Ewolucja krajowych samobieżnych platform ppk
Pojazd bojowy 2P26 z kompleksu 2K15 „Bumblebee”, który służył w NNA NRD. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Na początku lat sześćdziesiątych na uzbrojenie armii radzieckiej weszły pierwsze krajowe systemy rakiet przeciwpancernych. Aby poprawić ich walory bojowe, niemal natychmiast rozwiązano kwestię umieszczenia ich na platformach samobieżnych. Następnie obszar ten znacznie się rozwinął, a samobieżne ppk stały się jednym z najważniejszych elementów floty pojazdów opancerzonych. Jednocześnie dużym zainteresowaniem cieszy się ewolucja platform dla ppk i zmiany wymagań dla nich.
Pierwsze eksperymenty
Pierwszym ppk armii radzieckiej był produkt Szmel, który został oddany do użytku w sierpniu 1960 roku. Już na etapie rozwoju zdecydowano się umieścić ten kompleks na podwoziu samobieżnym. Najpierw w tym charakterze wykorzystano jeden z dostępnych pojazdów, a następnie stworzono chronioną wersję pojazdu bojowego na innej platformie.
Pierwsza wersja Szmela, kompleks 2K15, wykorzystywała pojazd bojowy typu 2P26. Został zbudowany na podwoziu GAZ-69 i wyróżniał się dość dużymi zdolnościami terenowymi. W nadwoziu samochodu umieszczono cztery prowadnice do wystrzeliwania rakiet; nie było miejsca na dodatkową amunicję. W pozycji złożonej belki z rakietami ustawiono pionowo i przykryto markizą. Przed użyciem broni obniżono je pod niewielkim kątem. W kokpicie znajdował się sprzęt do sterowania rakietą.
Pojazdy 2P32 kompleksu 2K8 Phalanx na paradzie. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Na początku lat sześćdziesiątych armia otrzymała nowy kompleks 2K16 „Bumblebee” z ulepszonym wozem bojowym 2P27. Produkt ten został zbudowany na bazie pojazdu opancerzonego BRDM-1, dzięki czemu załoga i rakiety otrzymały ochronę przed kulami i odłamkami. Pojazd otrzymał wysuwaną wyrzutnię z trzema prowadnicami. W pozycji złożonej znajdował się w tylnej części kadłuba. Przed odpaleniem otworzył się dach przedziału i wysunięto instalację. Przewidziano możliwość celowania poziomego. Sterowanie odbywało się z fotela operatora w kabinie.
W podobny sposób zbudowano wóz bojowy 2P32 dla samobieżnej wersji kompleksu 2K8 Phalanx. Różnił się od 2P27 jedynie konstrukcją poszczególnych urządzeń i innego sprzętu sterującego. Na bazie BRDM-1 zbudowano pojazd 9P110 kompleksu 9K14 „Malutka”. Jego wysuwana wyrzutnia przenosiła sześć rakiet; kolejnych osiem znajdowało się w kadłubie. Pancerny dach przedziału bojowego został umieszczony bezpośrednio na wyrzutni i wzniósł się wraz z nią.
Nowa platforma
W 1962 roku do służby wszedł nowy pojazd rozpoznawczo-patrolowy BRDM-2, który również był uważany za potencjalnego nośnika różnego rodzaju uzbrojenia i systemów. Pociski przeciwpancerne nie były wyjątkiem i pod koniec dekady w armii w nowej bazie pojawiły się samobieżne systemy przeciwpancerne.
Pojazd muzealny 9P110 kompleksu Malyutka-M. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
Jako pierwszy pojawił się wóz bojowy 9P122 z kompleksem Malutka-M. Pod względem składu broni i jej rozmieszczenia nie różnił się od poprzedniego 9P110. Tym razem wyrzutnia z sześcioma prowadnicami i górną osłoną pancerza została umieszczona w środkowym przedziale kadłuba. Wewnątrz znajdowały się także mocowania na 8 dodatkowych rakiet. Sprzęt sterujący odpowiadał nowemu projektowi Malyutka-M.
BRDM-2 uznano za udaną platformę dla ppk, a na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych pojawiło się kilka nowych systemów samobieżnych o wspólnym układzie i rozwiązaniach technicznych. I tak wóz bojowy 9P133 przewoził kompleks „Malutka-P”, a 9P137 – produkt 9K8P „Flute” (zmodernizowany „Falanks”) z ładunkiem amunicji 8 rakiet.
W połowie lat siedemdziesiątych do służby wszedł pojazd 9P148 kompleksu 9K111-1 „Konkurs”. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, jego wyrzutnia znajdowała się na dachu kadłuba i nie można było jej wyjąć z wnętrza. Instalacja posiadała mechanizmy naprowadzania w dwóch płaszczyznach, a do części wahadłowej przymocowano pięć kontenerów transportowo-wystrzeliwacyjnych z rakietami 9M113. Całkowita amunicja obejmowała do 15 rakiet, w zależności od modelu.
Wóz bojowy 9P148 z rakietami Konkurs. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
Ciężka platforma
Od końca lat pięćdziesiątych nasz kraj opracowuje „czołg rakietowy” IT-1 z systemem przeciwpancernym 2K4 „Dragon”. W odróżnieniu od innych samobieżnych PPK IT-1 nie był prostą kombinacją gotowych elementów. Znaczna część takiego kompleksu, w tym rakieta i związany z nią sprzęt, została opracowana od podstaw.
Podstawą IT-1 był czołg średni T-62. Zabrali mu kadłub, zespół napędowy, podwozie i pokrywę wieży. Przedział bojowy został prawie całkowicie oddany mechanizmom kompleksu Smoka. Na dachu wieży umieszczono wyrzutnię z możliwością celowania w dwóch płaszczyznach. W instalacji znajdował się jednocześnie tylko jeden pocisk 3M7. Amunicja - 12 rakiet.
Podczas testów i eksploatacji wśród żołnierzy czołg IT-1 i jego uzbrojenie wypadły dobrze i potwierdziły swoje właściwości konstrukcyjne. Jednocześnie pojazd miał szereg wad w postaci nieproporcjonalnie dużej masy, przestarzałych podzespołów itp.
Lekka wersja
W połowie lat siedemdziesiątych rozpoczęto prace nad samobieżną wersją PPK 9K114 Shturm. Ten pojazd bojowy powstał z uwzględnieniem doświadczeń projektowania i eksploatacji wszystkich dotychczasowych systemów samobieżnych na różnych platformach, aż do Dragona. Twórcy „Sturma” wzięli pod uwagę wszystkie pozytywne recenzje i skargi, w wyniku czego udało im się znaleźć optymalną koncepcję – która jest stosowana do dziś.
Czołg IT-1 w parku Patriot. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
Wóz bojowy 9P149 dla 9K114 powstał na bazie wielozadaniowego ciągnika MT-LB. Platforma gąsienicowa tego typu charakteryzowała się dużą zwrotnością w każdych warunkach, a także wystarczającą nośnością i nośnością. Jednocześnie pancerz kuloodporny i przeciwodłamkowy był w pełni zgodny z zamierzoną taktyką użycia i zagrożeniami.
Zespoły systemu rakietowego znajdują się w tylnym przedziale podwozia. Pojazd otrzymał wyrzutnię podnoszącą z napędami naprowadzania i mocowaniami do TPK z rakietą. Wewnątrz korpusu znajduje się zmechanizowany schowek na 12 rakiet 9M114. Przygotowanie do startu odbywa się automatycznie, na polecenie operatora. Elementy radiowe i elektroniczne ppk służące do sterowania znajdują się w przedniej części korpusu, obok fotela operatora.
Kolejny krajowy samobieżny ppk 9K123 „Chryzantema” został zbudowany na podwoziu bojowego wozu piechoty BMP-3. Podobnie jak poprzednie modele, kompleks ten otrzymał wyrzutnię podnoszącą i wewnętrzny schowek z TPK, a także zestaw różnych urządzeń radioelektronicznych. Jednocześnie „Chryzantema” wyróżnia się wyrzutnią na dwie rakiety i przenosi 15 TPK. Możliwe jest użycie rakiet o różnych modyfikacjach z możliwością wyboru przed przygotowaniem do startu.
Kompleks 9K114 „Sturm” na podwoziu MT-LB. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Ten sam BMP-3 został wykorzystany do stworzenia dwóch wersji kompleksu samobieżnego 9K135 Kornet. Wozy bojowe 9P161 i 9P162 są wyposażone w dwie wyrzutnie, z których każda wykorzystuje jeden pocisk. Istnieją również kontrole, automatyczne ładowanie itp. Ponadto proponowano zainstalować taki moduł bojowy na innych platformach, takich jak BTR-80.
Nowoczesny samochód pancerny
Podczas opracowywania ppk kornet rosyjski przemysł kilka lat temu powrócił do pomysłów stosowanych kilkadziesiąt lat temu – ale wdrożył je na nowych zasadach i z wykorzystaniem nowoczesnych rozwiązań. Tak więc, dzięki stworzeniu nowych wyrzutni, ponownie stało się możliwe instalowanie rakiet na istniejących pojazdach opancerzonych.
Dla ppk Kornet opracowano kilka modułów bojowych wyrzutni, takich jak 9P163-2 Quartet, 9P163-2 Quartet-M czy 9P163-3. Każdy z nich przenosi cztery rakiety i posiada system optyczno-elektroniczny. Dodatkowo konstrukcja umożliwia wyjmowanie modułu z wnętrza korpusu maszyny nośnej.
Kompleks „Chryzantema”. Zdjęcie KBM
Zademonstrowano i zaproponowano różne możliwości wykorzystania modułów serii 9P163, ale najbardziej znany był kompleks Kornet-D w postaci samochodu pancernego Tiger z dwiema wyrzutniami 9P163-3. Pojazd taki posiada gotową do użycia amunicję składającą się z ośmiu rakiet; Ta sama ilość znajduje się wewnątrz obudowy i można ją zainstalować podczas ładowania. Dwa moduły są w stanie jednocześnie atakować różne cele.
Sposoby rozwoju
Zainstalowanie ppk na tym czy innym nośniku zapewnia oczywiste korzyści. Dlatego od samego początku w krajowych projektach systemów przeciwpancernych rozważano możliwość stworzenia samobieżnej modyfikacji. Co więcej, niektóre z nich zostały pierwotnie stworzone w tej formie i nie zapewniono modyfikacji do noszenia. Następnie kierunek samobieżnych ppk znacznie się rozwinął.
Łatwo zobaczyć, w jaki sposób klienci i realizatorzy projektu wybierali platformy do rozmieszczenia ppk. W każdym tego rodzaju projekcie zastosowano nowoczesny i niedrogi seryjny model sprzętu o wystarczających parametrach. W większości przypadków próbowano obejść się bez radykalnej przebudowy pierwotnego projektu. Jedynym poważnym wyjątkiem był „czołg rakietowy” IT-1. Jednak w tym przypadku mówimy o zasadniczo unikalnym modelu, różniącym się od wszystkich innych rozwiązań krajowych i zagranicznych.
Samobieżny ppk „Kornet-D” wzorowany na „Tygrysie” na Placu Czerwonym. Zdjęcie: AP RF
Pierwszy krajowy samobieżny ppk powstał na bazie pojazdu wojskowego. W rezultacie powstał pojazd bojowy o akceptowalnym poziomie siły ognia, ale praktycznie bez ochrony. Bazując na doświadczeniach z jego eksploatacji, w przyszłości kompleksy budowano wyłącznie na chronionym podwoziu. Jednocześnie przez długi czas w wielu projektach wykorzystywano kompaktowy i lekki sprzęt - BRDM dwóch modeli. Teraz pomysł ten został ponownie wykorzystany w projekcie Kornet-D.
Jednak MT-LB i BMP-3 można uznać za najlepsze platformy naziemne dla rakiet przeciwpancernych. Dzięki swoim stosunkowo dużym rozmiarom i nośności są w stanie przenosić rakiety o różnych rozmiarach i masach, w tym największe i najcięższe modele, takie jak 9M114 czy 9M123 produkcji Sturm i Khrisantema. W związku z tym taki samobieżny kompleks wykazuje najwyższe osiągi.
W ostatnich latach krajowy przemysł zaprezentował kilka nowych wersji nowoczesnych systemów samobieżnych, zbudowanych na obecnych platformach i wykorzystujących najnowsze modele rakiet. Oczywiste jest, że proces rozwoju takiej technologii będzie kontynuowany. Nie jest jasne, jakie obiecujące ppk będą w odległej przyszłości, ale można założyć, że przy ich tworzeniu wykorzystane zostaną doświadczenia dzisiejszych projektów i ich najlepsze pomysły.
informacja