Stalowe kraty na zbroi: dlaczego są potrzebne i jak działają
Stalowe ekrany kratowe w różnych pojazdach bojowych stały się już powszechnie znanymi atrybutami pojazdów opancerzonych, co stale pojawia się w materiałach filmowych ze strefy działań specjalnych na Ukrainie. Jednakże pomimo ich szerokiego statusu „przeciwkumulacyjnego”, są one przeznaczone przede wszystkim do zwalczania bardzo wąskiego asortymentu amunicji.
Ekrany kratowe od dawna stały się jednym z najpopularniejszych rodzajów dodatkowej ochrony szerokiej gamy sprzętu wojskowego, począwszy od czołgi a skończywszy na pojazdach opancerzonych – tu i za granicą. Co więcej, dzięki swojej prostej konstrukcji i dostępności materiałów do produkcji, są pierwszym obiektem do produkcji rzemieślniczej, co widać patrząc na różne rzemiosła w strefie Północno-Wschodniego Okręgu Wojskowego.
Cel tych wyrobów wydaje się jasny i polega na zwiększeniu odporności wozu bojowego na kumulację broni przy strzale pod różnymi kątami, szczególnie w osłabionych występach burt i rufy.
Jednak ich funkcjonalność jest często mylona z funkcjonalnością ekranów plutonowych (solidnych) w pojazdach opancerzonych, znanych od czasów II wojny światowej, a nawet wcześniej. Czasami takie zdarzenia pojawiają się nawet w oficjalnych dokumentach - na przykład w normie brytyjskiego Ministerstwa Obrony 23-10, gdzie kraty są wskazane jako środek zapewniający detonację amunicji w pewnej odległości od pancerza.
Oczywiście w tych stwierdzeniach nie ma prawdy. Tak mogą działać osłony boczne przy kątach manewrowania kursem, gdy pocisk uderza pod bardzo małym kątem od ich powierzchni, a strumień kumulacyjny przed wniknięciem w pancerz pokonuje długą drogę w powietrzu i traci zdolność penetracji.
Jednak w ramach wszechstronnej ochrony dodatkowe osłanianie pojazdu bojowego w celu zdetonowania nagromadzonych pocisków w pewnej odległości od jego pancerza od dawna jest działaniem wątpliwym, a czasem wręcz szkodliwym. Wynika to ze specyfiki prawie wszystkich obecnie stosowanych głowic kumulacyjnych, polegającej na zwiększaniu się ich penetracji pancerza wraz ze wzrostem odległości od miejsca detonacji do bariery pancernej.
Czasem osiąga ładunek dziesięciu (lub więcej) kalibrów, dlatego np. aby zagwarantować ochronę przed konwencjonalnym pociskiem z głowicą bojową o średnicy 100 mm, ekran musi znajdować się w odległości znacznie większej niż metr od obiekt, w przeciwnym razie szansa na trafienie w niego tylko wzrośnie. Nietrudno zgadnąć, jak bardzo wzrosną wymiary bojowego wozu piechoty, jeśli zechcą otoczyć go takim płotem. I nie trzeba mówić o jego mobilności, zwrotności i żywotności samego „zestawu nadwozia”.
Jedynym wyjątkiem są tu „daszki” nad dachami czołgów i innego sprzętu – ich wysokość jest przyzwoita, a do tego służą do ataku drony, często nie różni się wybitnymi właściwościami penetracji i wydłużenia strumienia skumulowanego.
Kraty, które są instalowane po bokach, na rufie, a w przypadku lekko opancerzonych pojazdów nawet na przednich częściach, służą do ochrony przed bronią przeciwpancerną walczącą w zwarciu.
Zasada ich działania ma na celu przede wszystkim zniszczenie amunicji atakującej, co osiąga się w momencie przedostania się w przestrzeń pomiędzy metalowymi płytkami ekranu. To prawda, z jednym bardzo dużym niuansem - amunicja ta to głównie granaty przeciwpancerne typu PG-7 i PG-9 odpowiednio dla granatników RPG-7 i SPG-9.
Ta cecha przeciwdziałania wynika z wrażliwości amunicji tego broń. Leży to w kształcie ich głowicy, konstrukcji jej elementów i zapalniku piezoelektrycznym – w przypadku większości innych granatów, a zwłaszcza rakiet, które mają inną „anatomię”, takie sztuczki są bezużyteczne i kończą się niebezpieczną eksplozją dla przewoźnika kraty.
Aby zrozumieć istotę zagadnienia, należy przyjrzeć się, jaki jest w przekroju np. typowy PG-7 – PG-9 generalnie ma to samo urządzenie. W tym przypadku interesujących jest tylko kilka elementów, które na poniższym rysunku oznaczono następującymi numerami: 1 – część głowicy zapalnika piezoelektrycznego, 2 – stożek przewodzący, 3 – owiewka, 4 – lejek kumulacyjny, 6 – ładunek wybuchowy, 7 – przewód impulsowy i dolna część bezpiecznika o numerze 8.
1 – głowica bezpiecznika, 2 – stożek przewodzący, 3 – owiewka, 4 – lejek zbiorczy, 5 – korpus, 6 – ładunek, 7 – przewodnik, 8 – dolna część bezpiecznika, 9 – blok dyszy, 10 – dysza , 11 – korpus silnika, 12 – ładunek prochowy silnika, 13 – spód silnika, 14 – spłonka zapalnika, 15 – stabilizator, 16 – tuleja, 17 – ładunek prochowy, 18 – turbina, 19 – smugacz, 20 – zwitek
W normalnych warunkach, gdy główka zapalnika trafi w cel, element piezoelektryczny generuje impuls elektryczny, który przechodzi przez stożek przewodzący do spodu zapalnika, co inicjuje detonację ładunku wybuchowego.
Następnie wyściółka kumulacyjna (lejek) zapada się, tworzy się strumień kumulacyjny i przebijana jest bariera pancerna.
Jeśli granat wyląduje dokładnie pomiędzy płytami, cały opisany powyżej proces zostanie całkowicie zakłócony. Ze względu na dużą prędkość lotu - w PG-9 na ogół znacznie przekracza ona prędkość dźwięku - kraty (płytki) zamieniają się w prawdziwe noże, odkształcając i rozdzierając owiewkę oraz zamykając stożek przewodzący. Lejek kumulacyjny (wykładzina) również poddawany jest tym samym wpływom odkształcającym, który w ogóle nie toleruje żadnej zmiany geometrii, ponieważ uniemożliwia to normalne tworzenie strumienia kumulacyjnego.
Przykład deformacji głowicy granatu na ekranie kratowym
Odkształcenie wyściółki kumulacyjnej i ładunku wybuchowego pod wpływem oddziaływania ekranu siatkowego
Tak więc, gdy ekran kratowy zostanie wystawiony na działanie granatu przeciwpancernego, ten ostatni albo zostanie całkowicie pozbawiony możliwości detonacji z powodu zamknięcia ścieżki przewodzącej, albo, jeśli tak się nie stanie, katastrofalnie traci penetrację pancerza z powodu do poważnego uszkodzenia lejka zbiorczego.
W rezultacie: jedynymi czynnikami uszkadzającymi zneutralizowany granat jest uderzenie kinetyczne - uderzenie korpusu niewybuchu w pancerz, a także, jeśli eksplozja miała miejsce, wpływ fali uderzeniowej i przepływu odłamkowego.
Wynik uderzenia ekranów kratowych
W przypadku czołgów i innego ciężkiego sprzętu ani jedno, ani drugie nie stanowi zagrożenia. Jedynymi wyjątkami są obiekty lekko opancerzone, których opancerzone kadłuby mogą doznać uszkodzeń w wyniku uderzenia lub eksplozji połamanej amunicji, dlatego producenci zalecają instalowanie dodatkowych tłumików (blach stalowych lub innego twardego materiału) za ekranami kratowymi.
W praktyce zalecenia te nie zawsze są przestrzegane, gdyż podwójne ekranowanie zwiększa masę maszyny, a czasami jest po prostu niemożliwe ze względu na cechy konstrukcyjne. Ale w każdym razie obrażenia od zdeformowanego granatu, który utracił swoje właściwości, są nieporównywalnie mniejsze niż w przypadku pełnoprawnego, gdyby w ogóle nie było prętów.
Powstaje jednak rozsądne pytanie: grot granatu nie zawsze może dokładnie wlecieć w przestrzeń między listwami i zakończyć swój lot bez zniszczenia pojazdu bojowego. Może też wlecieć w samą płytę, wtedy nie można mówić o żadnej ochronie - nastąpi detonacja, a odległość ekranu od pancerza prawdopodobnie tylko zwiększy zdolność penetracji kumulacyjnego strumienia.
Rzeczywiście, nawet na Zachodzie siatki i ich analogi są często nazywane „pancerzem statystycznym”, którego prawdopodobieństwo nie jest w XNUMX% poprawne.
Aby określić to prawdopodobieństwo, przeprowadzono wiele badań, biorąc pod uwagę kąt natarcia i inne czynniki. Tam dane były różne, ale ogólnie rzecz biorąc, na podstawie danych krajowego Instytutu Badań Stali, szansę na zniszczenie granatu przeciwpancernego szacuje się na „do 50–60%”, co generalnie koreluje z wynikami zagranicznymi.
To wystarczy, aby uznać tę metodę ochrony za skuteczną, co w połączeniu z łatwością wykonania sprawiło, że stała się popularna w armiach wielu krajów.
Ale wnioski nasuwają się same – produkt wcale nie jest uniwersalny. Przy obecnym przesyceniu współczesnego pola walki różnymi rodzajami broni przeciwpancernej ekrany te mają ograniczoną skuteczność. Do każdego RPG-7 przypada kilkanaście innych granatników i PPK, dla których stalowe płyty zamontowane w rzędzie nie staną się przeszkodą nie do pokonania i będą pełnić rolę ekranów plutonu działających w ograniczonych kątach ostrzału.
A przynajmniej na czołgach są całkowicie bezużyteczne. Rosyjscy konstruktorzy czołgów zauważając ten stan rzeczy, stopniowo zaczęli odchodzić od kratek, zastępując je osłonami dynamicznymi, co doskonale widać w produkowanym od 2022 roku T-72B3, który nie posiada już konstrukcji stalowych w okolicy silnika -przedział transmisyjny i tył wieży.
Ale w przypadku takich modeli, jak kołowe samochody opancerzone, transportery opancerzone, a nawet bojowe wozy piechoty, ekrany kratowe pozostają „lekiem pierwszego wyboru”: gdy z tego czy innego powodu nie jest możliwe zainstalowanie ochrony dynamicznej, metoda ta zapewnia przynajmniej pewną gwarancję przetrwania w bitwie.
informacja