„Bison” po chińsku: poduszkowiec „Typ 728”
Ostatni ze znanych okrętów "Typ 728" - "3261", lipiec 2023 r. Fot. Navalnews.com
Chiny rozwijają flotę desantową i budują nowe typy statków. Poczesne miejsce w tych procesach zajmuje mały poduszkowiec desantowy "Typ 728" - chińska wersja radzieckiego projektu 12322 "Żubr". Niedawno poinformowano o zakończeniu budowy dwóch kolejnych tego typu proporczyków według poprawionego projektu.
Efekt współpracy
Wstępny projekt małego poduszkowca desantowego (MDKVP) „12322” lub „Zubr” został opracowany na początku lat osiemdziesiątych przez radzieckie Centralne Biuro Projektowe Ałmaz. W 1983 r. Pierwsze cztery statki tego typu zostały zwodowane w Primorsky Shipbuilding Plant (Leningrad) oraz w przedsiębiorstwie More (Teodozja). W przyszłości, po przetestowaniu głowicy, budowa była kontynuowana.
W momencie rozpadu ZSRR Marynarka Wojenna dysponowała ośmioma gotowymi Zubrowami i kilkoma korpusami na różnych etapach budowy. Fabryka More wraz z niedokończonymi statkami i dokumentacją trafiła do niepodległej Ukrainy. Była w stanie skompletować i wprowadzić szereg proporczyków do Marynarki Wojennej, ale później zaczęto je odpisywać.
Nie mając możliwości i chęci utrzymania dużych okrętów desantowych, ukraińska marynarka wojenna zdecydowała się sprzedać je za granicę. Grecja została pierwszym zagranicznym klientem na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwóch tysięcznych. Kupiła cztery MDKVP z magazynu.
W 2009 roku ukraińscy stoczniowcy otrzymali zamówienie z Chin. Kontrakt o wartości 315 mln dolarów przewidywał dostawę czterech Zubrowów. Pierwsze dwa planowano zbudować na Krymie według zmodyfikowanego projektu 958 „Bizon”. Pozostałe dwa miały powstać w jednym z chińskich przedsiębiorstw. Chińska wersja radzieckiego projektu 12322 znana jest pod oznaczeniem „Typ 728”.
DKVP pr. 12322 rosyjskiej marynarki wojennej. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Pierwszy zbudowany na Ukrainie Zubr wszedł do marynarki PLA w kwietniu 2013 roku i otrzymał numer ogonowy 3325. Pod koniec 2015 roku chińska flota otrzymała drugi importowany MDKVP i nadała mu numer „3326”. Dwa okręty własnej chińskiej konstrukcji, „3327” i „3328”, weszły do służby później, w latach 2017-18.
chińskie statki
Chińsko-ukraiński kontrakt przewidywał budowę czterech MDKVP pr. 12322/958/728. Nie zgłoszono chęci stron do kontynuowania współpracy, nie mówiąc już o zawarciu stosownych umów. Jednak do tej pory stało się jasne, że PLA planuje kontynuować budowę - teraz bez pomocy zagranicznej. Chińscy stoczniowcy prawdopodobnie sfinalizowali istniejący projekt Typ 728 i rozpoczęli budowę na przełomie dekady.
O istnieniu trzeciego chińskiego Żubra wiedziano dopiero w maju 2023 roku. Statek ten, który otrzymał numer ogonowy 3260, został zauważony w jednym z chińskich portów. Zewnętrznie praktycznie nie różni się od czterech poprzednich proporczyków. Prawdopodobnie w środku powtarza się też inny MDKVP pr. 728 / 12322.
Na początku czerwca w sieciach społecznościowych pojawiło się zdjęcie innego chińskiego statku o numerze „3261”. Ten MDKVP już wyrusza w morze i jest co najmniej na etapie testów. „3261” w swoim wyglądzie zewnętrznym i konfiguracji jest ogólnie podobny do swoich poprzedników, ale ma różnice związane z bronią elektroniczną.
Tak więc w tej chwili Marynarka Wojenna PLA ma do sześciu małych poduszkowców desantowych projektu Zubr lub Type 728. Być może budowa takich DKVP będzie nadal tworzyła większe floty. Jak i gdzie zamierzają operować dwoma ostatnimi znanymi statkami, nie podano.
Dostawa i rozładunek ołowiu MDKVP pr. 728 w chińskim porcie, 2013 r. Fot. Huanqiu.com
Funkcje techniczne
Mały poduszkowiec desantowy nr 12322 lub 728 przeznaczony jest do rozwiązywania całego spektrum zadań związanych z desantem desantowym. Jest w stanie transportować personel, sprzęt i broń, lądować wojska na wyposażonym lub nie wyposażonym wybrzeżu, a także zapewniać wsparcie ogniowe. Zastosowanie poduszki powietrznej poprawia właściwości jezdne, a także pozwala zejść na ląd i poruszać się po płaskim terenie, pokonując niektóre przeszkody.
Konstrukcja statku wykonana jest głównie ze stopów aluminiowo-magnezowych, co dało pożądaną wytrzymałość przy jednoczesnym zmniejszeniu masy. Podstawą projektu jest prostokątny kadłub pontonu. Do niej przymocowana jest w kółko gumowa osłona poduszki powietrznej, a na niej nastawa z przydatnymi objętościami. Na jego dachu znajduje się kabina; silniki podtrzymujące znajdują się na rufie.
Wewnętrzna objętość nadbudówki jest podzielona na trzy podłużne przedziały. Centrala wykonuje funkcje czołg pokłady. Dostęp do niego jest przez składaną rampę dziobową. W przedziałach bocznych znajdują się kabiny i kabiny dla załogi i żołnierzy, elementy układu napędowego itp.
Całkowita długość Żubra według pierwotnego projektu przekracza 57 m, szerokość 25 m. Standardowa wyporność wynosi 555 t. Statek obsługiwany jest przez 27-osobową załogę. i ma autonomię 5 dni. Prawdopodobnie ukraińscy i chińscy stoczniowcy nie zmienili pierwotnego projektu, a Typ 728 nie różni się wielkością i wagą od oryginalnego Projektu 12322.
W skład układu napędowego wchodzi pięć silników turbinowych DP71 o mocy 10 tys. KM każdy. Dwa silniki napędzają dmuchawy NO-10, które tworzą poduszkę powietrzną. Trzy inne silniki ze śmigłami w kanałach pierścieniowych zapewniają napęd i manewrowanie. Istnieją również dwa generatory z turbiną gazową o mocy 100 kW każdy. Maksymalna prędkość Żubra / Typu 728 wynosi 63 węzły. Ekonomiczna prędkość 55 węzłów zapewnia zasięg przelotowy 300 mil morskich.
Budowa jednego ze statków w chińskiej fabryce, 2013 r. Fot. Mil.news.sina.com.cn
Maksymalny udźwig okrętu projektu 12322 sięga 150 t. Jest w stanie zabrać na pokład i wylądować do trzech czołgów głównych, do 8-10 bojowych wozów piechoty typu radzieckiego lub transporterów opancerzonych z żołnierzami lub do 500 osób. personel - z umieszczeniem większości myśliwców na pokładzie czołgu.
Radzieckie Żubry miały kompletny zestaw broni elektronicznej do nawigacji i rozwiązywania problemów. Było kilka stacji radarowych różnych typów i celów, kompleks komunikacyjny, pomoce nawigacyjne, kompleks walki elektronicznej itp. Najwyraźniej "Typ 728" otrzymał sprzęt produkcji chińskiej ze wszystkimi tymi funkcjami. Zmienili też konstrukcję masztu, z kratownicowego na solidny. Ponadto na dachu kabiny zainstalowano stacje optyczno-elektroniczne - z wyjątkiem ostatniego MDKVP, na którym znajduje się radar kierowania ogniem.
Okręty nr 12322 otrzymały uzbrojenie rakietowe i artyleryjskie. Na pokładzie znajdowała się para wysuwanych wyrzutni systemu rakietowego wielokrotnego startu A-22 „Fire”, z których każda mieściła 22 naboje. Za nimi stały dwa karabiny szturmowe AK-630M. DKVP dla Marynarki Wojennej PLA ma podobny zestaw broni, ale wykonany z lokalnie produkowanych jednostek.
Nowe funkcje
Od dłuższego czasu Chiny systematycznie rozwijają marynarkę wojenną PLA i aktywnie budują okręty wojenne wszystkich głównych klas. Jednocześnie zwraca się pewną uwagę na wzmocnienie floty desantowej: opracowano i buduje się duże uniwersalne okręty desantowe, mały poduszkowiec Typ 728 itp. Wraz z budową i uruchomieniem każdego nowego proporczyka poprawiają się możliwości desantowe chińskiej marynarki wojennej.
Do niedawna Marynarka Wojenna ChAL miała tylko cztery małe DKVP pr. 728, ukraińskiej i własnej konstrukcji. Teraz wiadomo o pojawieniu się dwóch kolejnych i niewykluczone, że na tym budowa się zatrzyma. Dzięki temu flota będzie mogła sformować kilka formacji z poduszkowcami, co da jej nowe możliwości.
Statek „3327” zbudowany w Chinach. Zdjęcie Navalnews.com
Każdy MDKVP „Typ 728”, w zależności od zadań, transportuje z kompanii do batalionu piechoty morskiej z bronie oraz, z pewnymi ograniczeniami, z technologią. W takim przypadku desant można przeprowadzić na najbardziej dogodnym odcinku nieuzbrojonego wybrzeża, a zwiad otrzymuje wsparcie ogniem artyleryjskim i rakietowym. Zalety takiego statku desantowego są oczywiste.
Formacja czterech takich okrętów jest zdolna do lądowania jednego lub dwóch batalionów piechoty morskiej z pojazdami opancerzonymi, artylerią itp. Siły takie, przy odpowiedniej organizacji desantu, są w stanie zdobyć przyczółek i zapewnić podejście sił głównych. Jednocześnie chińska marynarka wojenna otrzymuje nowe okręty Projektu 728, a ich ilościowe i jakościowe możliwości desantowe stopniowo rosną.
Gdzie i jak planują wykorzystać istniejący i nowy mały DKVP, z oczywistych powodów, nie podano. Jednak przewidywalne wersje są przedstawiane za granicą. Budowa Chińskiego Żubra wiąże się z hipotetycznym lądowaniem na Tajwanie, sporami o archipelag Nansha/Spratly oraz zainteresowaniem Chin tzw. drugi i trzeci łańcuch wysp jako całość.
Doświadczenie i rozwój
Od kilkudziesięciu lat Chiny rozwijają swój przemysł obronny przy pomocy zagranicznej. Za granicą zakupiono niezbędne próbki oraz, w niektórych przypadkach, licencję na ich produkcję. Następnie, po zgromadzeniu niezbędnego doświadczenia i zdobyciu niezbędnej wiedzy, chińskie przedsiębiorstwa zaczęły produkować kopie i ulepszone próbki. Kolejnym rezultatem zastosowania tej metody były okręty desantowe Typ 728.
Wykorzystując sowiecki projekt i odziedziczone przez Ukrainę doświadczenie przedsiębiorstwa stoczniowego, Chiny były w stanie pozyskać potrzebne im statki i technologię ich produkcji. Dzięki temu chińskie przedsiębiorstwa mogą teraz samodzielnie budować i modernizować statki konstrukcji radzieckiej oraz wykorzystywać potencjał tego projektu. Marynarka PLA otrzymała już sześć takich okrętów i jest mało prawdopodobne, aby na tym budowa się skończyła.
informacja