Wyjątkowość radzieckiego samolotu szkoleniowego Jak-18T
Radziecki samolot szkoleniowy Jak-18T jest często nazywany „potężnym”, „legendarnym”, „klasycznym”, „wyjątkowym”. Pilotuje się go komfortowo, a reakcje na ruch sterów są zbliżone do referencyjnych. Na czym polega jego wyjątkowość?
Rozważając rozmontowanie tego samolotu, można zwizualizować wszystkie jego cechy.
Zdaniem ekspertów, biorąc pod uwagę moc silnika i rozmiary tej maszyny, można by z niej zrobić sześciomiejscowy samolot. Jego pojemność pasażerska została sztucznie zmniejszona, aby zmieścić w samolocie około stu kilogramów sprzętu treningowego, który nie jest niezbędny zwykłemu członkowi lekkiej lotnictwo.
Aby dać podchorążym umiejętność pilotażu według wskazań przyrządów, potrzebny jest dobry sztuczny horyzont pod kurtyną. Jak-18T był wyposażony w najnowocześniejszy wówczas AGD z wiatrakowcem, taki sam, jaki montowano na samolotach An-24, An-12 i Tu-134. Ponadto samolot szkolno-treningowy jest wyposażony w szereg innych wysokiej jakości urządzeń i przyrządów przeznaczonych do użytku w dużym lotnictwie.
Kadeci szkoleni na Jak-18T byli szkoleni dla dużego lotnictwa radzieckiego i musieli nauczyć się obsługi charakterystycznych dla niego przyrządów i wyposażenia. Jak-18T jest w stanie wykonywać akrobacje, które na pierwszy rzut oka nie są potrzebne pilotom lotnictwa cywilnego. Jednak samoloty cywilne często wchodzą w korkociąg, z którego wyjście szkolą kadeci na Jak-18T.
Kabina Jak-18T jest większa i wygodniejsza niż w zachodnim odpowiedniku samolotu szkoleniowego Cessna. Dzięki temu, w przeciwieństwie do Cessny, Jak ma pełnowymiarowe kierownice dla pierwszego i drugiego pilota. Ponadto radziecki samolot jest wyposażony w potężne chowane podwozie, które jest niezbędne kadetom do opracowania niektórych szczegółów akrobacji.
informacja