Była władczyni mórz: problemy Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii
Lotniskowiec HMS Queen Elizabeth
W ciągu ostatnich kilku lat Royal Navy stanęła przed wieloma wyjątkowymi wyzwaniami. Pomimo całego optymizmu i różnych programów budowy i modernizacji ogólny stan KVMF stopniowo się pogarsza. I tak już ograniczona liczba okrętów wojennych wkrótce ulegnie dalszemu zmniejszeniu, co negatywnie wpłynie na ogólną skuteczność bojową flota i w ogóle siły zbrojne.
Stan obecny
Wielka Brytania, dawna władczyni mórz, posiada obecnie flotę o ograniczonych rozmiarach i możliwościach bojowych. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma tylko 10 okrętów podwodnych, 2 lotniskowce i ponad 30 okrętów wojennych różnych klas. Istnieje również dość duża liczba łodzi różnych klas i flota pomocnicza.
Siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji dysponują czterema lotniskowcami rakietowymi o napędzie atomowym klasy Vanguard, które rozpoczęły służbę w latach 1993–99. To jedyni brytyjscy strategiczni przewoźnicy nuklearni broń. Ich harmonogram służby bojowej jest tak opracowany, aby w rejonach patrolowych znajdowało się jednocześnie 1-2 okręty podwodne. W służbie znajduje się także pięć wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych klasy Astute (dostarczonych w latach 2010-22) i ostatni okręt klasy Trafalgar. 1991
SSBN HMS Vanguard projektu o tej samej nazwie
Największymi nawodnymi jednostkami bojowymi Marynarki Wojennej Rosji są dwa lotniskowce klasy Queen Elizabeth, które weszły do służby w 2017 i 2019 roku. Podstawa z nich lotnictwo W skład grupy wchodzą nowoczesne amerykańskie samoloty krótkiego startu i pionowego lądowania F-35B.
W latach 2009-13 KVMF otrzymał sześć niszczycieli klasy Typ 45 / Daring. W tej chwili są to największe wielozadaniowe okręty wojenne we flocie brytyjskiej. Wśród głównych klas okrętów najbardziej popularne są fregaty klasy Type 23/Duke. W służbie znajduje się 10 takich statków, zbudowanych w latach 1991-2002. Flota ma również osiem łodzi patrolowych na River Ave. Pierwsze trzy budynki zostały oddane do użytku w 2003 roku oraz w latach 2018-21. Według poprawionego projektu zbudowano drugą serię pięciu statków.
KVMF może desantować siły desantowe, dla których ma dwa okręty desantowe klasy Albion, mające około 20 lat. 2000 lat. Jednak jeden z nich jest w rezerwie, a drugi jest w trakcie naprawy. Jako pojazdy desantowe można wykorzystać także trzy transportowce klasy Bay. Podstawą sił trałowych jest sześć trałowców klasy Hunt zbudowanych w pierwszej połowie lat osiemdziesiątych. W służbie pozostaje także jeden trałowiec klasy Sandown, oddany do służby w 18 r. W służbie znajduje się 16 łodzi patrolowych o małej wyporności. W drugiej połowie lat osiemdziesiątych zbudowano 2022 chorągiewek przy Archer Ave. Pozostałe dwie łodzie należą do projektu Cutlass i służą od XNUMX roku.
Problemy obiektywne
Dobrze znana lista jednostek bojowych w takim czy innym stopniu pokazuje niektóre problemy, przed którymi stoi obecnie brytyjska marynarka wojenna. Po pierwsze jest to liczba ograniczona. W służbie znajduje się zaledwie kilkadziesiąt okrętów i okrętów podwodnych kilku głównych klas, a liczba dużych jednostek bojowych jest bardzo ograniczona. Taki skład floty jest powszechnie uważany za wystarczający, jednak wyraźnie nie odpowiada morskim ambicjom Londynu.
Wielozadaniowy atomowy okręt podwodny klasy Astute HMS Ambush
Istotnym problemem jest wiek statków. Budynki wybudowane w latach osiemdziesiątych nadal służą. Jednocześnie w ciągu ostatnich 10 lat, począwszy od 2014 r., do służby weszło zaledwie kilka okrętów – dwa lotniskowce, druga seria rzecznych okrętów patrolowych po pięć jednostek i dwie łodzie Cutlass.
Utrzymanie nawet takiej floty wiąże się z dużymi wydatkami, pojawiają się też trudności z finansowaniem. Na przestrzeni ostatnich lat wielokrotnie pojawiały się informacje, że Ministerstwo Obrony Narodowej i KVMF nie będą w stanie zrealizować wszystkich programów i planów przy zachowaniu obecnego poziomu kosztów.
Podobnie jak całe siły zbrojne, KVMF boryka się z niedoborami personelu. Napływ rekrutów chętnych do służby w armii lub marynarce wojennej spada z wielu powodów. Do tej pory zaczęło to prowadzić do problemów z załogą. Nie zawsze jest możliwe dysponowanie zasobami ludzkimi pozwalającymi na skompletowanie pełnej załogi o wymaganym składzie.
Próby rozwiązania
Dowództwo sił zbrojnych i kierownictwo Ministerstwa Obrony widzi obecną sytuację i próbuje znaleźć wyjście z niej. Proponowane są różnego rodzaju środki mające na celu poprawę sytuacji w niektórych obszarach. Jednocześnie często konieczne jest pójście na kompromis i poświęcenie różnych wskaźników.
Fregata typu 23 HMS St Albans
Wiosną 2023 roku kierownictwo MON zwróciło się do rządu z prośbą o pilne zwiększenie finansowania KVMF. Oprócz istniejącego budżetu zażądano 11 miliardów funtów na konserwację istniejących statków i załóg, a także na przyszłe projekty. Sytuacji finansowej Wielkiej Brytanii nie można nazwać prostą, dlatego flota otrzymała zaledwie 5 miliardów. Według znanych danych pieniądze te wydano głównie na zakup broni, a także na rozwój obiecujących projektów statków i łodzi podwodnych.
Pomimo ograniczonych funduszy KVMF realizuje programy budowy dużych statków. Kilka lat temu do floty dołączyły dwa lotniskowce, a obecnie stoczniowcy pracują nad kadłubami innych klas. Tak więc w latach 2017–23. rozpoczęto budowę czterech obiecujących fregat projektu Typ 26. Jest też kontrakt na kolejnych czterech. Główny statek rozpocznie służbę w drugiej połowie lat dwudziestych, a reszta dołączy później.
W kwietniu 2022 roku odbył się montaż stępki fregaty ołowianej Typ 31, charakteryzującej się mniejszymi rozmiarami i wypornością. Dwa z pięciu planowanych statków są już budowane dla KVMF. Planuje się, że cała seria zostanie ukończona i dostarczona do klienta najpóźniej na początku 2030 roku.
Nowo budowane statki będą stopniowo zastępować wycofane ze służby proporczyki w inwentarzu operacyjnym KVMF. Dzięki temu pozbędą się moralnie i fizycznie przestarzałego sprzętu, a także obniżą koszty. Ponadto niedawno okazało się, że plan wycofania statku z eksploatacji został zmieniony w celu optymalizacji procesu szkolenia załogi.
Fregata HMS Somerset po modernizacji i przezbrajaniu, grudzień 2023
Na początku stycznia brytyjskie media podały, że flota wycofa z eksploatacji fregaty typu 23, HMS Argyll i HMS Westminster, wcześniej niż oczekiwano. Ich załogi przejdą przekwalifikowanie i w przyszłości rozpoczną służbę na pierwszych fregatach Typu 26. Jak się okazało, KVMF w obecnych warunkach nie ma możliwości sformowania zupełnie nowych załóg i jest zmuszony podjąć nie najskuteczniejsze działania .
Od 2019 roku kontynuowane są naprawy desantowca HMS Bulwark. W trakcie prac część załogi została przeniesiona na inne proporczyki i jej pełne odtworzenie nie jest obecnie możliwe. W związku z tym proponuje się obecnie dokończenie napraw i wysłanie statku do rezerwy. W rezultacie oba okręty desantowe Marynarki Wojennej Rosji będą niezdolne do walki, choć w razie potrzeby będą mogły wrócić do służby. W wyniku takich zdarzeń siły desantowe będą korzystały wyłącznie z transportowców klasy Bay.
Statki ze względu na złożoność ich konstrukcji i specyfikę eksploatacji wymagają regularnych napraw. Do końca roku jeden z istniejących lotniskowców, HMS Queen Elizabeth, zostanie umieszczony w suchym doku w celu przeprowadzenia niezbędnych prac. Termin zakończenia napraw i renowacji statku nie został jeszcze ogłoszony. Do końca tych wydarzeń KVMF będzie dysponował tylko jednym lotniskowcem gotowym do walki.
Istnieje harmonogram alternatywnego tymczasowego wycofania z eksploatacji i naprawy innych statków nawodnych. W rezultacie rzeczywisty skład i siła sił powierzchniowych i podwodnych będą się różnić od wykazu. Potencjał floty zostanie odpowiednio zmniejszony.
HMS Daring – okręt wiodący projektu Typ 45
Prawdopodobnie prace nad pojedynczymi statkami zajmą kilka lat. Problemy z finansowaniem lub dostawą niezbędnych jednostek mogą spowodować wydłużenie tych terminów. Ponadto, biorąc pod uwagę najnowsze doświadczenia KVMF, nie można wykluczyć ryzyka redukcji załóg remontowanych statków na rzecz pozostałych w eksploatacji. W związku z tym rzeczywiste wyniki każdej planowanej naprawy mogą być bardzo różne.
Powodu do niepokoju
Tym samym brytyjska marynarka wojenna staje przed szeregiem charakterystycznych problemów, które nie pozwalają jej wykazać wymaganego poziomu zdolności bojowych, a także utrudniają dalszy rozwój. Liczba statków w służbie ledwo odpowiada obecnym strategiom, ich możliwości operacyjne są ograniczone, a liczba personelu jest niewystarczająca.
Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii stara się podjąć pewne działania, które jego zdaniem pomogą utrzymać główne wskaźniki na pożądanym poziomie, a następnie je zwiększyć. Taki optymizm może być jednak nieuzasadniony. Problemy, które obecnie obserwujemy, narosły i narosły z biegiem czasu, a radzenie sobie z nimi będzie trudniejsze, niż się wydaje.
informacja