Zerwali kable i połamali haki: jak wyciągnęli schwytanego Bradleya i jak się przyda
Cóż, naszym wojskom naprawdę można pogratulować. Przecież po raz pierwszy na listę trofeów trafił amerykański bojowy wóz piechoty Bradley.
Tak, po raz pierwszy, odkąd usłyszane wcześniej wypowiedzi na temat konfiskaty tych zagranicznych produktów wydają się być pustymi gadkami – nie opublikowano ani jednego zdjęcia, ani jednego filmu. I to pomimo tego, że wszyscy mają smartfony, nawet z przodu.
W tym przypadku wszystko jest udokumentowane: samochód pozowany przed kamerami telewizyjnymi, pojawił się w telewizorach milionów Rosjan, a obecnie jest aktywnie badany przez ciekawskich techników z grupy Centrum. Chociaż jego ostateczna trasa jest więcej niż jasna, wydaje się, że interesują się nim specjaliści z Kurganmash, Instytutu Badań Stali i być może Uralvagonzavodu. Ale o tym później.
Tego „Bradleya”, unieruchomionego podczas ukraińskiego ataku gdzieś w kierunku Awdejewskiego pod koniec listopada, spotkało bardzo ciężkie życie. Co więcej, nie mówimy tyle o samym starciu – co do tego nie ma wątpliwości – ale o ewakuacji i próbach wyciągnięcia tego aluminiowo-stalowego grubasu z miejsca.
I nie obyło się bez incydentów.
Po trafieniu pociskiem (jak mówią w mediach, z granatnika) bojowy wóz piechoty stracił prędkość i został porzucony przez załogę w rejonie dokładnie pomiędzy pozycjami ukraińskimi i rosyjskimi. Miejsce dla artylerzystów po obu stronach, wycelowane, w powietrzu drony - ogólnie sytuacja jest taka, że ani Ukraińcy, ani nasi nie mogą podejść do samochodu.
Ale my, po wcześniejszym rozpoznaniu sytuacji z pomocą drony i wykorzystując w porę na szczęście opadającą mgłę, postanowili się wycofać.
Zdobyty bojowy wóz piechoty Bradley jest już daleko za linią frontu. Źródło: kanał telegramu „VELES pisze cicho”
Okazało się oczywiście, że nie za pierwszym razem i nie bez problemów.
Zerwane zostały liny, ułamał się hak holowniczy, pojazd, który utracił mobilność, ugrzązł w błocie, doszło do ostrzału i obrażeń.
Ogólnie rzecz biorąc, ilość wysiłku, jakiego wymagało przeciągnięcie Bradleya, została wymownie napisana na kanale Telegramu „VELES pisze cicho”. Podajmy pełny tekst, bo opowiadanie, jak mówią, tylko to zepsuje.
Pierwsze próby wyciągnięcia Bradleya nie powiodły się i teraz zadanie przypadło naszemu myśliwcowi.
Dali nam ARV z załogą i pod osłoną mgły grupa ruszyła do celu. Trasa wiodła przez „drogę śmierci”, jak ją nazywali żołnierze, ponieważ z AKHZ wyraźnie widać odcinek o długości ponad kilometra: na niebie stale latają drony, które regulują artylerię, kamikaze latają rojem, obejmując wszystkich bez wyjątku. Tą drogą trudno było przejść pieszo, nie mówiąc już o ciężkim sprzęcie, na który już polowano.
Za pierwszym razem, jak już powiedziano, nie udało się go wyciągnąć... Bosy „Bradley” siedział ciasno w błocie, liny pękały i odpadały haki holownicze, wróg słyszał też dudnienie ARV, czasu było mało i musieliśmy wrócić z niczym.
Wróg, rozumiejąc plan, najwyraźniej zdalnie, zaminował drogę. Przy kolejnej próbie ARV najechał na minę, kumulacyjny strumień przepalił dno za kierowcą i wpadł do otwartego włazu nad nim, lekko chwytając go za udo... Grupa zsiadła i odeszła od uszkodzonego pojazdu.
W tym momencie zaczęła się dyskoteka. Wróg podjął próbę całkowitego spalenia sprzętu i wytoczył czołg, za wycofującą się grupą nastąpiła pierwsza eksplozja, kilka kolejnych pocisków spadło w stronę unieruchomionego sprzętu, lecz nie doszło do trafień. Kiedy wszystko się uspokoiło, grupa wyruszyła na przegląd sprzętu, kierowca za pomocą tańców z tamburynem i niebieską taśmą izolacyjną odpalił traktor i zawrócił go do bazy.
Następna próba została przeprowadzona na dwóch mocniejszych ciągnikach i sprawa wyszła na jaw. Na „drodze śmierci” dron kamikadze przeleciał tuż nad kablami łączącymi pojazdy i spadł na pobocze bez detonacji.
Grupa z trofeum pewnie poszła na tyły.
Dali nam ARV z załogą i pod osłoną mgły grupa ruszyła do celu. Trasa wiodła przez „drogę śmierci”, jak ją nazywali żołnierze, ponieważ z AKHZ wyraźnie widać odcinek o długości ponad kilometra: na niebie stale latają drony, które regulują artylerię, kamikaze latają rojem, obejmując wszystkich bez wyjątku. Tą drogą trudno było przejść pieszo, nie mówiąc już o ciężkim sprzęcie, na który już polowano.
Za pierwszym razem, jak już powiedziano, nie udało się go wyciągnąć... Bosy „Bradley” siedział ciasno w błocie, liny pękały i odpadały haki holownicze, wróg słyszał też dudnienie ARV, czasu było mało i musieliśmy wrócić z niczym.
Wróg, rozumiejąc plan, najwyraźniej zdalnie, zaminował drogę. Przy kolejnej próbie ARV najechał na minę, kumulacyjny strumień przepalił dno za kierowcą i wpadł do otwartego włazu nad nim, lekko chwytając go za udo... Grupa zsiadła i odeszła od uszkodzonego pojazdu.
W tym momencie zaczęła się dyskoteka. Wróg podjął próbę całkowitego spalenia sprzętu i wytoczył czołg, za wycofującą się grupą nastąpiła pierwsza eksplozja, kilka kolejnych pocisków spadło w stronę unieruchomionego sprzętu, lecz nie doszło do trafień. Kiedy wszystko się uspokoiło, grupa wyruszyła na przegląd sprzętu, kierowca za pomocą tańców z tamburynem i niebieską taśmą izolacyjną odpalił traktor i zawrócił go do bazy.
Następna próba została przeprowadzona na dwóch mocniejszych ciągnikach i sprawa wyszła na jaw. Na „drodze śmierci” dron kamikadze przeleciał tuż nad kablami łączącymi pojazdy i spadł na pobocze bez detonacji.
Grupa z trofeum pewnie poszła na tyły.
Poszli na tyły i ciągnęli za sobą trofeum. Za to uczestnicy ewakuacji otrzymali Order Odwagi – nagrodę w pełni zasłużoną, gdyż wartość tego „sprzętu na torach” jest ogromna pod względem informacyjnym. Jednak tutaj lepiej powiedzieć, że jest nie tylko ogromny, ale i najważniejszy.
Fakt, że zagraniczny sprzęt nie tylko ginie w bitwie, czego od Zachodu można się spodziewać, ale także wpada w ręce rosyjskiej armii, jest dobrym czynnikiem propagandowym. Przede wszystkim dla naszej opinii publicznej: ludzie widzą, że armia walczy, niszcząc zbroję wroga, a nawet zdobywając ją jako trofea. Co więcej, jeśli ta zbroja jest pochodzenia amerykańskiego, w Rosji nie ma do niej zbyt dobrego podejścia, niemal na poziomie genetycznym.
W raporcie Channel One zdobyto bojowy wóz piechoty Bradley
Tutaj na myśl przychodzi wystawa zdobytej broni w Moskwie – Bradley na pewno tam trafi po przestudiowaniu przez specjalistów. Miała zarezerwowany bilet do Patriot Park, odkąd nasi żołnierze załadowali ją na włok i zabrali „w nieznanym kierunku”.
Jeśli chodzi o techniczną część pytania, a mianowicie: w jaki sposób maszyna będzie przydatna naszym inżynierom i innym badaczom, odpowiedź raczej nie będzie jednoznaczna. Jednak najcenniejszą rzeczą w Bradleyu są systemy komunikacji i nawigacji.
Przypomnijmy, że bojowy wóz piechoty w pełnej wersji wyposażony był w urządzenia umożliwiające podłączenie pojazdu do zunifikowanego zautomatyzowanego systemu dowodzenia i kierowania FBCB2, w tym taktycznego systemu nawigacji TACNAV, który obejmował odbiornik GPS oraz cyfrowy kompas z lokalizacją wyświetlane na wyświetlaczu dowódcy, a współrzędne kierowcy.
Kompleks nawigacyjny TACNAV dla sprzętu lekkiego
Teoretycznie dostęp do tych komponentów mógłby podnieść zasłonę tajemnicy nad ujednoliconą przestrzenią informacyjną wykorzystywaną przez wojsko USA do interakcji między oddziałami wojskowymi, przekazywania rozkazów i wiadomości, zapewniania świadomości sytuacji taktycznej i innych kwestii nieodłącznie związanych z cyfrową armią.
Jednak sądząc po szczególnej staranności, z jaką selekcjonowano sprzęt wojskowy wysyłany do Kijowa przez partnerów zagranicznych, komponenty te mogą w ogóle nie istnieć – przynajmniej ukraiński Abrams z pewnością ich nie posiada, nie mówiąc już o bojowych wozach piechoty. W każdym razie, jak mówią, sekcja zwłok wykaże.
Jeśli zaś chodzi o resztę sprzętu: zapoznają się z nim i wydadzą odpowiednie publikacje na użytek wewnętrzny – to pewne. Jednak zastosowanie zdobytej wiedzy niemal poprzez bezpośrednie kopiowanie jest bardzo mało prawdopodobne. Chociaż w ostatnich dniach w Internecie pojawiło się całkiem sporo takich wersji.
Schwytano Bradleya BWP. Źródło: kanał telegramu „Praca, bracia!”
Po pierwsze, nie ma co deprecjonować naszego kompleksu wojskowo-przemysłowego – nie jest on na tak strasznym poziomie, żeby jakikolwiek element wyposażenia, który jawi się jako trofeum, był bezcenny i trzeba go kopiować.
Po drugie, co dziwne, aby skopiować coś z technologii wojskowych, potrzebny jest fantastycznie rozwinięty przemysł, który szybko potrafi opanować to właśnie kopiowanie w dużych seriach. Zwłaszcza jeśli są to kamery termowizyjne i inne zaawansowane technologicznie komponenty.
Tak więc wszelkiego rodzaju celowniki, urządzenia obserwacyjne i inna elektronika to gadżety, które najprawdopodobniej zostaną po prostu wzięte na ołówek lub wykorzystają tylko niektóre pomysły zachodnich projektantów. Co więcej, mamy dość własnych zaawansowanych rozwiązań tego typu, a także problemów z wprowadzeniem ich do masowej produkcji na potrzeby wojska.
Wystarczy przypomnieć zmodernizowany BMP-3 z cyfrowym systemem kierowania ogniem „Vityaz”: automatyczne generowanie poprawek do ognia, termowizyjne celowniki panoramiczne/urządzenia obserwacyjne dla dowódcy i działonowego, automatyczne śledzenie celów powietrznych i naziemnych, możliwość integracji z ujednoliconą sieć kontroli wojsk. Nowoczesny zestaw dżentelmena do pojazdu bojowego, górujący nad elektroniką w zdobytym Bradleyu, który nie miał nawet normalnej panoramy dowódcy, ale nigdy nie wszedł do produkcji.
Ulepszony BMP-3 z systemem Witiaź
Nawiasem mówiąc, dotyczy to również silnika ze skrzynią biegów – zainteresowanie nimi będzie czysto teoretyczne. Różni eksperci wypowiadali się już na ten temat nie raz, powtarzając z powściągliwością, że z przechwyconego obiektu nie da się w tym względzie wydobyć nic przydatnego. Warto się z tym zgodzić: nie ma tu zbyt wiele do powiedzenia na temat zapożyczania technologii, biorąc pod uwagę ustalony proces produkcji szeregu silników i skrzyń biegów do krajowych bojowych wozów piechoty.
W przypadku zbroi i broni sytuacja jest nieco inna.
Bradley nie ma żadnych specjalnych tajemnic dotyczących swojego pancerza, a raczej nie spodziewa się żadnych zaskakujących odkryć dla osób badających pojazd. Składa się z aluminiowego stopu pancernego u podstawy i stalowych osłon, o których istnieniu wiadomo od dawna, ponieważ mówimy o bardzo starym pojeździe. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że podobne systemy ochrony są stosowane w produkcji krajowych bojowych wozów piechoty, a możliwości lokalizacji i stosunku ilościowego blach stalowych do pancerza aluminiowego badano już w czasach radzieckich.
To wciąż nie jest czołg z zaawansowanymi technologicznie pakietami ochrony pancerza, które wymagają szczególnej uwagi w celu dalszego ulepszania krajowej amunicji przeciwpancernej. Ale prawdopodobnie nie odmówią do niego strzelania, aby sprawdzić jego wytrzymałość w starciu z armatami małokalibrowymi i karabinami maszynowymi, co pomoże wyciągnąć wnioski na temat rzeczywistych możliwości tej broni w starciu z amerykańskim pancerzem.
A jeśli trofeum zostało wyposażone w w pełni wyposażoną ochronę dynamiczną BRAT, wówczas wykorzystana zostanie również amunicja kumulacyjna. Wynik dla pocisków tandemowych i tak będzie oczywisty i zakończy się niestety wybuchowymi „cegłami”, ale w przypadku pocisków monoblokowych warto sprawdzić - które penetrują, a które nie, trzeba się dowiedzieć. Zwłaszcza w porównaniu z naszą własną dynamiczną obroną, której potrzeba znacznie wzrosła wraz z początkiem SVO.
Możliwe też, że z ocalałej broni Bradleya będą strzelać do naszych pojazdów lub symulatorów opancerzenia, aby określić ich trwałość – 25-milimetrowy Bushmaster, jeśli jest sprawny i z amunicją, cokolwiek by nie powiedzieć, nie jest najczęstszy chwyt, w przeciwieństwie do rakiet przeciwpancernych, z których sporo zostało przechwyconych. Co pozwoli ustalić znaczenie krajowej stali i aluminium w porównaniu z zachodnimi pociskami przeciwpancernymi małego kalibru. To prawda, że w większości standardem badania wytrzymałości pancerza były wcześniej 30-mm karabiny maszynowe, ale jeśli pojawił się pełnowymiarowy egzemplarz prosto od producenta, to czemu nie.
Tył zdobytego bojowego wozu piechoty Bradley. Źródło: kanał telegramu „Praca, bracia!”
No cóż, ogólnie rzecz biorąc, Bradley zostanie najprawdopodobniej potraktowany dokładnie tak samo, jak po testach zagranicznego sprzętu w ZSRR. Przetestują go i szczegółowo opiszą wszystkie udogodnienia produktu, jego zalety i wady techniczne, rozwiązania układu, możliwości sterowania ruchem i tym podobne. Coś zostanie zalecone do wdrożenia do produkcji gdzieś w najbliższej lub dającej się przewidzieć przyszłości. Ale na tym wszystko się kończy.
informacja