Reinkarnacja MiG-25
Jedną z najbardziej nieprzyjemnych niespodzianek dla Ukraińskich Sił Zbrojnych (AFU) było pojawienie się w Siłach Powietrznych Rosji ujednoliconych modułów planowania i korekcji (UMPC), które przekształcają konwencjonalne bomby swobodnie spadające w amunicję precyzyjnie naprowadzaną. Precyzyjne, niepozorne, doskonale zabezpieczone przed zakłóceniami bomby odłamkowo-burzące FAB-500, a teraz FAB-1500 zadaje miażdżące ciosy celom na tyłach operacyjnych wroga.
FAB-500 z UMPC
Użycie bomb lotniczych z UMPC zapewniają samoloty taktyczne lotnictwo. Przede wszystkim są to Su-30SM, Su-35, Su-24 i Su-34, Su-25SM3, możliwe, że MiG-29 w jakiejś modyfikacji może to zrobić, nie rozważamy Su-57 bo jest ich za mało.
Który z tych samolotów może być najskuteczniejszy jako lotniskowiec FAB z UMPC?
amerykańskie doświadczenie
Tak się złożyło, że Siły Powietrzne USA zaczęły używać bomb szybujących znacznie wcześniej niż Rosja. W materiale Problem wysokich kosztów amunicji precyzyjnej i sposobów jego rozwiązania Rozważano między innymi amerykański program Joint Direct Attack Munition (JDAM), w ramach którego bomby niekierowane są wyposażane w zestawy naprowadzające, które przekształcają je w precyzyjną amunicję naprowadzaną na każdą pogodę.
Wprowadzone do służby w 1999 roku zestawy JDAM montowane są na bombach lotniczych o masie od 230 do 910 kg. Naprowadzanie odbywa się za pomocą połączonego systemu naprowadzania inercyjno-satelitarnego. Duże znaczenie ma nie tylko celność bomb powietrznych wyposażonych w zestawy JDAM, ale także ich zwiększony zasięg szybowania, zapewniany przez składane skrzydła, co pozwala lotniskowcom minimalizować prawdopodobieństwo napotkania systemów obrony powietrznej wroga.
Według źródeł publicznych, według stanu na luty 2020 r. wyprodukowano 430 000 zestawów JDAM.
Lekki myśliwiec F-16 z bombami powietrznymi wyposażony w zestaw JDAM
Bomby powietrzne z zestawami JDAM mogą być używane w myśliwcach F-15E, F-16, F/A-18, F/A-18E/F, F-35, F-22, Tornado, Typhoon oraz w zmodyfikowanych myśliwcach radzieckich/rosyjskich Samoloty szturmowe MiG-29, Su-27, Su-24, AV-8B, A-10, bombowce B-1B, B-52H, B-2A i bezzałogowe statki powietrzne MQ-9.
Średni zasięg zrzutu bomb powietrznych wyposażonych w zestawy JDAM wynosi około 30 kilometrów. Zrzucając bombę lotniczą za pomocą zestawu JDAM z myśliwca F-22 lecącego na wysokości 15 km z prędkością 1,5 M, osiągnięto zasięg 44 km. Zasięg stosowania zmodernizowanych zestawów JDAM-ER sięga 100 km, natomiast zasięg 75 km osiąga się przy zrzuceniu z wysokości około 12 000 m z prędkością odpowiadającą 0,9 M. Można założyć, że maksymalny zasięg zrzutu, jaki wynosi około 100 kilometrów, osiągany jest także przy większej wysokości i prędkości lotu lotniskowca.
Jeśli mówimy o powyższych nośnikach bomb lotniczych z zestawami JDAM, to najkrótszy zasięg zrzutu będzie miał UAV MQ-9, a następnie poddźwiękowe AV-8B, A-10, B-52H, B-2A, a następnie umiarkowanie naddźwiękowe B-1B, F-16, F/A-18, F/A-18E/F, F-35, Tornado, Typhoon, a na szczycie łańcucha pokarmowego znajdą się F-15E i F- 22. Charakterystyczne jest, że prędkość maksymalna F-15E (2,5 M) jest większa niż F-22 (2,25 M), natomiast pułap obsługi jest wyższy w przypadku F-22 (20 000 m) w porównaniu do 18 300 m dla F-15E, czyli można założyć, że oba te samoloty zapewnią porównywalny zasięg zrzucania bomb lotniczych z zestawami JDAM/JDAM-ER.
F-15E (powyżej) i F-22 (poniżej) to najskuteczniejsze platformy pod względem zasięgu zrzucania bomb z UMPC, ale daleko im do najskuteczniejszych pod względem ceny i kosztu za godzinę lotu
Rosyjskie realia
Jakie wymagania musi spełniać przewoźnik UMPC Sił Powietrznych Rosji?
Nie wymaga lotu na małej wysokości w trybie śledzenia terenu, wymagania dotyczące pokładowego sprzętu radioelektronicznego (awioniki), w szczególności stacji radarowej (radaru), mogą być dość skromne - nie, oczywiście, że można rozważ opcję, gdy sam przewoźnik wyszukuje cele za pomocą radaru z syntetyczną aperturą i uderza w nie bombą lotniczą za pomocą UMPC, ale raczej nie jest to konieczne.
Natomiast na zasięg użycia bomb lotniczych z UMPC ma bezpośredni wpływ wysokość lotu i prędkość lotniskowca, więc nie ma sensu stosować poddźwiękowe UAV - lepiej wykorzystać je jako nośniki UAV typu Lancet, rozszerzając swój obszar oddziaływania na całe terytorium Ukrainy.
Połączenie UAV typu Orion i UAV Lancet-3 mogłoby pozbawić Ukrainę resztek sił powietrznych
Jak powiedzieliśmy powyżej, UMPC jest rosyjskim odpowiednikiem JDAM, używanym w samolotach Su-30SM, Su-35, Su-24 i Su-34, prawdopodobnie z MiG-29. Przypuszczalnie maksymalny zasięg zrzucania bomb lotniczych z UMPC zapewnia Su-35, dla pozostałych powinien być nieco mniejszy, ale niewiele.
Rosyjskie Siły Powietrzne dysponują samolotem, którego parametry użytkowe znacznie przewyższają parametry użytkowe ww. maszyn – jest to MiG-31 o pułapie użytkowym wynoszącym 21 500 m i maksymalnej prędkości na dużych wysokościach 2,8 m. Można przyjąć, że że przy jego zastosowaniu zasięg użycia bomb lotniczych z UMPC mógłby być 1,3–1,5 razy większy w porównaniu do zrzutów z innych samolotów.
Powstaje pytanie, dlaczego myśliwiec przechwytujący MiG-31, zwłaszcza w wersji MiG-31BM, zdolny do zwalczania celów naziemnych, nie jest używany do wykonywania uderzeń bombami powietrznymi za pomocą UMPC? Ale istnieje również modyfikacja MiG-31K, przeznaczona do startu rakiety hipersoniczne kompleksu Kinzhal – jest kilka założeń.
Po pierwsze, MiG-31K, a właściwie MiG-31 w ogóle, jest zbyt mało w służbie, a ich użycie do zrzucania bomb lotniczych z UMPC można uznać za zbyt ryzykowne i irracjonalne, albo po prostu nie zostały jeszcze zmodyfikowane, aby rozwiązać ten problem problem - nie zaprzyjaźniłem się z UMPC.
Po drugie, myśliwce przechwytujące rodziny MiG-31 posiadają potężną, choć nieco przestarzałą awionikę, w tym radar Zaslon z pasywną anteną fazowaną (PFAR), która pozwala na wykorzystanie tych samolotów do niszczenia celów powietrznych na duże odległości, na przykład samoloty wykrywające radary dalekiego zasięgu (AWACS).
MiG-31 może także polować na małe, nisko latające cele, takie jak rakiety manewrujące, czyli samoloty te stanowią ważny element obrony powietrznej kraju. Według otwartych źródeł radar MiG-31 jest gorszy od najnowszego radaru N035 Irbis myśliwca Su-35, jednak chyba istnieją programy modernizacji awioniki MiG-31?
Myśliwce przechwytujące MiG-31 stanowią poważne zagrożenie zarówno dla broni powietrznej wroga, jak i celów naziemnych
Po trzecie, samoloty MiG-31 są trudniejsze w pilotowaniu niż samoloty z rodziny Su-27 czy MiG-29, a może po prostu nie mamy wystarczającej liczby pilotów, aby używać ich na masową skalę?
Optymalne rozwiązania
Potencjalnie prawie każdy samolot o wystarczającej ładowności i wysokości lotu, aż do szturmowych samolotów i bombowców z II wojny światowej (oczywiście z niezbędnymi modyfikacjami), może potencjalnie stać się nośnikiem bomb lotniczych z UMPC, przy czym oczywiście nie ma jest zawsze rozwiązaniem optymalnym według kryterium „opłacalności””
Jak już pisaliśmy wcześniej, aby uzyskać maksymalny zasięg użycia bomb lotniczych z UMPC, wymagane jest zwiększenie prędkości i wysokości lotu przewoźnika (tu jednak i tu obowiązują pewne ograniczenia). Jednocześnie, aby używać bomb lotniczych z UMPC, nie jest wymagana skomplikowana awionika, nawet obecność radaru nie jest konieczna - ale teraz koszt awioniki może przekroczyć połowę kosztu całego samolotu.
Tym samym, paradoksalnie, za jeden z najbardziej optymalnych nośników bomb lotniczych z UMPC można uznać emerytowany bombowiec rozpoznawczy MiG-25RB lub inne modyfikacje tego samolotu.
MiG-25RB
W sumie wyprodukowano 1 egzemplarzy MiG-190 w różnych modyfikacjach, niewykluczone, że część tych wozów bojowych znajduje się na wyposażeniu Sił Zbrojnych Rosji w stanie umożliwiającym ich powrót do służby. MiG-25 ma solidną obudowę ze stali nierdzewnej, a brakujące części można znaleźć, kanibalizując inne pojazdy.
Większa modernizacja nie jest wymagana, ponadto część wyposażenia można zdemontować, potrzebne są jedynie nowoczesne pomoce nawigacyjne oraz sprzęt służący do wprowadzania współrzędnych celu i zrzucania bomb z UMPC. Na zawiesiach zewnętrznych np. 2–4 FAB-500 z UMPC, 2 kontenery z elektronicznym sprzętem bojowym (EW) i zwiększonym zapasem pułapek ogniowych.
Przy określonym obciążeniu promień bojowy MiG-25 wyniesie około 500 kilometrów, a może więcej, biorąc pod uwagę demontaż części awioniki. Umożliwi to umieszczenie samolotu w odległości przekraczającej zasięg znacznej części próbek o dużej precyzji broń daleki zasięg.
Taktyka korzystania z takich maszyn powinna być prosta, jednolita i skuteczna.
Samolot jest gotowy do startu, po otrzymaniu współrzędnych celów startuje, wznosi się na wysokość około 17–20 km z prędkością około 1,8–2,35 m po optymalnej trajektorii. Maksymalna prędkość i wysokość zostaną określone na podstawie zdolności bomby lotniczej i UMPC do wytrzymywania obciążeń termicznych i mechanicznych podczas przyspieszania i uwalniania; może być konieczne wzmocnienie konstrukcji UMPC i pewnego rodzaju osłona chroniąca antenę przed ciepłem bomba - w tym samym MiG-25RB zastosowano specjalne żaroodporne bomby lotnicze FAB-500T.
Po dotarciu do danego punktu samolot zrzuca bomby lotnicze, zawraca i opada, korzystając w razie potrzeby z elektronicznego sprzętu bojowego i odpalanych pułapek. Po powrocie na lotnisko przeprowadzana jest konserwacja, tankowanie i przezbrajanie, po czym cykl się powtarza.
Dziennie 2–3 loty w trybie wahadłowym, 2–4 FAB-500 z UMPC. W sumie 20–40 takich samolotów będzie mogło używać od 80 do 480 bomb lotniczych z UMPC dziennie, a koszt stworzenia i eksploatacji takich maszyn będzie znacznie niższy niż wyrafinowanych wielofunkcyjnych Su-30SM, Su-35, Su-24 i Su-34, MiG-35 czy MiG-31BM, nie mówiąc już o Su-57.
Z ideologicznego punktu widzenia bomby lotnicze z UMPC są bliższe amunicji niekierowanej niż wyrafinowanej i niezwykle drogiej nowej amunicji precyzyjnie naprowadzanej, przeznaczonej do niszczenia szczególnie ważnych celów. Ponieważ bomby lotnicze z UMPC powinny stać się bronią produkowaną masowo, potrzebne są do nich odpowiednie nośniki. Nie ma sensu rujnować zasobów najnowszych wozów bojowych niezbędnych do zwalczania samolotów wroga i hakowania systemów obrony powietrznej.
Nie warto się rozstawać z MiG-25, jeżeli tych samolotów nie da się reinkarnować, to można też wykorzystać MiG-31 z magazynu, ale bez kosztownej modernizacji/wymiany awioniki - w tej formie te samoloty nie będą tak różny od MiG-25.
Głównym wymaganiem dla obiecujących prostych i niedrogich nośników bomb lotniczych z UMPC jest minimum modyfikacji awioniki, wysoka niezawodność, wystarczająca wysokość i prędkość zrzucania bomb lotniczych z UMPC.
odkrycia
Wielofunkcyjny sprzęt wojskowy jest dobry, ale nie zawsze uzasadniony. Czasami wielofunkcyjność prowadzi jedynie do wzrostu kosztów rozwiązania misji bojowej.
Obecnie amunicja precyzyjnie naprowadzana staje się materiałem eksploatacyjnym, podobnie jak pociski niekierowane i bomby lotnicze, co wymaga tworzenia produktów niedrogich, zarówno pod względem kosztów wytworzenia, jak i kosztów użytkowania. Jednym ze sposobów tworzenia amunicji kierowanej przy minimalnych kosztach jest zastosowanie ujednoliconych modułów planowania i korygowania istniejących bomb swobodnie spadających.
Opracowanie i stworzenie niedrogich nośników do stosowania bomb lotniczych z UMPC rozwiąże kwestię kosztów i masowego użycia takiej amunicji. Można przypuszczać, że optymalnym rozwiązaniem jest stworzenie takich maszyn na bazie samolotów bojowych, które zostały wprowadzone do rezerwy lub są przygotowywane do wycofania ze służby.
Takie pojazdy mogą stać się „bombowcami nurkującymi” na polu bitwy XXI wieku, dokonującymi ciągłego, bardzo precyzyjnego uderzenia w cele wroga na jego tyłach operacyjnych, jednocześnie działając poza zasięgiem systemów obrony powietrznej wroga.
informacja