Karłowaty okręt podwodny JFD Shadow Seal kończy testy

16
Karłowaty okręt podwodny JFD Shadow Seal kończy testy
Pieczęć Cienia na powierzchni


Brytyjska firma JFD kończy prace nad obiecującym ultramałym okrętem podwodnym Shadow Seal, przeznaczonym do transportu pływaków bojowych i części ładunku. Powstał już ostateczny projekt tego produktu, który obecnie przechodzi końcowe testy fabryczne. Gotowa próbka w najbliższym czasie zostanie przekazana jednemu z potencjalnych klientów w celu dodatkowych badań i oceny.



Opracowanie projektu


Pierwsza wersja ultramałej łodzi podwodnej (SMPL) Shadow Seal („Shadow Seal”) została opracowana w połowie lat XNUMX. XX wieku przez holenderską firmę Ortega Submersibles. W tamtym czasie produkt ten był uważany za pojazd wielofunkcyjny i planowano go oferować zarówno klientom wojskowym, jak i cywilnym.

W 2019 roku projekt Shadow Force kupiła brytyjska firma JFD (Aberdeen, Szkocja) od grupy James Fisher and Sons plc. Zaczęła rozwijać i ulepszać projekt, a także ponownie rozważyć jego cel. Okręt podwodny został całkowicie przeniesiony do kategorii sprzętu wojskowego i planowano go zaoferować marynarkom wojennym różnych krajów. Założono, że taki SMPL będzie interesujący dla specjalnych jednostek pływaków bojowych. Dodatkowo w oparciu o technologie i rozwiązania zakupionego projektu opracowaliśmy kilka własnych produktów o różnych cechach.

W marcu 2022 roku JFD podpisał umowę o współpracy z amerykańską firmą Blue Tide Marine, której głównym celem było wejście na rynek amerykański i pozyskanie odpowiednich kontraktów. Nowy SMPL miał zostać zaoferowany Dowództwu Operacji Specjalnych i innym agencjom rządowym potrzebującym specjalnego sprzętu dla nurków.


W maju 2023 roku Dowództwo Operacji Specjalnych Pentagonu zorganizowało kolejną wystawę i konferencję, w której wzięły udział JFD i BTM. Na tym wydarzeniu pokazali nową wersję łodzi podwodnej Shadow Seal, która ma być oferowana amerykańskim klientom. Firmy, jak można się było spodziewać, pochwaliły swój projekt i stwierdziły, że Pentagon na pewno będzie nim zainteresowany.

Plany na przyszłość


W maju poinformowano, że okręt podwodny Shadow Seal wszedł już do testów fabrycznych i demonstruje swoje właściwości i możliwości. Prace te miały zakończyć się w ciągu kilku miesięcy, po czym prototyp miał zostać przekazany potencjalnemu klientowi w celu własnych testów i oceny.

Niedawno te dane zostały wyjaśnione. W dniach 12-15 września w Londynie odbyła się wystawa wojskowo-techniczna DSEI-2023, a JFD i BTM nie przegapiły okazji, aby pokazać swój nowy rozwój i ujawnić plany na przyszłość. Jak podaje Jane's, pierwszy seryjny SMPL został już wyprodukowany i przygotowywany jest ostatni etap testów.

Testy odbędą się u wybrzeży Szkocji, w pobliżu zakładu produkcyjnego. Zajmą one około sześciu tygodni i zakończą się na początku listopada lub później. Następnie okręt podwodny przejdzie niezbędną konserwację i zostanie wysłany do USA, do placówki BTM w Fort Lauderdale na PC. Floryda.


Pod wodą na płytkich głębokościach

Amerykańska firma będzie promować Shadow Power na lokalnym rynku. Będą brać udział w odpowiednich konkursach Pentagonu i innych struktur, przeprowadzać demonstracje itp. Przewiduje się, że testy zostaną przeprowadzone także z udziałem Dowództwa Operacji Specjalnych, które uznawane jest za głównego odbiorcę. Czas pokaże, na ile te wszystkie działania okażą się skuteczne.

Funkcje techniczne


Produkt Shadow Seal to ultramała łódź podwodna o charakterystycznym wyglądzie, przeznaczona do transportu nurków i/lub części ładunku. Ruch odbywa się na powierzchni, w pozycji częściowo zanurzonej lub zanurzonej. W konstrukcji zastosowano szereg charakterystycznych rozwiązań mających na celu poprawę podstawowych właściwości, obniżenie kosztów produkcji i uproszczenie obsługi.

Podstawą projektu jest opływowy kadłub z włókna szklanego, przypominający łódź. Niektóre główne zespoły, prawdopodobnie takie jak baterie, znajdują się w dziobie kadłuba. Centrum przeznaczono na dwie podwójne kabiny dla załogi, a na rufie umieszczono elektrownię i inne urządzenia. Na dziobie i rufie kadłuba znajdują się wielkopowierzchniowe stery poziome.

Całkowita długość łodzi podwodnej wynosi ok. 8 o szerokości ok. 1 m. Masa własna konstrukcji wynosi 2 tony, a ładowność sięga 750 kg. Okręt podwodny jest przeznaczony do działania na głębokościach nie większych niż 22–24 m.


Stanowisko kontrolne

Łódź podwodna jest całkowicie elektryczna. Za ruch odpowiadają dwa śmigła umieszczone w kanałach pierścieniowych. Na powierzchni statek może osiągnąć prędkość do 4,5 węzła. Maksymalny zasięg rejsu sięga 80 mil morskich, maksymalny czas rejsu to 20 h. Pozycja półzanurzalna zmniejsza prędkość maksymalną do 4 węzłów i skraca czas ciągłego ruchu. W zanurzeniu SMPL porusza się jeszcze wolniej, a jego zasięg zależy przede wszystkim od wyposażenia załogi.

Shadow Seal może pomieścić do czterech osób w sprzęcie do nurkowania. Są one umieszczone po dwa na raz w dwóch kabinach w układzie tandem. Kabiny są otwarte i posiadają jedynie przezroczyste wizjery. W korpusie znajduje się również schowek do transportu dodatkowego wyposażenia, broni itp.

W przedniej kabinie znajduje się stanowisko sterowania. Zawiera monitor do wyświetlania różnych informacji, m.in. sygnał wideo, a także wszystkie niezbędne elementy sterujące. Załoga dysponuje stanowiskiem optyczno-elektronicznym pełniącym funkcję peryskopu. Kamery umieszczone są na maszcie teleskopowym o wysokości 4,2 m i mogą być używane w pozycjach nawodnych i zanurzonych.

Zgłaszana jest obecność trybu zdalnego sterowania. W tym przypadku SMPL jest kontrolowany przez operatora z brzegu lub na pokładzie innego statku. Zasięg pracy w tym trybie jest ograniczony i zależny od warunków warunkujących przejście sygnału radiowego.


Shadow Seal (powyżej) w porównaniu do innego okrętu podwodnego JFD

Okręt podwodny Shadow Seal, w zależności od specyfiki wykonywanego zadania, może działać samodzielnie lub w połączeniu z przewoźnikiem. Tym ostatnim może być dowolny statek posiadający możliwość transportu, wodowania i podnoszenia SMPL. Wraz z łodzią podwodną na pokładzie musi znajdować się sprzęt konserwacyjny, sprzęt do zdalnego sterowania itp.

W trakcie weryfikacji


W tej chwili „Pieczęć Cienia”, już w formie seryjnej, przechodzi kolejny etap testów. Mówimy o kontrolach końcowych, na podstawie wyników których produkt zostanie w pełni wprowadzony na rynek. Dodatkowo, teraz ukończona inwestycja zostanie pokazana potencjalnym klientom, m.in. priorytet. Jaki będzie wynik takiej demonstracji i kolejnych testów, wciąż nie wiadomo.

Z technicznego punktu widzenia Shadow Seal SMPL jest dość interesującym przykładem. Spółki Ortega Submersibles i JFD znalazły udaną równowagę nowoczesnych technologii, materiałów i rozwiązań inżynieryjnych, dzięki czemu osiągnięto wysokie parametry techniczne i użytkowe. Po pewnym udoskonaleniu i adaptacji taki projekt może zaspokoić wymagania i potrzeby pływaków bojowych.

Produkt Shadow Force jest dość kompaktowy i lekki, co pozwala na wykorzystanie go w różnych mediach. Jednocześnie przewozi czterech nurków z wyposażeniem osobistym, a także dodatkowy ładunek. W pełni elektryczny napęd zapewnia wystarczające osiągi, a także zmniejsza hałas, a co za tym idzie, prawdopodobieństwo wykrycia.


Historyczne oraz nowoczesne łodzie podwodne dla pływaków bojowych

Interesujący jest proponowany skład wyposażenia pokładowego i jego funkcje. Zatem, w przeciwieństwie do wielu innych podobnych jednostek pływających, Pieczęć Cienia ma swój własny, prosty środek rozpoznawczy w postaci ECO. Obecność tego urządzenia znacznie poprawia świadomość sytuacyjną załogi i zapewnia związane z tym korzyści. Ciekawa jest również obecność pilota. Umożliwi na przykład zwrot łodzi podwodnych przewoźnikowi po zejściu na ląd pływaków lub zapewni im transport w celu ewakuacji.

Nadchodzące wydarzenia


Tym samym brytyjska firma jfd przyjęła projekt holenderskiego Shadow Seal, zmodyfikowała go zgodnie z nowymi wymaganiami i teraz ma zamiar zaoferować gotowy produkt departamentom wojskowym różnych krajów. Przede wszystkim za potencjalnego nabywcę uważa się Stany Zjednoczone, które zawsze wykazują zainteresowanie nowościami i mają możliwość składania dużych zamówień.

Dla JFD i BTM szczególnie cenny jest hipotetyczny kontrakt z Dowództwa Operacji Specjalnych Pentagonu lub innego amerykańskiego podmiotu. Przyniesie oczekiwany zysk, a także posłuży jako reklama produktu Shadow Seal. Pozytywna decyzja Stanów Zjednoczonych mogłaby stać się dodatkową przewagą konkurencyjną, a inne kraje również będą chciały zakupić taki sprzęt.
16 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -3
    25 września 2023 04:45
    Brytyjska firma JFD kończy prace nad obiecującym ultramałym okrętem podwodnym Shadow Seal, przeznaczonym do transportu pływaków bojowych i części ładunku.
    Nie dzisiaj, jutro będzie na Ukrainie. uciekanie się Nasze działania?
    1. +3
      25 września 2023 13:49
      Wyraź zaniepokojenie, opublikuj zdjęcie spalonego lamparta. Napisz artykuł, który jest „mały, słaby i przedwczesny”.
      1. 0
        29 września 2023 15:30
        Wyraź zaniepokojenie, opublikuj zdjęcie spalonego lamparta.

        Zapomniałem wspomnieć o krótkim przemówieniu na temat czerwonych linii. I tak wszystko jest prawdą.
    2. -3
      25 września 2023 18:04
      To dobre pytanie i, co najważniejsze, aktualne, gdy staramy się nadrabiać zaległości strategiczne i taktyczne naszych wrogów.
      Czas spalić.
  2. +3
    25 września 2023 05:37
    Dobre narzędzie do działań sabotażowych. Z tego słyną Brytyjczycy.
    1. 0
      25 września 2023 14:35
      Cytat z: navycat777
      Dobre narzędzie do działań sabotażowych. Z tego słyną Brytyjczycy.

      Z pewnością zbudują taki UAV, jeśli jeszcze tego nie zrobili. Jest sto razy trudniejszy do wykrycia niż półzanurzalny. Przynajmniej uderzajcie w mosty, nawet w statki.
  3. +2
    25 września 2023 07:14
    Zapytaj Włochów, czym jest maiale, powiedzą ci…
    Irańczycy też wiedzą.
  4. -1
    25 września 2023 10:40
    Cóż, oto reinkarnacja japońskiego „kaitena” do walki z Rosjanami: wypełnią go materiałami wybuchowymi, podłożą kakelę i śmiało zatopią nasze statki.
  5. Komentarz został usunięty.
  6. 0
    25 września 2023 13:42
    Na czym polega innowacja? W sferze cywilnej istnieją elektryczne mini łodzie podwodne typu zamkniętego, wykorzystywane przez oceanografów, są nawet takie do podwodnych spacerów z dużymi oknami widokowymi.
  7. 0
    25 września 2023 14:23
    OK. Dla płetwonurków z mokrym kokpitem, ale dlaczego nad kokpitem nie ma świateł typu samolotowego? Przynajmniej po to, aby zmniejszyć opór?
  8. 0
    25 września 2023 19:09
    I po co Brytyjczykom takie bezwartościowe bzdury?
    1. 0
      26 września 2023 00:10
      Cytat: kość1
      I po co Brytyjczykom takie bezwartościowe bzdury?

      Do działań sabotażowych. Pamiętajcie, niedawno opublikowali film, który rzekomo uchwycił moment ataku na Sewastopol, gdzie kamerzysta mówi, że jest ukraińskim dywersantem. Zatem wiadomość od GRU głosiła, że ​​przywieźli go na Krym „łodzią podwodną”. Oczywiste jest, że nie jest to okręt podwodny klasy Varshavyanka, ale jakieś małe urządzenie.
  9. 0
    26 września 2023 00:19
    Najwyraźniej warto „robić zamieszanie” i uniemożliwiać dostawę (są na to sposoby) „Pieczęci Cienia” MTR Sił Zbrojnych Ukrainy... W przeciwnym razie trudno będzie wytłumaczyć średniej rosyjskiej, kolejne opóźnienie przejazdu transportu auto-kolejowego przez Most Krymski lub zniszczenie frontu nabrzeża wraz ze statkami w Sewastopolu... Skoordynowane rozwiązanie polega na odcięciu Ukroreich od wybrzeża Morza Czarnego, z dodaniem słowa „ właściwie” i obrócić w pył naddunajskie porty Ukroreich lub zaminować obszary wodne „w trzech poziomach”....
    1. 0
      26 września 2023 10:52
      trudno będzie to wytłumaczyć średniej rosyjskiej

      Przeciętnemu człowiekowi nie trzeba niczego wyjaśniać, jego i tak nic nie obchodzi.
      Nawet całoroczna ukraińska „kontrofensywa” go nie dziwi.
  10. 0
    26 września 2023 19:54
    Obie „Piranie” opracowane przez „Malachite” sprzedawane były na igłach w latach 90-tych. Problem w tym, że wykonano je z tytanu.
  11. 0
    27 grudnia 2023 07:05
    Czy pływacy bojowi tego potrzebują? Prawdopodobnie mają silniki odrzutowe, które są bardziej kompaktowe i szybsze.