Plotki i perspektywy. Samochody pancerne VBL dla Ukrainy
Pociąg z samochodami pancernymi VBL w Czechach, październik 2023. Foto Telegram / "Rybar"
Już w lutym-marcu 2022 roku reżim kijowski zaczął zwracać się do zagranicznych mecenasów o zaopatrzenie go w nowoczesne opancerzone wozy bojowe różnych klas i typów. Niektóre z tych próśb zostały następnie spełnione, inne zaś faktycznie zignorowano. W szczególności ukraina próbowała wybłagać od francji wielozadaniowe pojazdy opancerzone vbl, ale nie otrzymała nawet obietnic ich dostarczenia. Jednak według ostatnich plotek i ocen takie prośby można usłyszeć.
Prośby i odmowy
Państwa NATO, przede wszystkim Stany Zjednoczone, zaczęły dostarczać reżimowi kijowskiemu pomoc wojskowo-techniczną kilka lat temu. Ukraina sporządziła listy pożądanych produktów, a partnerzy zagraniczni decydowali, czy je dostarczyć, czy nie. Tym samym na przestrzeni ostatnich lat kilkakrotnie pojawiały się informacje o chęci otrzymania przez ukraińskie formacje francuskich pojazdów opancerzonych VBL. Jednakże prośby o dostawę takiego sprzętu, jeśli takie były, pozostały bez odpowiedzi.
Temat francuskich samochodów pancernych został ponownie podniesiony na początku kwietnia 2022 roku. W związku z rozpoczęciem rosyjskiej operacji specjalnej ukraińskie kierownictwo zaczęło zwracać się o pomoc do obcych krajów. W szczególności ponownie chcieli otrzymać samochody VBL z Francji. W odpowiednim dokumencie z Kijowa odnotowano, że mówimy o 250 samochodach pancernych, które wcześniej zostały wycofane ze służby armii francuskiej i umieszczone w magazynie.
Pojazdy te już dawno zostały wycofane ze służby i właściwie nie są potrzebne armii francuskiej, ale nie zostały przekazane Kijowowi. Jednak Paryż znalazł okazję, aby pomóc ukraińskim formacjom bez samochodów pancernych VBL. Na Ukrainę dostarczono innego rodzaju sprzęt i broń, m.in. pojazdy opancerzone o wyższych parametrach taktycznych i technicznych.
Według nowych danych
W ostatnim czasie samochody pancerne VBL ponownie przykuły uwagę i tym razem pojawiły się spekulacje na temat możliwych dostaw takiego sprzętu na Ukrainę. Wersja ta opiera się jednak na niejednoznacznych ocenach i nie ma jeszcze żadnych bezpośrednich dowodów.
Transporter opancerzony Piranha na platformach. Telegram fotograficzny / „Rybak”
14 października znany kanał telegramowy „Rybar” podał, że w mieście Chocen w północno-wschodnich Czechach widziano pociąg wojskowy z ciekawym ładunkiem jadący w kierunku Słowacji. Platformy przewoziły kilka czołgi Leopard 2, transportery opancerzone Piranha i co najmniej osiem pojazdów opancerzonych VBL w charakterystycznych barwach kamuflażu francuskich sił lądowych. DO wiadomości W załączeniu kilka zdjęć pociągu i jego ładunku.
Nie wiadomo, gdzie i w jakim celu przewożono różne rodzaje pojazdów opancerzonych. W ostatnim czasie nie pojawiły się także informacje o planach Paryża dotyczących dostaw lekkich samochodów pancernych do jakichkolwiek krajów Europy Wschodniej. Jednocześnie obecność faktycznego transportu i dotychczasowy brak oficjalnej komunikacji stały się jednym z przejawów pomocy dla Ukrainy.
W związku z tym „Rybar” sugeruje, że „Piranie” mogłyby zostać przetransportowane do jednego z krajów Europy Wschodniej w celu rotacji jednostek i/lub modernizacji floty. Z kolei VBL mógłby być przeznaczony dla Ukrainy. Autorzy kanału zauważają również, że technika ta ma pewne zalety i ukraińskie formacje mogłyby ją wykorzystać w praktyce.
Warto dodać, że tydzień temu przez Czechy przejechał pociąg z samochodami pancernymi VBL i innym sprzętem. Do tego czasu powinien już dotrzeć do miejsca przeznaczenia, a cały ładunek powinien dotrzeć do odbiorców. Poza tym, gdyby samochody rzeczywiście były przeznaczone dla reżimu w Kijowie, to można by się spodziewać, że będzie on mówił o ich odbiorze, w przeciwnym razie tego rodzaju informacje pojawią się nieoficjalnie.
Jednak nie pojawiły się jeszcze żadne doniesienia o pojawieniu się VBL na Ukrainie. Prawdopodobnie sprzęt ten został przetransportowany do innego kraju Europy Wschodniej w celu rozmieszczenia w ramach międzynarodowych programów NATO. Nie można jednak jeszcze całkowicie wykluczyć wersji ukraińskiej, choć nie wydaje się ona najbardziej prawdopodobna.
VBL w konfiguracji podstawowej. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
W klasie lekkiej
„Lekki pojazd opancerzony” Véhicule Blindé Léger, w skrócie VBL, został opracowany przez francuską firmę Panhard w pierwszej połowie lat osiemdziesiątych dla francuskich sił zbrojnych. Został stworzony jako lekka, wielozadaniowa, chroniona platforma do transportu ludzi i ładunków, a także rozwiązywania związanych z nimi misji bojowych.
Testowanie eksperymentalnych VBL rozpoczęto w 1982 r., a już w latach 1984-85. pojawiły się pierwsze zamówienia na masową produkcję. Klientem początkowym została Francja. Następnie złożyła kilka dodatkowych zamówień i łącznie zakupiła ponad 1600 samochodów pancernych. Sprzęt został wyprodukowany w kilku modyfikacjach oraz z różnym wyposażeniem i uzbrojeniem. Produkcja trwała do 2010 roku.
Maszyna VBL cieszyła się pewną popularnością za granicą. Tak więc, niemal równocześnie z Francją, Meksyk złożył zamówienie. Następnie pojawiły się nowe kontrakty eksportowe. W sumie 18 zagranicznych krajów kupiło VBL lub otrzymało je w ramach pomocy od armii francuskiej.
W pewnym momencie Paryż zredukował swoją flotę pojazdów opancerzonych i wycofał część pojazdów z eksploatacji. W szczególności na składowiska wysłano kilkaset samochodów pancernych VBL. To właśnie o nie zwrócił się w zeszłym roku reżim w Kijowie.
Cechy i zalety
Produkt VBL to lekki, wielozadaniowy pojazd opancerzony na podwoziu kołowym. Przeznaczony jest do stosowania jako środek transportu lub nośnik różnych ładunków i charakteryzuje się dużą mobilnością. Zapewniona jest możliwość transportu drogą powietrzną i lądowania na spadochronie.
Samochody pancerne w kolumnie. Zdjęcie: Wikimeia Commons
Pojazd zbudowany jest w oparciu o nośny pancerny kadłub. Dla ułatwienia konstrukcji zastosowano pancerz 1 poziomu normy STANAG 4569 - pojazd chroniony jest jedynie przed nieprzebijającymi pancerza pociskami naboju karabinowego NATO 7,62x51 mm oraz przed eksplozją granatu ręcznego znajdującego się pod spodem. Kadłub ma układ kaptura i przedział mieszkalny o możliwie największych rozmiarach. Istnieją dwie wersje etui, różniące się nieco długością.
Początkowo samochody pancerne były wyposażone w silnik wysokoprężny Peugeot XD3T o mocy 90 KM. i automatyczną skrzynią biegów. W najnowszym projekcie modernizacji zastosowano nowy silnik wysokoprężny o mocy 130 KM. Przy masie bojowej do 4 ton, takie silniki rozpędzają pojazd do 95 km/h. Można pływać za pomocą armatki wodnej.
W podstawowej konfiguracji samochód pancerny VBL jest wyposażony w karabin maszynowy AN-F7,62 kal. 1 mm w montażu otwartym lub wielkokalibrowy M2HB (modyfikacja rozpoznawcza). Istnieją również wersje ze zdalnie sterowanym modułem bojowym do karabinu maszynowego. Produkowano modyfikacje dowodzenia i sztabu, różne samobieżne systemy przeciwpancerne itp.
Praktyczne korzyści
W zależności od modyfikacji i wyposażenia pojazd opancerzony Panhadr VBL może rozwiązywać różne zadania i być wykorzystywany w różnych operacjach. Przez dziesięciolecia eksploatacji pojazd ten służył jako chroniony środek transportu personelu, patrolował różne tereny, eskortował konwoje itp. We wszystkich przypadkach operatorzy starali się zmaksymalizować mocne strony projektu i zmniejszyć wpływ jego wad.
Pozytywnymi cechami samochodu pancernego VBL jest jego niewielka masa i związana z nią duża mobilność. Maszyna jest w stanie poruszać się z dużą prędkością po drogach, terenie i wodzie, a także pokonywać różne przeszkody. Bez większych modyfikacji pojazd opancerzony może przenosić różną broń lub specjalny sprzęt i rozwiązywać odpowiednie zadania.
Wnętrze modyfikacji dowódcy. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Jednocześnie istnieją charakterystyczne wady. Przede wszystkim jest to rezerwacja. Pojazd VBL jest chroniony wyłącznie przed ogniem z broni ręcznej broń, a nie wszystkie klasy i typy. Praktycznie nie ma ochrony przeciwminowej. W rezultacie każde spotkanie z wrogiem dysponującym na chwilę obecną standardową bronią wiąże się z dużym ryzykiem uszkodzenia lub całkowitego zniszczenia samochodu pancernego.
Hipotetyczna dostawa samochodów opancerzonych VBL na Ukrainę będzie miała dość zrozumiałe konsekwencje. Najprawdopodobniej będą próbowali wykorzystać te pojazdy, podobnie jak inny sprzęt, jako transportery opancerzone do „kontrofensywy”. Biorąc pod uwagę jego cechy i cechy, można założyć wysoki poziom strat z prawie każdej broni palnej - i całkowite niepowodzenie powierzonych zadań.
Przedmiotowe dostawy
Według oficjalnych doniesień, Francja nie przekazała jeszcze Ukrainie swoich lekkich samochodów pancernych VBL. Prawdopodobnie wynika to z oczywistej bezużyteczności takich materiałów, ze względu na cechy techniczne tych maszyn. W tym samym czasie armia francuska dostarczyła „czołgi kołowe” o wyższych osiągach i obiecała dostarczyć inne rodzaje pojazdów opancerzonych.
Przeniesiony sprzęt spisał się słabo – formacje ukraińskie straciły część pojazdów, a kilka trafiło do armii rosyjskiej jako trofea. W świetle tych wydarzeń wysłanie na Ukrainę lekkich VBL-ów o niższych osiągach nie byłoby najbardziej logicznym krokiem. I wygląda na to, że w Paryżu tego nie zrobią.
informacja