Australia zamówiła południowokoreański BMP AS21 Redback
Bojowy wóz piechoty AS21 Redback
Australijski Departament Obrony od początku ostatniej dekady realizuje program modernizacji wojsk lądowych LAND 400. Od kilku lat w ramach tego programu odbywa się konkurs na wybór nowego bojowego wozu piechoty. Po długich badaniach i porównaniu przedstawionych próbek, zmianach warunków konkursu itp. Pojawiła się stała umowa na dostawę pojazdów opancerzonych. Dzięki niemu australijska armia w odległej przyszłości będzie musiała otrzymać 129 południowokoreańskich pojazdów AS21 Redback.
Problemy z wymianą
Od połowy lat sześćdziesiątych amerykańskie transportery opancerzone M113 służą w jednostkach piechoty armii australijskiej. Ta technika była wielokrotnie naprawiana i modernizowana, ale od dawna jest przestarzała moralnie i fizycznie, w wyniku czego nie pasuje do armii. W związku z tym w połowie ubiegłego dziesięciolecia podjęto fundamentalną decyzję o zakupie zupełnie nowych pojazdów opancerzonych dla piechoty.
W 2018 roku australijski Departament Obrony sformułował zapotrzebowanie na pożądany BMP i ogłosił konkurs LAND 400 Phase 3. Departament chciał wówczas zakupić 450 gąsienicowych bojowych wozów piechoty o łącznej wartości nie większej niż 15 miliardów dolarów australijskich (ok. 10,3 mld USD).
Do pierwszego etapu konkursu przystąpiło czterech zagranicznych uczestników. O kontrakt ubiegały się Hanwha (Korea Południowa) z projektem AS21 Redback, Rheinmetall (Niemcy) z KF41 Lynx, a także General Dynamics (Wielka Brytania) z produktem Ajax i szwedzki oddział BAE Systems z CV 90 Mk IV maszyna. Porównanie proponowanych projektów na poziomie dokumentacji trwało ponad rok.
Południowokoreański AS21 (po lewej) i niemiecki KF41 w testach porównawczych, sierpień 2021 r
We wrześniu 2019 roku na podstawie wyników ewaluacji klient wyłonił finalistów konkursu. O kontrakt miały walczyć odpowiednio południowokoreańskie i niemieckie pojazdy opancerzone AS21 i KF41. Na tym etapie wnioskodawcy zostali poproszeni o sprzęt do oceny i badań porównawczych na australijskich poligonach. Wydarzenia te, ze względu na dobrze znane wydarzenia, mogły rozpocząć się dopiero pod koniec 2020 roku.
Problemy finansowe
Do tego czasu program fazy 400 LAND 3 napotkał nieprzewidziane trudności: oczekiwany koszt 450 obiecujących BMP dramatycznie wzrósł. W zależności od ostatecznego wyboru, takie zakupy mogą wymagać od 18 do 27 miliardów Australijczyków. dolarów (12-18 mld dolarów), co nawet przy optymistycznych scenariuszach przekroczyło wszelkie możliwości MON.
W związku z taką ponowną oceną dalsze losy III etapu konkursu LAND 400 stanęły pod znakiem zapytania. Od kilku lat tym problemem zajmuje się MON, które w kwietniu 3 roku podjęło decyzję. Wiosną resort wydał kolejny „Strategiczny przegląd obronny” Defence Strategic Review, w którym opisano nowe koncepcje rozwoju sił zbrojnych. Zgodnie z nimi priorytetem będzie teraz rozwój sił morskich i powietrznych, a siły lądowe będą musiały przygotowywać się przede wszystkim do operacji ekspedycyjnych i operacji wojskowych w rejonie nadmorskim.
W związku ze zmianą celów i zadań armii dokonano przeglądu wymaganego składu floty jej pojazdów opancerzonych. W szczególności postanowiono zmniejszyć liczbę gąsienicowych bojowych wozów piechoty wybranych w ramach konkursu LAND 400 Phase 3 z 450 do 129 sztuk. Uważa się, że taka ilość sprzętu będzie wystarczająca dla jednostek piechoty "nowego wyglądu".
Dwa bojowe wozy piechoty przed próbnym załadunkiem na okręt desantowy, grudzień 2021 r
Umowa produkcyjna
Pomimo zmiany wymaganej ilości sprzętu konkurs III fazy LAND 400 został doprowadzony do logicznego rozstrzygnięcia. 3 lipca rząd Australii ogłosił zwycięzcę programu - zaprojektowany w Korei Południowej bojowy wóz piechoty AS27 Redback.
Poinformowali również o podpisaniu kontraktu na produkcję nowego sprzętu. Jej głównym wykonawcą został australijski oddział południowokoreańskiej firmy Hanwha Defence Australia. Będzie musiała wyprodukować i przekazać klientowi 129 obiecujących bojowych wozów piechoty i powiązany sprzęt, m.in. symulatory do szkolenia załóg. Ponadto wykonawca będzie odpowiedzialny za dostawę części zamiennych, konserwację sprzętu itp. Ministerstwo Obrony planuje wydać łącznie od 5 do 7 miliardów Australijczyków w ramach tego kontraktu. dolarów (3,3-4,7 mld dolarów).
Kontrakt określa również warunki produkcji i dostaw nowego sprzętu, a plany takie planowane są z kilkuletnim wyprzedzeniem. Zgodnie z warunkami umowy, ze 129 zamówionych BMP, tylko 2 zostaną zbudowane w Korei Południowej w fabryce Hanwha. Armia australijska otrzyma je w połowie dekady i będzie mogła je wykorzystać do wstępnego rozwoju.
Reszta BMP będzie produkowana w Australii, dla której fabryka Hanwha Defence Australia, południowo-koreańsko-australijska spółka joint venture, jest już budowana w Geelong (Victoria). Zakład rozpocznie działalność nie wcześniej niż w latach 2025-26. i opanować produkcję kilku rodzajów sprzętu. Zgodnie z najnowszym kontraktem zmontuje 127 bojowych wozów piechoty AS21. Ponadto w ramach umowy z grudnia 9 roku będzie musiał zbudować trzy tuziny samobieżnych haubic K2021. Mogą pojawić się nowe podobne zamówienia.
Zgodnie z planami ministerstwa obrony australii pierwsze bojowe wozy piechoty nowego typu zostaną wyprodukowane i przekazane klientowi na początku 2027 roku. Ostatnia partia spodziewana jest nie później niż do końca przyszłego 2028 roku.
Miejsce nowych pojazdów w wojskach lądowych zostało już określone. W ciągu najbliższych kilku lat MON planuje zmianę struktury organizacyjnej armii i dodanie do niej nowych formacji. W szczególności planowane jest utworzenie nowej brygady pancernej. W jego skład wejdzie osobny batalion zmechanizowany, który otrzyma wszystkie lub prawie wszystkie zamówione bojowe wozy piechoty.
Ogólny postęp
Udane, choć z pewnymi zastrzeżeniami, zakończenie zawodów fazy 400 LAND 3 jest kamieniem milowym dla armii australijskiej. Wybierając obiecujący bojowy wóz piechoty, przybliżają zakończenie całego programu modernizacji LAND 400. Teraz MON może skupić się na 4 ostatnich fazach tego programu.
Program odnowy sił lądowych LAND 400 rozpoczął się na początku ostatniej dekady i został podzielony na cztery główne etapy-fazy związane z odnową sprzętu i zagadnieniami z tym związanymi. W ramach pierwszej, zakończonej w pierwszej połowie lat XNUMX-tych, wypracowano główne kierunki i metody rozwoju armii. Zaproponowano różne środki w celu zwiększenia zdolności bojowej i zapewnienia zgodności z wymaganiami i ogólną sytuacją.
W 2014 roku uruchomiono drugi etap – LAND 400 Phase 2. Jego celem było poszukiwanie nowego pojazdu rozpoznania bojowego, który miałby zastąpić istniejącą flotę przestarzałych produktów ASLAV. W 2019 roku zwycięzcą tej konkurencji został samochód opancerzony Boxer CRV niemieckiej firmy Rheinmetall. W tym samym roku australia otrzymała pierwszą partię nowego sprzętu z niemiec, a po 2021 roku planowano rozpocząć masowy montaż w nowym lokalnym przedsiębiorstwie. Produkcja 221 pojazdów opancerzonych zakończy się w 2026 roku.
Część konkursowa trzeciej fazy trwała od 2018 do 2023 roku i właśnie zakończyła się wyłonieniem zwycięzcy i podpisaniem umowy. Produkcja wybranych bojowych wozów piechoty AS21 jest obecnie dostępna tylko w Korei Południowej, ale za kilka lat planowane jest otwarcie australijskiego zakładu. Gotowe pojazdy Redback trafią do wojska wkrótce po zakończeniu produkcji bokserów.
Najnowsza faza programu modernizacji, LAND 400 Faza 4, przewiduje restrukturyzację systemu szkolenia personelu. Instytucje i jednostki edukacyjne zostaną ponownie wyposażone zgodnie z ponownym wyposażeniem jednostek bojowych. Ponadto zmianie powinny ulec metody szkolenia przyszłych załóg pojazdów opancerzonych oraz dowódców, którzy będą musieli kierować jednostkami na takim sprzęcie.
Ostatnia zmiana strategii rozwoju sił zbrojnych w ogóle, a wojsk lądowych w szczególności nie anuluje obecnego programu LAND 400. Jednocześnie jego trzecia faza została dostosowana i zredukowana. Niewykluczone, że odpowiednie zmiany zostaną wprowadzone w kolejnej fazie 4. Jednocześnie nie ma planów zmiany programu budowy BRM Boxer CRV.
Plany i rzeczywistość
W związku z tym Australia kontynuuje duży i ambitny program ponownego wyposażenia i modernizacji swoich sił lądowych. Udało jej się zakończyć kolejny przetarg, wybrać nowy model sprzętu do przyszłego uzbrojenia i złożyć zamówienie na masową produkcję. W tym samym czasie australijska armia stanęła przed problemem nadmiernego wzrostu cen pożądanych produktów i musiała zmniejszyć swoje żądania.
Mimo ostatnich cięć australijski Departament Obrony uważa, że uda mu się zrealizować wszystkie plany i dokończyć program LAND 400. Jednak taki optymizm może być nieuzasadniony i nadmierny. Ze względu na ograniczone środki finansowe i zmiany w ogólnej strategii konieczna była rewizja ważnego elementu programu. Niewykluczone, że podobnie będzie trzeba zrobić z innymi „fazami”. Produkcja nowych pojazdów opancerzonych dwóch typów potrwa do lat 2026-28 iw tym czasie wiele może się zmienić.
informacja