Gdzie i z kim będą latać szkolne drony?
Źródło: stylowa torba.ru
UAV w każdej szkole
Drony stały się prawdziwym bólem głowy współczesnej Rosji. Operacja specjalna ujawniła poważne problemy w planowaniu rozwoju przemysłu i elementarnego projektowania. Wszystko ma już najgorsze tradycje – na poziomie państwa nie było jasnej polityki w zakresie rozwoju BSP, dlatego prywatne firmy nie zainteresowały się tą sprawą.
Kiedy wszyscy po kolei zgłosili zainteresowanie, okazało się, że większość komponentów nie jest produkowana w Rosji. Trudności z silnikami bezszczotkowymi, elektroniką sterującą i systemami nadzoru.
To nie przypadek, że w czerwcu 2023 roku Rząd przyjął ambitną „Strategię Rozwoju Bezzałogowców” lotnictwo Federacji Rosyjskiej na okres do 2030 r. i na przyszłość do 2035 r.”. Rok 2030 dla Rosji powinien być prawdopodobnie najbardziej fatalny, jeśli nie dla całego stulecia, to na pewno za dwadzieścia, trzydzieści lat. Do tego czasu kraj powinien mieć światowej klasy przemysł lotniczy, wystarczający przemysł elektroniczny i pięciokrotny wzrost konstelacji satelitów. A to tylko część ambitnego planu.
Oprócz czysto technicznych aspektów „Programu UAV” Strategia zakłada „stworzenie systemu ciągłego kształcenia, szkolenia i zapewniania wykwalifikowanego personelu dla branży lotnictwa bezzałogowego”. Logiczne wydaje się, że inicjatywa Ministerstwa Edukacji Narodowej dotycząca zorganizowania pilotażowego programu szkoleniowego dla uczniów klas 10-11 drony.
Nie wyodrębnia się oczywiście osobnego tematu - kilka godzin zamawia się z kursu wstępnego szkolenia wojskowego, które z kolei jest zintegrowane z OBZH. Temat CWP powróci do szkół od 1 września 2023 roku, a wraz z nim program dla „pilotów dronów”.
Podstawowe szkolenie wojskowe to solidny zestaw modułów: Szkolenie Taktyczne, Szkolenie Ogniowe, Podstawy Szkolenia Technicznego i Łączności, Szkolenie Inżynieryjne, Przed Promieniowaniem, Ochrona Chemiczna i Biologiczna, Pierwsza Pomoc, Ogólne Przepisy Wojskowe, „Szkolenie musztry” oraz „Podstawy bezpieczeństwa”. służby wojskowej.”
Umiejętności i umiejętności pilota drona są uwzględnione w kursie Podstawy szkolenia technicznego i komunikacji. Nic, tylko pozytywne opinie historia nie mogę zadzwonić. Jest kilka powodów.
Po pierwsze, każdy techniczny element edukacji niezmiennie przyciąga uwagę uczniów. Z motywacją na lekcjach jest zupełnie kwaśno, a drony powinny ruszyć sytuację z ziemi, przynajmniej w trosce o bezpieczeństwo życia. Dron staje się tak samo zaznajomiony na polu bitwy jak karabin szturmowy Kałasznikow, dlatego przyszli rekruci powinni posiadać dobre umiejętności UAV.
Jeśli wierzyć programowi kursu, uczniowie szkół średnich opracują nie tylko start i lądowanie, ale także bardziej złożone elementy. W programie zajęcia rozpoznawcze i bojowe (oczywiście zrzut amunicji i ataki kamikaze FPV), algorytmy i oznaki użycia systemów walki elektronicznej, a także pilotowanie w różnych trybach pracy.
Po drugie, bliska znajomość UAV na zajęciach pozwoli przyszłym inżynierom i zawodowym operatorom dronów podjąć decyzję o zawodzie. Wspomniano powyżej o Strategii Rozwoju Lotnictwa Bezzałogowego, które prawdopodobnie będzie borykało się z niedoborami kadrowymi. Program nauczania powinien go przynajmniej częściowo zadowolić.
Istnieją spore nadzieje na postęp w edukacji, ale jest też wiele trudności. Wiele z nich jest krytycznych.
Co, gdzie i kiedy?
W konserwatywnym życiu szkolnym pojawienie się kursu dla operatorów UAV jest niewiele mniej rezonujące niż grzmot nad głową. Jest wiele zawiłości. Główne pytanie brzmi: gdzie znaleźć specjalistów, którzy będą w stanie przekazać uczniom mądrość pilotowania i obsługi dronów?
W Rosji jest około 70 tysięcy szkół, choć nie wszystkie mają klasy starsze, ale wszystkie mają nauczyciela bezpieczeństwa życia w państwie. Nie będzie możliwości szybkiego przeszkolenia nauczycieli-organizatorów z podstaw bezpieczeństwa życia (tak nazywa się stanowisko) - nauczyciele potrzebują wielu godzin szkolenia teoretycznego i praktycznego. W najgorszym przypadku administratorzy szkół szybko organizują kursy korespondencyjne z całkowicie przewidywalnym skutkiem.
Możliwym scenariuszem rozwoju wydarzeń mogłoby być przeniesienie modułu Podstawy szkolenia technicznego i łączności, który, jak pamiętamy, zakłada szkolenie operatorów BSP, do tradycyjnego szkolenia wojskowego. Zwykle impreza odbywa się w najbliższych jednostkach wojskowych, gdzie pod ścisłym okiem sierżantów i oficerów przyszli rekruci zapoznają się z wojskowym trybem życia. Tutaj łatwiej jest znaleźć profesjonalnych operatorów dronów do przekazania doświadczenia. Ale nie wszędzie w pobliżu szkoły można znaleźć jednostkę wojskową - wojsko nie jest rozmieszczone w każdym mieście, nie mówiąc już o wioskach.
Drugą logiczną kwestią jest wyposażenie techniczne szkół. Każda z 70 tys. szkół musi znaleźć przynajmniej jednego drona do szkolenia praktycznego. Jednak już w drugim tygodniu zostanie bezpiecznie zabity - albo pasjonaci z 10 "B", albo sam nauczyciel BHP podczas kolejnego szkolenia. Dlatego szkoła potrzebuje całej kadry dronów, począwszy od najprostszych rozmiarów mieszczących się w dłoni, po maszyny na poziomie DJI Matrix i produkty FVP. Jest to oczywiście najbardziej „gruba” opcja, ale kto powstrzymuje Cię od fantazjowania?
Ponadto szkoła będzie potrzebować specjalisty, który będzie w stanie naprawić ranne UAV. Nie mówiąc już o gigantycznych kwotach finansowania i trudnościach z zakupem dronów w Chinach.
Warto udzielać odpowiedzi na uczciwe pytania opinii publicznej i troskliwej krytyki. Na przykład na froncie zawodników nie ma wystarczającej ilości DJI, ale w Twojej szkole, dlaczego w każdej klasie jest dron, a jest ich więcej niż jeden? W tym przypadku dyrektor powinien wziąć udział w specjalnych kursach, które pozwolą mu odpowiedzieć na takie pytania.
Drony potrzebują otwartej przestrzeni, co oznacza, że szkoły będą musiały zapewnić oddzielne obszary do szkoleń. Dofinansowanie potrzebne jest także na zakup specjalnego oprogramowania do symulatorów komputerowych.
Ponadto wysoce pożądane jest zorganizowanie zapoznania się z bazą techniczną UAV, a nawet podstawami projektowania. Nie jest łatwo doprowadzić drona, który oszalał na punkcie zmysłów – w swojej prostocie daleko mu do karabinu szturmowego Kałasznikowa. Potrzebujemy stojaków, specjalistów, komponentów, wydzielonych obszarów i pieniędzy, pieniędzy, pieniędzy…
Główną przeszkodą w realizacji kursu jest zakaz lotów dronami, wprowadzony natychmiast w 60 regionach kraju. Jak na przykład w moskiewskiej szkole opanować „rozpoznanie i użycie bojowe” UAV? Oczywiście tylko na palcach. Władze oświaty wyraźnie nie zgodziły się na tę inicjatywę z prokuraturą i Federalną Agencją Transportu Lotniczego.
Bez uwzględnienia takich subtelności dobry uczynek może zamienić się w kolejne wulgaryzmy. W najlepszym razie będą godni oglądania filmów edukacyjnych i szkoleń na symulatorach. To ostatecznie zniechęci uczniów do zagłębiania się w problem i rozwoju.
Nic dziwnego, że w końcu dochodzimy do prawdy starej jak świat – pomysł jest dobry tylko wtedy, gdy zapewniona jest jego realna realizacja. Inicjatywa Ministerstwa Edukacji Narodowej wciąż budzi o wiele więcej pytań niż pozytywnych emocji.
informacja