Nowe działa samobieżne RCH 155 dla Bundeswehry
Doświadczone działo samobieżne RCH 155 z modułem AGM
Niemiecka firma Krauss-Maffei Wegmann (KMW), część francusko-niemieckiej organizacji KNDS, oferuje klientom nowoczesne samobieżne jednostki artyleryjskie kilku typów. Najnowszym osiągnięciem w tej dziedzinie jest działo samobieżne RCH 155 na podwoziu kołowym. Uzyskano już pierwszy kontrakt na produkcję i dostawę tego typu wyrobów, a w najbliższej przyszłości mają pojawić się nowe.
Dekady rozwoju
Oferowane klientom działo samobieżne RCH 155 bazuje na starszym projekcie modułu artyleryjskiego „Artillerie-Geschütz-Modul” (AGM). Pierwsza wersja obiecującego modułu, wyposażona w haubicę 155 mm i zestaw automatyki, została zaprezentowana już w 2004 roku, a następnie była stale udoskonalana, dostosowywana do różnych platform itp. Jednocześnie trwała kampania reklamowa – moduł i oparte na nim wyposażenie pokazywano na wszystkich ważniejszych zagranicznych wystawach wojskowo-technicznych.
W połowie 2008 roku pierwsza wersja modułu AGM została przetestowana na stanowisku badawczym oraz na eksperymentalnym podwoziu nośnym. Pomyślna realizacja tych wydarzeń umożliwiła opracowanie pierwszego modelu dział samobieżnych nadających się do użycia w armiach. Gotowy produkt tego typu o nazwie Donar został po raz pierwszy zaprezentowany w 2 roku. To działo samobieżne wykonano na przeprojektowanym podwoziu bojowego wozu piechoty ASCOD XNUMX.
Powstałą maszynę poddano testom i przez kilka lat demonstrowano na wystawach. Nie udało jej się jednak znaleźć swojego klienta. W połowie lat XNUMX-tych KMW przestało go reklamować i zaczęło promować kolejny projekt oparty na module AGM.
W 2014 roku ogłoszono rozpoczęcie prac nad działami samobieżnymi z uniwersalnym modułem opartym na podwoziu kołowym Boxer. Prototyp takiego pojazdu o nazwie RCH 155 został wprowadzony do testów na poligonie dopiero w 2019 roku. Jednocześnie pierwsze testy wykazały konieczność dopracowania konstrukcji, a w 2020 roku wprowadzono nową wersję modułu AGM i pojawiły się działa samobieżne jako całość.
Moduł AGM od początku był projektowany z myślą o montażu na różnych podwoziach, a KMW/KNDS aktywnie wykorzystuje tę możliwość, aby sprostać wymaganiom potencjalnych klientów. Tak więc w przeszłości demonstrowano wygląd dział samobieżnych opartych na ciężarówce Iveco Trakker, na pojeździe opancerzonym Piranha IV 10x10 itp. Jednocześnie główną reklamę stanowi obecnie modyfikacja oparta na transporterze opancerzonym Boxer, która również odnosi największy sukces komercyjny.
Nieudany debiut
W połowie lat 155. KMW przestawiła się z reklam na wysiłki mające na celu zdobycie kontraktów. W tym czasie izraelskie siły zbrojne przeprowadziły przetarg na zakup nowej 155-mm haubicy samobieżnej o zwiększonych parametrach mobilności, szybkostrzelności i zasięgu ognia. KMW zgłosiło do konkursu działo samobieżne RCH 2000. Jego głównym konkurentem był produkt ATMOS XNUMX izraelskiej firmy Elbit Systems.
Wyniki konkursu ogłoszono wiosną 2017 roku. Za większe sukcesy zamawiający uznał działo samobieżne ATMOS 2000 na podwoziu kołowym, a zamówienie otrzymała firma Elbit. Ciekawe, że umowa ta faktycznie nie została zrealizowana. W przeszłości wielokrotnie zgłaszano przygotowania do produkcji, jednak klient nie otrzymał jeszcze ani jednego działa samobieżnego.
Dokładne przyczyny utraty RCH 155 w zawodach IDF nie są znane i przyjmuje się różne założenia. Tym samym klienta mogło zniechęcić ogólne nieprzygotowanie projektu – w momencie przetargu niemieckie działa samobieżne nie weszły jeszcze do testów. Ponadto klient może nie być zadowolony z właściwości technicznych i operacyjnych. Najprawdopodobniej jednak chodziło o chęć wsparcia lokalnego producenta i nie złożenie zyskownego zamówienia zagranicznej firmie.
Pierwszy sukces
Po porażce na izraelskiej konkurencji KMW kontynuowała rozwój projektu RCH 155, prowadziła testy i kontynuowała poszukiwania potencjalnych klientów. We wrześniu 2022 roku firmie udało się pozyskać pierwszy kontrakt na nowe działa samobieżne. Zamówienie to ma jednak swoje charakterystyczne cechy i raczej nie można uznać go za pełnoprawny sukces komercyjny.
Jak donosi niemiecka prasa, latem 2022 roku reżim kijowski zażądał od rządu niemieckiego partii 18 dział samobieżnych RCH 155. Po rozmowach strona niemiecka zgodziła się na dostarczenie takiego sprzętu. Efektem był kontrakt na 18 wozów bojowych i sprzętu pomocniczego o łącznej wartości 216 mln euro. Zakup sprzętu zostanie zrealizowany na koszt Niemiec w ramach pomocy wojskowo-technicznej dla Ukrainy.
KMW w swojej propozycji nowego kontraktu podała, że przygotowanie do produkcji, montaż i dostawa zamówionych dział samobieżnych zajmie 30 miesięcy. W związku z tym sprzęt objęty umową z września 2022 r. może zostać dostarczony nie wcześniej niż wiosną 2025 r. Jednocześnie wykonawca wspomniał o konieczności uzyskania szeregu licencji i zezwoleń na eksport.
Tym samym po kilku latach aktywnej reklamy i promocji swojego rozwoju firmie KMW udało się otrzymać pierwsze zamówienie na produkty RCH 155. Nie wyróżnia się jednak dużymi wolumenami i kosztami, a w dodatku nie została podpisana na podstawie na wynikach konkursu i porównaniu z innymi próbkami. „Specjalne warunki” jego pojawienia się mogą negatywnie wpłynąć na reputację projektu i jego perspektywy na przyszłość. Ponadto podane terminy dostaw sprzętu budzą wątpliwości. Całkiem możliwe, że do czasu, gdy pierwsze działa samobieżne będą gotowe, odbiorca nie będzie ich potrzebował.
Nowe nadzieje
Pierwszym klientem dział samobieżnych RCH 155 był rząd niemiecki, ale sprzęt ten powinien otrzymać Ukraina. Jednocześnie istnieje możliwość zakupu takich pojazdów dla własnej armii. Obecnie Bundeswehra organizuje konkurs „Zukünftiges System Indirektes Feuer großer Reichweite” (ZukSysIndF), którego celem jest unowocześnienie floty dział samobieżnych o nowy model o ulepszonych parametrach. W sumie w perspektywie średnio- i długoterminowej zakupionych zostanie 168 dział samobieżnych.
Jednym z uczestników przetargu jest firma KMW/KNDS z projektem RCH 155 na podwoziu kołowym typu Boxer. Według różnych szacunków to właśnie RCH 155 ma największe szanse na zdobycie i wejście do wojska. Co więcej, kilka dni temu specjalistyczne wydawnictwa niemieckie, powołując się na swoje źródła, podały, że Bundeswehra dokonała już wyboru i chciała otrzymać samochód od KMW. Niezbędne dokumenty zostaną skompletowane w najbliższym czasie, a decyzja zostanie oficjalnie ogłoszona.
Według obecnych planów pierwszy kontrakt na produkcję dział samobieżnych dla armii niemieckiej powinien zostać podpisany na początku przyszłego roku i będzie ograniczony do zaledwie 50 sztuk. Pozostałe 118 jednostek. będą zamawiane osobno, prawdopodobnie po zakończeniu pierwszego zamówienia.
Kolejnym odbiorcą dział samobieżnych opartych na agm mogłaby być szwajcaria. Teraz jej armia organizuje konkurs „Artillerie Wirkplattform und Wirkmittel 2026” i wybiera nowe działo samobieżne. Przetarg dotyczy szwedzkiego produktu Archer oraz dwóch niemieckich pojazdów z modułem AGM na podwoziach Boxer i Piranha IV. W tej rywalizacji nie ma jeszcze wyraźnego faworyta. Jednocześnie większe szanse na wygraną może mieć niemiecka firma, która przedstawiła dwa nowe projekty.
Trudności handlowe
Tym samym firma Krauss-Maffei Wegmann od niemal 20 lat promuje na rynku zautomatyzowany moduł artyleryjski AGM i oparte na nim działa samobieżne, lecz nie uzyskała dotychczas pożądanych rezultatów komercyjnych. Przez cały ten czas dostała tylko jeden kontrakt, który ma niejednoznaczny charakter i wątpliwe perspektywy.
KMW nie traci jednak nadziei i nadal poszukuje potencjalnych klientów i podejmuje niezbędne działania. Teraz produkty AGM i RCH 155 biorą udział w dwóch konkursach jednocześnie i jak stwierdzono, mają pewną szansę na wygraną. Czy zostaną one wdrożone, okaże się już w najbliższej przyszłości.
informacja