Łódź bezzałogowa MANTAS T-12 (Australia-USA)
Łódź T-12 na targach SNA-2018. Zdjęcie z Navyrecognition.com[/ środek]
W Stanach Zjednoczonych opracowywane są różne bezzałogowe jednostki nawodne. Aktywnym uczestnikiem tych procesów jest amerykański oddział australijskiej firmy Maritime Tactical Systems (MARTAC). Oferuje klientom różne systemy bezzałogowe, m.in. produkty z serii MANTAS. Jednym z najbardziej zaawansowanych i odnoszących sukcesy przykładów z tej rodziny jest łódź bezzałogowa T-12.
kierunek bezzałogowy
Australijska firma MARTAC i jej amerykański oddział od dawna rozwijają technologie tworzenia statków bezzałogowych. Technologie te są wykorzystywane przy opracowywaniu konkretnych modeli urządzeń, które następnie wprowadzane są na rynek. Obecnie MARTAC oferuje swoim klientom łodzie dwóch serii - Devil Ray i MANTAS. Pierwsza seria obejmuje łodzie o tradycyjnej architekturze, a produkty drugiej są budowane według schematu półzanurzalnego.
W styczniu 2018 r. na dorocznym sympozjum Stowarzyszenia Surface flota, SNA-2018 firma MARTAC po raz pierwszy wprowadziła na rynek nową łódź z serii MANTAS. Produkt pod oznaczeniem T-12 został zbudowany z wykorzystaniem zgromadzonych doświadczeń i kilku nowych rozwiązań. Łódź była największa w swojej linii i różniła się od innych próbek zwiększoną wydajnością.
MANTAS T-12 na próbach. Zdjęcie MARTAC
MANTAS T-12 to autonomiczna platforma naziemna zdolna do samodzielnego poruszania się, manewrowania, patrolowania itp. Można na nim zainstalować niezbędny sprzęt - różnego rodzaju sprzęt obserwacyjny i rozpoznawczy, sprzęt przeciwminowy, małe bezzałogowe kompleksy itp. Nie zgłoszono jeszcze możliwości uzbrojenia łodzi.
Już podczas SNA-2018 twórcy wymienili główne kierunki rozwoju projektu. Tak więc w niedalekiej przyszłości planowano wprowadzić panele słoneczne, aby poprawić wydajność systemu energetycznego i zwiększyć autonomię. Ponadto możliwe jest dalsze doskonalenie systemów sterowania i ich oprogramowania, m.in. sprostać nowym wyzwaniom.
Pierwsi klienci
Według znanych danych, jeszcze w latach 2016-17. organizacje badawcze Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zainteresowały się rozwojem MARTAC. Zamówili kilka łodzi bez załogi różnych modeli do testowania i testowania nowych koncepcji. Eksperymenty z produktami MANTAS rozpoczęły się w 2017 roku i dostarczyły ważnych doświadczeń.
Wypracowanie wspólnej pracy łodzi. Zdjęcie MARTAC
Następny rozwój serii MANTAS zgodnie z przewidywaniami przyciągnął uwagę Pentagonu. w latach 2018-19 nakazał taką technikę przeprowadzania nowych eksperymentów. W ramach nowych badań zaplanowano przetestowanie zaktualizowanych systemów sterowania, wykonywanie zadań przy pomocy określonych obciążeń, a także wypracowanie grupowego wykorzystania łodzi, m.in. podczas interakcji ze „zwykłymi” statkami.
We wrześniu 2021 roku w bazie US Navy w Bahrajnie sformowano 5. Task Force (Task Force 59) w ramach 59. Floty, wyposażoną w kilka typów łodzi bezzałogowych. Musiała obsługiwać taki sprzęt w rzeczywistych warunkach, rozwiązywać różne problemy i zdobywać doświadczenie. Ponadto planowano zaangażować 59. grupę w różne ćwiczenia.
Już w październiku 2021 roku TF 59 po raz pierwszy wziął udział w manewrach morskich New Horizons. Podczas dwudniowej imprezy sprzęt bezzałogowy grupy pracował na poligonach i wykonywał różne zadania, współpracując z proporcami Marynarki Wojennej USA i Bahrajnu. Przede wszystkim sprawdziliśmy możliwość wspólnego manewrowania. Stwierdzono, że wszyscy uczestnicy ćwiczeń poradzili sobie ze swoją pracą i zdobyli nowe doświadczenie.
Konsola łodzi i operatora. Zdjęcie MARTAC
Projektem T-12 zainteresowała się również Królewska Marynarka Wojenna Wielkiej Brytanii. Na początku 2020 roku MARTEC otrzymał zamówienie od CVMF na dostawę takich pojazdów. Kontrakt o wartości 1,8 miliona funtów obejmował dostawę pięciu pojazdów i wyposażenia pomocniczego, szkolenie personelu i wsparcie techniczne. W ciągu następnych kilku lat spodziewano się kompleksów. Dostawa gotowych produktów nie została jeszcze zgłoszona.
W maju 2022 roku okazało się, że Stany Zjednoczone zamierzają przekazać reżimowi kijowskiemu kilka łodzi T-12. Nie określono liczby kompleksów ani terminu ich wysyłki. Ciekawe, że nadal brakuje wiarygodnych informacji na temat realizacji takich planów. Być może w zeszłym roku chodziło o nowo zbudowane łodzie, których produkcja wymagała czasu.
Platforma z ładunkiem
Projekt mantas t-12 przewiduje budowę lekkiej powierzchni / półzanurzalnej autonomicznej łodzi o ograniczonych wymiarach, zdolnej do przenoszenia jednego lub drugiego ładunku. Ogólnie mówimy o platformie wielozadaniowej o dużej wydajności, która powinna zapewnić działanie sprzętu rozwiązującego określone problemy.
TA 59 na ćwiczeniach New Horizon. Po lewej łódź T-12. Zdjęcie Departamentu Obrony USA[/ środek]
T-12 to katamaran z parą bocznych kadłubów połączonych niskoprofilowym mostem. Pomimo ograniczonych objętości, ten projekt zawiera wszystkie niezbędne jednostki i mechanizmy. Ciekawostką łodzi jest duży płaski pokład bez nadbudówek. Sama, bez dodatkowego wyposażenia, łódź unosi się nieco ponad powierzchnię wody i prawie się nie zdradza.
Długość łodzi ok. 3,6 m przy szerokości 915 mm i całkowitej wysokości konstrukcyjnej 360 mm. Masa łodzi wynosi zaledwie 95 kg, co upraszcza jej transport różnymi środkami. Ładowność - do 63,5 kg; istnieją również ograniczenia dotyczące zużycia energii, interfejsów itp.
W podstawowej konfiguracji MANTAS T-12 ma elektrownię. Na pokładzie znajdują się akumulatory o dużej pojemności, które odpowiadają za napędzanie silnika śmigłowego (jeden lub dwa - dla uzyskania różnych charakterystyk) oraz zasilanie innych układów. Prędkość przelotową deklaruje się na poziomie 20 węzłów, zasięg przelotowy bez przeładowania to ok. 120 mil morskich. Zaproponowano wyposażenie łodzi w panele słoneczne do samodzielnego ładowania podczas żeglugi. Rozważano również możliwość wprowadzenia elektrowni hybrydowej.
W podstawowej konfiguracji T-12 jest wyposażony w wielokanałową stację optoelektroniczną SeaFlir 230 lub inne podobne urządzenie. ECO zapewnia widoczność do jazdy i prowadzenia obserwacji/rozpoznania. Pokładowy system sterowania odbiera i wykonuje polecenia operatora; niektóre proste zadania są rozwiązywane niezależnie. System sterowania umożliwia integrację różnych obciążeń i komponentów. Komunikacja z operatorem odbywa się kanałem radiowym 4G/LTE.
Łódź MANTAS T-12 bez stacji optycznej. Zdjęcie MARTAC
Łódź jest uważana za nośnik różnych instrumentów. Do obserwacji sytuacji podwodnej, wyszukiwania obiektów itp. może być wyposażony w systemy sonarowe Teledyne Reson T20-P lub Teledyne BlueView M900. Zwykły ECO może zostać uzupełniony przez UAV różnych typów, począwszy od miniaturowego Black Hornet Nano.
Kompleks MANTAS T-12 jest przeznaczony wyłącznie do obserwacji i rozpoznania. Integracja siły ognia najwyraźniej jest wykluczona - ze względu na ograniczone rozmiary i wyporność. Nie można jednak wykluczyć doraźnych rozwiązań. Oprócz, broń może zdobyć kolejną łódź z serii MANTAS.
Postęp i wyniki
Pentagon od dawna rozwija kierunek bezzałogowych i autonomicznych systemów dla floty, nawodnych i podwodnych. Australijsko-amerykańska firma MARTAC również wnosi pewien wkład w ogólne procesy rozwojowe. Jej bezzałogowe łodzie z dwóch serii pomyślnie przechodzą testy i demonstrują potencjał nowych technologii i rozwiązań.
Od 2018-19 łódź MANTAS T-12, opracowana z uwzględnieniem zgromadzonego doświadczenia i obiecujących pomysłów, przeszła testy. Poradził sobie z testami i teraz bierze udział w trudniejszych imprezach. Sprzęt tego typu jest przyjmowany przez różne kraje, a nawet bierze udział w ćwiczeniach razem z konwencjonalnymi statkami. Projekt T-12 zbiera wysokie noty i teraz można się spodziewać, że jego doświadczenie zostanie wykorzystane do stworzenia kolejnych łodzi bezzałogowych.
informacja