Nowe pojazdy opancerzone AMPV zastąpiły półwieczne transportery opancerzone.
Pierwszy produkcyjny transporter opancerzony M1283 przed dostawą do klienta, sierpień 2020. Fot. BAE Systems
Na początku ostatniej dekady Pentagon podjął kolejną próbę modernizacji floty bojowych wozów opancerzonych sił lądowych. Uruchomiono program AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle), którego celem było opracowanie i wprowadzenie do serii obiecującej zunifikowanej platformy i kilku typów pojazdów opancerzonych opartych na niej. Do tej pory projekt AMPV został doprowadzony do pełnoprawnej masowej produkcji, a ponowne wyposażenie części już się rozpoczęło.
Obiecująca wymiana
Armia amerykańska nadal dysponuje dużą liczbą transporterów opancerzonych M113 i opartego na nich sprzętu. Platforma ta, pomimo wszystkich modernizacji, od dawna jest przestarzała i wymagała wymiany. W przeszłości podejmowano kilka prób stworzenia nowego, zunifikowanego podwozia, ale żadna z nich nie przyniosła pożądanych rezultatów.
W 2013 roku Pentagon uruchomił program opracowania nowej platformy i opartego na niej sprzętu pod ogólną nazwą AMPV. Zakładano wówczas, że najbliższe lata zostaną poświęcone na stworzenie projektu, a na początku kolejnej dekady rozpocznie się masowa produkcja. W sumie chcieli wybudować ok. 2,9 tys. nowych pojazdów opancerzonych kilku modeli. Koszt samochodów różnych modeli był różny i nie powinien przekraczać 1,8 miliona dolarów, a na całą budowę chcieli wydać nie więcej niż 4,7 miliarda dolarów.
Pod koniec 2014 roku BAE Systems otrzymało kontrakt na wykonanie prac. Musiała dokończyć rozwój wcześniej zaprezentowanego projektu, a także skonfigurować i uruchomić produkcję sprzętu doświadczalnego. Na realizację wszystkich tych działań przeznaczono ponad 380 milionów dolarów i 52 miesiące.
Umowa przewidywała rozwój samej platformy AMPV, a także bazujących na niej pięciu pojazdów różnego przeznaczenia. Armia chciała otrzymać transporter opancerzony ogólnego przeznaczenia (GP) XM1283, pojazd dowodzenia i sztabu XM1286 Mission Command (MCmd), pojazd medyczny XM1285 (MTV), pojazd ewakuacji medycznej XM1284 (MEV), a także XM120 1287-mm samobieżny moździerzowy pojazd transportowy (MCV).
Pojazdy opancerzone rodziny AMPV (od lewej do prawej): moździerz samobieżny XM1287, wozy medyczne XM1285 i XM1284, KShM XM1286 oraz transporter opancerzony XM1283. Zdjęcie: BAE Systems
Zgodnie z pierwszym kontraktem BAE Systems miało zbudować 29 prototypów wszystkich pięciu typów do testów w różnych warunkach. Pierwszy prototyp pojazdu opancerzonego dostarczono klientowi w grudniu 2016 r., a ostatnią partię wysłano w kwietniu 2018 r. Nie czekając na dostawę całego sprzętu, Pentagon rozpoczął we wrześniu 2017 r. program testów.
Produkcja o niskim wskaźniku
Testowanie powstałych pojazdów trwało niecałe półtora roku. W tym czasie udało się ustalić rzeczywistą charakterystykę i parametry wyposażenia wszystkich modeli oraz ich zgodność z wymaganiami klienta. Na podstawie wyników testów na początku 2019 roku Pentagon przesunął program AMPV do kolejnego etapu. Teraz rozmawialiśmy o uruchomieniu masowej produkcji.
Na początku 2019 roku BAE Systems otrzymało od resortu wojskowego nowe zamówienie o wartości 873 mln dolarów, które zakładało rozpoczęcie „niskiej produkcji początkowej (LRIP)” i wyprodukowanie 457 sztuk. wyposażenie wszystkich modeli.
Uruchomienie linii produkcyjnej i montaż pierwszej partii pojazdów opancerzonych trwało około roku – klient chciał otrzymać gotowe produkty w marcu 2020 r. Do końca roku obrotowego 2020. (do października) zażądali dostawy 258 wozów bojowych i pomocniczych. Na rok 2021 Planowali wyprodukować 143 samochody, a pozostałych 2022 w pierwszych miesiącach 56 roku. Następnie spodziewano się rozpoczęcia pełnoprawnej serii.
Rozwój produkcji masowej napotkał pewne problemy. W szczególności BAE Systems odniosło się do pandemii koronawirusa i związanych z nią trudności. Z tego powodu pierwszy pojazd opancerzony AMPV w konfiguracji transportera opancerzonego M1283 trafił do klienta dopiero we wrześniu 2020 roku – sześć miesięcy później niż planowano. Zakłócony został także plan montażu 285 samochodów do końca roku finansowego.
Prototypowy transporter opancerzony w trakcie testów, październik 2017. Zdjęcie: Departament Obrony USA
Ze względu na niepowodzenia w roku 2020 Pentagon i Kongres musiały skorygować plany na kolejny rok budżetowy. Tym samym plan dostaw sprzętu został zmniejszony ze 143 jednostek. do 32. Budżet prac zmniejszono z 445 mln dolarów do 193 mln dolarów. Plany na kolejne okresy zostały odpowiednio zweryfikowane.
Zrealizowanie zamówienia na produkcję LRIP udało się zrealizować dopiero w połowie 2023 r. Wojsko otrzymało pożądane pojazdy wszystkich modyfikacji i zaczęło je dystrybuować pomiędzy jednostkami i formacjami. Ponadto możliwe stało się uruchomienie masowej produkcji na pełną skalę.
Pojazdy opancerzone z serii
Na początku sierpnia 2023 roku Pentagon ogłosił rozpoczęcie serii. Pomimo wszystkich trudności i opóźnień firmie BAE Systems udało się uruchomić linię produkcyjną. Teraz jest gotowy do realizacji zamówień na pełną skalę i zapewnienia przezbrajania sił lądowych.
Według raportów dziesięć lat temu armia amerykańska potrzebowała 2907 pojazdów opancerzonych AMPV wszystkich modyfikacji. Później zaproponowano rewizję i ograniczenie takich planów, ale Pentagonowi udało się obronić program zbrojeń w jego pierwotnych tomach. W 2018 roku, przed uruchomieniem LRIP, zatwierdzono dotychczasowy wolumen programu produkcyjnego i od tego czasu nie był on korygowany.
Zgodnie z warunkami zawartych kontraktów BAE Systems będzie musiało co roku budować co najmniej 300 pojazdów opancerzonych AMPV o różnych modyfikacjach. Aby w pełni zrealizować zatwierdzone wcześniej plany, będzie musiała zmontować 2450 produktów seryjnych. Jeśli zostaną spełnione wymagane wskaźniki produkcyjne, wyprodukowanie takiej serii zajmie nieco ponad 8 lat. Nie można jednak wykluczyć odchyleń od planowanych stawek w tę czy inną stronę w związku ze zmianami wielkości i harmonogramu produkcji.
Próby ogniowe moździerza samobieżnego XM1287, wrzesień 2018. Zdjęcie Departamentu Obrony USA
Na zlecenie klienta firma realizująca musiała stworzyć rezerwę mocy produkcyjnych na potrzeby „mobilizacji” rozbudowy produkcji sprzętu. Nie podano, o ile w tym przypadku powinna wzrosnąć wielkość produkcji. Jednocześnie jasne jest, że przyspieszenie produkcji pozwoli nam szybciej zrealizować wszystkie plany.
Nie można wykluczyć, że w przyszłości Pentagon złoży dla BAE Systems dodatkowe zamówienia na produkcję nowych partii AMPV. Dzięki nim wydział będzie mógł zwiększyć ogólną wielkość parku sprzętowego armii, wymienić większą liczbę przestarzałego sprzętu, a także zrekompensować zużycie lub straty seryjnych transporterów opancerzonych i innych pojazdów.
Rozpoczęcie zbrojeń
Rodzina pojazdów opancerzonych AMPV ma zastąpić przestarzałe transportery opancerzone M113 i pojazdy na nich oparte w jednostkach brygad pancernych ABCT (Armored Brigade Combat Teams). Każda taka brygada liczy w stanie 114 jednostek. M113 i ich pochodne. Chcą wymienić 2897 starych pojazdów opancerzonych – czyli ponad 25 zestawów brygadowych. W tym celu zostanie zbudowanych 2907 nowych AMPV i mówimy o niemal równoważnym zamienniku.
Eksperymentalne pojazdy opancerzone nowej rodziny przeszły testy wojskowe w jednostkach 2. ABCT 1. Dywizji Kawalerii, służących w bazie Fort Hood w Teksasie (obecnie Fort Cavazos). Na tym etapie ze sprzętem zapoznawali się także przedstawiciele innych jednostek i formacji. Jednocześnie pełne przyjęcie i wejście do służby pozostało kwestią przyszłości.
Pierwszy zestaw brygadowy pojazdów opancerzonych AMPV wszystkich modeli wszedł do służby w marcu 2023 roku. Został odebrany przez 1. ABCT 3. Dywizji Piechoty w Fort Stewart (Georgia). Nie podano jeszcze, dokąd trafią pozostałe pojazdy z serii LRIP. Nie podano także planów dostaw pełnoprawnych seryjnych pojazdów opancerzonych, których montaż rozpoczął się w zeszłym roku.
Testowanie sprzętu medycznego, 2022. Zdjęcie Departamentu Obrony USA
Jednak rezultaty wszystkich tych procesów są już widoczne. W ciągu najbliższych 8-10 lat ponad dwadzieścia brygad naziemnych zmodernizuje swoją flotę pojazdów opancerzonych. Jednocześnie otrzymają nowe transportery opancerzone, moździerze samobieżne, pojazdy wojskowe i pojazdy medyczne. Poinformowano, że jednostki stacjonujące zarówno w USA, jak i w bazach zagranicznych przejdą przezbrajanie.
Z myślą o przyszłości
Transporter opancerzony M113 i oparty na nim sprzęt od dawna są przestarzałe i wymagają nowoczesnej wymiany. Nowa linia pojazdów opancerzonych do tego została już opracowana i wprowadzona do pełnoprawnej masowej produkcji. Ponadto gotowy sprzęt jest dostarczany żołnierzom i opanowywany przez jednostki bojowe. W sumie Pentagon i jego kontrahenci mają powody do dumy, choć z pewnymi zastrzeżeniami.
Teraz zadaniem przemysłu i wydziału wojskowego jest wyprodukowanie dwóch i pół tysiąca seryjnych pojazdów opancerzonych i ponowne wyposażenie dwudziestu brygad. Zajmie to kilka najbliższych lat, a dostawy mogą potrwać do początku lat trzydziestych. Jednakże tak długie oczekiwanie uważa się za akceptowalne i uzasadnione. Flota nowego sprzętu posłuży przez kolejne kilkadziesiąt lat i w tej sytuacji priorytetem jest jakość pracy, a nie szybkość jej wykonania.
informacja