Zestaw przeciwlotniczy S-400 plus samolot A-50U AWACS: długo oczekiwane rozwiązanie o dalekosiężnych konsekwencjach
Pod koniec października 2023 roku w ramach Rosyjskiej Specjalnej Operacji Wojskowej (SVO) na Ukrainie miało miejsce jedno z najważniejszych wydarzeń – wspólna operacja bojowa przeciwlotniczego systemu rakietowego (SAM) i A. zapewniono samoloty wczesnego ostrzegania i kontroli (AWACS) -400U. W wyniku tej „symbiozy” w ciągu tygodnia zniszczone zostały 50 samoloty wroga, przyzwyczajonego do bezkarnego latania na małych wysokościach w głębi ich terytorium.
Rozwiązanie problemu zapewnienia wspólnego działania bojowego systemu obrony powietrznej S-400 i samolotu A-50U AWACS było długo oczekiwane i będzie miało daleko idące konsekwencje, o czym dzisiaj porozmawiamy.
Problem współpracy systemów obrony powietrznej z samolotami AWACS autor poruszał już w kwietniu 2019 roku w artykule „Interakcja naziemnych systemów obrony powietrznej i samolotów BBC”. W chwili pisania tego artykułu informacje o możliwości sparowania rosyjskich systemów obrony powietrznej z samolotami AWACS, a także o pracach w tym kierunku, nie były dostępne w otwartych źródłach. Później, już w okresie SVO, problem ujawnił się w pełni.
Siły Powietrzne Ukrainy
Pomimo zniszczenia samolotów i helikopterów Ukraińskich Sił Powietrznych przez rakiety manewrujące dalekiego zasięgu na lotniskach, a także przez rosyjskie myśliwce i systemy obrony powietrznej w powietrzu, całkowite stłumienie Ukraińskich Sił Powietrznych nie było możliwe. W której Zapewnienie strategicznej przewagi powietrznej Sił Powietrznych Rosji nad terytorium Ukrainy nie było możliwe, przede wszystkim ze względu na kompleksowe wsparcie informacyjne Ukraińskich Sił Zbrojnych (AFU) przez państwa NATO.
W najbliższym czasie wzdłuż granic Ukrainy powinien rozpocząć patrolowanie najnowszy australijski samolot AWACS E-7 Wedgetail RAAF – to obok Boeinga E-3 Sentry z USA i innych krajów NATO
Wykorzystując otrzymane dane wywiadowcze oraz taktykę „zasadzki” polegającą na wykorzystaniu systemów obrony powietrznej, Siły Zbrojne Ukrainy były w stanie praktycznie zamknąć terytorium Ukrainy za linią kontaktu bojowego (LCC) dla BBC Federacji Rosyjskiej.przynajmniej jeśli chodzi o załogowe statki powietrzne.
W rezultacie, zachowując część istniejącej floty lotniczej, a także otrzymując od państw NATO samoloty bojowe produkcji radzieckiej, Siły Powietrzne Ukrainy mogły okresowo wpływać na Siły Zbrojne Rosji na LBS, zapewniając ograniczone lotnictwo wsparcia dla jednostek lądowych Sił Zbrojnych Ukrainy, jednak w LBS lotnictwo ukraińskie poniosło znaczne straty, zapewniając siłom lądowym raczej wsparcie moralne.
Wszystko zmieniło się po Państwa NATO dostarczają Ukrainie precyzyjne rakiety dalekiego zasięgu, takie jak Storm Shadow i SCALP-EG, które są odpalane przy użyciu frontowych bombowców Su-24 i myśliwców MiG-29. Stopniowo informacje o pojawieniu się Su-24 i MiG-29 na LBS praktycznie zniknęły - najwyraźniej Siły Zbrojne Ukrainy chronią je i wykorzystują głównie do przeprowadzania ataków rakietowych na obiekty zlokalizowane w głębi terytorium Rosji.
Precyzyjne, niewidoczne rakiety manewrujące dalekiego zasięgu stanowią poważne zagrożenie, zwłaszcza gdy są używane w dużych ilościach
Teoretycznie myśliwce Su-35S i przechwytujące MiG-31 mogą zapewnić zniszczenie samolotów w głębi Ukrainy za pomocą rakiet powietrze-powietrze dalekiego zasięgu R-37M o zasięgu do 400 kilometrów.
Można przypuszczać, że tak właśnie się dzieje, przynajmniej w innych Aktualności Na kanałach okresowo pojawiają się zdjęcia Su-35S z zawieszonymi pod kadłubem rakietami R-37M. Niemniej jednak nie można jeszcze powiedzieć, że Siły Powietrzne Ukrainy przestały istnieć.
Wadą myśliwców Su-Z5S i myśliwców przechwytujących MiG-31 uzbrojonych w rakiety dalekiego zasięgu R-37M jest to, że ich czas służby w powietrzu jest niezwykle krótki, co powoduje marnowanie cennych zasobów samolotów.
Ponadto można założyć, że Siły Zbrojne Ukrainy na bieżąco otrzymują informacje o trasach startów i patroli samolotów Sił Powietrznych Rosji, co pozwala im wykorzystywać „okna” do przeprowadzania uderzeń, gdy myśliwce Sił Powietrznych Rosji nie znajdują się w powietrzu lub gdy poruszają się w przeciwnym kierunku.
Su-35S wyrusza na polowanie - pod kadłubem widoczne są dwa pociski V-V dalekiego zasięgu R-37M. Zdjęcie z kanału TG Fighterbomber
Jak połączenie systemów obrony powietrznej S-400+ i A-50U AWACS może wpłynąć na tę sytuację?
Siły Powietrzne + Obrona Powietrzna
Ogólnie rzecz biorąc, współdziałanie Sił Powietrznych i naziemnych systemów obrony powietrznej (obrona powietrzna), czyli zapewnienie wspólnej pracy bojowej myśliwców i myśliwców przechwytujących z systemami obrony powietrznej, jest złożonym zadaniem organizacyjnym, w ramach którego Problem „przyjaznego ognia” pojawia się po raz pierwszy, gdy własne systemy obrony powietrznej zestrzeliwują własne samoloty i helikoptery.
Problem ten w pełni objawił się podczas II wojny światowej, a później, nawet pomimo pojawienia się systemów „swój lub wróg”, straty samolotów i helikopterów w wyniku „przyjaznego ognia” towarzyszą niemal wszystkim większym konfliktom zbrojnym na planecie.
W dzisiejszych czasach sytuację komplikuje stosowanie technologii ograniczających widoczność i środków zwiększających tajność (potrzebna jest maksymalna dyskrecja – nie ma wymiany radiowej – koordynacja działań staje się bardziej skomplikowana – wzrasta prawdopodobieństwo „przyjaznego ognia”). W której zapewnienie skutecznego działania obrony powietrznej bez zaangażowania lotnictwa jest niezwykle trudne, przede wszystkim ze względu na krzywiznę powierzchni Ziemi i zmiany terenu, ograniczające zasięg detekcji nisko latających samolotów i helikopterów.
Na przykład podczas atakowania okrętów nawodnych nisko lecącymi rakietami przeciwokrętowymi (ASM) zasięg widoczności systemów obrony powietrznej okrętów jest ograniczony przez radiową linię horyzontu. W rezultacie przy masowym użyciu rakiet przeciwokrętowych statki mogą po prostu nie mieć czasu na odparcie ataku. Problem ten można rozwiązać na dwa sposoby - zapewniając zniszczenie atakujących rakiet przeciwokrętowych przez myśliwce przechwytujące (co prowadzi nas z powrotem do problemu „przyjaznego ognia”) lub pokonując rakiety przeciwokrętowe za pomocą przeciwlotniczych rakiet kierowanych (SAM) poza horyzontem radiowym.
Ograniczenie zasięgu widzenia radaru ze względu na krzywiznę powierzchni ziemi pozwala samolotom wroga operować na małych wysokościach, unikając zniszczenia przez naziemne systemy obrony powietrznej
Na podstawie informacji zamieszczonych w otwartych źródłach w ten sposób w Marynarce Wojennej USA rozwiązano problem nisko latających celów. Zniszczenie atakujących rakiet przeciwokrętowych zapewnia wydawanie oznaczenia celu „za horyzontem” dla rakiet z pokładowego samolotu Hawkeye AWACS. Ostateczne naprowadzanie na cel realizowane jest przez sam system obrony przeciwrakietowej za pomocą aktywnej radarowej głowicy naprowadzającej (ARLGSN). Wątpliwa jest możliwość rozdziału celów pomiędzy rakiety po ich wystrzeleniu z samolotu Hawkeye AWACS, aby nie dopuścić do sytuacji, w której kilka rakiet atakuje jeden pocisk przeciwokrętowy, podczas gdy inne rakiety przeciwokrętowe spokojnie przelatują obok.
Teraz wreszcie Siły Zbrojne RF otrzymały taką szansę.
Zestaw przeciwlotniczy S-400 + samolot A-50U AWACS
W związku ze współpracą systemu przeciwlotniczego S-400 z samolotem A-50U AWACS pojawia się kilka pytań: przede wszystkim, jakiego rodzaju systemy obrony przeciwrakietowej są stosowane?
Najbardziej logicznym założeniem jest użycie rakiet 9M96E2/9M96M z ARLGSN, które mają zasięg do 135 kilometrów, a także rakiet 40N6E o zasięgu do 380 kilometrów. Użycie rakiet 9M96E z ARLGSN i 9M100E z głowicą naprowadzającą na podczerwień (IR naprowadzającą na głowicę) o zasięgu ostrzału odpowiednio 40 i 15 kilometrów jest najprawdopodobniej możliwe, ale praktycznie nie ma sensu.
Jeśli chodzi o rodzinę rakiet 48N6 z półaktywnym naprowadzaniem radarowym, ich wykorzystanie do wyznaczania celów samolotów A-50U AWACS jest najprawdopodobniej mało prawdopodobne, jeśli jest to w ogóle technicznie wykonalne.
SAM 9M96E2 z ARLGSN
Drugą kwestią jest możliwość rozmieszczenia celów pomiędzy systemami obrony przeciwrakietowej po ich wystrzeleniu, o czym mówiliśmy powyżej w odniesieniu do Marynarki Wojennej USA. W zasadzie nie jest to jednak tak istotne w przypadku uderzania w pojedyncze cele znajdujące się głęboko na trajektorii Ukrainy w celu odparcia masowych ataków bronią powietrzno-szturmową, w tym w kontekście zadań Marynarki Wojennej Rosji, ogromne znaczenie ma rozmieszczenie celów pomiędzy rakietami po ich wystrzeleniu.
W przypadku rażenia celów w głębi Ukrainy umiejętność korygowania toru lotu systemu obrony przeciwrakietowej jest konieczna przy ostrzale z dużej odległości, gdyż podczas lotu systemu obrony przeciwrakietowej na odległość 200–400 km Cel może gwałtownie zmienić kierunek lotu, w wyniku czego po prostu nie wpada w pole widzenia ARLGSN ZUR.
Pytanie trzecie, a raczej blok pytań: czy mamy jeden samolot AWACS, A-50U, który może współpracować z S-400, czy też wszystkie samoloty tego typu mogą to zrobić? Jeśli nie wszystko, to co jest potrzebne, aby mieć „wszystko” – aktualizacja oprogramowania czy aktualizacja sprzętu? Jeśli jest to aktualizacja sprzętu, jak skomplikowana i czasochłonna jest?
Pytaniem jest, ile samolotów A-50U AWACS może już współpracować z systemem obrony powietrznej S-400?
odkrycia
Niezależnie od tego, czy rakiety wystrzeliwane przez system przeciwlotniczy S-400 posiadają korekcję trajektorii na podstawie poleceń z samolotu A-50U AWACS, ogromne znaczenie ma świadomość możliwości pozahoryzontalnego niszczenia samolotów i śmigłowców przeciwnika.
W połączeniu z działaniami myśliwców Su-35S i przechwytujących MiG-31, uzbrojonych w rakiety dalekiego zasięgu R-37M, ataki na lotniska prowadzone przy pomocy rakiet dalekiego zasięgu, bezzałogowych statków powietrznych (UAV) – kamikaze typu „Geran-2” i „Lancet”, a także wspólne działanie systemu obrony powietrznej S-400 i samolotów A-50U AWACS przeciwko celom nisko latającym w głębi terytorium Ukrainy, mogłoby doprowadzić do całkowitej utraty zdolności Sił Powietrznych Ukrainy do prowadzenia działań bojowych w powietrzu w wyniku utraty wszystkich samolotów bojowych.
Doprowadzi to do niemożności użycia przez Ukraińskie Siły Zbrojne rakiet dalekiego zasięgu, takich jak Storm Shadow i SCALP-EG, przynajmniej do czasu znalezienia sposobu na wystrzelenie ich z wyrzutni naziemnych (PU). To z kolei mogłoby potencjalnie przełożyć się na zwiększenie dostaw rakiet operacyjno-taktycznych ATACMS wystrzeliwanych z naziemnych wyrzutni HIMARS.
Jednocześnie mogłoby to potencjalnie doprowadzić do odmowy przez państwa NATO dostaw na Ukrainę samolotów bojowych produkcji krajów zachodnich, w tym do anulowania zapowiadanych dostaw myśliwców F-16 – jest mało prawdopodobne, aby Stany Zjednoczone chciały po prostu pozyskać pozbyć się tych samolotów, bezsensownie narażając je na ostrzał rosyjskich rakiet, zwłaszcza biorąc pod uwagę możliwość eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie.
Prawdopodobieństwo całkowitego zniszczenia BBC Ukrainy będzie w dużej mierze zależeć od tego, czy BBC Federacji Rosyjskiej będzie w stanie zapewnić ciągłą kontrolę przestrzeni powietrznej Ukrainy na całej głębokości swojego terytorium. To z kolei zależy od tego, czy wszystkie samoloty AWACS i A-400U dostępne Siłom Powietrznym Rosji będą w stanie współpracować z systemem obrony powietrznej S-50 lub jak szybko uda się je do tego zmodernizować.
Wdrożenie możliwości wspólnego działania systemów obrony powietrznej i samolotów AWACS po raz kolejny podkreśla potrzebę zwiększenia liczby tych maszyn w BBC Federacji Rosyjskiej, m.in. w postaci rozwiązań zastępczych, które można opracować stosunkowo szybko, wyprodukować przy minimalnych kosztach i w dość dużych ilościach.
Koncepcja samolotu AWACS na bazie Ił-114-300 z konforemnym rozmieszczeniem anten kompleksu radarowego Irbis z Su-35S
Nawet jeśli z jakiegoś powodu nie będzie możliwe zapewnienie całkowitej kontroli nad terytorium Ukrainy i zniszczenie pozostałości jej lotnictwa, to z dużym prawdopodobieństwem wróg nadal będzie musiał przesuwać granice użycia rakiet dalekiego zasięgu, co będzie prowadzić do znacznego spadku ich efektywności.
informacja