Irańska marynarka wojenna otrzymuje niszczyciel Deilaman

13
Irańska marynarka wojenna otrzymuje niszczyciel Deilaman
Niszczyciel „Deilaman” w dniu odbioru przez klienta


Irański przemysł stoczniowy zakończył budowę i testy kolejnego niszczyciela projektu Mouj i przekazał go klientowi. Któregoś dnia odbyła się ceremonia odbioru nowego statku o nazwie „Deilaman”, który wkrótce rozpocznie służbę. Niszczyciel podniesie banderę i rozwiąże problemy na Morzu Kaspijskim, a także stanie się jednym z największych i najpotężniejszych okrętów w regionie.



Następny w serii


Pierwsza wersja obiecującego projektu Mouj (Fala) została opracowana przez Irańską Organizację Przemysłu Morskiego pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Następnie projekt ten był wielokrotnie udoskonalany - w rzeczywistości wszyscy jego przedstawiciele znacznie się od siebie różnią. O rozpoczęciu budowy czołowego okrętu tego typu, Jamaran, zrobiło się głośno w 2001 roku. W 2010 roku wszedł on do służby w Marynarce Wojennej.

Według irańskiej klasyfikacji statków Mouj należy do klasy niszczycieli i ma odpowiedni zakres zadań. Co więcej, takie statki mają ograniczone rozmiary i wyporność, dlatego za granicą są zwykle klasyfikowane jako fregaty. Jednak kwestie klasyfikacyjne w żaden sposób nie wpływają na potencjał statków.

W 2015 roku irańska marynarka wojenna otrzymała pierwszy statek produkcyjny Damavand (c/n 77), zbudowany dla komponentu kaspijskiego flota. Jego służba przydzielona do bazy Bender-Anzeli trwała niecałe trzy lata. Na początku stycznia 2018 roku w południowej części Morza Kaspijskiego przeszła potężna burza, podczas której statek został wyrzucony na falochron własnej bazy. Niszczyciel doznał znacznych uszkodzeń, a przez kilka następnych tygodni fale i wiatr całkowicie sprawiły, że nie nadawał się do użytku.


Maszt z radarem fazowanym

W wyniku tych wydarzeń dowództwo Marynarki Wojennej zdecydowało nie odnawiać Damavanda, ale zbudować nowy statek, który go zastąpi. Wkrótce odbyło się układanie tej fregaty w zakładzie Shahid Tamjidi (STMI) w Bandar-Ennzeli. Pierwotnie nosił numer kadłuba zaginionego statku „77” i wstępnie został nazwany „Damavand-2”.

Budowa nowej fregaty trwała kilka lat. Na początku 2023 roku został zwodowany i przygotowany do prób morskich. Na tym etapie okręt otrzymał nową nazwę „Deilaman” i numer w/n 78. Podobnie jak inne fregaty Mouj, nowy kadłub otrzymał nazwę na cześć jednego z górzystych regionów Iranu.

W ciągu roku statek przeszedł wszystkie etapy testów i potwierdził obliczone parametry taktyczno-techniczne. W efekcie tych wydarzeń 27 listopada w bazie morskiej Bender-Anzeli odbyła się uroczystość podpisania protokołu odbioru i przekazania nowego okrętu do Marynarki Wojennej.

Należy zaznaczyć, że Deilaman nie jest jeszcze gotowy na pełną służbę. Jak wynika z opublikowanych materiałów, statek nie otrzymał jeszcze całego uzbrojenia i systemów przewidzianych w projekcie. Ich instalacja i późniejsze testowanie zajmuje trochę czasu. Nie podano, jak szybko fregata uzyska ostateczną formę i będzie mogła rozpocząć pełną służbę.

Irańska „Fala”


Uważa się, że nowoczesny projekt Mouj opiera się na konstrukcji starych fregat klasy Alvand/Saam, zaprojektowanych i zbudowanych przez brytyjską firmę Vosper w połowie lat sześćdziesiątych. Bazując na doświadczeniach w eksploatacji i użytkowaniu takich statków irański przemysł opracował własny projekt. Nowy Modge różni się od swojego poprzednika zwiększonym rozmiarem i przemieszczeniem, a także posiada inny zestaw broni.


Wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych

Projekt Mouj zakłada budowę okrętu wojennego o długości ok. 95 m i szerokości ponad 11 m przy wyporności około 1,5 tys. ton Zastosowano kadłub tradycyjnych linek, zapewniający wysokie właściwości jezdne i manewrowe. Nadbudowa ma maksymalną szerokość; jego boki są integralną częścią boków kadłuba. Przed i za nadbudówką umieszczono różne rodzaje broni. Sama nadbudowa posiada maszt ze sprzętem radiowym.

Elektrownia fregaty zbudowana jest na parze okrętowych silników wysokoprężnych o mocy 10 tys. KM każdy. oraz cztery generatory diesla o mocy 740 KM każdy. każdy. Statek rozwija prędkość około 30 węzłów; zasięg rejsu – tysiące mil morskich. Zestaw generatorów zapewnia zasilanie wszelkiego nowoczesnego sprzętu elektronicznego i broni.

Broń elektroniczna statku obejmuje różnorodne środki do różnych celów. Szczególnie interesujący jest opracowany przez Iran główny radar obserwacyjny Cheshm Oghab, którego zespół anten jest umieszczony na maszcie. Używa czterech układów fazowanych, prawdopodobnie aktywnych. Zapewniona jest widoczność we wszystkich kierunkach i prawdopodobnie użycie broni.

Na dziobie okrętu zamontowane jest stanowisko artyleryjskie Fajr-27 z armatą kalibru 76 mm – kopia włoskiego systemu Oto Melara Compact. W tylnej części nadbudówki znajduje się sześciolufowa instalacja Kamanda kal. 30 mm (kopia rosyjskiego AK-630). Na pokładzie znajdują się także ciężkie karabiny maszynowe.

Na środku statku zamontowane są dwie wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych. W każdym z nich znajdują się cztery kontenery z produktami Gader lub Howeise. Start odbywa się na boki, z boku. Planowane jest także zainstalowanie dwóch lub trzech przeciwlotniczych systemów rakietowych krótkiego i średniego zasięgu różnych typów – Mehrab, Sayyad-3 itp. Co ciekawe, Deilaman nie ma jeszcze głównej części broni przeciwlotniczej - zostaną one zainstalowane w najbliższej przyszłości.


Dziobowe stanowisko artyleryjskie 76 mm

Fregata ma możliwości zwalczania okrętów podwodnych. W tym celu wyposażony jest w system sonaru i parę trójrurowych wyrzutni torpedowych kalibru 324 mm. Ogłoszono produkcję nowoczesnych torped tego kalibru.

Na rufie znajduje się pokład załogi o dość dużej powierzchni. Fregata może przyjmować główne typy śmigłowców, a także korzystać z systemów bezzałogowych. Podczas ceremonii odbioru na pokładzie Deilamana zademonstrowano bezzałogowy statek powietrzny Chamrush-4 i amunicję krążącą Shahin-1.

Potencjał bojowy


Niszczyciele/fregaty projektu Mouj, m.in. Niedawno przyjęte do floty Deilamany są przeznaczone do rozwiązywania dość szerokiego zakresu zadań. Muszą patrolować i chronić obszary wodne w strefach przybrzeżnych i morskich, chronić żeglugę itp. Misje bojowe sprowadzają się do oświetlania sytuacji w powietrzu, na powierzchni i pod wodą, poszukiwania i trafiania w odpowiednie cele.

Sądząc po dostępnych danych, nowy okręt dla irańskiej marynarki wojennej jest w stanie rozwiązać takie problemy i powinien wykazywać dobre wyniki. Otrzymał nowoczesny system radarowy i inny sprzęt, a także wyposażony jest w najnowszą broń irańską.

Należy zauważyć, że wygląd nowej fregaty nie w pełni odpowiada aktualnym trendom w światowym przemyśle stoczniowym. Dlatego przy projektowaniu Deilamana i podobnych statków niewiele uwagi poświęca się zagadnieniom zmniejszania widoczności, nie ma uniwersalnych wyrzutni itp.


UAV do rozwiązywania zadań pomocniczych

Dokładna charakterystyka wszystkich systemów statków pozostaje nieznana, ale dostępne dane pozwalają nam na przyjęcie założeń i wyciągnięcie pewnych wniosków. W ten sposób za pomocą nowoczesnego kompleksu radarowego Deilaman może wykrywać cele niemal do horyzontu radiowego, w zależności od ich parametrów. Broń uderzeniowa w postaci rakiet przeciw okrętom „Gader” itp. ma zasięg startu do 300 km. System obrony powietrznej Sayyad-3 razi cele w odległości co najmniej 120 km. W najbliższej strefie powinna działać artyleria i inne systemy obrony powietrznej. Możliwe jest także atakowanie okrętów podwodnych w promieniu kilkudziesięciu kilometrów.

Fregaty/niszczyciele klasy Mouj są budowane dla wszystkich głównych formacji irańskiej marynarki wojennej. Jednocześnie nowy Deilaman, zastępujący zaginionego Damavanda, będzie służył na Morzu Kaspijskim. Ciekawe, że nowy irański okręt będzie jedną z największych i najpotężniejszych jednostek bojowych w regionie. Pod względem wielkości, wyposażenia i walorów bojowych ustąpi jedynie dwóm rosyjskim okrętom rakietowym Projekt 11661 Gepard.

Istotne wydarzenie


Nowa fregata „Deilaman” ma szczególne znaczenie dla irańskiej marynarki wojennej, a jej przyjęcie do floty jest ważnym wydarzeniem. Po pierwsze, mówimy o nowoczesnym, nowo zbudowanym okręcie o wysokich osiągach i walorach bojowych. W dodatku statek ten został zbudowany w zastępstwie tego utraconego wcześniej – a Iran znów ma na Morzu Kaspijskim nowoczesny niszczyciel.

Tym samym Iran, najlepiej jak potrafi, rozwija swoje siły morskie i buduje okręty głównych klas. W szczególności trwają prace nad serią fregat/niszczycieli Mouj. Ostatni proporczyk tego typu został dostarczony do klienta, a dwa kolejne są na różnym etapie budowy. Biorąc pod uwagę ogólne tempo prac i różne trudności, można spodziewać się, że statki te dołączą do floty w nadchodzących latach.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

13 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    4 grudnia 2023 04:15
    Zastrzelili tam kogoś z pistoletu salutowego, czy co? lol
    1. +3
      4 grudnia 2023 04:43
      To wystarczy dla Morza Kaspijskiego. Niszczyciel ma taką samą wyporność jak korweta. To przyzwoite, gdy korwetę nazywa się niszczycielem.
      1. +5
        4 grudnia 2023 06:23
        Cytat od Borisa
        Niszczyciel ma taką samą wyporność jak korweta. To przyzwoite, gdy korwetę nazywa się niszczycielem.

        Tylko przemieszczenie niszczyciela! Czasy II wojny światowej. lol
      2. 0
        4 grudnia 2023 20:57
        Ograniczone skromnymi możliwościami morskich silników wysokoprężnych. Podobno Iran nie produkuje własnych turbin.
        1. 0
          6 grudnia 2023 17:52
          Czy turbiny są naprawdę potrzebne w ograniczonym obszarze wodnym Morza Kaspijskiego? Co więcej, Iran nie ma już żadnych sprzeczności z Rosją, a z Azerbejdżanem, Turkmenistanem i Kazachstanem, które mają jedynie stare resztki radzieckiej flotylli wojskowej Morza Kaspijskiego, to wystarczy.
  2. -4
    4 grudnia 2023 13:30
    Dlaczego nie?
    Przetestują go na Morzu Kaspijskim, a potem uszczelni się korytarz Północ-Południe, a w razie potrzeby będzie można go przetransportować śródlądowymi drogami wodnymi do Zatoki Perskiej.
    1. 0
      5 lutego 2024 10:28
      a wtedy, jeśli zajdzie taka potrzeba, korytarz Północ-Południe zostanie uszczelniony i będzie można go przetransportować śródlądowymi drogami wodnymi do Zatoki Perskiej.
      Czy mógłby pan wyjaśnić, czyje śródlądowe drogi wodne będą wykorzystywane do transportu ich do Zatoki Perskiej? Iran zamierza przeciąć kanał od Morza Kaspijskiego do Zatoki Perskiej? Fajny!!! Plus ode mnie za Twój optymizmśmiech facet
  3. 0
    4 grudnia 2023 16:04
    Całkiem zrównoważona korweta. Gdyby jeszcze za rozsądne pieniądze, to mógłby się dobrze sprzedać w biednych krajach. PS, a tutaj na pokładzie są różne UAV. Trend jednak...
  4. -1
    4 grudnia 2023 17:02
    Jednak kwestie klasyfikacyjne w żaden sposób nie wpływają na potencjał statków.

    To kwestie klasyfikacji wpływają na potencjał. Kiedy Iran deklaruje, że 5 irańskich niszczycieli przeciwstawia się 7 amerykańskim niszczycielom, to jedno. A kiedy fakty wykażą, że irańskich korwet jest 7, to jest to farsa i nie ma się co dziwić, że potencjał jest zupełnie inny.
    1. 0
      5 grudnia 2023 01:36
      .
      Cytat z: blackGRAIL
      Kiedy Iran oświadcza, że ​​5 irańskich niszczycieli przeciwstawia się 7 amerykańskim niszczycielom,



      Iran nie stawia czoła amerykańskiej marynarce wojennej swoją flotą.
      Stacjonujący na lądzie zabójca lotniskowców mógłby zniszczyć flotę USA i Stany Zjednoczone są tego świadome, dlatego zawsze, gdy sytuacja staje się niestabilna, Stany Zjednoczone wycofują swoją flotę poza zasięg zabójców lotniskowców.

      Iran zatopi każdy obiekt pływający należący do nas i jego zachodnich sojuszników za pomocą swojego zabójcy lotniskowca i przeciwradiacyjnego pocisku balistycznego, który jest pierwszym tego rodzaju; ARBM sprawi, że najcenniejszy zasób okrętów wojennych, ich radar, stanie się luką w zabezpieczeniach
  5. Komentarz został usunięty.
  6. 0
    5 grudnia 2023 11:43
    z armatą kalibru 76 mm – kopia włoskiego systemu Oto Melara Compact. W tylnej części nadbudówki znajduje się sześciolufowa instalacja Kamanda kal. 30 mm (kopia rosyjskiego AK-630).

    Nie tylko Chińczycy kopiują; Irańczycy również muszą wycofywać się z sytuacji pod sankcjami. Ale i tak dobrze zrobione...
  7. +1
    6 grudnia 2023 14:49
    Jak na korwetę (sądząc po wyporności) wcale nie jest źle. Ale to wciąż ogromny statek. I tutaj jest jedna rzecz. A poza tym... na Morze Kaspijskie. Na Morzu Kaspijskim najbardziej sensowne jest rozwinięcie floty (straż przybrzeżna się nie liczy) to kilka małych statków patrolowych, które w razie potrzeby mogą przenosić kilka rakiet uderzeniowych. te. coś jeszcze łatwiejszego, ale bardziej ilościowego niż „Delaman”.

    Korytarz lądowy z Morza Kaspijskiego do Zatoki Perskiej raczej nigdy nie powstanie (choć Azerbejdżan, co dziwne, mógłby się na to nawet zgodzić, aby eksportować swoją ropę do krajów azjatyckich nie przez Rosję i Europę).

    I w ogóle zaczyna mnie dziwić, jak wielu autorów uporało się z problemem niemal wszystkich współczesnych flot – małej liczby statków. Wymyślają bardzo złożone, złożone i drogie statki, które mogą zrobić WSZYSTKO. Ale z tego powodu wychodzą złote. Dzięki temu zamawiane są w ilościach kilku sztuk. Co sprawia, że ​​każdy pojedynczy statek jest jeszcze bardziej wartościowy/droższy!!!

    Z tego powodu prawie każdy konflikt na morzu boi się ich użyć. Co najwyżej stoją na granicy strefy zniszczenia wroga i czekają, aż samolot zbombarduje wszystko. W efekcie flota staje się użyteczna jedynie do zadań pokojowych i politycznych. A flota to bardzo droga rzecz.
    Czy więc nie lepiej postawić na proste i masowo produkowane statki, które są przystosowane do wykonywania 1-2 zadań, ale z rozwiniętym systemem ochrony kadłuba i utrzymywania pływalności (i chociaż częściowo przywracają pancerz, to trzeba sprawdzony). A brak wielozadaniowości rekompensuje fakt, że wszystkie typy statków (a dokładniej kadłuby, elektrownie i część elektroniki) będą możliwie najbardziej zunifikowane między sobą. Dzięki temu możliwe będzie stworzenie dużej floty opartej na DUŻEJ liczbie JEDNEGO zunifikowanego kadłuba, w którym wszystkie zadania formacji zostaną zrealizowane nie ze względu na fakt, że cała grupa składa się z 2-3 drogich jednostek wielofunkcyjnych . I od 4-6 masywnych i niezawodnych statków składających się z 2 typów statków, zgodnie z wyznaczonym celem.
  8. 0
    28 styczeń 2024 13: 42
    Co do cholery jest tam w ogóle cały niszczyciel na Morzu Kaspijskim? Przeciwko Azerom? Zabawne, że w tytule i na początku artykułu jest niszczyciel, dwa akapity dalej fregata, w komentarzach korweta. Więc co to za statek?))

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”