W strefie Operacji Specjalnych testowane są pojazdy terenowe „Plastun-SN”.
Pojazdy terenowe „Plastun-SN” w warsztacie montażowym. Zdjęcie "Rosyjskie pojazdy terenowe "Plastun"
Armia rosyjska otrzymuje i testuje w strefie działań bojowych różnego rodzaju nowy sprzęt. Kolejnym modelem testowanym w trudnych warunkach był krajowy wielozadaniowy transporter gąsienicowy „Plastun-SN”. Jest wykonany w oparciu o dostępne komponenty i ma dość wysokie parametry techniczne, a także jest w stanie przewozić różne ładunki lub przewozić niezbędną broń.
Członek rodziny
W 2021 roku rosyjska firma AllTerrain Vehicles Plastun (St. Petersburg) zaprezentowała swój pierwszy transporter gąsienicowy przeznaczony do użytku przez klientów cywilnych. Następnie stworzono kilka jego modyfikacji o określonych cechach, przeznaczonych dla różnych konstrukcji i obszarów zastosowań.
Niedawno firma rozwojowa Plastun zwróciła uwagę na potrzeby armii i rozpoczęła prace nad specjalistyczną wersją pojazdu terenowego dla sił zbrojnych. Powstały transporter specjalnego przeznaczenia Plastun-SN został po raz pierwszy pokazany kilka miesięcy temu, w sierpniu, na forum wojskowo-technicznym Army-2023.
Nowy produkt Plastun-SN został zademonstrowany zarówno jako samodzielna platforma, jak i nośnik specjalnego sprzętu i broni. Pokazali możliwość zainstalowania sprzętu rozpoznawczego i broni moździerzowej. Poinformowano także o możliwości transportu personelu, rannych itp.
Zakładano, że tego typu pojazd terenowy będzie w stanie zainteresować armię i znaleźć swoje miejsce w jej parkach wyposażenia. Jednak w ciągu następnych kilku miesięcy nie napływały żadne precyzyjne informacje tego typu. Jesienią pojawiły się fragmentaryczne dane o możliwej obecności „Plastuna-SN” w strefie Operacji Specjalnych, nie doczekały się one jednak odpowiedniego potwierdzenia. Co więcej, zagraniczne zasoby o niejednoznacznej i wątpliwej reputacji poinformowały nawet o zniszczeniu takiego pojazdu opancerzonego.
Transporter "Plastun-SN" na forum "Armia-2023". W tle widoczny jednolity wzór cywilny. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
Oficjalna informacja o przybyciu pojazdów terenowych Plastun-SN do części rosyjskiej armii pojawiła się zaledwie kilka dni temu. Poinformowała o tym 15 grudnia publikacja „Izwiestia”, powołując się na szefa moskiewskiego przedstawicielstwa firmy „Rosyjskie pojazdy terenowe „Plastun” Antona Martynyuka.
Według niego na obszarze działań znajdują się wielofunkcyjne pojazdy terenowe, które służą do ewakuacji rannych. Jednocześnie liczba pojazdów z przodu, cechy ich działania itp. nie jest jeszcze gotowy do ujawnienia. Podobno przechodzą testy wojskowe z wykorzystaniem ograniczonej ilości sprzętu. Na podstawie ich wyników Ministerstwo Obrony Narodowej będzie musiało zdecydować, czy potrzebuje takich maszyn.
Maksymalna unifikacja
Wielozadaniowy pojazd terenowy Plastun-SN to lekki gąsienicowy pojazd opancerzony, zdolny do przenoszenia różnych ładunków. W swojej konstrukcji wykorzystuje nowo opracowane jednostki i produkty dostępne na rynku. Takie podejście pozwoliło w pewnym stopniu uprościć konstrukcję, produkcję i obsługę, a także zapewniło dość wysoką wydajność.
Wersja wojskowa Plastuna zbudowana jest na bazie spawanego pancernego kadłuba. Korpus składany jest z blach o różnej grubości, co zapewnia stopień ochrony Br3 i Br4 zgodnie z normą krajową. Zapewniona jest wszechstronna ochrona przed kulami i odłamkami karabinów maszynowych o bliskiej energii. Projekcja czołowa jest w stanie wytrzymać ogień nieprzebijających pancerza pocisków karabinowych.
Etui ma ciekawy design. Jego dolna część wykonana jest w formie „wanny” z niezbędnymi jednostkami; Elementy podwozia mocowane są do niego od zewnątrz. Na dziobie znajduje się przednia tarcza ze szkłem pancernym, zasłaniająca kierowcę i dowódcę. Boki wykonane są z kilku ruchomych arkuszy: dla ułatwienia lądowania i załadunku można je złożyć na boki. Nie ma metalowego dachu; Zamiast tego stosuje się markizę z mechanizmem szybkiego demontażu.
Pojazd terenowy z wyposażeniem rozpoznania optycznego. Zdjęcie Vitalykuzmin.net
Pojazd terenowy jest wyposażony w jednostkę napędową wyprodukowaną przez AvtoVAZ. Zastosowano jeden z popularnych silników benzynowych o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM. Połączono go z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Na dziobie kadłuba znajduje się mechanizm obrotowy oparty na sprzęgłach bocznych przekazujących moment obrotowy na przednie koła napędowe.
„Plastuny” mają dwa warianty podwozia z maksymalnym ujednoliceniem. Wersja wojskowa z literami „CH” otrzymuje gąsienicową jednostkę napędową z pięcioma kołami jezdnymi na pokładzie i indywidualnym zawieszeniem resorowym. Stosowane są gąsienice gumowe o zwiększonej wytrzymałości i odporności na zużycie.
Maszyna ma długość ok. 4,7 m przy szerokości niespełna 2,5 m i wysokości 2,15 m. Masa własna – ok. 3,8 t. Na twardej nawierzchni pojazd terenowy osiąga prędkość do 50 km/h. Szeroki rozstaw kół zmniejsza nacisk na podłoże i umożliwia poruszanie się po miękkich nawierzchniach, piasku czy śniegu. Podobnie jak inne pojazdy terenowe z tej rodziny, Plastun-SN może unosić się na wodzie poprzez przewijanie gąsienic.
Ładunki
Większość wewnętrznych objętości kadłuba jest przeznaczona na kabinę pasażerską. W jego przedniej części znajdują się dwa siedzenia dla kierowcy i dowódcy. Stanowisko sterowania zbudowane jest według standardów motoryzacyjnych: znajduje się w nim kierownica o tradycyjnym wyglądzie oraz zestaw dźwigni i przełączników. Oczekuje się, że ułatwi to kierowcom opanowanie technologii. W środkowej części kadłuba mieści się aż sześć siedzeń. W tym miejscu można również instalować różnego rodzaju ładunki.
Podobno podczas Operacji Specjalnej Plastun-SN wykorzystywane były jako ambulanse transportowe. Specyfika tego zastosowania nie jest określona, ale można założyć, że pojazd może jednocześnie przewozić do 2-3 rannych leżących na noszach. Na siedzeniach standardowych może z kolei podróżować maksymalnie 5-6 osób.
Jeden z wariantów cywilnego „Plastuna”. Zdjęcie "Rosyjskie pojazdy terenowe "Plastun"
Na Army 2023 zaprezentowano bardziej złożone możliwości wykorzystania platformy. W ten sposób terenowy pojazd rozpoznawczy otrzymał maszt teleskopowy o wysokości 7 m ze stacją optyczno-elektroniczną na górze. Odpowiednio w kabinie zainstalowany jest sprzęt sterujący i wyjściowy sygnału wideo. Wymiary kabiny pasażerskiej pozwalają na umieszczenie w niej moździerza 82 mm, załogi i amunicji. W tym przypadku strzelanie można prowadzić bezpośrednio z pojazdu, a jego jednostki radzą sobie z takimi obciążeniami.
Inne opcje wyposażenia pojazdu terenowego są całkiem możliwe. Może przenosić broń armatnią lub rakietową, różne urządzenia obserwacyjne i komunikacyjne itp. Może służyć jako lekki pojazd patrolowy, rozpoznawczy itp.
Potencjał projektowy
Ogólnie rzecz biorąc, pojawienie się w jednostkach nowego typu sprzętu zdolnego do rozwiązania kilku ważnych problemów należy uznać za wydarzenie pozytywne. Nowe pojazdy terenowe w taki czy inny sposób pomagają jednostkom w rozwiązywaniu zadań bojowych i pomocniczych, a ponadto zdobywają doświadczenie w celu ich dalszego doskonalenia. Jednocześnie główne zalety i wady nowego Plastun-SN są już jasne.
Do mocnych stron tego pojazdu terenowego należy dobra równowaga właściwości taktycznych i technicznych oraz prostota. W projekcie szeroko wykorzystuje się gotowe jednostki, a nowe elementy nie są skomplikowane. Kluczowym rozwiązaniem tego rodzaju jest zastosowanie elektrowni AvtoVAZ. Zakup seryjnego silnika i skrzyni biegów do produkcji pojazdów terenowych nie będzie trudny. Obsługa i naprawa takich jednostek również będzie dość prosta.
Dzięki temu zapewnione są odpowiednio wysokie parametry pracy i nośność. Ponadto pojazd jest w stanie przewozić różne ładunki i sprzęt. Wykazano już cztery zastosowania łazika, a należy się spodziewać kolejnych. Ich liczba jest właściwie ograniczona jedynie charakterystyką nośności i potrzebami operatorów.
Istnieją jednak również wady. Wojskowa wersja pojazdu terenowego Plastun otrzymała pancerz, ale odpowiada tylko klasie Br4. To znacznie ogranicza wykorzystanie pojazdu na linii frontu ze względu na ryzyko uszkodzeń w wyniku działań wroga. Brak pancernego dachu jest również powodem do krytyki. Ta cecha konstrukcyjna upraszcza ładowanie, ale jednocześnie przyczynia się do pojawienia się dodatkowych zagrożeń – zwłaszcza gdy wróg aktywnie korzysta z różnych UAV. Być może, bazując na doświadczeniach bieżącej eksploatacji, pojazd terenowy zostanie wyposażony w pełny dach i nad nim ochronny „baldachim”.
W ten sposób rosyjski przemysł stworzył kolejny, dość ciekawy i obiecujący model pojazdów opancerzonych. Ma mocne strony, które powinny pomóc w rozwiązywaniu problemów, ale nie jest pozbawiony wad. Obecnie nowe pojazdy terenowe Plastun-SN przechodzą testy wojskowe w obszarze Operacji Specjalnych i demonstrują swój potencjał. Na podstawie wyników tych wydarzeń zostanie podjęta decyzja, czy i w jakiej formie taki sprzęt zostanie przyjęty do służby.
informacja