Tureckie moduły bojowe SARP Dual na Ukrainie
SARP Dual module na pojeździe MT-LB, lato 2022. Zdjęcie: Armyrecognition.com
Ukraina otrzymuje z zagranicy zarówno pełnoprawne modele broni i sprzętu, jak i poszczególne komponenty do nich. W szczególności wiadomo o dostawach zdalnie sterowanych modułów bojowych produkcji tureckiej serii SARP. Takie produkty są montowane przez lokalne przedsiębiorstwa i warsztaty na dostępnych podwoziach różnych typów. To ulepszenie może poprawić zdolności bojowe pojazdów, ale korzyści z niego płynące są bardzo ograniczone.
Godne uwagi przykłady
Ukraina i Turcja od dawna współpracują w sferze wojskowo-technicznej. Turecki przemysł aktywnie sprzedaje określone produkty kijowskiemu reżimowi. Niektóre epizody takiej interakcji spotkały się z szerokim rozgłosem i reklamą – jak np. dostawa tureckich UAV. Inne dostawy odbywały się za zamkniętymi drzwiami, a stały się znane po pojawieniu się sprzętu w oddziałach. Tak było ze zdalnie sterowanymi modułami bojowymi (DBM) z serii SARP (Stabilized Advanced Remote Platform).
Po raz pierwszy o obecności modułów SARP w kijowskich formacjach dowiedział się nieco ponad rok temu. Latem 2022 roku do domeny publicznej trafiło zdjęcie pojazdu opancerzonego MT-LB wyposażonego w turecki dbm. Na rufie takiego lotniskowca zamontowano moduł modyfikacji SARP Dual z karabinami maszynowymi różnych kalibrów. Produkt otrzymał dodatkowe zabezpieczenie pochodzenia rzemieślniczego w postaci pionowych płyt pancerza.
Później pojawił się film z tą samą lub podobną maszyną. Tym razem został pokazany w ruchu, a kąty strzelania pozwoliły lepiej przyjrzeć się importowanemu modułowi bojowemu i jego wyposażeniu. Następnie nie otrzymano nowych informacji o tej próbce. Gdzie i jak zastosowano MT-LB z SARP Dual DBM iz jakim skutkiem nie wiadomo.
Transporter opancerzony M113 z modułem SARP Dual, lato 2023. Fot. Telegram / „Informator wojskowy”
Kilka dni temu, na początku sierpnia ukraińskie zasoby pokazały kolejny sprzęt z importowanym modułem. Tym razem nośnikiem produktu SARP Dual był amerykański transporter opancerzony M113 otrzymany ze Stanów Zjednoczonych lub innego obcego kraju. Turecki DBM montowany jest na standardowym pasku na ramię i dodatkowo wyposażony w dodatkowe zbrojenie.
W ten sposób z Turcji dostarczono na Ukrainę pewną liczbę uniwersalnych modułów bojowych, nadających się do montażu na różnych nośnikach. Produkty te są umieszczane na istniejących pojazdach i wysyłane z nimi do strefy działań wojennych. Jednocześnie zademonstrowano możliwość instalacji importowanego DBM na sprzęcie różnych typów i różnego pochodzenia - modele radzieckie i NATO.
Na uwagę zasługuje fakt, że w ciągu ostatniego roku w formacjach ukraińskich widziano nie więcej niż dwóch-trzech nosicieli SARP DBMS. Biorąc pod uwagę skłonność wroga do popisywania się zagranicznymi innowacjami, można przypuszczać, że wielkość dostaw tureckich modułów była niewielka. W związku z tym tylko pojedyncze pojazdy opancerzone przeszły rewizję ich użytkowania, a ich udział w ogólnej flocie pojazdów jest znikomy.
Wersja podstawowa modułu SARP i możliwe media. Zdjęcie: Aselsan A.Ş.
Zjednoczona rodzina
Zdalnie sterowany moduł bojowy SARP oraz szereg jego modyfikacji opracowała turecka firma Aselsan A.Ş. Podstawowa wersja tego produktu pojawiła się w pierwszej połowie minionej dekady, a od 2014-15 r. był regularnie demonstrowany na różnych wystawach wojskowo-technicznych, zarówno osobno, jak i na nośnikach.
Następnie wprowadzono szereg modyfikacji z innym składem broni i innymi możliwościami bojowymi. Ciekawe, że jedna z najnowszych wersji takiego DBMS została opracowana przy udziale ukraińskiego przemysłu - dostarczyła do integracji przeciwpancerny system rakiet kierowanych.
Moduły z rodziny SARP oferowane są jako zunifikowany system uzbrojenia dla różnych platform. Ze względu na ograniczony rozmiar i wagę można je montować na szerokiej gamie nośników. Mogą to być samochody opancerzone i inne pojazdy bojowe, łodzie, obiekty stacjonarne itp. Jednocześnie klient może wybrać model i konfigurację DBM odpowiadającą jego wymaganiom i życzeniom.
Lekki moduł bojowy SARP-L. Grafika: Aselsan A.Ş.
Aselsan od dłuższego czasu promuje swoje moduły na rynku. Są one oferowane do wykorzystania w różnych projektach i ogłaszane w przetargach. Na przykład w 2014 roku w Kazachstanie zademonstrowano wariant modernizacji starego pojazdu BRDM-2 z modułem produkcji tureckiej. O ile nam wiadomo, projekt ten nie został opracowany. Później, w 2018 roku, turecka firma wysłała dużą partię SARP Serdar DBMS do armii Kataru. Produkty te były montowane na samochodach pancernych Ejder Yalçın III.
Według fragmentarycznych doniesień w latach 2022-23 szereg modułów trafiło na Ukrainę. Podobnie jak poprzedni odbiorcy, reżim kijowski wykorzystuje te produkty wraz z istniejącymi platformami.
Skład
Pod względem konstrukcyjnym podstawowa wersja SARP jest podobna do wielu innych współczesnych modułów bojowych. Aselsan w rzeczywistości zebrał znane i opanowane rozwiązania i wdrożył je z uwzględnieniem swoich możliwości i kompetencji. Przy tym udało się uzyskać projekt z dużym potencjałem do dalszych ulepszeń.
Moduł SARP zbudowany jest w oparciu o urządzenie obrotowe w kształcie litery U, w górnej części którego zawieszona jest część wahliwa z mocowaniami dla uzbrojenia głównego i optoelektronicznego układu naprowadzania. Po lewej stronie modułu znajduje się miejsce na skrzynkę z amunicją, osłonięte z przodu pancerną tarczą. Moduł ma średnie wymiary: wysokość nad dachem obudowy bagażnika nie przekracza 900 mm. Waga produktu bez broń i amunicja - 200 kg.
SARP Podwójny moduł z dwoma karabinami maszynowymi bez osłon. Zdjęcie: Aselsan A.Ş.
Pierwsza wersja SARP może być wyposażona w karabin maszynowy normalnego lub dużego kalibru lub automatyczny granatnik zgodny ze standardem NATO. Amunicja może zawierać 1000 nabojów kalibru 7,62 mm, 400 nabojów dużego kalibru lub 96 nabojów do granatnika 40 mm. Naprowadzanie odbywa się za pomocą napędów elektrycznych: kołowych w poziomie iw pionie od -30° do +60°.
System kierowania ogniem obejmuje OES z kanałem dziennym i nocnym, a także dalmierz laserowy. Jest dwupłaszczyznowy stabilizator i funkcja automatycznego śledzenia. Operator steruje modułem za pomocą pilota zainstalowanego wewnątrz maszyny nośnej. Zapewniona jest możliwość pracy nad oznaczeniem celu innej firmy. Panel zdalnego sterowania jest oferowany jako dodatkowa funkcja.
W oparciu o komponenty SARP opracowano lekki SARP-L DBM. Różni się konstrukcją obrotowej podstawy i układem jednostek i może przenosić tylko broń małego kalibru lub karabinu. Dzięki przeprojektowaniu konstrukcji zmniejszono masę modułu do 80 kg, poszerzając tym samym zakres potencjalnych nośników. Jednocześnie konsola operatora i umowa SLA pozostały takie same i rozwiązują wszystkie te same zadania.
Bezpośrednio na bazie pierwszego modułu powstał „podwójny” produkt SARP Dual. Otrzymał zmodyfikowaną podporę - na jego prawej burcie pojawiła się wahliwa podstawa dla drugiego karabinu maszynowego. Taki moduł może jednocześnie przenosić karabiny maszynowe normalnego i dużego kalibru lub granatnik 40 mm i karabin maszynowy 7,62 mm.
Moduł SARP Serdar z rakietami Skif. Zdjęcie bmpd.livejournal.com
Efektem opracowania modułu „podwójnego” był produkt SARP Serdar, który wyróżnia się obecnością broni rakietowej. Po lewej stronie takiego modułu, nad skrzynką amunicyjną do karabinu maszynowego / granatnika, znajdują się mocowania do pary pojemników transportowo-startowych ukraińskiej rakiety Skif. Jest też modyfikacja z czterema PPK - druga para zastępuje boczny karabin maszynowy. System sterowania takim DBM został sfinalizowany z uwzględnieniem obecności nowej broni.
W 2019 roku wprowadzono produkt SARP Zafer – a właściwie pełnoprawną zdalnie sterowaną wieżę. Pod względem składu jednostek i możliwości jest podobny do podstawowego DBM, ale różni się układem i obecnością pełnoprawnego opancerzonego kadłuba. Ponadto po raz pierwszy w rodzinie stało się możliwe ładowanie z wnętrza maszyny transportowej.
typowy egzemplarz
Turecka firma aselsan jednocześnie oferuje potencjalnym klientom kilka zdalnie sterowanych modułów bojowych z tej samej rodziny, które mają wspólne cechy i istotne różnice. Kupujący ma możliwość wyboru najciekawszego dla siebie projektu z niezbędnymi możliwościami, a także wyposażenia go w pożądaną broń. Niektóre kraje już skorzystały z tej oferty.
Łatwo zauważyć, że moduły linii SARP zasadniczo nie różnią się od innych nowoczesnych modeli tej klasy. Istnieją wszystkie główne funkcje i cechy charakterystyczne dla obecnego DBMS. Jednocześnie proponuje się użycie broni lufowej i rakietowej typu seryjnego, co decyduje o bojowych właściwościach modułu jako całości.
Wieża SARP Zafer. Zdjęcie z Armyrecognition.com
Widziane na Ukrainie pojazdy opancerzone są wyposażone w moduły SARP Dual z parą karabinów maszynowych różnych kalibrów. Taki skład uzbrojenia poważnie ogranicza zasięg misji ogniowych do rozwiązania. Karabiny maszynowe kalibru 7,62 i 12,7 mm są w stanie trafić tylko w „miękkie cele”. Każdy pojazd opancerzony lub ufortyfikowana konstrukcja jest dla nich co najmniej zbyt trudna.
W odniesieniu do sytuacji na froncie oznacza to, że ukraińskie MT-LB czy M113 z modułem tureckim nie będą w stanie niczemu przeciwstawić się rosyjskim transporterom opancerzonym i bojowym wozom piechoty, nie mówiąc już o bardziej chronionych pojazdach. Jednocześnie nośniki produktów SARP Dual raczej nie wytrzymają ostrzału ze zwykłych dział małego kalibru. Nie należy również zapominać o innych środkach i systemach - artylerii, UAV itp.
Mały i bezużyteczny
W ten sposób ukraina otrzymała od turcji szereg modułów bojowych sarp dual i zainstalowała je na istniejących pojazdach opancerzonych. Dzięki temu możliwe było pozyskanie kilku dodatkowych jednostek bojowych oraz wzmocnienie niektórych jednostek. Być może planują kontynuować tę praktykę, aby częściowo odrobić straty.
Jednak te środki nie mają sensu. Moduły produkcji tureckiej mają ograniczone osiągi i tak naprawdę nie są w stanie zaszkodzić większości rosyjskich pojazdów opancerzonych ani ochronić ich nośników przed zniszczeniem. Wygląda na to, że kilka produktów SARP Dual dołączy do listy zagranicznych projektów, które nie spełniły oczekiwań i nie pomogły kijowskiemu reżimowi.
informacja