Plany i terminy: produkcja urządzeń Rheinmetall na Ukrainie
Niemiecki transporter opancerzony Fuchs. Zdjęcia Rheinmetalla
Niemiecka firma Rheinmetall kilka miesięcy temu ogłosiła chęć uruchomienia nowych zakładów produkcyjnych na Ukrainie. Joint venture mogłoby montować i naprawiać broń i sprzęt w interesie ukraińskich formacji, a także generować dochody dla niemieckiego przemysłu. Któregoś dnia kierownictwo firmy wyjaśniło plany stworzenia pożądanego przedsiębiorstwa, a nawet ogłosiło termin wypuszczenia pierwszych partii produktów.
Plany i działania
Przypomnijmy, że dyrektor generalny firmy Armin Papperger już w marcu mówił o zamiarze Rheinmetalla otwarcia zakładu produkcyjnego na Ukrainie. Według niego do tego czasu osiągnięto wstępne porozumienie z reżimem w Kijowie. Przygotowanie obiektów produkcyjnych należało wybudować ok. 200 milionów euro, a powstałe przedsiębiorstwo mogłoby wyprodukować do 400 podstawowych czołgi rocznie.
Jak wynika z marcowych wypowiedzi prezesa Rheinmetall, losy tego projektu miały rozstrzygnąć się w nadchodzących miesiącach. Procesy te jednak się przeciągały. Dopiero w październiku niemiecka firma podpisała z reżimem kijowskim umowę o utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia. Jak podano, jego głównym zadaniem będzie naprawa i restauracja niemieckiego sprzętu wojskowego i broni dostępnej dla Ukrainy.
Warto zaznaczyć, że niemiecka firma rozwija swoją produkcję nie tylko poprzez nową spółkę joint venture na Ukrainie. W sierpniu Rheinmetall uruchomił nowy zakład produkcyjny w węgierskim mieście Zalaegerszeg. Uruchomiono już tam montaż niektórych typów pojazdów opancerzonych, rzekomo dla węgierskich sił zbrojnych.
„Fuchs” na wodzie. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Niemiec
Ciekawe, że ukraińscy specjaliści i pracownicy byli obecni w węgierskiej fabryce Rheinmetall. Ponadto obecnie wiadomo, że przedsięwzięcie to może działać w interesie reżimu kijowskiego.
Harmonogram operacyjny
2 grudnia w niemieckiej publikacji WirtschaftsWoche ukazały się nowe wypowiedzi A. Pappergera na temat wspólnego przedsięwzięcia na Ukrainie. Szef Rheinmetall po raz pierwszy ujawnił plany produkcyjne. Podał możliwy zakres dostaw, terminy ich rozpoczęcia itp. Ogłoszono także nieznane szczegóły współpracy.
A. Papperger powiedział, że wspólna produkcja sprzętu właściwie już się rozpoczęła, ale obecnie jest prowadzona w zakładach w Niemczech i na Węgrzech. Mówimy o pierwszej partii bojowych wozów piechoty Lynx liczącej 10 sztuk. W przyszłości planowane jest przeniesienie ich montażu na Ukrainę, na co niemiecki rząd wyda odpowiednie pozwolenie na eksport. Dokument ten nie jest jeszcze gotowy, ale władze dały jasno do zrozumienia, że nie będą ingerować w Rheinmetall. Ponadto na początku przyszłego roku planują podpisać nową umowę z Kijowem, zgodnie z którą będą prowadzone prace.
Planują montować w ukraińskiej placówce tylko dwa rodzaje sprzętu - kołowy transporter opancerzony Fuchs i gąsienicowy bojowy wóz piechoty Lynx z jedną z głównych modyfikacji. Od marca regularnie rozmawiali o przyszłej produkcji czołgów, ale teraz nie pamiętają takich planów. Być może zostały już porzucone.
BMP KF31 Ryś. Zdjęcia Rheinmetalla
Przygotowanie montażu Fuchsów po podpisaniu nowej umowy zajmie około sześciu do siedmiu miesięcy. Tym samym, jeśli kontrakt zostanie podpisany w najbliższej przyszłości, pierwsze maszyny będą mogły zostać wyprodukowane przed końcem lata 2024 roku. Bardziej złożone produkty Lynx będą wymagały 12-13 miesięcy – pierwsza partia zostanie zmontowana i dostarczony do klienta dopiero latem 2025 roku. Nie podano, kiedy teoretycznie lub w praktyce może rozpocząć się produkcja innych maszyn niemieckiej konstrukcji.
A. Papperger zauważył, że mówimy o dość szybkim wykonaniu prac i skróceniu terminów. Jego zdaniem sprzyja temu fakt, że Rheinmetall od dawna i produktywnie współpracuje z reżimem w Kijowie. Na lata 2022–23 firma otrzymała zamówienia na różne produkty dla Ukrainy o łącznej wartości prawie 2,5 miliarda euro i oczekuje się, że w przyszłym roku liczby te przynajmniej nie spadną.
Wątpliwe plany
Tym samym niemiecka firma Rheinmetall i obecne ukraińskie kierownictwo nie rezygnują z planów utworzenia spółki joint venture i produkcji pojazdów opancerzonych w stylu NATO bezpośrednio na Ukrainie. Ponadto podejmowane są niezbędne działania w ramach przygotowań i oczekuje się nowego porozumienia, które umożliwi rozpoczęcie prac.
Jednak już w marcu – po pierwszych doniesieniach – stało się jasne, że co najmniej niemiecko-ukraiński projekt napotka poważne trudności. Realizacja wszystkich planów uruchomienia produkcji i naprawy sprzętu i broni jest niezwykle mało prawdopodobna, jeśli nie niemożliwa. Procesy te będą utrudniane przez kilka charakterystycznych czynników różnego rodzaju.
Ryś w testach. Zdjęcia Rheinmetalla
Przede wszystkim Rheinmetall musi rozwiązać szereg kwestii organizacyjnych. Konieczne jest znalezienie odpowiedniego zakładu produkcyjnego i specjalistów, którzy przerobią go na produkcję radykalnie nowych produktów. Ponadto w miarę rozwoju produkcji niezbędny będzie wykwalifikowany personel lokalny. Czy uda się go odnaleźć, to duże pytanie.
Aby rozpocząć pełnoprawny seryjny montaż sprzętu, należy zorganizować logistykę i dostawę części i zespołów wyprodukowanych za granicą. Biorąc pod uwagę obecny stan ukraińskiego przemysłu, można spodziewać się, że prawie wszystkie elementy konstrukcyjne będą pochodzić z Niemiec i innych krajów. Jedynie końcowy montaż, konfiguracja itp. zostanie przeprowadzona w ukraińskim zakładzie. Trzeba przyznać, że brak możliwości wyprodukowania skomplikowanych jednostek w pewnym stopniu ułatwi uruchomienie produkcji – choć stworzy sporo dodatkowych problemów.
Przy tym wszystkim ukraińsko-niemiecki projekt nie umknie uwadze armii rosyjskiej. Nasi żołnierze są obecnie zaangażowani w przymusową demilitaryzację reżimu w Kijowie, a wspólne przedsięwzięcie z udziałem Rheinmetalla będzie faktycznie próbowało zakłócić ten proces. Oznacza to, że zakład produkcyjny, elementy logistyczne i gotowe produkty staną się celem nowych strajków.
Planowane produkty
Produkty przyszłego przedsiębiorstwa należy rozpatrywać osobno. Wcześniej nieustannie mówiono o możliwości wyprodukowania czołgów Leopard 2, obecnie jednak odrzucono taką retorykę. Być może porzucono go wraz z planami produkcyjnymi – ze względu na wyjątkowo nieudane wykorzystanie tych czołgów podstawowych w ramach osławionej „kontrofensywy”.
Wyniki słynnej bitwy na czołgach Leopard 2. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Rosji
Teraz planowane jest rozpoczęcie montażu transportera opancerzonego Fuchs i bojowego wozu piechoty Lynx. Nie zrujnowali jeszcze swojej reputacji na polach bitew, ale mają ku temu wszelkie szanse. Każda próba użycia ich w walce z armią rosyjską zakończy się stratami, a technologii tej zagraża szereg różnych rodzajów broni i systemów.
Transporter opancerzony Fuchs to trójosiowy pojazd kołowy z kuloodpornym/odpornym na odłamki pancerzem. Każda broń potężniejsza od broni strzeleckiej, począwszy od granatników i min przeciwpancernych, jest w stanie z gwarancją trafić i zniszczyć taki transporter opancerzony. Pod tym względem niemiecka maszyna Fuchsa niewiele różni się od innego sprzętu w stylu sowieckim i natowskim, jakim dysponował reżim w Kijowie.
Obiecujący bojowy wóz piechoty Lynx ma wyższe parametry użytkowe. W zależności od modyfikacji i konfiguracji jego poziom ochrony można porównać z niektórymi nowoczesnymi czołgami podstawowymi. Jednak doświadczenie ostatnich miesięcy pokazuje, że nawet takie pojazdy opancerzone nie są odporne na porażkę i zniszczenie przez współczesną broń przeciwpancerną i inną.
Tylko biznes
Tym samym Rheinmetall kontynuuje wysiłki mające na celu organizację produkcji broni i sprzętu dla reżimu kijowskiego. Być może teraz jego głównym zadaniem jest uruchomienie produkcji montażowej na Ukrainie. W ciągu najbliższych kilku miesięcy planują rozpocząć montaż prostszych transporterów opancerzonych starego modelu, a w przyszłości mają nadzieję opanować nowoczesny bojowy wóz piechoty.
Perspektywy tego projektu jako całości są wątpliwe. Niemal na każdym etapie jego realizacji występują pewne ryzyka i zagrożenia. Poza tym gotowy produkt – jeśli uda mu się opuścić zakład produkcyjny – również znajdzie się w sytuacji nie do pozazdroszczenia, a jego odbiorca raczej nie będzie mógł liczyć na jakiekolwiek pozytywne rezultaty. Na tej sytuacji skorzysta jedynie Rheinmetall – zakłada, że powstanie nowego zakładu produkcyjnego przyczyni się do pozyskania dodatkowych kontraktów na określone produkty i przyniesie mu pieniądze.
informacja