Assault M1150 ABV przybył na Ukrainę: więcej o tych wielotonowych pojazdach wagi ciężkiej
Fakt, że Ukraina otrzymała od Amerykanów pojazdy szturmowe M1150 ABV Aktualności nie można go nazwać - chyba że jest brodaty, ponieważ wyszło to na jaw na początku listopada. Dlatego o samym fakcie transferu nie ma sensu dyskutować, trzeba jednak porozmawiać o tym, kim są ci zawodnicy wagi ciężkiej, którzy już niedługo mogą wziąć udział w walkach. Co więcej, wcale nie odpowiadają miano prostego, przypominającego pałkę trałowca.
Przede wszystkim należy zaznaczyć, że choć określenia „pojazd szturmowy” lub „pojazd szturmowy przełomowy” (ABV – Assault Breacher Vehicle) są niezrozumiałe dla rosyjskojęzycznych czytelników, M1150 jest w istocie opancerzonym pojazdem do usuwania min. Przeznaczony jest do wykonywania przejść w polach minowych oraz w różnego rodzaju przeszkodach pochodzenia sztucznego i niesztucznego. W tym pod ostrzałem wroga.
M1150 jest produktem stosunkowo nowym, jeśli weźmiemy pod uwagę jego wiek z punktu widzenia technologii inżynierskiej. Jego rozwój rozpoczął się na początku XXI wieku na zlecenie Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Pierwsze sześć prototypów M1150 wyprodukowano w latach 2002-2006, a już w 2008 roku, po końcowych testach, pojazd został wprowadzony do użytku. Udało jej się walczyć w Afganistanie, służyła w Korei Południowej, a teraz przybyła na Ukrainę.
Podobnie jak jego nieudani poprzednicy, M1150 opiera się na M1 Abrams. Dla tego czołgi zostały usunięte z magazynu, przeszły generalny remont i zostały wysłane do modyfikacji, a raczej do demontażu: od czołgu producenci tego pojazdu wymagali jedynie podwozia z kadłubem bez wieży.
W tych częściach nie wprowadzono żadnych radykalnych zmian, dlatego M1150 jest ujednolicony z Abramsem pod względem większości głównych komponentów i zespołów, a także części zamiennych. Ma ten sam silnik turbinowy o mocy 1 koni mechanicznych z automatyczną skrzynią biegów, dzięki czemu może przyspieszyć do 500–60 kilometrów na godzinę i stosunkowo łatwo pokonywać nierówny teren. Pancerz kadłuba pozostał taki sam i według różnych szacunków w czole sięga 65–500 mm w przypadku pocisków podkalibrowych i do 600 mm w przypadku pocisków zbiorczych.
Jednak zamiast oryginalnej wieży na podwoziu czołgu zamontowano masywną, wielkogabarytową nadbudowę, która pod względem masy okazała się niewiele mniejsza od pierwotnie zamontowanej, z czego wynika, że łączna masa w pełni wyposażonego M1150 wynosi ok. 58 ton metrycznych (65 „krótkich”). Nadbudowa jest mobilna i można ją obracać o 90 stopni w prawo i w lewo, a także jest podzielona na dwie części: przednią i tylną.
Dowódca pojazdu za stanowiskiem karabinu maszynowego kal. 12,7 mm
Przedni przedział, przypominający zarysem przednią część wieży Abras, jest w pełni opancerzony i wyposażony w ochronę dynamiczną. W środku znajduje się miejsce pracy dowódcy pojazdu ze sterowaniem sprzętem przeciwminowym, elektroniką i łącznością. Jedyna rzecz na dachu broń M1150 w postaci uchwytu do karabinu maszynowego z Browningiem 12,7 mm oraz elementami zintegrowanego technicznego systemu wizyjnego.
System ten to zestaw kamer telewizyjnych zainstalowanych w tylnej i przedniej części nadbudówki. Za ich pomocą dowódca, bez wychylania się przez właz, może w pełni kontrolować proces rozminowywania, w tym monitorować głębokość wnikania włoków nożowych w ziemię i usuwania z toru min wyrwanych z niego. W skład systemu wchodzi także dowódcze urządzenie obserwacyjne, składające się z ruchomego zespołu kamer telewizyjnych i podczerwieni z dalmierzem laserowym, umożliwiające monitorowanie terenu o każdej porze dnia i dokładniejsze „celowanie” podczas zdalnego usuwania min.
Elementy zintegrowanego systemu wizji technicznej. Z tyłu widoczne wyrzutnie ukrytych granatów aerozolowych
Nawiasem mówiąc, o odległym kompleksie rozminowywania. Znajduje się w tylnym przedziale nadbudówki i jest reprezentowany przez dwie wyrzutnie ładunków M58A3 MICLIC, które za pomocą hydrauliki przekształcają się ze stanu podróżnego w stan bojowy (i odwrotnie).
Zasada jego działania jest prosta. W wyrzutniach znajdują się rakiety MK22 Mod 4 z dołączonymi ładunkami, które stanowią 107-metrowe „rękawy” z tkaniny, wyposażone w kabel detonacyjny i wypełnione materiałem wybuchowym – 2,2 kilograma materiału wybuchowego na każde 30 centymetrów długości (łącznie około 790 kg za jedno ładowanie).
Wystrzelenie ładunku rozminowującego
Pocisk startując z wyrzutni ciągnie na całej swojej długości wielometrowy ładunek i zostaje od niego odłączony w końcowej fazie lotu. Następnie ładunek, który spadł na ziemię, jest prostowany za pomocą linki hamulcowej i wydawany jest rozkaz jego zdetonowania.
Jej detonacja prowadzi do zniszczenia (eksplozji) najpowszechniejszych min przeciwczołgowych i przeciwpiechotnych, a wymiary oczyszczonego terenu wynoszą w przybliżeniu 100 metrów długości i około 8 metrów szerokości. Zatem biorąc pod uwagę ładunek amunicji M1150 wynoszący dwa M58A3, całkowita długość przejścia przez pole minowe może wynieść 200 metrów.
Wystrzelenie ładunku rozminowującego M58A3 z M1150
Jednak ta metoda usuwania min nie daje 1150% rezultatów - część min pozostaje tam, czekając na swój cel. Zwłaszcza jeśli chodzi o urządzenia wybuchowe z mechanizmem detonatora innym niż mechanizm pchający. I jest mało prawdopodobne, aby MXNUMX stał się pełnoprawnym trałowcem, gdyby nie został wyposażony w inny sprzęt do usuwania min. I on to ma.
Przy przebudowie Abramsa na M1150 na ich przedniej części kadłuba montowany jest tzw. adapter wysokiego podnoszenia (HLA) lub po rosyjsku „adapter wysokiego podnoszenia”. Obsługiwany przez kierowcę, jest to mechanizm hydrauliczny, który umożliwia szybki montaż włoków i innego „body kitu” z możliwością szybkiego ich zresetowania w sytuacji awaryjnej bez wychodzenia z samochodu.
„Adapter wysokiego podnoszenia” w M1150
Przede wszystkim przeznaczony jest do montażu nożowego włoka kopalnianego, składającego się z trzech sekcji – dwóch bocznych i jednej środkowej, odpowiednio z dziewięcioma i pięcioma nożami. Nawiasem mówiąc, to z jego powodu M1150 otrzymał przydomek Shredder, co w tłumaczeniu oznacza „niszczarka” lub „niszczarka”.
Nóżowy włok minowy na M1150
Wcinając się w wierzchnią warstwę ziemi, noże dosłownie zaorają ziemię i wyciągają z niej zakopane miny, wyrzucając je z toru. To samo dzieje się z ładunkami wybuchowymi leżącymi na powierzchni – w ten sam sposób są one odrzucane. Natomiast poziom głębokości noży (stała głębokość 36 cm) reguluje się za pomocą trzech płoz, na których opiera się włok za pomocą stojaków przypominających nogi pająka.
Ponadto zamiast włoka „adapter” umożliwia montaż zwykłego lemiesza spychacza. W tym przypadku funkcjonalność M1150 rozszerza się na wykonywanie przejść w gruzie i różnego rodzaju przeszkodach lub odwrotnie, tworzenie ich, kopanie stanowisk pod stanowiska strzeleckie i kopanie rowów przeciwczołgowych itp. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, czego trałowiec nie może zrobić, ale może zrobić spychacz.
M1150 z lemieszem buldożera (bliżej aparatu) i włokiem nożowym (dalej)
Cóż, aby oznaczyć przejścia, które M1150 wykonał za pomocą włoka lub ostrza, stosuje się system oznaczania pasów ruchu lub w języku rosyjskim - system znakowania pasa/przejścia/ścieżki. Składa się z dwóch urządzeń pneumatycznych zamontowanych po bokach pojazdu w tylnej części kadłuba.
Każda z nich zawiera 50 flag sygnalizacyjnych (można je zastąpić kierunkowskazami LED lub odblaskowymi), które w momencie ruchu pojazdu są w regularnych odstępach wstrzeliwane w ziemię, wyznaczając w ten sposób bezpieczną drogę dla jednostek. Jednak z takim samym powodzeniem wbijają się nawet w asfalt i beton, co ułatwia potężna pneumatyka i metalowe końcówki.
Instalacja pneumatyczna do wyznaczania bezpiecznej ścieżki
Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest oczywiście dość interesujący. Sami Amerykanie nazwali go najlepszym, jaki mają, jeśli chodzi o przeciwdziałanie minom na pierwszej linii frontu. Jest to zrozumiałe: M1150 ma pancerz, a także jest uzupełniony ochroną dynamiczną; istnieje pełny zestaw sprzętu do zwalczania większości min, z wyjątkiem tych egzotycznych; ze sprzętem monitorującym wszystko jest w porządku - w końcu nie są to krety ślepowidzące, jak wiele BIS, zwłaszcza typu radzieckiego.
W związku z tym staje się jasne, dlaczego Stany Zjednoczone wysłały ten prezent Ukrainie. Kijów może go oczywiście pozbyć w dowolny sposób, ale najprawdopodobniej celem przybycia M1150 jest uzupełnienie dostarczonych czołgów Abrams. Za granicą doskonale zdają sobie sprawę, że rosyjskie pola minowe stały się jednym z najważniejszych zagrożeń dla pojazdów opancerzonych i nie chcą losu Leopardów-2 ze „złamanymi nogami” dla swoich czołgów.
Teraz pozostaje tylko zobaczyć, gdzie i kiedy M1150 pojawią się na froncie. Jednak biorąc pod uwagę doświadczenie „kontrofensywy”, istnieją pewne wątpliwości, czy ich los będzie pomyślny – mnóstwo rakiet przeciwpancernych, lotnictwo i artyleria mogą zniszczyć nawet najlepszy sprzęt.
Ogólnie rzecz biorąc, jak mówią, zobaczymy.
informacja