, Wielkiej Brytanii, ZSRR i Chinach.
Głównymi zaletami dział bezodrzutowych są ich mniejsza waga i relatywnie niski koszt w porównaniu z klasycznymi działami przeciwpancernymi. Jednocześnie działa bezodrzutowe traciły zasięg i celność ognia oraz szybkostrzelność, a strumień strumienia wyrzucany z tylnej dyszy i kompensujący odrzut stanowi duże zagrożenie dla personelu i nieopancerzonego sprzętu wojskowego.
Amerykańskie działa bezodrzutowe 75-106 mm, eksploatowane w latach 1950.-1970. XX wieku
W latach pięćdziesiątych i siedemdziesiątych armia amerykańska używała bezodrzutowych karabinów M1950 kal. 1970 mm i M75 kal. 20 mm.
Karabin bezodrzutowy 75 mm M20 w Korei
W momencie pojawienia się 75-mm bezodrzutowy karabin M20 w jednostkach piechoty armii amerykańskiej był bronią przeciwpancerną na poziomie kompanii i batalionu i przy masie 52 kg mógł być transportowany na pole walki przez siły obliczeniowe. Najczęściej lufa pistoletu montowana była na karabinie maszynowym Browning M1917A1 kalibru 7,62 mm.
Dla M20 istniała szeroka gama amunicji, w tym pocisk kumulacyjny o penetracji pancerza do 100 mm, pocisk odłamkowy, pocisk dymny i śrut. Ciekawą cechą amunicji M20 było to, że łuski miały gotowe gwintowanie na pasach prowadzących, które po załadowaniu łączono z gwintowaniem lufy działa. Skuteczny zasięg ognia czołgi nie przekraczała 500 m, maksymalny zasięg pocisku odłamkowo-burzącego osiągnął 6500 m.
W związku z masową produkcją czołgów ciężkich IS-3 i średnich T-54 w ZSRR w 1953 r. Do służby wszedł 106-mm bezodrzutowy karabin M40 o skumulowanym zasięgu wypalania pocisków przeciwpancernych 1350 m (skuteczny około 900 m). . Maksymalny zasięg 18,25-kilogramowego pocisku odłamkowo-burzącego wynosi 6800 m. Penetracja pancerza pierwszych skumulowanych pocisków mieściła się w granicach 350 mm, później liczba ta została zwiększona do 470 mm.
Karabin bezodrzutowy 106 mm M40
Mechanizmy obrotowe i podnoszące pistoletu wyposażone są w napędy ręczne. Wózek wyposażony jest w trzy rozsuwane łóżka, z których jedno wyposażone jest w kółko, a dwa pozostałe w składane rączki. Do celowania na górze pistoletu zainstalowany jest karabin maszynowy M12,7 kalibru 8 mm, który wykorzystuje specjalną amunicję do strzelania z balistyką odpowiadającą trajektorii pocisku PK 106 mm. Na odległość celowanego strzału otwierano ogień z celownika karabinu maszynowego z odpowiednią regulacją naprowadzania. Trajektoria pocisku kalibru 12,7 mm była kontrolowana dzięki dobrze zaznaczonemu znacznikowi. Kiedy pocisk trafił w cel, eksplodował, dając jasny błysk i chmurę dymu.
Biorąc pod uwagę całkowitą długość 3404 mm i wagę działa 209 kg, działo M40 było znacznie częściej instalowane na różnych pojazdach w porównaniu do wcześniejszych amerykańskich pojazdów bezodrzutowych. Najczęściej były to lekkie pojazdy terenowe.
Czasami te bezodrzutowe karabiny były uzbrojone w różne transportery gąsienicowe i kołowe. Tak więc w Wietnamie armia amerykańska używała transportera opancerzonego M113 z 106-mm bezodrzutowymi karabinami jako pojazd wsparcia ogniowego.
106 mm przeciwpancerna artyleria samobieżna M50 Ontos
Najbardziej znanym pojazdem bojowym uzbrojonym w karabiny bezodrzutowe M40 był amerykański samobieżny dział przeciwpancerny M50 Ontos. Początkowo Ontos był pomyślany jako wysoce mobilny niszczyciel czołgów, który mógł być transportowany przez wojskowe samoloty transportowe, którymi Siły Powietrzne USA dysponowały w latach pięćdziesiątych. W razie potrzeby przewidywano szybkie przeniesienie takiej broni przeciwpancernej w wymagany rejon.
Niszczyciel czołgów M50 Ontos
Działa samobieżne przeciwpancerne, oprócz niezwykłej nazwy („Ontos” tłumaczone z greckiego jako „Rzecz” lub „Obiekt”), miały broń nietypową dla pojazdów tego celu - sześć bezodrzutowych dział M106A40C kal. 1 mm zlokalizowanych na zewnątrz po bokach wieży cztery celowniki kal. 12,7 mm (załadunek amunicji 90 nabojów) i jeden karabin maszynowy Browning 7,62A1919 kalibru 4 mm (załadunek amunicji 1000 nabojów) do samoobrony przed piechotą i strzelania do celów powietrznych.
Ta opcja broni została wybrana w związku z chęcią zapewnienia możliwości oddania kilku celnych strzałów w krótkim czasie. Ponieważ ładowanie działa M40 trwało około 20 sekund, Allis Chalmers postanowił zwiększyć szybkostrzelność, używając sześciu luf. Po salwie na wroga działo samobieżne musiało przenieść się w bezpieczne miejsce, gdzie dokonano przeładowania dział. Całkowity ładunek amunicji wynosił 18 jednolitych pocisków 106 mm.
Niszczyciel czołgów M50 Ontos, widok z tyłu
Aby obniżyć koszty w projekcie niszczyciela czołgów M50 Ontos, szeroko stosowano jednostki samochodowe: 6-cylindrowy silnik benzynowy General Motors Model 302 o mocy 145 KM. Z. z 2,5-tonowej ciężarówki wojskowej i hydromechanicznej przekładni Allison, która przenosi moment obrotowy na gąsienice. Niektórzy autorzy amerykańscy piszą, że w 1963 roku w celu zwiększenia mobilności niektóre maszyny wyposażono w mocniejszy ośmiocylindrowy silnik Chrysler HT-361 i gąsienice nowego typu, których przebieg zwiększono z 2400 km do 4500 km. Zmodernizowana próbka otrzymała oznaczenie m50a1.
Układ zawieszenia został zaprojektowany w taki sposób, aby wszystkie jego elementy znajdowały się na zewnątrz karoserii.
Po każdej burcie znajdowały się cztery koła jezdne połączone za pomocą wyważarek z wałkami skrętnymi przymocowanymi do boków kadłuba. Koła napędowe znajdowały się z przodu. Szerokość toru - 508 mm.
Z przodu samochodu znajdował się przedział silnikowo-przekładniowy i sterujący. Kadłub został spawany z pancerza o grubości 13 mm, co zapewniało niezawodną ochronę przed pociskami przeciwpancernymi kalibru karabinowego. Górny płat czołowy miał nachylenie 71°. Spód wykonany jest z 6 mm płyty pancernej.
W górnej części kadłuba znajdowała się mała obrotowa wieżyczka. Sześciolufowe mocowanie działa było symetrycznie zamontowane na poziomym wale przechodzącym przez wieżę, zapewniając w ten sposób pionowe prowadzenie dział. Mechanizmy prowadzące uchwytu pistoletu miały ręczne napędy. Kąt poziomego prowadzenia dział wynosił 40° na prawo i lewo od wzdłużnej osi maszyny.
Kąt elewacji dział osiągnął +20°, kąt nachylenia -10°. Dwa pistolety można było szybko wyjąć z pojazdu, aby strzelać z ziemi.
Po wyposażeniu niszczyciel czołgów M50 Ontos ważył 8,63 tony i był bardzo kompaktowy: długość - 3828 mm, szerokość - 2900 mm, wysokość - 2133 mm. Na podwoziu samochód mógł rozpędzić się do 48 km/h. Maszyna miała niski nacisk właściwy, co zapewniało dobrą drożność na miękkich glebach.
Rejs po autostradzie - do 240 km. Wysokość pokonanej ściany osiągnęła 0,76 m, szerokość rowu - 1,37 m. Bez przygotowania udało się przebić barierę wodną o głębokości 0,6 m, po przygotowaniu - o głębokości 1,3 m.
Załoga składała się z kierowcy, ładowniczego i dowódcy, pełniącego jednocześnie funkcję strzelca. osobisty bronie Załogę stanowiły pistolety maszynowe M3A1 kalibru 11,43 mm.
Testowanie, produkcja seryjna i uruchomienie
Wstępne testy pierwszego prototypu, znanego jako T165, rozpoczęły się w 1951 roku. W 1955 roku, po zbudowaniu i przetestowaniu różnych modeli, zmodyfikowana wersja T165E2 otrzymała oficjalną zgodę wojska, po czym Allis Chalmers rozpoczął masową produkcję tej maszyny. Na bazie "Ontosa" miał stworzyć serię gąsienicowych pojazdów bojowych: samobieżny moździerz, samobieżne działo przeciwlotnicze i lekki transporter opancerzony. Opracowano również projekt działa samobieżnego, uzbrojonego w dwa bezodrzutowe karabiny ładowane rewolwerowo, co pozwalało na oddanie kilku strzałów w szybkim tempie i eliminowało konieczność opuszczania pojazdu w celu przeładowania. Plany te nie zostały jednak zrealizowane.
Początkowo kontrakt przewidywał budowę 1000 dział samobieżnych. Ale dowództwo armii odmówiło przyjęcia Ontosa do służby. Zamówienie przyszło z Korpusu Piechoty Morskiej, który potrzebował lekkiego, przejezdnego niszczyciela czołgów, który nie zajmowałby dużo miejsca na łodziach desantowych i nadawał się do lądowania na nieprzygotowanym wybrzeżu.
Produkcja seryjna niszczycieli czołgów M50 została przeprowadzona w latach 1955-1957. W sumie, biorąc pod uwagę egzemplarze przedprodukcyjne, wyprodukowano 321 samochodów. Pierwsza jednostka wyposażona w takie działa samobieżne została uznana za gotową do walki w 1956 roku.
"Ontos" wszedł do batalionów przeciwpancernych, w skład których weszły trzy kompanie po trzy plutony ogniowe. Plutony były wyposażone w oddziały „ciężkie” i „lekkie”. W sekcji „ciężkiej” znajdowały się trzy wozy bojowe, aw sekcji „lekkiej” dwa.
Służba i udział w działaniach wojennych
W pierwszych latach po oddaniu do użytku dowództwo USMC wypracowało metodykę bojowego użycia Ontosa, desantu i interakcji batalionów przeciwpancernych z innymi jednostkami. W trakcie manewrów i ćwiczeń strzeleckich stało się jasne, że działo samobieżne uzbrojone w karabiny bezodrzutowe było przestarzałe już na etapie przyjęcia na uzbrojenie i miało niewielkie szanse na zwycięstwo w bezpośrednim starciu z nowoczesnymi czołgami. Było kilka korzystnych opcji podczas operacji przeciwko ciężkim pojazdom opancerzonym wroga z zasadzki. Oprócz czołgów bojowych jako środek wsparcia ogniowego piechoty uznano bezodrzutowe wielolufowe działa samobieżne. Ale w tym przypadku efektywny zasięg strzelania pociskiem odłamkowo-burzącym do celu punktowego typu bunkrowego nie przekraczał 2700 m.
Po raz pierwszy w walce Ontos brali udział w 1965 roku podczas Operacji Power Pack, podjętej w celu obalenia lewicowego rządu Dominikany, który doszedł do władzy.
Po wylądowaniu amerykańskiej piechoty morskiej w Wietnamie Południowym zmodernizowane działa samobieżne M50A1 brały czynny udział w działaniach wojennych od początku 1965 do połowy 1969 roku. Źródła zagraniczne podają, że pod koniec 1965 roku w Wietnamie było 65 Ontosów. Spośród nich 45 pojazdów było częścią 3. batalionu przeciwpancernego, a mniejsza liczba - w 1. batalionie przeciwpancernym USMC. Kilka dział samobieżnych znajdowało się również na pokładzie łodzi desantowej w gotowości, aby w razie potrzeby wzmocnić jednostki desantowe.
SAU M50A1 w Wietnamie
Wspomnienia amerykańskich marines, którzy walczyli w Azji Południowo-Wschodniej pod koniec lat 1960. XX wieku, mówią, że dowództwo USMC w dużej mierze nie doceniło potencjału bojowego Ontosów pod względem ich zdolności do walki z wrogą piechotą.
Działa samobieżne okazały się szczególnie skuteczne podczas odpierania ataków Viet Congu w dżungli, kiedy strzelano pociskami z winogron, które skosiły wszystko na swojej drodze z odległości do 400 m. Jednocześnie działa załogi wykazały się cudami pomysłowości, umieszczając do 30 strzałów artyleryjskich wewnątrz kadłuba. Dobrze pokazały się również pociski odłamkowo-burzące, które były używane do niszczenia siły roboczej i niszczenia lekkich fortyfikacji polowych.
Na początkowym etapie amerykańskiej obecności w Wietnamie Południowym lekkie działa samobieżne były aktywnie wykorzystywane do eskortowania konwojów transportowych, obrony odległych baz i ochrony lotnisk. Do działań w nocy część maszyn została wyposażona w noktowizory i reflektory.
Czasami Ontos były używane jako nomadyczne działa, nękające pozycje wroga. Zbliżając się na odległość strzału, wystrzelili pociski z dział i szybko opuścili stanowisko strzeleckie. W tym przypadku strzelec strzelał po kolei lub po dwa naraz z dział rozmieszczonych po różnych stronach wieży. Zwykle unikano równoczesnej salwy z sześciu dział, ponieważ w tym przypadku wszystko wokół było zasnute dymem i kurzem.
Jak można było przewidzieć, lekkie działa samobieżne okazały się bardzo wrażliwe na ręczne granatniki przeciwpancerne i bardzo ucierpiały, gdy eksplodowały miny. Po utracie kilku pojazdów podczas nalotów blokujących partyzanckie szlaki zaopatrzeniowe, dowództwo ograniczyło ich zakres do ochrony obiektów stacjonarnych, gdzie traktowano je jako środek wzmocnienia ogniowego.
Krótko przed końcem ich kariery kilka dział samobieżnych zostało rozbrojonych i przerobionych na buldożery używane do oczyszczania lądowisk dla helikopterów oraz na lekkie traktory, które ciągnęły pojazdy utknięte na drogach gruntowych w porze deszczowej.
Koniec kariery
Po trzech latach służby bojowej w Wietnamie załogom i mechanikom plutonów konserwacyjnych trudno było utrzymać Ontos w stanie gotowości do pracy. Szczególnie wiele skarg dotyczyło stanu podwozia. Wpływa na to zużycie maszyn i brak części zamiennych. Do marca 1969 r. większość dział samobieżnych uznano za pojazdy o ograniczonej gotowości bojowej, umieszczono je na stacjonarnych stanowiskach strzeleckich i wykorzystywano jako stałe stanowiska strzeleckie.
W maju 1969 roku ocalałe M50A1 załadowano na statki i wysłano do Kalifornii. Bataliony przeciwpancerne zostały rozwiązane, załogi rozdzielono do innych jednostek.
Do tego czasu ppk pojawiły się już w siłach zbrojnych USA, a działa samobieżne uzbrojone w działa bezodrzutowe uważano za beznadziejnie przestarzałe. W 1970 roku piechota morska wycofała ze służby wszystkie Ontos. Większość pojazdów wycięto w metalu, odcięto pancerz z kilku dział samobieżnych i wykorzystywano jako traktory na lotniskach iw bazach magazynowych, gdzie przetrwały do połowy lat 1970.
informacja