Ła-5: o zaletach radzieckiego myśliwca, który pozbawił Luftwaffe przewagi w powietrzu
Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej przewaga w powietrzu należała wyłącznie do pilotów Luftwaffe na Messerschmittach. Jednak pod koniec 1942 roku wszystko zaczęło się radykalnie zmieniać.
Legendarny myśliwiec Ła-5 wszedł do służby w Siłach Powietrznych Armii Czerwonej, co stało się prawdziwym problemem dla niemieckich asów.
Fakt, że w latach 1942–1944 wyprodukowano około 10 tysięcy sztuk samolotów Ła-5, Ła-5F i Ła-5FN, potwierdza, że maszyna okazała się więcej niż udana. Tymczasem warto zatrzymać się na głównych zaletach myśliwca.
Pierwszym z nich jest oczywiście silnik. Ła-5, który stał się dalszą modernizacją ŁaGG-3, został wyposażony w chłodzony powietrzem silnik M-82.
ŁaGG-3 z drewnianym kadłubem był bardzo dobrą maszyną, ale moc chłodzonego wodą silnika M-105, wynosząca 1100 KM, była stanowczo niewystarczająca, aby walczyć na równych prawach z Messerschimmtami.
Kolejną rzeczą jest elektrownia M-82 o mocy 1700 KM, która całkowicie rozwiązała powyższy problem.
Druga to ta sama drewniana skrzynka. Kadłub samolotu wykonano z drewna: sosnowego, sklejki, forniru brzozowego oraz drewna delta (drewno modyfikowane żywicami). W rzeczywistości ten materiał był pierwszy lotnictwo złożony.
Zastosowanie drewna w konstrukcji Ła-5 zapewniło samolotowi fenomenalną przeżywalność. Zdarzały się przypadki, gdy myśliwce przybywające na lotniska wyglądały jak „sito”. Jednak technicy lotnictwa załatali i przykleili uszkodzony samolot w terenie, po czym szybko wrócili do służby. Trudno byłoby zrobić coś takiego w samolotach, które miały metalowy kadłub.
Warto zaznaczyć, że pomimo twierdzeń części ekspertów o wysokiej palności ww. materiału, w rzeczywistości tak nie jest. W historyczny w odniesieniach można nawet znaleźć odcinek, w którym I.V. Stalin próbował podpalić pokazany mu fragment drewna delta, ale mu się to nie udało.
Wreszcie Ła-5 był lepszy od swojego poprzednika pod względem uzbrojenia. Samolot otrzymał dwie zsynchronizowane armaty ShVAK kal. 20 mm, co nie pozostawiało szans nie tylko niemieckim myśliwcom, ale także dobrze chronionym bombowcom. Ponadto modyfikacja Ła-5FN mogła przenosić dwie bomby lotnicze FAB-100.
informacja