Powojenna służba czołgów i dział samobieżnych produkcji hitlerowskich Niemiec w siłach zbrojnych innych państw
Po zakończeniu działań wojennych na terenach wyzwolonych spod okupacji hitlerowskiej znaczna ilość niemieckich pojazdów opancerzonych nadal nadawała się do użytku lub nadawała się do renowacji. Część wyprodukowana w Niemczech czołgi i samobieżne jednostki artyleryjskie były dostępne także w państwach, które oficjalnie je zakupiły przed kapitulacją III Rzeszy.
W okresie powojennym wiele krajów przez dłuższy czas posiadało niemieckie czołgi i działa samobieżne, które będąc jednocześnie przedmiotem odsprzedaży, brały udział w konflikcie zbrojnym na Bliskim Wschodzie.
Czołgi lekkie Pz.Kpfw.II
Do czasu, gdy nazistowskie Niemcy zaatakowały ZSRR, czołgi lekkie Pz.Kpfw.II były w dużej mierze przestarzałe. Automatyczne działo kal. 20 mm umożliwiało walkę z lekko opancerzonymi pojazdami i piechotą, a pancerz chronił przed kulami i odłamkami. Czołg wyposażony w takie uzbrojenie i pancerz mógłby z powodzeniem służyć do rozpoznania i patrolowania. Niemniej jednak „dwójki” i stworzone na ich bazie pojazdy różnego przeznaczenia służyły do końca wojny.
Po zakończeniu działań wojennych sprawne czołgi Pz.Kpfw.II w większości zostały wycofane ze służby lub przerobione na traktory i pojazdy pomocy technicznej.
Wiadomo niezawodnie, że pewna liczba zdobytych „dwójek” znajdowała się w Jugosłowiańskiej Armii Ludowej, gdzie działała razem z lekkimi amerykańskimi czołgami „Stuart” i sowieckimi „trzydzieści cztery”.
Czołg lekki Pz.Kpfw.II podczas ćwiczeń Jugosłowiańskiej Armii Ludowej
W 1947 roku Jugosławia otrzymała dodatkowo 308 czołgów T-34-85 i 52 działa samobieżne SU-76M. W związku z nasyceniem wojsk sowieckim sprzętem w 1949 roku wszystkie dostępne w ruchu czołgi lekkie Pz.Kpfw.II zostały wycofane z jednostek bojowych. Na początku lat pięćdziesiątych kilka „dwójek” służyło do szkolenia mechaników maszynistów w jednostce szkoleniowej stacjonującej pod Belgradem.
Jeden ocalały Pz.Kpfw.II Ausf. B znajduje się obecnie w Muzeum Wojskowym w Twierdzy Kalemegdan znajdującej się w Belgradzie.
Czołgi Pz.Kpfw.III i działa samobieżne StuG.III
W latach 1942-1944. Niemcy dostarczyły czołgi Pz.Kpfw.III swoim sojusznikom: Włochom (12 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Chorwacji (20 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Rumunii (11 Pz.Kpfw.III Ausf. N) , Węgry (20 Pz.Kpfw.III Ausf. J) i Słowacja (5 Pz.Kpfw.III Ausf. J). W większości pojazdy te zaginęły w czasie walk.
Oficjalny nabywca czołgów Pz.Kpfw.III Ausf. J. został także rządem tureckim. W 1943 roku do Turcji przybyło 56 czołgów uzbrojonych w armaty 50 mm KwK 39 o długości lufy 60 kalibrów.
Pz.Kpfw.III Ausf. J na wystawie w tureckim Muzeum Czołgów Etimesgut
Choć w momencie sprzedaży Trojki były już przestarzałe, ich działalność w ramach 6. Pułku Pancernego stacjonującego w Ankarze trwała do połowy lat pięćdziesiątych XX wieku.
Bułgaria wykorzystała zdobyte wieże „trojki” w długoterminowych punktach ostrzału zlokalizowanych na granicy z Turcją.
Jeśli czołgi Pz.Kpfw.III były używane tylko w Turcji w okresie powojennym, to działa samobieżne StuG.III stworzone na bazie „trojki” służyły w różnych krajach przez ponad 20 lat.
Podczas II wojny światowej Bułgaria, sojusznik nazistowskich Niemiec, oprócz innych pojazdów opancerzonych, otrzymała w ramach programu Barbara 55 jednostek artylerii samobieżnej StuG.III Ausf. G i te działa samobieżne były używane przez armię bułgarską w okresie powojennym. I tak w 1946 roku w 5. Brygadzie Pancernej, oprócz pojazdów produkcji niemieckiej, czeskiej, francuskiej i włoskiej, znajdowało się XNUMX dział samobieżnych StuG.III.
W 1943 roku 10 dział samobieżnych StuG.III Ausf. G został kupiony przez Hiszpanię, gdzie służył do końca lat 1950-tych. Obecnie jedno działo samobieżne znajduje się w muzeum zlokalizowanym w bazie wojskowej El Goloso na północ od Madrytu.
Działo samobieżne StuG.III Ausf. G w Muzeum Hiszpańskim
W 1944 roku Finlandia otrzymała 29 dział szturmowych StuG.III Ausf. G. Do działania na terenach zalesionych zmodernizowano działa samobieżne StuG.III. Usunięto z nich boczne ekrany, a po bokach zawieszono gąsienice, rolki i skrzynie z częściami zamiennymi. Niemieckie karabiny maszynowe MG.34 zostały zastąpione radzieckimi DT-29.
Niemieckie działa samobieżne służyły w dywizji czołgów utworzonej na bazie 1. Brygady Jaeger. Ta sama dywizja posiadała niemieckie czołgi Pz.Kpfw.IV Ausf. J, radziecki T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Po zawarciu rozejmu z ZSRR rozpoczęły się starcia ze stacjonującymi w Laponii oddziałami Wehrmachtu, w których po stronie fińskiej wzięły udział niemieckie pojazdy opancerzone.
Następnie rozwiązano jedyną fińską dywizję czołgów, a jej wyposażenie przeniesiono do magazynu. Po zakończeniu II wojny światowej flota czołgów została zmniejszona. W pierwszej powojennej dekadzie w fińskich siłach zbrojnych pozostały jedynie T-34, Pz.Kpfw.IV i StuG.III. Ostateczna likwidacja niemieckich dział samobieżnych miała miejsce w połowie lat sześćdziesiątych.
Duża liczba zdobytych pojazdów opancerzonych trafiła do Czechosłowacji. Latem 1945 roku w pobliżu miasta Milovice, około 40 km na północ od Pragi, zmontowano około 400 sprawnych i nadających się do naprawy pojazdów opancerzonych. Oprócz tego w 1946 roku Związek Radziecki przekazał Czechom około 300 czołgów średnich i dział samobieżnych, a wśród tych pojazdów opancerzonych znalazły się samobieżne stanowiska artyleryjskie StuG.III i opancerzone wozy ratownicze Bergepanzer III. Wiadomo, że StuG.III wszedł do służby w 351. i 352. pułku artylerii samobieżnej, gdzie służył do końca lat pięćdziesiątych XX wieku. Przyjęte do służby w Czechosłowacji działa samobieżne StuG.III otrzymały nazwę SD 1950-75N.
Następnie część czechosłowackich dział samobieżnych została sprzedana syrii. Wiele źródeł podaje, że Arabowie kupili 32 działa samobieżne, które służyły jako niszczyciele czołgów. Niektóre działa samobieżne były wyposażone w wieże dla przeciwlotniczych karabinów maszynowych.
Syryjskie działa samobieżne StuG.III
Działa samobieżne StuG.III wzięły udział w wojnie arabsko-izraelskiej w 1967 r., ale ogólnie działały bezskutecznie, co tłumaczy się nie brakami technicznymi, ale niewłaściwym użytkowaniem i słabym wyszkoleniem załóg.
Kilka syryjskich dział samobieżnych wciąż rdzewieje na Wzgórzach Golan, jedno StuG.III znajduje się w izraelskim muzeum pancernym w Latrun.
Wkrótce po kapitulacji Niemiec siły zbrojne Polski zostały wzmocnione zdobytymi pojazdami opancerzonymi. W czerwcu 1945 roku na polecenie sowieckiego Dowództwa Naczelnego Dowództwa wydano rozkaz przekazania dużej partii niemieckich czołgów i dział samobieżnych do 1. Armii Polskiej, która operacyjnie podlegała Dowódcy - Szef Grupy Radzieckich Sił Okupacyjnych.
Z niemieckiego dziedzictwa otrzymali oni pięćdziesiąt gąsienicowych pojazdów opancerzonych, w tym dwanaście samobieżnych stanowisk artyleryjskich StuG.III. Ich służba była krótkotrwała: dosłownie kilka lat później działa samobieżne produkowane na terenie III Rzeszy zostały w Wojsku Polskim wyparte przez radzieckie SU-76M i SU-100.
Jugosłowiańska Armia Ludowa otrzymała około trzech tuzinów dział samobieżnych StuG.III. Które w 1947 roku zostały połączone w odrębną dywizję artylerii samobieżnej.
Te zdobyte działa samobieżne były aktywnie wykorzystywane przez sześć lat, po czym trafiły do magazynu, gdzie pozostały do końca lat pięćdziesiątych.
Czołgi Pz.Kpfw.IV i bazujące na nich działa samobieżne
W tym samym czasie, co działa samobieżne StuG.III, przekazano do Bułgarii 61 czołgów Pz.Kpfw.IV Ausf. H. Gdy stało się jasne, że III Rzesza nie ma szans na wygranie wojny, Bułgaria przeszła na stronę aliantów i 8 września 1944 roku wypowiedziała Niemcom wojnę.
Podczas walk na terytorium Jugosławii bułgarska brygada pancerna straciła znaczną część swojego wyposażenia. Nieodwracalne straty wyniosły 20 czołgów i 4 działa samobieżne.
Aby utrzymać skuteczność bojową bułgarskich sił pancernych, na początku 1945 roku dowództwo 3. Frontu Ukraińskiego przekazało Bułgarii kilka partii zdobytych czołgów i dział samobieżnych. Według niektórych raportów w sumie Bułgaria otrzymała 97 „czwórek” modyfikacji G, H i J.
Bułgarski czołg Pz.Kpfw.IV Ausf. H
W 1946 roku bułgarska 1. Brygada Pancerna oprócz dział samobieżnych StuG.III oraz pojazdów produkcji czeskiej, francuskiej i włoskiej posiadała 57 niemieckich czołgów Pz.Kpfw.IV i 15 czołgów Jagd.Pz.IV niszczyciele.
Na początku lat pięćdziesiątych niemieckie czołgi i działa samobieżne w bułgarskich siłach zbrojnych zostały prawie całkowicie zastąpione przez radzieckie T-1950-34 i SU-85. W 100 roku w służbie pozostało tylko 1954 czołgów Pz.Kpfw.IV. W tym samym czasie w magazynie znajdowała się znaczna liczba zdobytych niemieckich czołgów.
Następnie, po rozpoczęciu dostaw czołgów T-55, niemieckie działa samobieżne, „trojki” i „czwórki” oraz ich wieże zostały wykorzystane do budowy długoterminowych stanowisk ogniowych na granicy bułgarsko-tureckiej . Dokładna liczba takich bunkrów nie jest znana. Jednak różne źródła podają, że mogło być około 150 jednostek, z czego tylko Pz.Kpfw.IV miał ponad 70 jednostek. Biorąc pod uwagę fakt, że sama Bułgaria nie posiadała takiej liczby czołgów i wież czołgowych z bronią, najwyraźniej otrzymano je od sojuszników Układu Warszawskiego.
Po upadku bloku wschodniego na jakiś czas zapomniano o niemieckich czołgach i działach samobieżnych z czasów II wojny światowej, które stały na granicy z Turcją. O rzadkich czołgach przypomniano sobie w grudniu 2007 r., kiedy bułgarska policja aresztowała złodziei, którzy ukradli niemiecki czołg na granicy bułgarsko-tureckiej i próbowali go nielegalnie wyeksportować do Niemiec.
Po tym incydencie, który odbił się szerokim echem, rząd bułgarski przejął kontrolę nad restauracją i handlem starymi pojazdami opancerzonymi. W sumie Bułgarom udało się odrestaurować 55 jednostek niemieckich pojazdów opancerzonych, które wystawili na aukcję. Cena każdego czołgu wynosiła kilka milionów euro.
Nie przeznaczone na sprzedaż na aukcji władze bułgarskie sfinansowały renowację czterech czołgów Pz.Kpfw.IV Ausf. G/H/J, jedno działo samobieżne StuG.III i jedno Jagd.Pz.IV z lufą o długości 48 kalibrów.
Teraz te odrestaurowane czołgi i działa samobieżne znajdują się w Muzeum Chwały Wojskowej w mieście Yambol.
Jednym z głównych importerów niemieckich „czwórek” podczas II wojny światowej była Rumunia, która otrzymała 142 Pz.Кpfw.IV.
Po tym, jak Rumunia przeszła na stronę koalicji antyhitlerowskiej, w armii rumuńskiej pozostało bardzo niewiele sprawnych pojazdów opancerzonych produkcji niemieckiej. W związku z tym 2. pułk czołgów, który został przydzielony do radzieckiej 27. Brygady Pancernej (2. Front Ukraiński), został wzmocniony w lutym-marcu 1945 r. kilkoma zdobytymi „czwórkami”, a także działami samobieżnymi StuG.III, StuG .IV i „Hetzer”. Na początku 1946 roku rumuński pułk czołgów posiadał cztery sprawne czołgi średnie Pz.Kpfw.IV.
Razem z Pzkpfw.III Ausf. J w Turcji od końca 1943, 15 Pz.Kpfw.IV Ausf. G.
Tureccy żołnierze pozują przed czołgiem Pz.Кpfw.IV Ausf. G
Podobnie jak trojki z działami kal. 50 mm, wyprodukowane w Niemczech 1950-ki używane w tureckich siłach zbrojnych zostały wycofane ze służby w połowie lat pięćdziesiątych.
Kolejny kraj, który otrzymał czołgi Pz.Kpfw.IV Ausf w 1943 roku. N, stała się Hiszpanią. Dwadzieścia „czwórek” z długolufowymi działami kal. 75 mm i 10 działami samobieżnymi StuG.III uzupełniło 1. Dywizję Pancerną Brunet beznadziejnie przestarzałymi włoskimi i niemieckimi tankietkami CV-33 i Pz.Kpfw.I, a także produkcji radzieckiej czołgi lekkie T-26.
Hiszpańskie czołgi Pz.Kpfw.IV Ausf. N
Czołgi Pz.Kpfw.IV Ausf. N służył w jednostkach bojowych do 1956 roku. Po czym zastąpiono je amerykańskimi M24 Chaffee i M47 Patton, a niemieckie czołgi trafiły do magazynu. W 1965 roku do Syrii sprzedano siedemnaście „czwórek”. Kolejne 3 czołgi trafiły do hiszpańskich muzeów.
W ramach współpracy wojskowo-technicznej z Niemcami w 1944 roku Finlandia zakupiła 15 czołgów PzIV Ausf. J, który doskonale sprawdzał się w trudnych warunkach klimatycznych oraz podczas użytkowania na terenach zalesionych.
Choć fińskie źródła podają, że ani jeden czołg nie zginął bezpowrotnie, w okresie powojennym w służbie pozostało nie więcej niż 10 „czwórek”, do których części zamienne zostały zdemontowane z uszkodzonych pojazdów. Ostateczne porzucenie Pz.Kpfw.IV Ausf. J. w Finlandii miało miejsce w połowie lat 1960. XX wieku.
W siłach zbrojnych Polski i Jugosławii było kilka „czwórek”.
Polski Pz.Kpfw.IV, Poznań, 1946
Czołgi Pz.Kpfw.IV służyły w Polsce do 1951 roku, a w Jugosławii do końca lat pięćdziesiątych XX wieku.
Znaczna liczba „czwórek” i opartych na nich dział samobieżnych znajdowała się w armii czechosłowackiej w pierwszych latach powojennych. Zdobyty Pz.Kpfw.IV otrzymał lokalne oznaczenie T40/75. W sumie w jednostkach bojowych służyło około 50 „czwórek” modyfikacji J i N.
Czołg czechosłowacki T40/75
Eksploatacja tych maszyn trwała do 1954 roku. Jako źródło części zamiennych wykorzystano około 30 kolejnych czołgów Pz.Kpfw.IV znajdujących się w bazach magazynowych.
W przeciwieństwie do „czwórek” niszczyciele czołgów Jagd.Pz.IV były używane w armii czechosłowackiej w ograniczonym zakresie. Najwyraźniej wynikało to z faktu, że Czechosłowacja posiadała działa samobieżne StuG.III i Hetzer w wystarczającej ilości.
Po wyzwoleniu Francji od nazistów na terytorium tego kraju pozostało kilkaset niemieckich czołgów i dział samobieżnych nadających się do dalszego wykorzystania. Następnie część tych pojazdów została przyjęta na uzbrojenie francuskich narodowych jednostek pancernych.
Czołgi Pz.Kpfw.IV oddzielnej eskadry "Besnier"
Źródła francuskie podają, że w 1946 r. w oddzielnej eskadrze czołgów „Beignets” znajdowało się trzy tuziny „czwórek”. Były to głównie czołgi modyfikacji Pz.Kpfw.IV Ausf. H. W przybliżeniu ta sama liczba czołgów średnich, które były w magazynie, służyła jako dawcy pojazdów bojowych.
W latach 1950-1960 głównym odbiorcą czołgów Pz.Kpfw.IV stała się Syria. W drugiej połowie lat pięćdziesiątych podpisano kontrakty z Francją i Czechosłowacją na dostawę około 1950 czołgów. Głównym powodem zakupu zdobytych niemieckich czołgów był ich stosunkowo niski koszt. Każda „czwórka” zakupiona w Czechosłowacji, bez dostawy, kosztowała Arabów 80 funtów szterlingów. Przy obecnych cenach jest to około 4500 120 dolarów.
Jednak jak wiemy, skąpiec płaci dwa razy. Znaczna część otrzymanych pojazdów była w złym stanie technicznym, a rząd syryjski musiał dodatkowo zamówić z Czechosłowacji części zamienne i silniki Maybach HL 120 TRM.
Najcenniejszym nabytkiem był zakup 17 hiszpańskich Pz.Kpfw.IV Ausf. N., otrzymany w 1965 r. Maszyny te były bardzo dobrze utrzymane w Hiszpanii, miały dużą żywotność i przy odpowiedniej pielęgnacji mogły służyć przez długi czas.
Ponad połowa syryjskich Pz.Kpfw.IV straciła karabin maszynowy w płycie czołowej – kula była albo pusta, albo pokryta płytą pancerną. Jednocześnie zlikwidowano stanowisko działonowego-radiooperatora, a zamiast niemieckiej radiostacji Fu 5 dowódca został wyposażony w nowoczesny analog.
Równolegle z „czwórkami” z Czechosłowacji przybyło wiele niszczycieli czołgów Jagd.Pz.IV z działami kal. 75 mm i lufą o długości 48 kalibrów.
Niszczyciel czołgów Jagd.Pz.IV na paradzie w Damaszku
Chociaż w połowie lat 1960. czołgów Pz.Kpfw.IV i dział samobieżnych Jagd.Pz.IV nie można było już uważać za nowoczesne, ich działa kal. 75 mm były na tyle potężne, że mogły walczyć z Shermanami, których armia izraelska miała wiele .
Niemieckie czołgi i działa samobieżne zostały rozdzielone pomiędzy trzy syryjskie brygady piechoty: 8., 11. i 19. Jednocześnie „czwórki” eksploatowano równolegle z radzieckim T-34-85.
Wojna sześciodniowa była ostatnim epizodem bojowego użycia zdobytych niemieckich czołgów i jednostek artylerii samobieżnej. Przed wybuchem działań wojennych na Wzgórzach Golan i na podejściach do nich stacjonowały jednostki wyposażone w czołgi produkcji niemieckiej.
Czołg Pz.Kpfw.IV porzucony na Wzgórzach Golan
W sumie w obronie na tym kierunku stanęło 201 jednostek syryjskich pojazdów opancerzonych. Spośród nich około cztery tuziny to niemieckie czołgi i działa samobieżne. W tym czasie syryjskie siły pancerne były konglomeratem czołgów i dział samobieżnych produkcji radzieckiej i niemieckiej.
Działa samobieżne Jagd.Pz.IV, porzucone na Wzgórzach Golan
Podczas wojny sześciodniowej w 1967 r. większość operacyjnych czołgów i dział samobieżnych wyprodukowanych w III Rzeszy została zniszczona lub przejęta przez armię izraelską.
Izraelski patrol mija porzucone syryjskie czołgi Pz.Kpfw.IV
Przez krótki czas Izraelczycy dwukrotnie wykorzystywali zdobyte czołgi jako punkty długoterminowego ostrzału.
Syryjski Pz.Kpfw.IV Ausf. J w muzeum czołgów w Latrun
Cztery zdobyte samochody stały się pomnikami i eksponatami w muzeach. Dwie kolejne zdobyte „czwórki” wykorzystano do oceny skuteczności amunicji przeciwpancernej na poligonie.
Po klęsce w armii syryjskiej pozostało nie więcej niż dwa tuziny Pz.Kpfw IV, a prawie wszystkie te czołgi wymagały napraw.
Pod koniec lat sześćdziesiątych, aby przywrócić arabskie siły pancerne, Związek Radziecki rozpoczął na dużą skalę i w większości bezpłatne dostawy nowoczesnych wówczas czołgów PT-1960, T-76, T-55, IS-62M i dział samobieżnych ASU-3 i SU-85. A na początku wojny Jom Kippur, która wybuchła 100 października 6 r., w armii syryjskiej nie było już niemieckich czołgów i dział samobieżnych.
Czołgi Pz.Kpfw.V Panther
Po zakończeniu działań wojennych na terenach wyzwolonych od nazistów pozostało około dwustu sprawnych lub nadających się do naprawy czołgów Pz.Kpfw.V Panther.
„Pantera”, uzbrojona w długolufowe działo, charakteryzująca się bardzo dobrą penetracją pancerza i dobrą ochroną pancerza w rzucie czołowym, znacznie przewyższała „czwórkę” wszystkich modyfikacji tych wskaźników. Ale jednocześnie pod względem zwrotności i niezawodności działania Pz.Kpfw.V był znacznie gorszy od czołgów Pz.Kpfw IV, a także dział samobieżnych StuG.III i Hetzer, co stało się powodem krótkotrwałe wykorzystanie zdobytych Panter.
Pierwsze dwie Pantery zostały zdobyte przez Polaków podczas Powstania Warszawskiego w sierpniu 1944 roku. Pojazdy te służyły bojowo, jednak w walkach ogniowych z niemiecką artylerią przeciwpancerną uległy uszkodzeniu, po czym zostały zniszczone przez polską załogę. Później, mimo że Wojsko Polskie posiadało dużo zdobytych pojazdów opancerzonych, nie odnotowano żadnych przypadków użycia Panter.
W 1946 roku Związek Radziecki przekazał Rumunii nieokreśloną liczbę Pz.Kpfw.IV i 13 Pz.Kpfw.V. Czołgi weszły do służby w 1. Brygadzie Pancernej, która w 1947 roku została przeorganizowana w Dywizję Pancerną Tudor Vladimirescu.
Czołgi Pz.Kpfw.V na paradzie w Bukareszcie, 10 maja 1946 r.
Pojazdy te były używane w Rumunii do 1950 roku, po czym zostały spisane na straty i zezłomowane na metal.
W Bułgarii dostępna była zauważalna liczba czołgów Pz.Kpfw.V Panther. Wiosną 1945 roku w ramach 1. Armii Bułgarskiej utworzono batalion czołgów, który oprócz innych pojazdów opancerzonych miał przeniesionych przez stronę sowiecką 15 Panter.
Bułgarski czołg Pz.Kpfw.V
Czołgi te nie miały szansy wziąć udziału w działaniach wojennych, wojna zakończyła się zanim załogi ukończyły szkolenie.
Na dzień 1 marca 1946 roku w służbie znajdowało się 14 czołgów gotowych do walki, a jeden Panther wymagał naprawy.
W latach 1945–1948 Związek Radziecki przekazał Bułgarii 738 opancerzonych wozów bojowych: 398 dział samobieżnych T-34-85 i 340 SU-76M. Po czym dalsze użytkowanie Panter, które były bardzo problematyczne w eksploatacji, stało się bezcelowe. Początkowo planowano ustawić czołgi Pz.Kpfw.V na granicy bułgarsko-tureckiej jako bunkry, a zdemontowane silniki Maybach zamontować w wagonach kolejowych, ale tego nie zrealizowano.
Pierwsze dwie Pantery zostały zdobyte przez francuskie siły oporu latem 1944 roku.
Czołg Pz.Kpfw.V zdobyty przez francuskie siły oporu
Pod koniec lat czterdziestych armia francuska dysponowała bardzo zróżnicowaną flotą czołgów. Amerykańskie Shermany służyły razem z niemieckimi „czwórkami” i działami samobieżnymi, a Pz.Kpfw.V służyły w 1940. i 501. pułku czołgów, a także w 503. Pułku Kirasjerów.
„Pantery” z 503. pułku czołgów w tych samych szeregach z amerykańskimi transporterami opancerzonymi, 1947
Chociaż Pantera była pojazdem bardzo skomplikowanym i pracochłonnym w naprawie, stawiającym wysokie wymagania kwalifikacjom mechaników kierowców, Francuzi byli pod wielkim wrażeniem bezpieczeństwa i siły ognia tego czołgu. W 1949 roku wojsko liczyło około 70 Panter.
Działo 7,5 cm KwK. 42 L/70, który był zainstalowany na czołgu Pz.Kpfw.V Panther, wywarł znaczący wpływ na francuskie uzbrojenie czołgów.
W latach 1952-1964 produkowano masowo czołg AMX-13, którego wczesne modyfikacje wykorzystywały armatę 75 mm SA50, opartą na niemieckim 7,5 cm KwK. 42 l/70.
Na początku lat pięćdziesiątych we Francji podwozia wycofanych ze służby Panter wykorzystywano do produkcji żurawi samobieżnych.
Samobieżne systemy artyleryjskie „Hetzer” i „Hummel”
Według stanu na 9 maja 1945 roku czeskie fabryki i warsztaty naprawy czołgów posiadały około 300 dział samobieżnych Hetzer w różnym stopniu gotowości.
To właśnie to działo samobieżne stało się najbardziej rozpowszechnione w siłach zbrojnych czechosłowacji w pierwszych latach powojennych. W listopadzie 1945 roku Dowództwo Czechosłowackich Sił Pancernych wydało rozkaz przyjęcia do służby Jagdpanzera 38(t) pod oznaczeniem St-Vz.38. Łącznie do Czechosłowackiej Armii Ludowej przekazano 246 takich pojazdów.
Na początku lat pięćdziesiątych, po uruchomieniu w Czechosłowacji licencyjnej produkcji radzieckich T-1950-34 i SU-85, rozpoczął się proces wycofywania ze służby zdobytych niemieckich czołgów i dział samobieżnych.
Jednak po wycofaniu ze służby dział samobieżnych St-Vz.38, eksploatacja Bergepanzer 1958(t) ARV i rozbrojonych pojazdów używanych do szkolenia kierowców trwała do 38 roku. Co najmniej jedno działo samobieżne zostało przerobione na koparkę do kopania rowów.
W okresie powojennym Szwajcaria stała się nabywcą Hetzera, którego flota pancerna składała się z 24 lekkich czołgów LTH – eksportowej wersji LT vz.38, która posłużyła jako podstawa dla dział samobieżnych Hetzer i potrzebowała aktualizacja.
W sierpniu 1946 roku Skoda otrzymała kontrakt próbny na osiem dział samobieżnych dostosowanych do wymagań szwajcarskich. W Szwajcarii to działo samobieżne otrzymało oznaczenie Panzerjager G-13.
Zewnętrznie szwajcarski niszczyciel czołgów można łatwo odróżnić od Hetzera po hamulcu wylotowym i przyrządach optycznych. W przeciwieństwie do Jagdpanzera 38(t), który ma odsłonięte boki sterówki, na zewnętrznej stronie pancerza szwajcarskiego niszczyciela czołgów znajduje się skrzynia z częściami zamiennymi, gąsienicami i zapasową rolką.
Korzystając z zapasów pozostałych po Niemcach, szybko dostarczono do klienta pierwszą partię dział samobieżnych. Jednak kolejne zamówienie na 1946 dział samobieżnych, złożone w listopadzie 100 r., było bliskie niepowodzenia, ponieważ nie było dostępnych dział Rak.39/2.
Znaleziono jednak rozwiązanie: czescy inżynierowie szybko przerobili rysunki, po czym działa samobieżne zaczęto uzbrajać w armaty StuK.75 kal. 40 mm, które były dostępne w wystarczających ilościach w magazynach.
Ponadto zamiast silnika gaźnikowego, począwszy od 65. samochodu, instalowano silnik wysokoprężny Sauer-Arbon o mocy 148 KM. Z. Zużycie paliwa w silniku wysokoprężnym było ponad połowę mniejsze w porównaniu z silnikiem benzynowym. Wydajność nowej elektrowni pozwoliła zmniejszyć zbiornik paliwa z 250 do 115 litrów, co pozwoliło znacznie zwiększyć użyteczną objętość pancerną. Prędkość samochodu na wiejskiej drodze utrzymywała się na poziomie 25-30 km/h, zasięg również pozostał prawie niezmieniony.
Masa bojowa Panzerjager G-13 była o tonę mniejsza niż niemieckiego Jagdpanzera 38(t). Na armacie szwajcarskiego niszczyciela czołgów pojawił się 2-komorowy hamulec wylotowy, dowódca i ładowniczy zamienili się miejscami. Na dachu zainstalowano obrotowe urządzenie obserwacyjne, a w wieży pancernej urządzenie obserwacyjne dowódcy.
Ogólnie rzecz biorąc, wersja „szwajcarska” okazała się bardziej udana niż pierwotna modyfikacja. A w 1947 roku złożono zamówienie na kolejne 50 dział samobieżnych. Ostatnie 20 pojazdów dostarczono do klienta 16 lutego 1950 roku. Te niszczyciele czołgów służyły w armii szwajcarskiej do 1972 roku.
Stosunkowo mało znaną stroną jest powojenne wykorzystanie działa samobieżnego Hummel kal. 150 mm (pełna nazwa 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel).
Wiadomo, że te haubice samobieżne, całkiem niezłe jak na standardy II wojny światowej, były dostępne w siłach zbrojnych Rumunii i Francji pod koniec lat czterdziestych XX wieku.
W drugiej połowie lat pięćdziesiątych Francja sprzedała Syrii pięć dział samobieżnych Hummel. Niestety nie ma informacji o ich dalszych losach. Najwyraźniej wszystkie niemieckie działa samobieżne kal. 1950 mm zostały zniszczone podczas wojny w 150 roku.
Ciąg dalszy nastąpi...
informacja