Kierunki rozwoju krajowych systemów ciężkich miotaczy ognia
TOS-1 „Buratino” w trakcie przeładowywania
W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat radziecki i rosyjski przemysł obronny opracowywał ciężkie systemy miotaczy ognia – specjalny rodzaj artylerii rakietowej z amunicją termobaryczną. Do chwili obecnej stworzono kilka próbek tej klasy, z których każda ma swoje własne cechy i cechy. Dzięki takim różnicom, dzięki zastosowaniu nowych pomysłów, każdy kolejny model wykazuje wyższe parametry i walory bojowe.
Historia rozwoju
Prace nad pierwszym krajowym nowoczesnym systemem ciężkich miotaczy ognia, później oznaczonych jako TOS-1 i Buratino, rozpoczęły się na początku lat siedemdziesiątych. Kolejne lata upłynęły na poszukiwaniu optymalnych rozwiązań i komponentów, które tworzyłyby całościowy wygląd kompleksu. Pod koniec dekady zbudowano pierwsze prototypy, które następnie pomyślnie przeszły niezbędne testy.
Z różnych powodów TOS-1 wszedł do produkcji i wszedł do służby dopiero w drugiej połowie lat osiemdziesiątych. Niedługo potem system został przetestowany w praktyce w Afganistanie. Na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych „Pinokio” był używany w Czeczenii do walki z gangami. We wszystkich przypadkach wykazano wysoką skuteczność ogniową.
TOS-1A „Solcepek”, biorący udział w Operacji Specjalnej mającej na celu ochronę Donbasu
W 2001 roku opracowano zmodernizowaną wersję TOS-1 pod oznaczeniem TOS-1A „Solntsepek”. Z czasem zmodyfikowane wozy bojowe zastąpiły w oddziałach wyposażenie pierwszego modelu. Ponadto TOS-1A wzbudził zainteresowanie zagranicy i stał się dość udanym produktem eksportowym.
Podobnie jak „Buratino”, „Solntsepeki” wielokrotnie brał udział w bitwach. Tym samym w Syrii korzystały z nich wojska rosyjskie i lokalne. Kilka wozów bojowych tego typu zostało sprzedanych Irakowi, który wykorzystywał je także przeciwko terrorystom. Od ubiegłego roku armia rosyjska regularnie używa TOS-1A w ramach Operacji Specjalnej mającej na celu demilitaryzację Ukrainy. Technika ta po raz kolejny demonstruje swoją zdolność do zadawania znacznych obrażeń wrogowi.
Pod koniec dziesiątych lat, korzystając ze zgromadzonych doświadczeń, opracowano nowy system miotacza ognia - TOS-2 „Tosochka”. W swojej architekturze radykalnie różni się od swoich poprzedników, ale ma podobne lub wyższe cechy taktyczne i techniczne. Od 2020 roku Tosochki wielokrotnie brały udział w ćwiczeniach, a niedawno dowiedziała się o ich zastosowaniu w Operacjach Specjalnych.
Według znanych danych przemysł zajmuje się obecnie produkcją i udoskonalaniem istniejących typów TOC. W planach jest rozwój istniejących próbek, przede wszystkim „Tosochki”. Ponadto w przeszłości wspominano o możliwości stworzenia nowych systemów miotaczy ognia w oparciu o obiecujące platformy gąsienicowe. Nie wiadomo, czy plany te pozostaną aktualne.
„Solntsepek” i standardowy TZM
Ewolucja techniczna
Wyrób TOS-1 „Pinokio” miał charakterystyczny, rozpoznawalny wygląd. Został zbudowany na podwoziu czołg T-72, dzięki któremu uzyskano wysoki poziom mobilności i ochrony. W tylnej części podwozia pojawiły się podnośniki zapewniające stabilizację podczas strzelania. Zamiast standardowej wieży zamontowano oryginalną wyrzutnię z 30 prowadnicami kalibru 220 mm. Opracowano autorski system kierowania ogniem, który zapewnił efektywne wykorzystanie standardowych pocisków.
TOS-1 był uzbrojony w rakietę MO.1.01.04. Była to rakieta kalibru 220 mm i masie ok. 3,3 m przy wadze początkowej 173 kg. Około dwie trzecie korpusu takiego pocisku zajmuje termobaryczna głowica bojowa z płynną mieszaniną ognia. Pozostała ilość przeznaczona jest na silnik na paliwo stałe. Ze względu na swoje ograniczone rozmiary zapewniał zasięg ostrzału wynoszący zaledwie 3,6 km. Przy tym krótki zasięg ognia został skompensowany mocą głowicy bojowej.
Transportowo-ładowarka miała współpracować z wozem bojowym Buratino. Początkowo był budowany na pojeździe KrAZ. Na platformie ładunkowej pojazdu znajdowały się mocowania do transportu rakiet oraz dźwig do ich załadunku na wyrzutnię.
Zmodernizowany wóz bojowy TOS-1A zachował ogólną architekturę modelu podstawowego, ale otrzymał zmodernizowane jednostki. Najbardziej zauważalne zmiany zostały wprowadzone w programie uruchamiającym. Stracił górny rząd prowadnic, co zmniejszyło ładunek amunicji do 24 rakiet. Jednocześnie pakiet rur otrzymał lepszą ochronę balistyczną. Urządzenia kierowania ogniem przeszły istotne modyfikacje. Opracowano także ulepszony pocisk MO.1.01.04M o długości 3,7 m i masie 217 kg, zdolny przelecieć 6 km.
Wystrzelenie rakiety
W celu ujednolicenia opracowano nowy TZM. Przeprowadzano go na podwoziu czołgu T-72, zachowując środki transportu i przeładunku amunicji. Ponadto TZM otrzymał zdejmowane osłony pancerne chroniące rakiety przed wpływami zewnętrznymi.
Wóz bojowy TOS-2 Tosochka został właściwie opracowany od podstaw i bez użycia gotowych podzespołów z poprzednich modeli. Zbudowany jest na trzyosiowym podwoziu ciężarówki Ural z chronioną kabiną. Zastosowano nową, mniejszą wyrzutnię 18-szynową. Z nowoczesnych podzespołów złożono także wysoce skuteczny system kierowania ogniem. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, TOS-2 nie wymaga TZM. Posiada własny dźwig i może przyjąć amunicję z dowolnego pojazdu transportowego.
Poinformowano, że Tosochka zachowuje zdolność do używania rakiet MO.1.01.04(M). Dodatkowo opracowano do niego amunicję TBS-M3. Przy tych samych wymiarach leci na odległość do 15 km i dostarcza do celu skuteczny ładunek termobaryczny. Nie wiadomo, czy taki pocisk może zostać użyty przez Solntsepek.
Trendy rozwojowe
Łatwo zobaczyć, jak rozwijała się rodzina krajowych TOS, a także jak i z jakich powodów zmieniał się wygląd tych wozów bojowych. W miarę rozwoju tej linii sprzętu proponowano i wdrażano obiecujące i skuteczne rozwiązania, a także różnego rodzaju kompromisy. Jednocześnie głównym celem i zadaniem zawsze było doskonalenie podstawowych właściwości taktycznych i technicznych.
TOS-2 „Tosochka” na stanowisku strzeleckim
TOS-1 i TOS-1A zbudowano na podwoziu czołgu. Umożliwiło to uzyskanie maksymalnej zwrotności i ochrony. Jednak zastosowanie takiej bazy było po części decyzją wymuszoną. Faktem jest, że pierwsza rakieta określonej konstrukcji miała zasięg lotu zaledwie 3,6 km, a pojazd bojowy musiał zbliżać się do celu na minimalną odległość, nie zawsze będąc w stanie wybrać dogodną pozycję lub podejście do niego. Jednocześnie spodziewano się zagrożeń, którym trzeba było sprostać podwyższonym poziomem ochrony.
Zmodernizowany Solntsepek z pociskiem lecącym na odległość 6 km stał się trudniejszym celem dla ognia zwrotnego. Jednocześnie zachowali podwozie czołgu ze wszystkimi jego cechami, a także lepiej chronili prowadnice rakietami. Najnowszy projekt TOS-2 wykorzystuje pocisk o zasięgu do 15 km, radykalnie zmniejszając zagrożenie dla pojazdu bojowego. Dzięki temu można było obejść się wyłącznie z pancerzem kuloodpornym/odłamkowym.
Zwiększony zasięg ostrzału uprościł także wybór pozycji do pracy bojowej. Jednocześnie spadły wymagania dotyczące zdolności terenowych i stało się możliwe wykorzystanie podwozia samochodowego. Z kolei taka baza poprawiła ogólną mobilność systemu i w pewnym sensie uprościła jego produkcję i obsługę.
Ważnym obszarem był rozwój systemów kierowania ogniem. W każdym projekcie przebudowano system zarządzania z wykorzystaniem nowoczesnych komponentów, które posiadały niezbędne funkcje i możliwości. Dzięki temu zwiększono dokładność odniesienia topograficznego, szybkość obliczeń danych dla strzelania ze zwiększonego zasięgu itp. Wszystko to pozwala na pełniejsze wykorzystanie potencjału rakiet, m.in. posiadający zwiększone właściwości, a także szybszy ogień i ucieczkę przed ogniem zwrotnym.
Obliczenia TOS-2 w pracy
Równolegle z pojazdami bojowymi opracowywane są dla nich rakiety. Zasadniczo podjęto działania w celu zwiększenia zasięgu ognia. Pierwsza tego typu modernizacja spowodowała około półtorakrotny wzrost tego parametru, a najnowszy pocisk TBS-M3 leci dwukrotnie dalej niż produkt dla Solntsepek i można go już porównywać z tradycyjnymi rakietami MLRS.
Najwyraźniej udoskonalono nie tylko ogólną konstrukcję pocisku i jego silnika. Można by opracować nowe składy głowicy ciekłej, dające zwiększoną siłę eksplozji wolumetrycznej, większy promień uderzenia itp. Z oczywistych względów szczegóły tego typu pozostają nieznane.
Praktyczne wyniki
Tym samym, w ramach ogólnego rozwoju dziedziny systemów ciężkich miotaczy ognia, rosyjski przemysł obronny stale pracuje nad kilkoma podstawowymi zagadnieniami i oferuje nowe, różnego rodzaju rozwiązania. Problemy inżynieryjne rozwiązywane są w kontekście mobilności, ochrony, parametrów samego pocisku i systemów odpowiedzialnych za jego użycie. Co więcej, takie zadania często okazują się ze sobą powiązane, a rozwiązanie jednego ma pozytywny wpływ na pozostałe.
Obecnie armia rosyjska jest uzbrojona w dwa ciężkie systemy miotaczy ognia – TOS-1A „Solntsepek” i TOS-2 „Tosochka”. Różnią się między sobą wyglądem technicznym, właściwościami bojowymi i operacyjnymi itp. Pomimo wszystkich różnic rozwiązują wspólne problemy i skutecznie uzupełniają się w różnych sytuacjach. Być może, bazując na doświadczeniach wspólnego stosowania dwóch różnych TOC, w przyszłości zostaną opracowane nowe próbki tej klasy. I już można sobie wyobrazić, czym będą się różnić od obecnych maszyn i jakie korzyści uzyskają.
informacja