AIM-132 na ciężarówce: nowy brytyjski system obrony powietrznej dla Ukrainy
Jak dotąd jedyny znany obraz brytyjskiego systemu obrony przeciwlotniczej Ukrainy
Zagraniczne państwa dostarczają reżimowi kijowskiemu różne środki obrony przeciwlotniczej, jednak ich ilość i jakość nie odpowiadają oczekiwaniom i życzeniom. Aby zwiększyć tempo dostaw i szybkie wzmocnienie ukraińskiej obrony powietrznej, Wielka Brytania opracowała oryginalny uproszczony przeciwlotniczy system rakietowy. Wykonany jest w oparciu o dostępne komponenty i ma ograniczone właściwości użytkowe.
Rozwój awaryjny
Któregoś dnia brytyjskie wydanie The Times opublikowało obszerny artykuł o stanie ukraińskiej obrony powietrznej i posiadanych przez nią zagranicznych systemach. W materiale mowa o znanych próbkach przekazanych w latach 2022-23, a także po raz pierwszy o zupełnie nowym przeciwlotniczym systemie rakietowym o ciekawym wyglądzie. Gazeta opublikowała pojedyncze zdjęcie tego produktu, a także ujawniła jego główne cechy.
Nowy system obrony przeciwlotniczej, którego nazwy jeszcze nie ujawniono, został niedawno opracowany przez brytyjskich specjalistów. Projekt powstał w trybie awaryjnym, a proces tworzenia zajął minimum czasu – dokładne daty nie są podane. Aby przyspieszyć projektowanie i uprościć montaż i dostawę, kompleks został ukończony na podstawie dostępnych komponentów. Więc jego podstawa była lotnictwo pocisk powietrze-powietrze AIM-132 ASRAAM.
Zarzuca się, że nienazwane brytyjskie przedsiębiorstwa wyprodukowały już szereg takich systemów obrony powietrznej i przekazały je Ukrainie. Nie podano jednak liczby zmontowanych i dostarczonych maszyn. Dalsze plany produkcyjne również pozostają nieznane. Podobno wraz z kompleksami przerzucono też pociski AIM-132 – wcześniej w planach dostaw zagranicznych broń takie produkty nie zostały wymienione na Ukrainie.
Odbiorca oddał już nowe kompleksy do służby bojowej i stara się za ich pomocą rozwiązywać realne problemy. Jak informowaliśmy, takie systemy są używane w obiektowej obronie przeciwlotniczej i obejmują niektóre obszary przed uderzeniami UAV typu Geran-2. Ponadto do wojsk biorących udział w tzw. kontrofensywa.
Pocisk AIM-132 pod skrzydłem Eurofighter Typhoon
Wyniki bojowego użycia oryginalnych brytyjskich systemów obrony powietrznej – jeśli informacje o ich rozmieszczeniu są prawdziwe – pozostają nieznane. Jednak nawet gdyby strona brytyjska czy ukraińska ujawniła takie informacje, nie należy im ufać. Reżim kijowski regularnie publikuje raporty z pracy obrony powietrznej, które przeczą nie tylko obiektywnym danym, ale i zdrowemu rozsądkowi.
Uproszczony wygląd
Nowy brytyjski system obrony powietrznej dla Ukrainy wyróżnia się charakterystycznym wyglądem i składem, które zostały określone wyłącznie przez dostępność komponentów i złożoność ich kombinacji. W rezultacie powstał samobieżny pojazd bojowy na seryjnym podwoziu kołowym, wyposażony w oryginalną wyrzutnię z pociskami, optoelektroniczny system wykrywania i pewnego rodzaju kierowanie ogniem.
Za podstawę samobieżnego kompleksu przyjęto brytyjską ciężarówkę wojskową Supacat HMT 600. Wykorzystano samochód z opancerzoną kabiną i przestrzenią ładunkową na rufie. Podwozia tego typu wyposażone są w silnik wysokoprężny Cummins o mocy 180 KM. i automatyczną skrzynią biegów z rozdziałem momentu obrotowego na wszystkie koła. Zawieszenie - niezależne pneumatyczne z możliwością zmiany luzu.
Najwyraźniej miejsce pracy operatora jest wyposażone wewnątrz chronionej kabiny. Powinien zawierać panel sterowania wyrzutnią i narzędziami wykrywania, ekran do wysyłania sygnału wideo, a także narzędzia komunikacyjne do interakcji z innymi komponentami obrony przeciwlotniczej. Jednocześnie dokładny skład i wygląd wyposażenia kabiny nie został jeszcze ujawniony.
Bezpośrednio za kabiną znajduje się stanowisko optyczno-elektroniczne. Prawdopodobnie został zainstalowany na teleskopowym maszcie, aby wznosić się ponad maszynę. ECO to jedyny standardowy sposób przeglądania i wyszukiwania celów powietrznych. Może istnieć możliwość pracy nad zewnętrznym oznaczeniem celu, jednak w tym przypadku wykorzystywana jest optyka własna wozu bojowego.
Wyrzutnia rakiet znajduje się na rufie pojazdu. To urządzenie jest wykonane na bazie korpusu w kształcie pudełka i pary uchwytów wiązki lotniczej do pocisków. Prawdopodobnie istnieją mechanizmy naprowadzania w azymucie. Zmiana nachylenia bezpośrednio przed startem, sądząc po projekcie instalacji, nie jest zapewniona.
System obrony powietrznej wykorzystuje samolotowy pocisk rakietowy krótkiego zasięgu AIM-132 Advanced Short Range Air-to-Air Missile (ASRAAM), opracowany przez MBDA pod koniec lat dziewięćdziesiątych. W 1998 roku produkt ten wszedł na uzbrojenie Królewskich Sił Powietrznych Wielkiej Brytanii, a następnie był oferowany klientom zagranicznym. W szczególności MBDA UK liczyła na zlecenie Pentagonu, w związku z którym pojawił się indeks typu amerykańskiego.
AIM-132 ma cylindryczny korpus o długości 2,9 mi średnicy 166 mm z ostrołukową głowicą. W ogonie są stery; żadnych innych samolotów. Waga startowa - 88 kg. Rakieta jest wyposażona w dwusystemowy silnik na paliwo stałe, za pomocą którego rozwija prędkość ponad 3 M. Zasięg startu w powietrzu przekracza 25 km. Start z instalacji naziemnej powinien zmniejszyć zasięg lotu.
Pod owiewką głowy znajduje się poszukiwacz podczerwieni z możliwością namierzania celów przed i po starcie. Możliwe jest korygowanie i celowanie w cel po wystrzeleniu na komendy z lotniskowca. Nie wiadomo, czy nowy system obrony przeciwlotniczej otrzymał taką funkcję. Produkt ASRAAM przenosi głowicę odłamkowo-burzącą o masie 10 kg. Zapalniki - kontaktowe i laserowe, zapewniające podminowanie przy przejściu w niewielkiej odległości od celu.
Tylko dwa pociski AIM-132 są umieszczone na wyrzutni nowego systemu obrony powietrznej. Na pokazanej maszynie nie ma dodatkowej amunicji. Można przyjąć, że nie przewiduje się transportu dodatkowych pocisków ze względu na ryzyko ich uszkodzenia przez startujący odrzutowy podmuch amunicji. W związku z tym kompleks potrzebuje dodatkowego przenośnika dla pocisków, a załoga będzie musiała przeładować je do wyrzutni.
ograniczony potencjał
Nowy system obrony przeciwlotniczej produkcji brytyjskiej jest interesujący jako przykład ciekawego podejścia do tworzenia sprzętu wojskowego. Tym samym zagraniczni partnerzy państwa już teraz borykają się z problemem braku pełnoprawnych systemów obrony powietrznej, które mogłyby zostać przekazane reżimowi kijowskiemu bez uszczerbku dla nich samych. Wielka Brytania znalazła wyjście z tej sytuacji – „w trybie awaryjnym” opracowała uproszczony system przeciwlotniczy w oparciu o dostępne produkty i komponenty.
Proponowany projekt jest łatwy w produkcji i tani. Podobno do tej pory ten system obrony przeciwlotniczej wszedł do produkcji i eksploatacji. Jednak prostotę konstrukcji uzyskano poprzez zmniejszenie możliwych parametrów użytkowych i możliwości bojowych.
Wystrzelenie rakiety ASRAAM przez przewoźnika lotniczego
Nienazwany system obrony powietrznej ma szereg charakterystycznych problemów, które można wyeliminować jedynie poprzez jego poważną zmianę. Wadą jest więc obecność tylko OES, za pomocą których rozwiązuje się wszystkie zadania monitorowania i wykrywania celów. Nawet niewielki radar poprawiłby takie możliwości kompleksu.
Wyrzutnia okazała się nieskuteczna - przenosi tylko dwa pociski kierowane, co mocno ogranicza jej możliwości bojowe. Po każdych dwóch startach wóz bojowy wymaga doładowania, i to przy udziale innego pojazdu. Wszystko to pogarsza cechy bojowe i operacyjne kompleksu.
Brytyjscy inżynierowie zaproponowali użycie pocisku AIM-132 ASRAAM - ogólnie dobrej broni powietrze-powietrze. Jednak przeniesienie rakiety samolotu na platformę naziemną doprowadziło do kilku negatywnych konsekwencji. Tak więc znaczna część energii silnika jest wydawana na niezależny start, co zmniejsza maksymalny zasięg lotu. Najwyraźniej parametr ten nie przekracza 15-17 km - wobec 25 km, gdy jest używany na platformach lotniczych.
Dodatkowe problemy podczas startu z ziemi może stworzyć poszukiwacz IR. Potrzebuje bezpośredniej widoczności celu podczas startu lub w początkowej części trajektorii, co nie zawsze jest możliwe ze względu na ukształtowanie terenu. Ponadto ta metoda uruchamiania może prowadzić do dodatkowych zakłóceń, które zakłócają wyszukiwanie i śledzenie celu.
Zarzuca się, że nowy system obrony przeciwlotniczej przeznaczony jest do zwalczania bezzałogowców Geran-2 oraz osłony przeciwlotniczej wojsk na linii frontu. W obu przypadkach mówimy o celach znajdujących się na małej wysokości, które można schować za różnymi przeszkodami. W połączeniu ze specyfiką działania poszukiwacza IR może to jeszcze bardziej obniżyć skuteczność bojowej operacji kompleksu.
Zaimprowizowane rozwiązanie
Nowy brytyjski system obrony powietrznej dla reżimu w Kijowie wygląda na zaimprowizowany, a nawet ręczny rozwój, który ma pilnie wypełnić ważną niszę. Jednocześnie na wynik negatywny wpływ miało charakterystyczne podejście do jego tworzenia oraz obiektywne ograniczenia. Powstały kompleks w zasadzie jest w stanie rozwiązać powierzone zadania bojowe i nie powinien stwarzać dużych problemów na linii działania. Jednocześnie zasięg i możliwa skuteczność nie odpowiadają oczekiwaniom i wymogom obecnej sytuacji.
Jeszcze ciekawiej wygląda sytuacja z całą ukraińską obroną powietrzną. Reżim kijowski stracił broń przeciwlotniczą, a pomoc zagraniczna nie pomogła odrobić strat. Teraz zagraniczni partnerzy nie mogą zapewnić całego wymaganego sprzętu, a wielka brytania znalazła wyjście w postaci namiastki kompleksu - prostego, ale dalekiego od sukcesu.
Takie tendencje i wydarzenia pokazują, że wróg i jego poplecznicy borykają się z problemami wojskowo-technicznymi i nie można już znaleźć dla nich kompleksowego rozwiązania. Oznacza to, że demilitaryzacja kijowskiego reżimu z powodzeniem trwa i obecnie poważnie dotyka kraje trzecie, które zaangażowały się w awanturę ukraińską.
informacja