Rosja na Dubai Airshow 2023: pokaz, który nie został zamówiony
Bohater operacji specjalnej Ka-52 w wersji „eksportowej” w Dubaju. Czy nas na to stać? Foto – Michaił Żerdiew
Irracjonalne argumenty
Timati i Leps rozgrzewają publiczność w elitarnym hotelu The Theatre Dubai, elitarnym alkoholem, jedzeniem i wszystkim innym typowym dla rosyjskich imprez w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Prawdopodobnie obrazy przyszłości lub retrospekcje z przeszłości?
Nie, nowoczesność to gra wstępna przed Dubai Airshow 2023. Nie zakończy się ona jednak przez cały tydzień od 13 listopada. W drugim roku trudnej operacji specjalnej na Ukrainie rosyjska delegacja bierze udział w międzynarodowych pokazach lotniczych. Jedno z najbardziej niewytłumaczalnych wydarzeń ostatnich czasów.
Od lutego ubiegłego roku Rosja prowadzi ciągłą i wszechstronną kampanię reklamową na rzecz własnej branży lotniczej. Najpierw walka lotnictwo. W określonym czasie to rosyjscy piloci i sprzęt są najbardziej profesjonalni i gotowi do walki. Po prostu dlatego, że przez ostatnie dwadzieścia jeden miesięcy toczyli ciężką bitwę. Takiego doświadczenia nie ma obecnie nikt na świecie i zapewne jeszcze długo nie będzie miał. Wokół tego koncentruje się program wystaw Dubai Airshow 2023.
Ił-76MD-90A w Dubaju. To dla niego odpowiedni czas i miejsce. Foto – Michaił Żerdiew
Spróbujmy podejść Historie racjonalnie z Dubai Airshow 2023. Dlaczego rosyjska delegacja i sprzęt są tam teraz? Oczywiście w celu sprzedaży sprzętu. Denis Manturov opisał wydarzenia w następujący sposób:
Łącznie w Dubaju zaprezentowanych zostanie 250 próbek sprzętu cywilnego i wojskowego.
Na wystawę przyleciał z Uljanowsk pierwszy tego rodzaju Ił-76MD-90A, przywieziono oczywiście lekki wielozadaniowy helikopter Ansat, ratunkowy Ka-32A11M, „offshore” Mi-171A3 i gwiazdę operacji specjalnych Ka-52E. w najwyższej możliwej konfiguracji. Na śmigłowcu szturmowym widać system obrony powietrznej President-S, PPK Khrizantema-VM, rakiety Igla-S i jedną jednostkę S-8 NAR.
Lub na przykład zestaw sprzętu do podtrzymywania życia i samoobrony dla pilota. Powstał oczywiście w oparciu o doświadczenia Północnego Okręgu Wojskowego. Ostrożne przypuszczenie - być może Siły Powietrzne ponownie wyposażyły i ponownie wyposażyły wszystkich swoich pilotów, zanim Rostec sprowadził ich do Dubaju? Mamy nadzieję, że tak właśnie jest.
Z oferowanego asortymentu klienci zagraniczni kupią trochę więcej niż nic. Choćby z dużym rabatem i na kredyt, co Rosja później wybaczy. Mówimy o krajach afrykańskich, które zawsze są gotowe, ze względu na dawne czasy, otrzymać coś bezpłatnie od Moskwy. Ale nie potrzeba do tego pokazów lotniczych, zwłaszcza tych drogich.
Ile kosztowała rosyjska ekspozycja?
Nie ma co powtarzać starej mantry: „byłoby lepiej, gdyby dali to emerytom”, ale teraz jest to w sam raz, tyle że o emerytach w ogóle nie mówimy. „Russian Knights” wystąpią także w Dubaju na genialnych Su-35S i Su-30SM. Asy wędrują po niebie Zjednoczonych Emiratów Arabskich, ale powinny działać w zupełnie innym miejscu.
Prezentacja systemu obrony powietrznej Viking. Nie jest jeszcze jasne, czy jest to model na dużą skalę, czy prawdziwa instalacja, ale fakt jest przygnębiający. Czy kraj jest teraz naprawdę gotowy na eksport systemów obrony powietrznej? Albo rakiety Izdeliye 305E? Jeśli tak, to żyjemy z Rosoboronexportem w różnych światach.
„Ansat”, Mi-171A3 i Ka-32A11M. Zdjęcie – Michaił Żerdiew
Kusząco wygląda stanowisko z rakietami powietrze-powietrze RVV-MD2 (walka w zwarciu) i RVV-BD (walka na daleki dystans) oraz rakietą manewrującą Kh-69. A gdzie bylibyśmy bez Su-57, a dokładniej jego eksportowej modyfikacji oznaczonej literą E. W notatce prasowej samolotu można znaleźć m.in.:
Pozostaje tylko obliczyć, ile Su-57 bierze obecnie udział w operacjach specjalnych. Narodziła się wywrotowa myśl. Co będzie, jeśli zachodni przeciwnicy nagle zdadzą sobie sprawę z daremności sankcji wobec Rosji i postanowią podejść do niej z innej strony? Zasypią nasz przemysł obronny zamówieniami eksportowymi za pośrednictwem stron trzecich.
Co zrobią menedżerowie, którzy obecnie wydają setki tysięcy dolarów bronie narażenie? Czy odrzucą zamówienia rządowe i skupią się na zamówieniach importowych?
Wygląda na to, że przeciwnicy już się domyślili – dyrektor generalny koncernu Rosoboronexport Aleksander Mikheev ogłosił pięćdziesiąt propozycji Dubai Airshow 2023. Umówmy się i podpisajmy umowy! Po prostu obciążymy Uljanowsk zamówieniami importowymi na następne pięćdziesiąt lat. Pod tym względem zdanie głowy Dagestanu Siergieja Mielikowa brzmi bardzo trafnie:
Kontekst komentarza był nieco inny, ale dotyczył także lotnictwa – uczestnik niedawnych zamieszek na lotnisku w Machaczkale zajrzał do silnika samolotu, próbując dopatrzeć się Żyda.
Ale jest też sprzęt cywilny, jak wyjaśni uważny czytelnik. Oczywiście, że jest, ale nie lata, a raczej pasażerom nie wolno jeszcze na nim latać. MS-21 to daleko od serii, jakkolwiek by to nie reklamowano na wystawach.
Importowany SJ-100 NEW, który miał wystartować z krajowymi silnikami lotniczymi PD-8, wystartuje dopiero w 2024 roku. Dobrze, jeśli stanie się to w ciągu pierwszych dziesięciu dni.
Czy próbują to sprzedać na Dubai Airshow 2023? Same samoloty nie dotarły na wystawę, ale makiety na stoiskach czy zdjęcia w notatkach prasowych są dostępne dla każdego.
Drogie arabskie niebo
Lotnicza część parady na Placu Czerwonym została odwołana, pokazy lotnicze MAKS 2023 przesunięto na lepsze czasy. Menedżerowie lotnictwa postanowili wylać wszystko, czego ostatnio nie wdrożono w Dubaju - mówią, że oprócz rosyjskich rycerzy odbędą się nawet loty pokazowe Ka-52E.
Panowie dlaczego jesteśmy gorsi?
Dlaczego Rosjanin dumny ze swojego kraju musi lecieć do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, aby być świadkiem krajowego triumfu myśli i technologii?
Trudno nazwać stałych bywalców Dubaju patriotami z rosyjskimi paszportami. Oczywiście przesadzam, ale dla nich to wszystko, a dla nas nic.
Nikt nie zaprzecza, że przy trzymaniu MAKS-ów brane są pod uwagę względy bezpieczeństwa. W obwodzie moskiewskim naprawdę trudno jest chronić niebo przed ukraińskimi terrorystami – międzynarodowe pokazy lotnicze są zbyt kuszącym celem. Ale nasz kraj nie jest mały i jest wystarczająco dużo lotnisk takich jak Żukowski.
Kanał telegramowy Fighterbomber publikuje ten sprzęt lotniczy firmy Rostec w Dubaju. Czy czekamy w rosyjskich siłach powietrznych?
Teraz znaczna część ekspertów twierdzi, że Dubai Airshow 2023 to raczej historia wizerunkowa Rosji. Twierdzą, że w 2022 r. nie wpuszczono ich do Farnborough, Le Bourget ani niemieckiego ILA. Przynajmniej w Dubaju przypomnimy Wam o sobie.
Ale ta specjalna operacja codziennie przypomina całemu światu o rosyjskiej technologii i rosyjskich pilotach. Osoby naprawdę zainteresowane krajowym przemysłem lotniczym nie odrywają wzroku od monitorów, na których pojawiają się raporty z frontu. I na pewno kupią nasz sprzęt dopiero po specjalnej operacji. Uroczyste i świąteczne pokazy lotnicze są tu zbędne.
Litery E na produktach rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego nie da się teraz wytłumaczyć inaczej niż kpiną. Nawet przygotowanie wystawy i prototypowanie produktów z myślą o eksporcie jest stratą czasu i wysiłku dla inżynierów, którzy powinni pracować z przodu. Nie mówiąc już o próbach sprzedaży zaawansowanego technologicznie sprzętu za granicę.
Dubai Airshow 2023 to nie jedyny przykład. Z takim samym sukcesem nasi rusznikarze pojechali w lutym na targi IDEX 2023 w Abu Zabi. Nasuwają się analogie i pytania – ile pamiętamy T-34 czy IS-2 w wersji eksportowej sprzed 1945 roku?
Na koniec mała pociecha.
Demonstrowanie technologii na wystawach broni ma zdrowy rozsądek.
Po pierwsze, szanuj partnerów z Bliskiego Wschodu. Zaproszono Zjednoczone Emiraty Arabskie, a odmowa była bardzo niedyplomatyczna. Obecnie nie ma wielu platform, na których ludzie mogą i są zapraszani.
Po drugie, obecność na pokazach broni nadal stwarza wśród przyjaciół i wrogów poczucie, że mamy wszystko pod kontrolą. Mówią, że stać nas na wyjazd na jarmark.
Czas pokaże, na ile trafne są takie argumenty.
informacja