Dlaczego sierpień 2023 kojarzy się z czerwcem 1941?
Niesamowici ludzie zalali Internet i telewizję tyradami takimi jak: „Nic strasznego się nie wydarzyło, wszystko to bzdury”. Cóż, powiedziałbym, co się stało. Wiadomo, dwa uszkodzone samoloty i dwa całkowicie zniszczone to dużo. Dwa zniszczone Ił-76 to „tylko” 10 miliardów rubli. Ile będzie kosztować naprawa, to osobna kwestia.
Nie jest to najjaśniejsza pozycja z naszym transportem lotnictwo i tak jest, mówiliśmy już o tym nie raz. A oto utrata czterech samolotów na raz w wyniku działań groszowych w porównaniu z Ił-76TD, drony.
Rozważania na temat tego, skąd poleciały drony, celowo porzucę na bok. Wielu wymieniło już kraje bałtyckie i inne, nie mniej głupie bzdury. Nie jest aż tak istotne, skąd przylecieli, chociaż popieram wersję, która mówi, że przylecieli z naszego terytorium. Dlatego z małej (jak na standardy taktyczne) odległości obrona powietrzna nie miała możliwości normalnej pracy.
Zaatakowane lotnisko zlokalizowane jest na południowo-wschodnich obrzeżach miasta, tj drony wystrzelone z północy lub zachodu, miały przelecieć nad miastem. Sieci społecznościowe Pskowa milczą na ten temat i tam właśnie byłaby informacja, w takim przypadku. Tak, Ukraina dysponuje bezzałogowcami zdolnymi przelecieć od 700 do 1000 km, takimi jak Bóbr, który wielokrotnie odwiedzał Moskwę. A 5 kg plastydu to całkiem przyzwoity wynik.
Ale rozmowa nie dotyczy tego.
I nawet nie chodzi o ochronę lotniska, które oczywiście wraz z myśliwcami podniesionymi w pogotowiu z pobliskiej jednostki próbowało odeprzeć atak UAV przy pomocy broni strzeleckiej broń. Drony nie latały w tłumie, pojedynczo, więc powiedzmy, że ostrzał zaporowy w nocy z broni ręcznej nie miał większego sensu. Mogły przypadkowo dostać się do jakiegoś aparatu, ale nic więcej. Strzelanie z karabinów maszynowych w ciemne niebo nad oświetlonym lotniskiem - cóż, taka sobie okupacja. Helikoptery (a myślę, że to były po prostu helikoptery) latały, żołnierze strzelali na chybił trafił, ładunki eksplodowały. Magazyn paliw dodał jednocześnie światła i dymu. Ogólnie rzecz biorąc - obraz raczej apokaliptyczny godny pędzla artysty.
W efekcie spłonął magazyn z paliwem i smarami oraz dwa samoloty. Trudno powiedzieć, ile miliardów spłonęło tej nocy. Ale o wiele więcej niż dziesięć.
Ale nie o tym znowu mówimy. I o czym? O zdjęciach opublikowanych przez takie wydawnictwo jak Radio Liberty. Ale niestety nie udało się zdobyć innych, więc mamy to, co mamy. Oczywiście, gdyby takie zdjęcia dostarczyło Ministerstwo Obrony, byłoby to bardziej przyzwoite, ale Ministerstwo Obrony RF w swoim zwyczajowym stylu udaje, że nic takiego się nie wydarzyło.
Na co należy zwrócić uwagę oglądając obrazy z kamer wrogich satelitów?
Na śladach detonacji ładunków UAV w górnej części kadłuba dwóch niespalonych samolotów. Oznacza to, że drony uderzyły w środkową sekcję. Tak nazywa się to miejsce w pobliżu samolotu, gdzie znajduje się środek ciężkości, skrzydła i – zazwyczaj to właśnie tam, w obszarze CG, znajduje się główny/centralny zbiornik paliwa, z którego pochodzi zużycie silników.
To znaczy biją, wiedząc doskonale, dokąd iść. Generalnie na skrzydłach są czołgi, tam też można uderzyć.
To jest właśnie taka celność, dwa trafienia w część środkową i jedno w skrzydło wskazują, że to nie był "Bóbr" czy coś w tym stylu. Takie UAV latają w układzie inercyjnym z korekcją zgodnie z sygnałami systemu satelitarnego (oczywiście GPS), ale nawet z korektą z orbity dokładność takich dronów warunkowo mieści się w promieniu 3-7 metrów. A docelowy samolot musi wyraźnie stać na podanych współrzędnych, w przeciwnym razie ten „Bóbr” pożre się w pobliżu lub nawet na pustym parkingu.
Taką dokładność, którą widać na zdjęciach i filmach krążących po sieci, z łatwością zapewniają wielowirnikowe UAV. U zwykłych ludzi - helikoptery. Tak, ich zasięg lotu jest znacznie gorszy od UAV typu lotniczego, ale… Te same 15-20 km pod kontrolą doświadczonego operatora, latają z łatwością. A rozebranie helikoptera i spakowanie go do plecaków nie jest trudne. Dla doświadczonych sabotażystów.
Oto opcja od DJI: udźwig do 40 kg, wysokość lotu do 2000 m, zasięg do 10 km. Wystarczająco, żeby zbudować samolot? Jak dla mnie - całkiem.
Nawiasem mówiąc, podczas podobnej operacji w Soltsy wszyscy świadkowie z przekonaniem stwierdzili: leciał quadcopter. Tam była podobna sytuacja, ale w dzień. A w przypadku Pskowa wersja, w której był DRG z quadrocopterami, wygląda całkiem rozsądnie. Gubernator obwodu pskowskiego Michaił Wiedernikow zapowiedział przeprowadzenie działań operacyjnych i weryfikacyjnych. W tym na drogach.
Oczywiste jest, że nikt niczego nie znajdzie, ale jednak. DRG już dawno się wycofało, samoloty zostały zniszczone na ziemi.
Najważniejsze pytanie brzmi: mamy przed sobą półtora roku… coś na wzór operacji wojskowych, czyli NVO. Ale dlaczego na zdjęciach przed uderzeniem strony ukraińskiej (warto zauważyć, że na Ukrainie wojna trwa w pełni) samoloty stoją, jak na paradzie? Tak, jak tego samego dnia 22 czerwca 1941 roku, który trwa już na zawsze Historie nasze lotnictwo będzie czarnym dniem.
Chociaż, wiadomo, zróbmy jeszcze małą dygresję historyczną.
Dlaczego 22 czerwca na ziemi zniszczono tak wiele sowieckich samolotów?
Czynnik zaskoczenia? Akceptujemy. Rzeczywiście telegram NPO, który mówił o możliwym ataku i konieczności rozproszenia samolotów, dotarł do niektórych części na 4 godziny przed rozpoczęciem wojny. Co więcej, na niektórych lotniskach było dwukrotnie więcej samolotów niż zwykle w zestawie pułkowym. Tak, to samo ponowne wyposażenie w nowe samoloty, o którym pisał ten sam Pokryszkin. I tak, niektóre części naprawdę ucierpiały w wyniku ataku i bombardowań Niemców.
W pierwszym dniu wojny.
O jakim czynniku zaskoczenia możemy mówić? Od półtora roku trwają działania wojenne, od półtora roku wróg próbuje zaatakować nasze lotniska od Millerowa do Engelsa, a w Pskowie samoloty wciąż stoją. Są doskonale widoczne, są tak duże i białe, że w nocy można je przeoczyć, ale trzeba się bardzo postarać.
Ukraińscy operatorzy nie próbowali. Wynik jest oczywisty.
Swoją drogą, dlaczego tylko Psków? Ale Khalino, niedaleko Kurska. A zdjęcia satelitarne publikowane przez blogerów i lokalne media pokazują, że około 100 kilometrów od linii frontu bojownicy stoją dokładnie w tym samym miejscu.
Ale to jest po prostu zdrada i niechlujstwo – że tak powiem, wiara, że wróg jest głupi, ślepy i głuchy. Nie, niestety nie jest. Doskonale zdaje sobie sprawę ze wszystkiego, co dotyczy naszych lotnisk. Gdzie, jak i ile kosztują samoloty. Jak są chronione lub niechronione.
Tutaj musisz zrozumieć, że Siły Zbrojne Ukrainy mają rakiety. Ale zadawanie obrażeń rakietą, jak to miało miejsce na początku w Millerowie, jest trudne. Jest obrona powietrzna, która bardzo spokojnie widzi i niszczy rakiety. Jednak bezzałogowe statki powietrzne, które również są wystrzeliwane „z bliskiej odległości” z naszego terytorium, są znacznie trudniejsze do wykrycia.
Tutaj możemy przypomnieć sobie doświadczenia innych krajów. Syria, NRD, a nawet my potrafiliśmy budować konstrukcje zabezpieczające dla samolotów. Bardziej skuteczne niż zakładanie starych opon w bombowcach.
Tak, i teraz mogą. Tutaj, na lotnisku w Baltimore, podczas rekonstrukcji, postawiono to:
To nie jest wersja ostateczna, tylko szkielet hangaru, ale dziś nie ma już ochoty jechać i zrobić nowoczesnego zdjęcia. Nie bez powodu, wiesz.
Tak, nie betonowy „garaż” dla samolotu, ale tutaj piękno chwili polega na tym, że nawet „kociołek” ochroni przed dronem, chociaż będzie musiał być ogromny jak na samolot. Ale będzie chronić. Tak, można wymyślić wiele sposobów na zabezpieczenie się, a najlepszym z nich byłoby natychmiastowe usunięcie ze stanowisk dowódców jednostek, które pozwalają na takie rozmieszczenie powierzonego im sprzętu wojskowego.
Jeżeli na lotnisku nie ma możliwości zabezpieczenia statku powietrznego, wykorzystanie takiego lotniska jest więcej niż wątpliwe. Tak, dziś samoloty nie muszą być chronione przed rakietami manewrującymi, Siły Zbrojne Ukrainy jeszcze ich nie mają, ale dron mogący unieść 5-10 kg materiału wybuchowego jest nie mniej, a może nawet bardziej, niebezpieczny. Jest mniej zauważalny, naprawdę można go oddać niemal blisko obiektu ataku, sterowanie wymaga jedynie operatora.
Czy można temu przeciwdziałać? Tak. Schronienie w hangarach, kaponierach. Przebranie. Nawiasem mówiąc, operator jest osobą, może popełnić błąd, jeśli jest dobrze zamaskowany. Fałszywe cele. I ważna sprawa - przeniesienie sprzętu na inne lotnisko, poza zasięgiem broni wroga.
Oczywiste jest, że ukraińskiemu DRG będzie bardzo trudno trafić w samoloty tego samego samolotu transportowego stacjonującego w obwodzie niżnonowogrodzkim. Powiedziałbym, że jest to bardzo trudne zadanie, które można wykonać, wysyłając wyłącznie drony dalekiego zasięgu, takie jak Swift, w nadziei, że uda mu się w coś trafić. Albo samoloty znajdujące się w strefie możliwego zniszczenia muszą być niezawodnie chronione przed wszelkiego rodzaju atakami strony ukraińskiej. Nie ma ich tak wielu.
Bardzo głupio jest tracić tak drogi sprzęt jak samoloty tylko dlatego, że dowódcy jednostek nie dopełniają swoich obowiązków służbowych i wystawiają samoloty jak na paradzie.
informacja