Tylko duże działa. Uzbrojenie i taktyka floty żeglarskiej XVII wieku
Lekcje z Niezwyciężonej Armady
Tak więc w XVI wieku można rozważyć dwie główne bitwy morskie - Lepanto i serię bitew w Anglii. flota z Niezwyciężoną Armadą. Skoro mówimy o flocie żaglowej, porozmawiajmy o Armadzie.
Od 31 lipca do 8 sierpnia doszło do serii potyczek pomiędzy flotami angielskimi i hiszpańskimi. Brytyjczycy, za namową skarbnika marynarki wojennej Johna Hawkinsa, całą dekadę poprzedzającą bitwę spędzili na kultywowaniu idei walki artyleryjskiej średniego zasięgu, która pomogłaby im zneutralizować hiszpańską taktykę abordażową w bitwie. I co się w końcu stało?
Pomimo ostrzału Brytyjczyków Hiszpanie przeszli kanał jak nóż przez masło, a w decydującej bitwie pod Gravelines angielskie okręty nie były w stanie nikogo zatopić.
Nie jest to zaskakujące, jeśli weźmie się pod uwagę statystyki podane w książce „Armada Guns” Michaela Lewisa. Jeśli nie weźmiemy pod uwagę dział małego kalibru, rozkład broni pomiędzy flotami był następujący:
Jeśli weźmiemy pod uwagę parametr wagowy burty, to dla Hiszpanów jest to 19 369 funtów, podczas gdy dla Brytyjczyków to tylko 14 677 funtów, czyli o 24 procent mniej niż Hiszpanie.
Biorąc więc pod uwagę te statystyki, nie wydarzyło się nic niezwykłego – flota angielska była po prostu niedostatecznie uzbrojona jak na swoją koncepcję. Zrozumienie tego faktu przyszło jednak dopiero 50 lat później, w latach trzydziestych XVII wieku.
„Uwielbiam krwawą walkę…”
Już w 1630 roku Lord Wysoki Admirał Anglii Algeron Percy, hrabia Northumberland, w notatce wyjaśniającej do króla Karola I zaproponował twórcze przerobienie pomysłu Hawkinsa i zgodnie z tym opracowanie taktyki floty angielskiej.
Northumberland zasugerował poleganie na dużych działach i walce w zwarciu. Tragedia Hawkinsa – pisał hrabia – polegała na tym, że jego statki strzelano ze średnich i długich dystansów z dział średniego kalibru, więc po prostu nie mógł zadać Hiszpanom znacznych strat, a dużo amunicji zostało zmarnowanych.
Northumberland zaproponował możliwie najsilniejsze uzbrojenie statków i możliwie duże armaty, podczas gdy statki musiały szukać walki w zwarciu, odważnie zbliżać się do wroga - ale nie w celu abordażu, ale po to, aby zrzucić na wroga grad kul armatnich ze śmiercionośnego dystans.
Lord Wysoki Admirał nazwał tę taktykę po francusku: bijatyka („cięcie, walka” – jak rycerze w średniowieczu nazywali walkę w zwarciu).
Lord Wysoki Admirał Anglii Algeron Percy, hrabia Northumberland.
Aby wdrożyć tę koncepcję, za Karola I do artylerii morskiej wprowadzono lekkie działa dużego kalibru - „smoki”, krótsze i o raczej cienkich ścianach, a ładunek zmniejszono o dwie trzecie w porównaniu ze zwykłym. W rezultacie prędkość wylotowa kuli armatniej spadła z 1 stóp na sekundę do 300 stóp na sekundę. Kule armatnie z takich dział z bliskiej odległości nie przebiły się, ale przedarły burty wrogich statków, co doprowadziło do powstania całej chmury wiórów i fragmentów kadłuba, które raniły i okaleczały służbę i załogę wroga.
Działa umieszczono na angielskich statkach tak, aby między dolnymi otworami dział a poziomem wody pozostał 1 jard (nieco mniej niż metr). Broń podzielono na duże (kaliber 64, 42 i 32 funtów), średnie (18 i 12 funtów) i małe (5 funtów i mniej).
Gdy się zbliżyli, do bitwy rozpoczęły się długie działa średniego kalibru, ale w walce w zwarciu w grę wchodziły duże i małe działa. Zadaniem dużych dział jest zadanie jak największych uszkodzeń wrogowi, małe działa zmiażdżyły wrogą załogę i strzelców z górnego pokładu. Northumberland nieodwołalnie odrzucił taktykę abordażu, ponieważ – jak pisał do króla – Brytyjczycy nigdy nie byliby w stanie dorównać pod względem umiejętności bojowych hiszpańskiej czy holenderskiej piechoty morskiej.
Jeśli chodzi o broń.
W latach trzydziestych XVII wieku nie produkowano już 64-funtowych armat, a ich pozostałości zamieniono na miotacze kamieni, które strzelały kamiennymi kulami armatnimi o wadze 1630 funtów. Prawie wszystkie 24-funtowe działa floty (tzw. armaty królewskie) zostały zamontowane na okręcie flagowym Royal Sovereign. Dlatego 42-funtowy czołg stał się podstawą ciężkich dział.
Holenderskie doświadczenia
Jak się okazało, wszystkie trzy floty biorące udział w potyczkach kanałowych w 1588 roku wyciągnęły odmienne wnioski. O wnioskach Brytyjczyków już rozmawialiśmy.
Wręcz przeciwnie, Hiszpanie uznali, że ich galeony to dość wytrzymałe i dobrze uzbrojone statki, co stanowi twardy orzech do zgryzienia dla każdego wroga.
A co z Holendrami?
Holenderskie statki na redzie.
Holendrzy wyciągnęli własne wnioski. Zdecydowali, że ma sens jeszcze większe obciążenie ich lekkich statków lekką artylerią i użycie ich trójkami lub piątkami przeciwko samotnym hiszpańskim lewiatanom. Trzy lub pięć statków zaatakuje Hiszpana z kilku stron, znokautuje jego załogę armatami, a następnie wszystkie statki wejdą na pokład, przytłaczając go swoją liczebnością.
Taktykę tę zapożyczono bezpośrednio z galer i nazwano ją taktyką roju. I w zasadzie przez całą wojnę osiemdziesięcioletnią taktyka ta sprawdzała się całkiem dobrze przeciwko Hiszpanom.
Wraz z początkiem wojen angielsko-holenderskich Holendrzy zaczęli postępować „zgodnie z instrukcją”, ale potem zaczęły się powtarzać problemy. Faktem jest, że angielskie statki okazały się znacznie lepiej uzbrojone niż Hiszpanie, a ich potężna artyleria po prostu zniszczyła ogniem zespoły abordażowe.
Holandia od razu przegrała pierwszą wojnę angielsko-holenderską. Mniej więcej w tym samym czasie angielscy „generałowie marynarki wojennej” – John Monck, Robert Blake i Anthony Dean – postanowili ponownie przemyśleć doświadczenia z ostatnich bitew i faktycznie opracować taktykę zaproponowaną przez Northumberland.
Pierwszym, który wyraził prosty i genialny pomysł, był Anthony Dean, były artylerzysta: ponieważ statek ma działa umieszczone po bokach, dlatego najbardziej idealną formacją statków w bitwie jest linia. W tym przypadku zostanie użyta maksymalna możliwa liczba dział okrętowych.
Właściwie był to początek taktyki liniowej.
Lowestofta
Jak na ironię, pomysł Deana nie był nowy.
Pierwszą powszechnie znaną bitwą stoczoną przez flotę europejską w szeregu była bitwa Vasco da Gamy z Indianami egipskimi pod Malabarem w 1502 roku. W 1583 roku w pobliżu wyspy San Miguel hiszpański admirał Don Alonso de Bazan wystawił dla eskadry anglo-francuskiej „Trafalgar na odwrót”, spotykając ją na linii bojowej i całkowicie ją pokonując. W 1628 roku w bitwie o wyspę Abrolhos Holendrzy i hiszpańsko-portugalski – obaj przeciwnicy wystąpili w szeregu.
Bitwy w Cieśninie Ormuz w latach 1624–1630 pomiędzy Hiszpanami i Portugalczykami a Anglo-Holendrami – obaj przeciwnicy próbowali utrzymać kolumnę. Podczas wojny trzydziestoletniej holenderski admirał Maarten Tromp podzielił się swoimi przemyśleniami na temat korzyści płynących z walki na równi z brytyjskim admirałem Penningtonem. Ale na razie floty nie walczyły w linii.
Brytyjczycy po raz pierwszy wypróbowali nową taktykę liniową w bitwie pod Lowestoft w 1665 roku. To właśnie przed tą bitwą dowódca floty, książę Yorku, wydał instrukcje „O najlepszej konstrukcji floty Jego Królewskiej Mości”. Wskazywało „starajmy się ze wszystkich sił, aby utworzyć linię bojową”i zwrócono na to uwagę „żaden statek floty Jego Królewskiej Mości nie będzie ścigał żadnej małej grupy statków, dopóki większość floty wroga nie zostanie stłumiona lub zmuszona do ucieczki”. Osobnym punktem był wymóg „zachowaj 100 jardów między matelotami”. Każdy statek otrzymał jasno określone miejsce w szeregu.
Rozpoczyna się bitwa pod Lowestoft. Schemat.
Z kolei Holendrzy ze względu na różnice polityczne wyruszyli do boju aż w siedmiu szwadronach, czyli liczbie admiralicji. Ponieważ na początkowym etapie Brytyjczycy utrzymywali linię, byli w stanie z łatwością odeprzeć rozproszony atak siedmiu eskadr wroga, ponieważ holenderskie statki po prostu przeszkadzały sobie nawzajem, często blokując kierunek ostrzału własnych statków.
Część holenderskich statków była wynajętymi statkami handlowymi, wolno poruszającymi się statkami uzbrojonymi, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację, a zbliżający się Brytyjczycy byli w stanie zdewastować pokłady Holendrów salwami wzdłużnymi.
Gdy bitwa weszła w fazę walki wręcz, pozycja Holendrów stała się zupełnie nie do pozazdroszczenia. Ze względu na różnicę w uzbrojeniu Brytyjczycy mieli zdecydowaną przewagę: holenderski okręt flagowy „Eendracht” wystartował, zabijając naczelnego wodza Jacoba van Opdama. Utrata okrętu flagowego wprawiła Holendrów w zamieszanie; wiele statków obróciło się o 180 stopni i wpadło pod wiatr. Holendrzy postanowili wycofać się z bitwy, ale podzieleni i nie widząc rozkazów dowódcy, każdy oddział działał na swój sposób.
W sumie Holendrzy stracili w tej bitwie 19 okrętów różnych stopni. To była prawdziwa pogrom. Być może jedyną rzeczą, która uratowała Holendrów, było to, że wiele brytyjskich statków to także statki handlowe, wynajęte na potrzeby kampanii. Ich kapitanowie mieli jedynie mgliste pojęcie o dyscyplinie i manewrach wojskowych, dlatego udało im się utrzymać linię dopiero na początku bitwy, potem cała bitwa rozpadła się na bitwy pomiędzy pojedynczymi statkami. W tej sytuacji część holenderskich statków dostała szansę na ucieczkę.
Bitwa pod Lowestoftem.
Pojedyncze statki, a nawet całe dywizje kilkakrotnie przecinały linię wroga, bitwa nieustannie rozpadała się na kilka oddzielnych bitew, bardzo często dochodziło do po prostu utraty wzajemnego zrozumienia pomiędzy awangardą, środkową i tylną strażą, dym armatni przesłaniający polu bitwy wydawał rozkazy nie tylko niewidzialnemu dowódcy floty, ale także dowódcom eskadr.
Niektóre wnioski
Widać, że po bitwie Holendrzy postanowili popracować nad błędami. Do przyczyn, dla których taka porażka stała się możliwa, można zaliczyć niewielkie rozmiary i uzbrojenie holenderskich okrętów oraz spory polityczne w Stanach Generalnych, gdzie posłowie chcieli rządzić wszystkim, łącznie z flotą.
Jednak głównym problemem uznano organizację. Wiceadmirał Zealand Jan Evertsen zauważył, że taktyka roju i abordażu była przestarzała; w Lowestoft kilka jego statków instynktownie ustawiło się w szeregu, aby odeprzeć brytyjski atak, a wróg został ostatecznie odparty. Z drugiej strony podczas całej bitwy tylko jednemu holenderskiemu okrętowi udało się wejść na pokład, wszystkie pozostałe zawiodły i zostały zatopione lub schwytane.
Jednocześnie ten sam Evertsen powiedział – tak, Brytyjczycy mają działa dużego kalibru na statkach 24 ery, ale w większości są one cienkościenne, przeznaczone do bliskiego zasięgu. Należy uzbroić holenderskie okręty w działa 18- i XNUMX-funtowe, ale długie, o większym zasięgu i celności. Zaletą dział małego kalibru jest krótszy czas ładowania, dlatego podczas zbliżania się holenderski okręt będzie w stanie wystrzelić w stronę wroga większy ciężar metalu, niż otrzyma w odpowiedzi.
Okręt flagowy holenderskiej floty De Zeven Provinciën.
I już od 1666 roku koniem pociągowym holenderskiej floty stali się 70-strzelcy z 24-funtowymi działami na dolnym pokładzie. Jedynymi wyjątkami były okręty flagowe, na przykład 80-działowy De Zeven Provinciën przewoził na dolnym pokładzie dwanaście dział 36-funtowych i dwanaście dział 24-funtowych. W sumie to holenderskie działa 24-funtowe, ze względu na dużą szybkostrzelność i dość znaczny kaliber, stały się dla Brytyjczyków niemiłą niespodzianką.
15 sierpnia 1665 roku wielki emeryt Jan de Witt wydał flocie instrukcje nakazujące bitwę na linii kilwateru. Mając na uwadze konsekwencje śmierci Obdama pod Lowestoft, dokonali osobnego uzupełnienia – aby dowódcy eskadr nie umierali w przyszłości tak szybko, ich środkowe dywizje powinny zostać nieco cofnięte w walce w stosunku do straży przedniej i straży tylnej (każdej z nich) eskadra), czyli linia powinna mieć kształt węża (slangvormig). Przepis ten przez długi czas obowiązywał w Holandii, lecz admirałowie nie zwracali na niego uwagi.
Bitwa pod Texel w 1673 roku została stoczona przy użyciu taktyki liniowej.
Teraz flota była zawsze formowana w trzy eskadry (awangarda, środkowa i tylna straż). W 1666 roku admirał Michael de Ruyter za namową Jana de Witta podjął decyzję o utworzeniu czwartej eskadry – rezerwy. Pomysł wydawał się całkiem udany: w przypadku bitwy z przeważającymi siłami rezerwa została wrzucona do jednego z trzech oddziałów, ale w bitwie z mniejszymi siłami mogła zaatakować wroga od tyłu lub stawić go w dwóch ostrzałach.
I od tego samego 1666 roku we flotach angielskich i holenderskich wprowadzono praktykę ćwiczeń, które pozwoliły kapitanom i marynarzom nauczyć się utrzymywać linię i walczyć w linii.
To właśnie od tego czasu do floty w końcu zawitała taktyka liniowa, a na świecie pojawiły się pierwsze regularne floty.
Literatura:
1. John Clerck z Eldin „Esej o taktyce morskiej” – 1779.
2. Spencer C. Tucker „Naval Warfire” – „Sutton Publishing”, Phoenix, 2000.
3. James J. Tritten „Doktryna i taktyka floty w Królewskiej Marynarce Wojennej” – Norflock, 1994.
4. Fox, Frank, „Wielkie statki: flota bojowa króla Karola II” – Greenwich, 1980.
5. Fox, Frank, „A Distant Storm, the Four Days Battle of 1666”, Press of Sail Publications – Porterfield, 1996.
6. Grove, G.L., „Journaling van de Admirable Van Wassenaer-Obdam (1658/59) en De Ruyter (1659–1660)” – Amsterdam, 1907.
7. Howard, dr. Frank, „Żaglowce wojenne, 1400–1860” - Greenwich, 1979.
8. Brandt, Gerard, „Het Leven en Bedryf van den Heere Michiel De Ruiter, Wolfgang, Waasberge, Boom, van Someren en Goethals” – Amsterdam, 1687.
informacja