Samochód pancerny ZA-SpN „Tytan” jest w fazie testów

80
Samochód pancerny ZA-SpN „Tytan” jest w fazie testów
Doświadczony „Tytan” z wieżą karabinu maszynowego


Rosyjski przemysł obronny aktywnie rozwija kierunek pojazdów opancerzonych i regularnie wprowadza nowe modele tej klasy. Tym samym w ubiegłym roku po raz pierwszy zaprezentowano wielozadaniowy pojazd klasy MRAP ZA-SpN „Titan”. Na przestrzeni ostatniego czasu przeszedł część niezbędnych kontroli i obecnie znajduje się na etapie testów państwowych. Zakończą się one w najbliższej przyszłości, po czym trzeba będzie określić dalsze losy nowego samochodu pancernego.



Na wystawie i na poligonie


Chroniona spółka specjalnego przeznaczenia (ZA-SpN) „Titan” została opracowana w JSC „Remdizel” (Nabierieżne Czełny). Firma ta posiada duże doświadczenie w dziedzinie kołowych pojazdów opancerzonych – produkuje pojazdy serii Typhoon i regularnie wprowadza na rynek nowe modele. Nowy Titan powstał z uwzględnieniem zgromadzonego doświadczenia w rozwoju, produkcji i eksploatacji poprzednich pojazdów opancerzonych.

Gotowy samochód pancerny nowego modelu został po raz pierwszy pokazany w zeszłym roku na międzynarodowym forum wojskowo-technicznym Army 2023. W ramach tej premiery ujawniono główne cechy i cechy samochodu. W szczególności, w celu zademonstrowania możliwości konfiguracji, samochód pancerny został wyposażony w zdalnie sterowany moduł bojowy z rakietami i bronią armatnią. Wspomniano także o kompatybilności z innymi modułami i bronią.


Samochód pancerny z pełnoprawnym opancerzonym pojazdem bojowym w Armii 2023

Niedawno „Tytan” został po raz pierwszy pokazany za granicą. Samochód pancerny z DBM znalazł się na rosyjskiej ekspozycji na World Defense Show 2024 w Arabii Saudyjskiej. Celem tej ekspozycji jest przyciągnięcie uwagi potencjalnych klientów zagranicznych. Tak naprawdę Rosoboronexport i Remdizel zaczynają promować samochód pancerny na rynku i liczą na otrzymanie zamówień eksportowych.

Udział w wystawach, obecnie stały, nie koliduje z innymi wydarzeniami. Podobno pierwszy eksperymentalny samochód pancerny ZA-SpN Titan powstał na długo przed pierwszym pokazem na Armii 2023 i do tego czasu był już testowany. Następnie kontynuowano różne działania, a sprzęt potwierdził obliczone właściwości. Prawdopodobnie i w tym przypadku zidentyfikowano niedociągnięcia, które następnie naprawiono.

11 lutego otrzymano nowe istotne informacje: agencja TASS opublikowała oświadczenia dyrektora generalnego Remdizel Aleksandra Zacharowa. Szef przedsiębiorstwa powiedział, że Titan jest obecnie w końcowej fazie testów państwowych. W tym przypadku mówimy o podwoziu podstawowym w różnych modyfikacjach. Szczegóły przeprowadzanych testów nie są określone. W szczególności nie określono liczby i konfiguracji testowanych modyfikacji samochodu pancernego.


Podczas badań państwowych wyrób ZA-SpN „Titan” musi potwierdzić zgodność z wymaganiami Ministerstwa Obrony Narodowej. Po uporaniu się z tym zadaniem samochód pancerny będzie mógł wejść do służby i wejść do produkcji. Jednak organizacja deweloperska i potencjalny klient reprezentowany przez siły zbrojne nie poruszali jeszcze takich tematów. Pewnie niektórzy wiadomości przyszłość Tytana pojawi się później, po zakończeniu pozostałych testów.

Zadanie polega na substytucji importu


W ciągu dziesiątych lat przedsiębiorstwo Remdizel opanowało produkcję pojazdów opancerzonych Typhoon opracowanych przez fabrykę KamAZ, a także kontynuowało rozwój tej rodziny. „Tajfuny” wszystkich typów wyróżniają się wysokimi parametrami taktycznymi i technicznymi, udanym projektem i dobrym potencjałem modernizacyjnym. Jednocześnie korzystali z jednostek produkcji zagranicznej. Ponadto w trakcie eksploatacji zidentyfikowano sposoby i możliwości dalszego rozwoju i udoskonalenia konstrukcji.

Nowy projekt ZA-SpN Titan jest wariantem głębokiej modernizacji istniejącej platformy Typhoon, graniczącej z opracowaniem zupełnie nowego modelu. Zachowując podstawowe założenia, udoskonalono konstrukcję, a jednostki zagraniczne zastąpiono dostępnymi odpowiednikami krajowymi. Powstały samochód pancerny pod względem parametrów i potencjału co najmniej nie ustępuje poprzednim Tajfunom.


Nowy Titan to dwuosiowy pojazd opancerzony klasy MRAP z napędem na wszystkie koła, przeznaczony do transportu ludzi i ładunków, rozwiązywania niektórych zadań przeciwpożarowych itp. Zewnętrznie i swoją architekturą przypomina niektóre inne krajowe samochody tej klasy. Masa własna samochodu pancernego wynosi ok. 13,6 t, pełne - 15 t.

Samochód zbudowany jest w oparciu o nośną opancerzoną karoserię, na której zamontowane są wszystkie pozostałe elementy. Korpus ma układ kaptura; pośrodku znajduje się dwurzędowa kabina, na rufie przestrzeń ładunkowa. Aby chronić przed eksplozjami, spód maszyny ma kształt litery V. Dostęp do wnętrza kadłuba zapewnia czworo drzwi po bokach. Nadwozie wyposażone jest w składane boki.

Ochrona balistyczna przedziału mieszkalnego kadłuba odpowiada poziomowi 3 normy STANAG 4569. Jest wytrzymuje ostrzał z przeciwpancernych pocisków karabinowych kal. 7,62 mm. Ochrona przeciwminowa deklarowana jest na poziomie 2a/b i chroni załogę przed 6 kg trotylu pod kołem lub dnem. Możliwe jest zainstalowanie pancerza górnego w celu poprawy właściwości ochronnych.


Samochód pancerny jest wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 350 KM. oraz przekładnię z rozdziałem momentu obrotowego na wszystkie koła. Zastosowano niezależne zawieszenie (typ nie podano); Zapewniony jest scentralizowany system pompowania opon. Maksymalna prędkość na autostradzie przekracza 100 km/h. Rezerwa mocy – 800 km.

W chronionej dwurzędowej kabinie może pomieścić pięć osób, w tym kierowca. Zaprojektowano dla nich krzesła pochłaniające energię, redukujące negatywne skutki wybuchów. Platforma rufowa przenosi ładunek do 1,45 tony.

ZA-SpN „Titan” może przenosić różne rodzaje broni, a pokazano już dwie opcje jego wyposażenia. Pierwszy wykorzystuje opancerzony uchwyt karabinu maszynowego, sterowany bezpośrednio przez strzelca. Na wystawach prezentowany jest samochód pancerny z bojowym wozem opancerzonym jednego z modeli produkcyjnych. W tym przypadku samochód pancerny jest uzbrojony w armatę 30A2 kal. 42 mm, karabin maszynowy PKT i rakiety Konkurs. Moduł wyposażony jest w optykę do wyszukiwania celów i kierowania ogniem, a konsola operatora umieszczona jest wewnątrz samochodu pancernego. Ten system broni pozwala na pewne trafienie chronionych i „miękkich” celów w odległości do 2-2,5 km.

Bazując na doświadczeniu


Doświadczenia konfliktów ostatnich dziesięcioleci wskazują na potrzebę masowej budowy i powszechnego wprowadzenia pojazdów opancerzonych zdolnych chronić załogę przed poważnymi zagrożeniami i wspierać ją ogniem. Armia rosyjska już dawno wzięła pod uwagę te trendy i zaczęła odpowiednio doposażać. Konsekwentnie przyjmowano szereg samochodów pancernych różnych typów i różniących się charakterystyką.


Znaczące miejsce we flocie tego sprzętu zajmują samochody pancerne rodziny Typhoon. Sprawdziły się dobrze w różnych warunkach i operacjach, a teraz linia ta jest rozwijana w postaci nowego projektu ZA-SpN „Titan”. Obiecujący samochód pancerny przeszedł już zasadniczą część testów, a w najbliższej przyszłości zostanie rozstrzygnięta kwestia uruchomienia masowej produkcji i przyjęcia na uzbrojenie.

Ponadto Titan rozpoczął już promocję na rynku międzynarodowym i spodziewane są pierwsze zamówienia eksportowe. Oczywiście pomyślne zakończenie testów i przyjęcie przez kraj rozwijający się stanie się dodatkową reklamą i przyczyni się do szybkiego otrzymania zamówień.

Tym samym projekt ZA-SpN „Titan” pokazał już, że nasz przemysł jest w stanie stworzyć nowoczesne kołowe pojazdy opancerzone nawet w obecnych trudnych warunkach. W przyszłości będzie musiał rozwiązać kilka innych, nie mniej ważnych zadań związanych z ponownym wyposażeniem własnej armii i zarabianiem na uzbrojeniu innych. I nie ma już podstaw do optymistycznych prognoz.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

80 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +7
    13 lutego 2024 05:52
    Waga jak transporter opancerzony. Ładowność jak Gazela.

    Jakie ma zadania na wojnie?

    Amerykanie uwielbiają jeździć na nich po terytoriach okupowanych na całym świecie...
    1. +2
      13 lutego 2024 10:18
      Jakie ma zadania na wojnie?

      Sądząc po parametrach technicznych, zadania są podobne do transportera opancerzonego. Nawiasem mówiąc, będzie miał lepszą ochronę, m.in. i przeciwminowe.
      Jeśli chodzi o moduł uzbrojenia, wykonalność nie jest oczywista. Przy obecnej dominacji FPV w powietrzu zbliżanie się na taką odległość jest niebezpieczne, a moduły do ​​tanich nie należą.

      Kluczową kwestią jest cena sprzętu. Jeśli uda nam się to zrobić w akceptowalnej cenie i przy dobrej niezawodności, to samochód będzie działał. W przeciwnym razie pozostanie eksponatem wystawowym.
      1. +2
        13 lutego 2024 12:46
        Cytat od VicktorVR
        Waga jak transporter opancerzony. Ładowność jak Gazela.
        Jakie ma zadania na wojnie?

        Klasa Titan MRAP to pojazd do celów policyjnych. Bardziej nadaje się do zadań Gwardii Rosyjskiej.
        Jego główną ochroną jest ogień z broni ręcznej i miny.

        Transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty – do zadań jednostek wojskowych. Mają większą szansę na zdobycie granatu przeciwpancernego na pokładzie niż wpadnięcie na minę, więc obrona jest skierowana bardziej przeciwko nim i broni ręcznej (tego jest mnóstwo wszędzie).

        Nie da się chronić przed wszystkimi zagrożeniami na raz, ponieważ czasami wymagania dotyczące ochrony są ze sobą sprzeczne, a ich połączenie zamienia samochód w potwora.
        Na przykład: trudniej jest trafić RPG w przysadzisty pojazd, ale jeśli eksploduje na minie, ucierpi bardziej niż wysoki MRAP, ale to z kolei praktycznie nie jest chronione przed RPG.
        1. 0
          13 lutego 2024 13:04
          Mają większą szansę na zdobycie na pokład granatu przeciwpancernego

          Masz rację, szansa jest znacznie większa, a jednocześnie Tytan ma lepszy pancerz boczny.
          Ponieważ transporter opancerzony ma aluminium, podczas gdy Tytan ma normalną stal pancerną. mrugnął

          Chociaż w dzisiejszych czasach zadaniem takiego sprzętu na froncie jest szybkie przejście przez niebezpieczny obszar zanim trafią FPV.
          1. 0
            13 lutego 2024 13:11
            Cytat: Netl
            Ponieważ transporter opancerzony ma aluminium, podczas gdy Tytan ma normalną stal pancerną.

            Teraz BMP-3 przybywają na Ukrainę z tego rodzaju zabezpieczeniem
            1. 0
              13 lutego 2024 13:17
              Na rysunku nie widać, czy DZ jest tego wart. Teraz już to instalują, a nie tylko kraty.
              Ale nadal umieszczają go na aluminiowej podstawie, co nie poprawia teledetekcji. Bo wtedy przebije się przez własną stronę. smutny

              A wszystko przez kretyńskie wymagania dotyczące pływalności. Wszyscy rozumieją, że nie jest to potrzebne, ale nie ma dość ducha, aby to anulować. Dodatkowo BMP-3 ma przyzwoitą amunicję z min lądowych 100 mm, co tworzy dodatkową. ryzyko osłabienia tego bukmachera.
              1. +1
                13 lutego 2024 13:27
                Cytat: Netl
                Na rysunku nie widać, czy DZ jest tego wart. Teraz już to instalują, a nie tylko kraty.
                A co z dodatkowym nadburciem ze stali pancernej?
                1. -2
                  13 lutego 2024 15:27
                  dodatkowy przedmurze

                  Lepsze niż nic, ale gorsze, niż gdyby główny pancerz był stalowy i miał lepszy IR.

                  Ale znowu, przy obecnej wszechobecności FPV, w ataku może być ważniejsze szybkie podanie niż wytrzymanie jeszcze 1 ciosu. tak
              2. 0
                13 lutego 2024 22:12
                Cytat: Netl
                Ale nadal umieszczają go na aluminiowej podstawie, co nie poprawia teledetekcji. Bo wtedy przebije się przez własną stronę.

                Jaka jest dla Ciebie różnica, 43 mm aluminium czy 19 mm stal? Siła jest taka sama. A problem teledetekcji rozwiązują specjalne moduły o zmniejszonym odrzucie, zapewne już je widzieliście. Są grubsze od Contact, bo wyglądają jak wydłużone kostki. T-72 jest nimi wzmocniony z tyłu i na dachu.
                1. 0
                  14 lutego 2024 09:31
                  Jaka to dla ciebie różnica, aluminium 43 mm lub

                  Różnica polega na tym, że pancerz aluminiowy zapewnia porównywalną stabilność przy tej samej wadze w porównaniu z nowoczesną stalą, tylko w przypadku materiałów wybuchowych i małych odłamków. A opór jest niższy w przypadku jąder kinetycznych, skumulowanych i uderzeniowych.

                  Ale problem nie leży bezpośrednio w pancerzu wykonanym ze stopów aluminium i można go wzmocnić. Problem w tym, że istnieje kretyński wymóg dotyczący pływalności, który w jakikolwiek sposób psuje poprawę ochrony pojazdu. Nasi projektanci próbują coś zrobić w obecnej sytuacji, ale to wszystko są wykastrowane opcje w związku z tym, jak mogliby zawrócić, gdyby anulowali pieprzoną pływalność, która nigdzie nie jest potrzebna smutny
                  1. +1
                    14 lutego 2024 16:23
                    Cytat: Netl
                    Różnica polega na tym, że pancerz aluminiowy zapewnia porównywalną stabilność przy tej samej wadze w porównaniu z nowoczesną stalą, tylko w przypadku materiałów wybuchowych i małych odłamków.

                    Z tą samą wagą!?? oszukać

                    Cytat: Netl
                    jak mogli zawrócić, skoro anulowali tę pieprzoną, niepotrzebną pływalność

                    Nie są potrzebne? Czy widziałeś pola i drogi gruntowe po tygodniu deszczu? Poza MT-LB w ogóle nic nie może się tam poruszać. Poruszać się można wyłącznie pieszo lub na sprzęcie pływającym. Ale nikt nie przepłynie Atlantyku pływając.
                    1. 0
                      14 lutego 2024 16:37
                      lub na sprzęcie pływającym i możesz się poruszać

                      Dlaczego musisz „unosić się”, aby poruszać się po błocie?
                      Armatka wodna nie dała za wygraną. uciekanie się
                      Bardziej prawdopodobne jest, że pewną rolę odgrywa moc w stosunku do masy, średnicy koła lub rozstawu kół, prześwitu itp.
                      1. +1
                        14 lutego 2024 21:32
                        Cytat: Netl
                        Dlaczego musisz „unosić się”, aby poruszać się po błocie?
                        Armatka wodna nie dała za wygraną.

                        MT-LB nie posiada armatek wodnych, radzi sobie poprzez przewijanie torów. A moc w błocie wcale nie pomaga, chyba że chcesz się zakopać w tym błocie na trzy, cztery metry.
                      2. 0
                        15 lutego 2024 09:18
                        MT-LB nie posiada armatek wodnych

                        Cóż, oznacza to, że jesteśmy po tej samej stronie, jeśli chodzi o armatki wodne do BMP-3. tak
                        I ogólnie rzecz biorąc, narty motocyklowe najlepiej nadają się do ugniatania gówna, zwłaszcza gdy mają szerokie rozstawy kół, co oznacza, że ​​nacisk na podłoże jest mniejszy niż w przypadku pieszego.

                        Co do braku wpływu konkretnej mocy na zdolność przełajową, to nie zgodzę się z Tobą, ale niech Bóg zapłać.

                        Najważniejsze, że pojazd bojowy to nie tylko środek transportu i ciągnik, jak karabin zmotoryzowany, ale także akceptowalna ochrona dla strzelców zmotoryzowanych. A wymóg pływalności nie pozwala na zwiększenie ochrony w odpowiednim stopniu. Sytuację dodatkowo pogarszał fakt, że BMP-3 po przebiciu może zdetonować amunicję dużego kalibru 100 mm.
                      3. 0
                        15 lutego 2024 21:04
                        Cytat: Netl
                        A wymóg pływalności nie pozwala na zwiększenie ochrony w odpowiednim stopniu.

                        Ale w rzeczywistości wymagania dotyczące zwiększenia ochrony sprowadzały się do pewnego rodzaju szalonego prześladowania wszystkich lekko opancerzonych pojazdów. A bez tego piechoty nigdzie nie ma.

                        Cóż, same wymagania dotyczące ochrony są w jakiś sposób niewystarczające. Dzisiejsze czołgi palą się równie łatwo jak bojowe wozy piechoty, ale z jakiegoś powodu wszyscy cywile żądają zwiększenia masy, co nic nie da. Warto popracować nad aktywną ochroną, ale tu nie chodzi o wagę, a raczej o elektronikę.
                      4. 0
                        16 lutego 2024 09:50
                        szalone prześladowania wszystkich lekko opancerzonych pojazdów

                        IMHO wygląda to bardziej na ulatniającą się parę. Nie prowadzi do prawdziwego działania.
                        Na przykład mówili o bezużyteczności pływalności na długo przed SVO. Straty w Północnym Okręgu Wojskowym tylko zwiększyły zainteresowanie. Ale sytuacja nadal jest, tylko pojawiła się informacja, że ​​wiele skradziono nowym Kurganiecom, którym wciąż daleko do wejścia do wojska.

                        Dzisiejsze czołgi spalają się równie łatwo, jak bojowe wozy piechoty

                        To nie prawda. Na przykład istnieje wiele filmów, w których wpływ FPV drona z głowicą kumulacyjną odzwierciedla teledetekcję czołgu. I dokładnie to samo powinno dotyczyć bojowych wozów piechoty. Grubość pancerza jest porównywalna z czołgiem – są to ciężkie bojowe wozy piechoty, takie jak Armata, które będą dostępne nie wiadomo kiedy. Ale przynajmniej zainstalowanie normalnego teledetekcji w konwencjonalnych bojowych wozach piechoty jest teraz możliwe i konieczne. Zmniejszy to straty.
                      5. 0
                        16 lutego 2024 20:27
                        Cytat: Netl
                        To nie prawda. Na przykład istnieje wiele filmów, w których wpływ FPV drona z głowicą kumulacyjną odzwierciedla teledetekcję czołgu. I dokładnie to samo powinno dotyczyć bojowych wozów piechoty.

                        Nie, nie w ten sposób. DZ jest w stanie odzwierciedlić jedynie najbardziej prymitywnych bogów, jak marchewki z pierwszych gier RPG. Obecnie wszystkie nowe gry RPG mają głowicę tandemową, wszystkie PPK od dawna mają głowicę tandemową. Jaki jest sens projektowania nowego sprzętu chroniącego wyłącznie przed starożytnymi grami RPG? Spójrzcie na te same własnoręcznie wykonane FPV, byli oszukani tym co znaleźli, ale nauczyli się też pracy w grupie i jeśli atakują czołg to starają się trafić w jedno miejsce, gdzie minęła już pierwsza eksplozja zbroja zarówno teledetekcji, jak i wszelkiego rodzaju innych własnoręcznie wykonanych krat itp. .P.

                        Jeśli chodzi o zwiększenie pancerza, konieczne jest wzmocnienie ochrony przeciwodłamkowej. Główny kaliber stał się 152-155 mm, a to wymaga pancerza co najmniej 25 mm. Ale to nie jest powód, aby pozbawiać je pływalności, pojazdy z takim pancerzem są do tego całkiem zdolne.
                      6. 0
                        17 lutego 2024 12:47
                        Cytat z: Saxahorse
                        wszystkie nowe gry RPG mają głowicę tandemową

                        Aby jednak wystawić bojowy wóz piechoty na strzał z RPG, trzeba podjechać niemal z bliska. A PDF z wzmacniakiem zaczyna działać już od 20 km. z LBS-u.

                        oni (FPV) nauczyli się pracować w grupie... starają się uderzać w jedno miejsce

                        To robi ogromną różnicę, czy zadają cię pierwszym ciosem, czy kto wie czym. A załoga może manewrować i zapobiegać uderzeniu w to samo miejsce. A broń elektroniczna może działać na wymaganej częstotliwości i zestrzelić wzmacniacz, osłaniać operatorów dronów itp. i tak dalej. Czasem nawet sekundy są warte Twojego życia. A w skali całej wojny oznacza to dziesiątki tysięcy istnień ludzkich.

                        Jeśli chodzi o zwiększenie pancerza, konieczne jest wzmocnienie ochrony przeciwodłamkowej. Główny kaliber stał się 152-155 mm, a to wymaga pancerza co najmniej 25 mm. Ale to nie jest powód, aby pozbawiać je pływalności

                        Zgadzam się co do zabezpieczenia przed fragmentacją. To właśnie haubice i FPV stanowią obecnie główne zagrożenie dla bojowych wozów piechoty. Ale dlaczego nie „powód” nie jest jasny. Wyporność nie ma innego zastosowania niż szkoda, dlatego pilnie potrzebna jest ochrona przeciwodłamkowa.
                      7. 0
                        18 lutego 2024 18:46
                        Cytat: Netl
                        Wyporność nie przynosi żadnego pożytku, chyba że szkodzi

                        W sumie nie udało mi się zwrócić waszej uwagi na wszystkie problemy pracy z ciężkimi pojazdami opancerzonymi. Nie wiem dlaczego, ale najważniejsze, że nie pływa… No cóż. Myśl jak chcesz, tylko nie idź do wojska z radą, proszę.
                      8. 0
                        19 lutego 2024 09:04
                        Ogólnie rzecz biorąc, przynieś wszystkie problemy do siebie

                        Najwyraźniej próbując „przekazać” nie zwracałeś uwagi na to, na co odpowiadali. Tak, główna idea, że ​​nie napisano o pływaniu, ale że w obecnych warunkach najważniejsza jest wysokiej jakości teledetekcja, nie została zauważona.

                        Wydaje się, że niechęć do słuchania i słyszenia rośnie. smutny
                      9. 0
                        20 lutego 2024 00:24
                        Wydaje się, że niechęć do słuchania i słyszenia rośnie.

                        Najwyraźniej jest to wzajemne. Wydaje mi się, że kilkakrotnie powtarzałem, że teledetekcja jako metoda ochrony jest przestarzała. Istnieją również moduły teledetekcyjne do bojowych wozów piechoty z bokiem 19 mm, są one teraz instalowane na dachu T-72, tam też są cienkie. Ale prawdopodobieństwo spotkania wroga z przestarzałą głowicą bojową staje się coraz mniejsze. Tylko własne FPV z często zgniłą marchewką. Teraz produkcja takich dronów zostanie nieco zwiększona i zostaną one wyposażone w zwykłe tandemowe drony kumulacyjne.

                        Nie ma już takiego pojęcia jak „wysokiej jakości teledetekcja”, zostało ono wynalezione dawno temu i jego penetracja została wdrożona w praktyce.
          2. 0
            13 lutego 2024 13:24
            Cytat: Netl
            Ponieważ transporter opancerzony ma aluminium

            Od kiedy transportery opancerzone mają aluminiowy pancerz? Może pomylili to z BMP-3?
            1. 0
              13 lutego 2024 13:38
              BMP-3 mógł zostać zdezorientowany

              Masz rację, pomyliłem go z BMP-3.
              Transporter opancerzony ma cienką stal.
          3. 0
            13 lutego 2024 14:23
            Który transporter opancerzony ma aluminiowy pancerz boczny, jeśli mogę zapytać?
            1. 0
              13 lutego 2024 15:03
              Masz rację, pomyliłem go z BMP-3.
          4. -1
            13 lutego 2024 15:00
            Które transportery opancerzone mają aluminiowy pancerz po bokach???
            1. 0
              13 lutego 2024 15:04
              Masz rację, pomyliłem go z BMP-3.
              1. 0
                13 lutego 2024 15:08
                Aaa i pytanie numer dwa. A co to jest ta aluminiowa burta od BMP 3???
                1. +2
                  13 lutego 2024 16:00
                  Cytat z garri lin
                  A co to jest ta aluminiowa burta od BMP 3???
                  BMP-3 trzyma w czole pocisk kal. 30 mm, a na boku kulę z karabinu maszynowego dużego kalibru.
                  Bok BMP-3 ma pancerz aluminiowy o grubości 43 mm, bok na dziobie ma pancerz aluminiowy o grubości 60 mm, płyta przednia to pancerz aluminiowy o grubości 60 mm + 2 blachy stalowe.

                  A wśród naszych sił desantowych mamy transportery opancerzone wykonane z aluminiowego pancerza (BTR-D, BTR-MDM „Rakushka”)
                  1. 0
                    13 lutego 2024 17:17
                    Siły Powietrzne znajdują się poza nawiasami. Mają różne zadania i różne sposoby ich osiągnięcia.
                    Czyli 43 mm aluminium i mieści karabin maszynowy. Uważasz, że to nie wystarczy??? Dla lekkiego bojowego wozu piechoty? Rosja potrzebuje ciężkiego bojowego wozu piechoty i nikt nie może się z tym sprzeczać. Ale dla prostego to wystarczy, szczególnie w połączeniu z kratkami, ekranami teledetekcyjnymi i całą resztą.
                    Większość MRAP ma taki sam poziom jak główny transporter opancerzony pod względem ochrony bocznej. Możesz dodać dodatkowy pancerz zarówno do MRAP, jak i do transportera opancerzonego, tak jak ma to miejsce w przypadku Strykera, i podnieść ochronę do „posiada BB 12,7”, to tylko finanse.
                    1. 0
                      13 lutego 2024 18:39
                      Cytat z garri lin
                      Czyli 43 mm aluminium i mieści karabin maszynowy. Uważasz, że to nie wystarczy??? Dla lekkiego bojowego wozu piechoty?
                      Komu zadajesz pytania?
                      1. 0
                        14 lutego 2024 14:19
                        Pospiesz się. Nie zauważyłem. Przepraszam. Słaby internet, ikony się nie ładowały, więc od razu poszłam odebrać. Szał kontrowersji.
  2. +2
    13 lutego 2024 06:03
    Jakie zalety (jeśli oczywiście ma) ma taki sprzęt w porównaniu z klasycznymi transporterami opancerzonymi (BTR-80, 82, 90)?
    1. +2
      13 lutego 2024 08:57
      Powiedz mi, czy ktoś wie, czy istnieje jakaś specjalna funkcja chroniąca koła przed uszkodzeniami spowodowanymi kulami i odłamkami? Wiem o automatycznym pompowaniu ciśnienia w oponach, ale dotyczy to tylko jednej małej dziurki. Znam zbiorniki paliwa lotniczego z samouszczelniającymi się otworami. Czy w pojazdach kołowych jest coś podobnego, a może w ogóle nie są napompowane powietrzem, tylko jakimś wypełniaczem, który nie boi się kul i odłamków?
    2. -3
      13 lutego 2024 09:09
      Jest co najmniej 2 razy tańszy od transportera opancerzonego i doskonale nadaje się do zaopatrzenia/rotacji pierwszej linii obrony.
      1. -2
        13 lutego 2024 10:42
        Można jeszcze dodać, że transporter opancerzony jest lepszy w:
        Ekonomiczny;
        Mniej hałasu;
        Bezpieczeństwo;
        Szybkość i zwrotność;
        Łatwość konserwacji.
        1. +6
          13 lutego 2024 13:04
          A oprócz kierowcy pomieszczą w nim aż 4 osoby. Absolutnie nie nadaje się jako zamiennik transportera opancerzonego. Jest to pojazd do swoich zadań: eskortowania konwojów, wzmacniania blokad drogowych, patrolowania na linii frontu, w zdobytym (wyzwolonym) mieście itp.
          1. +4
            13 lutego 2024 13:26
            zastąpienie transportera opancerzonego absolutnie nie

            Raczej zamiennik wszechobecnych bochenków, Hiluxów i czasami gazeli zaopatrujących chłopaków na froncie.
            Istniejące transportery opancerzone przewyższają Tytana pod względem ochrony, ale w nowoczesnych warunkach rola transporterów opancerzonych jako środka transportu na linię ataku nie jest już tak oczywista.
            Bo biorąc pod uwagę przemienniki, FPV pewnie latają już do 20 km od LBS.
        2. +1
          13 lutego 2024 15:03
          W ogóle nie trafił. Zupełnie nie.
      2. +6
        13 lutego 2024 10:50
        Jest co najmniej 2 razy tańszy od transportera opancerzonego i doskonale nadaje się do zaopatrzenia/rotacji pierwszej linii obrony.

        Zastanawiam się, co sprawia, że ​​jest taniej? Najbardziej przybliżone obliczenia dotyczą wagi. Masa jest porównywalna.
        Ale transporter opancerzony ma dość proste elementy sprzętu, które od dawna zostały opanowane w produkcji; wszystkie prace badawczo-rozwojowe i inne rzeczy już dawno się opłaciły.
        Ale na razie wszystko na Tytanie jest fragmentaryczne i sądząc po obrazie, nie jest tak łatwe w produkcji jak transporter opancerzony, a burżuazja będzie chciała zwrócić wszystkie koszty badań i rozwoju i uruchomienia produkcji.

        Jedyną (raczej utopijną opcją) jest to, że przy produkcji transporterów opancerzonych pojawia się banda pasożytów (ale to po prostu rzeczywistość), zarówno w postaci ludzi i organizacji, jak i nieoptymalnych procesów, a Tytan jest zaprojektowany tak optymalnie, jak możliwe do produkcji, (już) nie w projekcie „darmowców”, w produkcji nie będzie żadnych (łącznie z dostawcami), a burżuazja ustali minimalny zysk (15% rocznie) i maksymalny zwrot (10 lat). I oczywiście produkcja zostanie uruchomiona tak szybko, jak to możliwe i optymalnie zorganizowana, co w obecnych realiach jest generalnie fantazją, ale rzeczywistość jest taka: „po co robimy części na tej maszynie, to wcale nie po to?” – więc menadżerowie kupili coś takiego”, „dlaczego takie niskie warunki skrawania?” „Więc instrument jest drogi. Dlaczego nie kupują taniego, to pytanie do menedżerów.” itp.

        Naprawa i konserwacja samolotów to osobne zagadnienie.
        1. -1
          13 lutego 2024 11:14
          co sprawia, że ​​jest taniej

          Ze względu na większą unifikację z samochodami cywilnymi.
          Ponadto w przypadku transportera opancerzonego istnieje kretyńskie wymaganie dotyczące pływalności, które wymaga aluminiowego pancerza, armatki wodnej i szeregu innych zniekształceń w konstrukcji, które pogarszają właściwości i zwiększają koszt. tak
          1. 0
            13 lutego 2024 13:28
            Cytat: Netl
            Ze względu na większą unifikację z samochodami cywilnymi.

            Z którym? Jakie komponenty pojazdów cywilnych są zainstalowane na Titanie? Panel?
            1. -1
              13 lutego 2024 13:53
              Z jakich elementów składa się samochód cywilny?

              Niewiele jest informacji na ten temat. Titan jest rozwinięciem Typhoona i powstał z myślą o zjednoczeniu z Kamazem i Uralem.
            2. 0
              14 lutego 2024 23:12
              Titan jest kontynuacją Typhoona bez importowanych komponentów. Nastąpi więc zjednoczenie z Tajfunami, co już jest plusem.
    3. +2
      13 lutego 2024 15:02
      Nic. I możemy powiedzieć parytet cenowy.
    4. +1
      13 lutego 2024 16:31
      1. To nie jest zamiennik transportera opancerzonego. I dodatek.
      2. Zalety:
      - wyższy zasób
      - znacznie lepsza ergonomia
      - większa ochrona przed minami i odłamkami
      - możliwość transportu wojsk POD osłoną pancerza.
    5. 0
      14 lutego 2024 23:23
      „Jakie są zalety” - cóż, na przykład wygoda dla żołnierzy. Przejechanie wielu kilometrów Mrapem lub transporterem opancerzonym robi dużą różnicę dla siedzących w środku. No cóż, nie zapomnij o korpusie, transporter opancerzony wydaje się, że w ogóle go nie ma. A wszystko to przy dobrej rezerwacji i DBM. Nie zapomnij o ewakuacji, tutaj transporter opancerzony jest również niewygodny w porównaniu do „klasycznego”. Więc samochód jest dobry, nasi chłopaki mają ich więcej i różnych.
  3. +2
    13 lutego 2024 07:51
    A jednak, jakże wojna pchnęła postęp w tej sprawie! Było trochę próbek wystawowych, a teraz seria nowych modeli, a potem modernizacja. Teraz wkroczą miłośnicy torów i zaczną argumentować, że koła są tylko do asfaltu i tak dalej. Koła pancerne są potrzebne i trzeba na nich umieszczać coraz bardziej różnorodne.
    1. +3
      13 lutego 2024 08:53
      I słusznie zaczną udowadniać, że koła są na asfalt. Pojazd ten z armatą 30 mm nadaje się do patrolowania, eskortowania, eskortowania i innych funkcji pomocniczych. Albo samochód ostatniej szansy, kiedy wszystko się skończy i będziemy musieli walczyć. Jest to także podwozie dla moździerzy i dział przeciwlotniczych.
      Ale do działań w terenie potrzebne są gąsienice lub co najmniej większa liczba osi, cztery jak transporter opancerzony lub co najmniej trzy dla Tajfun i Achmat.
  4. +2
    13 lutego 2024 08:28
    Czytałem tę „wiadomość” tydzień temu puść oczko
  5. 0
    13 lutego 2024 09:09
    A po co ta „pstrokata” „menażeria”?
    1. 0
      13 lutego 2024 09:19
      Jest też Tygrys-2. Nie można brać pod uwagę MCI opartych na ciężarówkach - są to tanie opcje dla patroli Gwardii Rosyjskiej.
  6. +1
    13 lutego 2024 09:17
    Do takich pojazdów potrzebne są lżejsze działka automatyczne niż 2a42 i 2a76... Amerykanie używają broni firmy Apache - łuski z armaty 20mm i pocisku 30mm...
    1. -2
      13 lutego 2024 11:16
      Nie ma sensu wymyślać broni niskobalistycznej ani używać broni mniejszego kalibru. Do takich celów służą automatyczne granatniki.
      1. +1
        13 lutego 2024 11:20
        Dlaczego oni robią to samo? USA mają duży arsenał broni. I granatniki.
        1. 0
          13 lutego 2024 11:25
          Być może tak jest, ale jest to bardziej prawdopodobne w przypadku lżejszych samochodów. Przy masie 13,5 tony zmniejszanie balistyki działa nie ma większego sensu.
          Jeśli teraz stawiasz na lżejszego Tygrysa, to już musisz o tym pomyśleć.
          1. +1
            13 lutego 2024 12:56
            Cytat: Siergiej Aleksandrowicz
            Jeśli teraz stawiasz na lżejszego Tygrysa, to już musisz o tym pomyśleć.
            Producent oferuje „Tygrysy” z armatą 2A72 (30mm)
            1. 0
              13 lutego 2024 14:56
              Nie taki zły pomysł. Preferowany jest jednak moduł przeciwlotniczy ze zmodernizowaną wersją ZU-23-2 wyposażoną w MANPADS.
          2. 0
            13 lutego 2024 14:07
            Jest to zbędne nawet dla BTR82. Nie mówiąc już o 4x4
            1. 0
              13 lutego 2024 14:54
              Przed pojawieniem się modułu armaty na transporterze opancerzonym, transporter opancerzony padł ofiarą zasadzki lub ataku w marszu. A wraz z pojawieniem się armaty atakujący go stali się ofiarami.
              Czy proponujecie rozbrojenie BTR-82A?
              1. -1
                13 lutego 2024 14:57
                Sugeruję nie robić z kartonowego BTR82 bojowego wozu piechoty. I dajcie im odpowiednie działo (nie ukośne, jak 2a72) i sami zamieńcie bojowe wozy piechoty na działo większe niż 30 mm (37 mm-45 mm-50 mm).
                1. -1
                  13 lutego 2024 14:58
                  Tak po prostu, od razu. Ale w tej chwili BTR-82A to potężny i masywny pojazd.
    2. +1
      13 lutego 2024 19:56
      Kowrowiści z ZiD zaproponowali zamontowanie na Arbalet-DM DBM armaty 23 mm AP-23, wymiennej z 40-mm AGS MGK-40. Ale AP-23 ma niestandardową amunicję dla wojska 23x115 z lotnictwa GSh-23.

      Nawet na Army 2022 zaprezentowano 40-mm kombinowany automatyczny granatnik (KAPG) „Vorchun” opracowany przez BSTU „Voenmekh”.
      1. -1
        14 lutego 2024 14:27
        Cóż, jeśli chodzi o Grumpy, nadal nie jest jasne, co to jest i jak bardzo odpowiada rzeczywistości. Jest jednak nadzieja.
        1. +1
          14 lutego 2024 21:09
          „Grunt” i AP-23 to najprawdopodobniej inicjatywy powstałe w założeniu, że armia potrzebuje lżejszej armaty automatycznej (przede wszystkim ze względu na kompensację odrzutu) niż istniejące 30-mm 2A42 i 2A72. I ma lepszą balistykę niż AGS, czyli. jakiś analog amerykańskiego M230LF
          1. +2
            15 lutego 2024 09:20
            Cóż, piechota potrzebuje broni o niskiej balistyce. Do strzelania z baldachimu. O zasięgu 2-3 km. AGS 40 mm idealnie spełnia ten wymóg. Ujednolicone narzędzie do stosowania zarówno na maszynie w terenie, jak i na sprzęcie.
            Dalsze 57 mm na cięższym sprzęcie i 82 mm na starym.
            Na polu walki nie są potrzebne wysokie działa balistyczne. I musisz je zostawić.
            I nie mów o dronach. Zarówno 23, jak i 30 mm są nieskuteczne bez drogiego i bardzo sprytnego celownika.
    3. +1
      14 lutego 2024 15:01
      Cytat z Zaurbeka
      Do takich pojazdów potrzebne są lżejsze działka automatyczne niż 2a42 i 2a76... Amerykanie używają broni firmy Apache - łuski z armaty 20mm i pocisku 30mm...

      Do takich maszyn całkiem odpowiedni byłby moduł 23 mm. pistolet. Albo nawet KPVT z 14 mm byłoby więcej niż wystarczające.
      1. 0
        23 marca 2024 19:06
        Zgadzam się, przedstawiony w artykule egzemplarz to jeden z odpowiednich pojazdów bojowych, w którym nie miesza się ze sobą zarówno działa czołgowego, jak i pojazdu do transportu żołnierzy. Pojazd ten jest właśnie transportem chronionym opancerzeniem, zoptymalizowanym specjalnie do tego konkretnego zadania transportowego, ale jednocześnie posiadającym możliwość zainstalowania broni o rozsądnej mocy (którą będzie oczywiście karabin maszynowy, maksymalnie ZU-shka), ale nie skręca transportować do beczki z prochem.
  7. +2
    13 lutego 2024 09:30
    No cóż, w końcu postawili domek dla ptaków na samochodzie. Inaczej zaczną mówić o module armaty 30 mm i co z taką maszyną zrobić? A nie strzelanie i noszenie jest drogie.
  8. +2
    13 lutego 2024 10:55
    Niezła maszyna bojowa! Tylko one od dawna wymagały wyposażenia w sprzęt do walki elektronicznej „od razu po wyjęciu z pudełka”!
  9. 0
    13 lutego 2024 14:03
    Zastanawiam się, czy można mieć taki sam, ale z kierunkiem cywilnym? Cóż za interesująca ciężarówka z napędem na wszystkie koła i dobrą ładownością.
    1. +1
      13 lutego 2024 14:47
      Cywilna półciężarówka ważąca 13 ton? To jest ostateczna perwersja
      1. Alf
        +2
        13 lutego 2024 19:30
        Cytat: Papier firmowy
        Cywilna półciężarówka ważąca 13 ton? To jest ostateczna perwersja

        Możesz zdjąć zbroję, a ciężar spadnie. Chociaż dobry zamiennik Shishige dla geologów.
        1. +1
          13 lutego 2024 22:08
          Cytat: Alfa
          Możesz zdjąć zbroję, a ciężar spadnie.
          Jeśli usunie się pancerz tego pojazdu, nie tylko spadnie jego masa, ale spadnie wszystko, łącznie ze skrzynią biegów, silnikiem i kołami. Opancerzona skrzynia Tytana jest skrzynią nośną - wszystko jest do niej przymocowane.
          1. Alf
            0
            14 lutego 2024 20:01
            Cytat z: Bad_gr
            Cytat: Alfa
            Możesz zdjąć zbroję, a ciężar spadnie.
            Jeśli usunie się pancerz tego pojazdu, nie tylko spadnie jego masa, ale spadnie wszystko, łącznie ze skrzynią biegów, silnikiem i kołami. Opancerzona skrzynia Tytana jest skrzynią nośną - wszystko jest do niej przymocowane.

            Masz rację. Nie zwróciłem uwagi na to, że nadwozie jest monocoque, pomyliłem je z ramą Tiger. Myślę, że jeśli będzie porządek cywilny, to uda się też wyprodukować ciało bez opancerzenia.
    2. 0
      13 lutego 2024 14:49
      Będzie „popiołem” i nie lepszym niż PP Valdaev
    3. 0
      14 lutego 2024 15:04
      Cytat z Trappera7
      Cóż za interesująca ciężarówka z napędem na wszystkie koła i dobrą ładownością.

      Czy jesteś gotowy zapłacić za dodatkowe litry oleju napędowego, które niosą ze sobą „dodatkowy” pancerz?
  10. +1
    13 lutego 2024 22:14
    Samochód jest za ciężki.

    Potrzebujemy masywnego samochodu pancernego na dużą skalę. Podobnie jak amerykański JLTV Oshkosh. Masa własna 6 5 ton. Pełne 10 ton.

    A to bandura na małą skalę.
    1. -1
      14 lutego 2024 10:11
      Twoje marzenie już się spełniło, to jest samochód pancerny Tiger
      1. +3
        14 lutego 2024 19:34
        Siergiej, nie ma ochrony przed minami.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”